淺談航道整治及建設(shè)對水運經(jīng)濟的影響

楊玉強

渤海石油航務(wù)建筑工程有限責任公司

淺談航道整治及建設(shè)對水運經(jīng)濟的影響

楊玉強

渤海石油航務(wù)建筑工程有限責任公司

水路運輸在我國有著悠久的歷史，從我國的經(jīng)濟發(fā)展史上來看，京杭大運河、長江、黃河水道，對沿線經(jīng)濟的發(fā)展起到了重大的推動作用。一個國家運輸業(yè)的發(fā)展與否是一個國家經(jīng)濟水平等綜合實力的表現(xiàn)。人們的日常生活均離不開交通運輸，從一個地方到另一個地方，沒有交通人們幾乎可以說是寸步難行。所以，在經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，航道運輸也逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，被人們?nèi)找嬷匾暺饋?，做好航道整治建設(shè)將是促進我國水運經(jīng)濟發(fā)展的主要目標。

航道整治；建設(shè)；水運經(jīng)濟；影響

1 重視水路運輸和航道建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展的重要性

隨著社會經(jīng)濟建設(shè)水平的提升，人們的生活質(zhì)量越來越高，也有更多的人對于國家經(jīng)濟有了更加深入的認識，正是由于這樣，人們對于空間的移動以及范圍的擴大有了更高的要求，因此，更多的人想要從一個空間轉(zhuǎn)移到另外的空間、想要提升自身的活動范圍，這種想法變得更加強烈，所以，需要不斷提升交通能力，保證人們能夠依靠各種各樣的交通工具走向更遠的地方。而發(fā)展水路運輸就是保證我國交通事業(yè)發(fā)展最重要的手段之一。同時發(fā)展我國水路運輸還能夠提升我國經(jīng)濟建設(shè)水平，因此，相關(guān)建設(shè)部門一定要重視航道的整治以及建設(shè)。由于水運是交通運輸中承載力比較大、運輸距離比較遠的一種原始運輸方式，因此改善現(xiàn)有的水運情況不僅僅可以保證我國國民可以踏出國門、走向世界，更重要的可以強化我國水運經(jīng)濟貿(mào)易，使得社會經(jīng)濟建設(shè)水平能夠得到保障。要想保證我國水運經(jīng)濟發(fā)展，最關(guān)鍵的就是對一定的航道進行整治以及建設(shè)，使得我國的區(qū)域經(jīng)濟能夠從一個變多個，保證一個地區(qū)具備經(jīng)濟優(yōu)勢的同時還能夠強化各個地區(qū)的經(jīng)濟競爭力，使得整個航道具備更高的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿ΑＶ挥羞@樣，才能夠提升生產(chǎn)要素質(zhì)量和數(shù)量，形成有利于國家建設(shè)的凝聚力，從而帶動我國水運建設(shè)，保證交通運輸行業(yè)的發(fā)展，這樣一來，就能夠很好地強化我國的海上貿(mào)易，使得我國航道經(jīng)濟具備更加符合現(xiàn)代化發(fā)展的市場競爭力。

1.1 運輸量大。水路運輸?shù)耐怀鰞?yōu)勢就是運輸量比較大，非常適合大貨物的運輸，所以在進行大量貨物運輸?shù)臅r候，選擇水路運輸優(yōu)勢明顯。從目前的航道標準來看，一條四級航道的通航能力可以與一條高速公路相媲美，而一艘500T的船舶，其運量可以超過十節(jié)火車車皮，可見水路運輸?shù)倪\輸量是非常巨大的。有效的利用水路運輸，可以不僅可以緩解公路和鐵路得到的運輸壓力，還可以促進貨物流通，實現(xiàn)實現(xiàn)區(qū)域資源的綜合化利用，從而達到推動經(jīng)濟發(fā)展的目的。

1.2 成本較低。水路運輸?shù)牧硪粋€突出優(yōu)勢就在于運輸成本比較低。無論是公路運輸還是鐵路運輸，都需要相應(yīng)的工程建設(shè)，然后才能投入到運營當中，所以陸路交通的使用需要將建設(shè)成本分攤在運輸中，這就造成了運輸成本的偏高。水路運輸利用的是天然的河道，所以其建設(shè)成本相對較低，而且水路運輸?shù)倪\輸量比較大，可以節(jié)省多次運輸?shù)馁M用。綜合比較而言，水路運輸具有更高的性價比，而且在河道網(wǎng)密集的區(qū)域，其優(yōu)勢更加的突出。

1.3 環(huán)境友好性較強。水路運輸和陸路運輸相比，對于環(huán)境的破壞和污染更小。從交通建設(shè)來看，無論是鐵路交通還是公路交通，都需要進行大量的線路鋪設(shè)，而在線路鋪設(shè)的時候會不可避免的造成生態(tài)環(huán)境完整性的破壞。水陸交通由于利用的大都是天然河道，所以工程量較小，對自然環(huán)境的干預(yù)也較少，所以水陸交通的環(huán)保性能更強。

2 航道整治、建設(shè)與水運經(jīng)濟的關(guān)系

在水運經(jīng)濟發(fā)展中，其水運規(guī)模的大小主要由航道等級進行決定，如一個地區(qū)航道附近經(jīng)濟水平較高，還與其他地區(qū)有著密切的聯(lián)系，這種情況下將會為這個地區(qū)的水運運輸提供豐富的貨運資源，進而推動水運經(jīng)濟的快速發(fā)展。與此同時，在水運資源極為富裕時，將會促進水運經(jīng)濟的高速發(fā)展，同時還能推動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。由此可見，航道建設(shè)與水運經(jīng)濟之間存在著緊密的聯(lián)系。航道建設(shè)規(guī)模對水運運輸規(guī)模起著決定性的作用。提高航道等級，就能增加航道面積及深度，這種情況下船舶承載能力也會隨著增加，此時這個航道將會有更多的船舶進入，進而對貨運交易額度不斷增加，促進水運經(jīng)濟及航道附近經(jīng)濟的發(fā)展。在航道建設(shè)中包含河道整治及航道周邊配套設(shè)施建設(shè)等。在相同人員數(shù)量及同一時間下，船舶貨運周轉(zhuǎn)時間就會加快，其消耗量就會極大降低，這種情況下，就能獲得更多的經(jīng)濟效益。由此可見，航道建設(shè)對經(jīng)濟增長具有重要意義。

為對航道建設(shè)與水運經(jīng)濟之間的關(guān)系進行充分分析，可以通過以下案例進行分析，如某一航道原有等級為VI級，現(xiàn)在將對其進行整治及重新擴充建設(shè)，將其等級改為III級，以此進行一定時間周期的觀測，結(jié)果表明如下：

2.1 河道增寬變深，得以增加船舶通行量，越來越多的船舶向此航道駛?cè)耄蠓忍嵘\輸數(shù)量及效率，從而促進經(jīng)濟增長。Ⅵ級航道通行船舶為272kW的推輪，Ⅲ級航道通行船舶為485kW推輪，以每天生產(chǎn)量進行兩者之間的對比，Ⅲ級航道將是Ⅵ級航道生產(chǎn)量的1.4倍。由此得出，等級越高的航道經(jīng)濟效益越大。

2.2 提高航道等級將對經(jīng)濟效益及環(huán)保效益進行有效實現(xiàn)。提高航道等級，將會適應(yīng)更大的船舶進行通行，其推輪功率與低等級的航道船舶推輪功率相比要高出許多，這種運行效益更高。在燃料消耗方面比低等級的航道船舶更少，這樣將有效降低污染物的排放量，對環(huán)境及航道污染較少，更能實現(xiàn)水運經(jīng)濟及環(huán)保雙贏的目的。

2.3 成本降低，提高水運企業(yè)的經(jīng)濟效益。提高航道等級將增加各項運行效益，機械化水平的提升，將減少大量人力物力，從根本上減少了水運企業(yè)的成本及費用支出，進而實現(xiàn)了水運經(jīng)濟的低成本高回報的發(fā)展目標。同時每增加一個等級的航道，其船舶推輪功率就會極大增加，更能滿足客戶需求及增加貨運量，進而提高了水運經(jīng)濟發(fā)展的速度。由此可見對航道進行相應(yīng)的整治及建設(shè)，不僅能夠降低水運企業(yè)的投入成本，還能提高水運經(jīng)濟的發(fā)展水平，進而推動整個水運行業(yè)的發(fā)展。

3 提高水運經(jīng)濟中航道整治和建設(shè)的主要措施

改革開放以來，我國東南沿海地區(qū)經(jīng)濟得到了突飛猛進的發(fā)展，其重要原因就是以水運業(yè)為主導(dǎo)帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在交通運輸體系內(nèi)，水路運輸具有極高的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)階段我國超過9/10的外貿(mào)貨物運輸量都由水路運輸完成，在綜合運輸系統(tǒng)內(nèi)水路運輸?shù)呢涍\量比例為12%、周轉(zhuǎn)量比例則為63%。據(jù)以上數(shù)據(jù)得出，在綜合運輸系統(tǒng)內(nèi)水路運輸極為重要。在具備良好運輸能力優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，水路運輸方式也具有環(huán)保、節(jié)能與較高經(jīng)濟性的特點。為提升水運經(jīng)濟內(nèi)航道整治及建設(shè)水平，本文提出了以下建議：

3.1 加大國家對航道的宏觀調(diào)控，加強航道整治及建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃。目前國家開始實施長江經(jīng)濟帶、西江經(jīng)濟帶、“一帶一路”等發(fā)展的政策，同時綜合對外開放戰(zhàn)略的實施，我國的航道建設(shè)應(yīng)當隨著國家政策的開展而進行改進工作。加大國家隊航道建設(shè)的宏觀調(diào)控，對航道建設(shè)制定一個合適的規(guī)劃方案，讓航道建設(shè)的發(fā)展更加迅速。

3.2 保障航道建設(shè)養(yǎng)護的資金來源。航道的建設(shè)深刻的影響著國家的發(fā)展，但是，航道的建設(shè)需要大筆資金的投入，只有在資金的供應(yīng)上得到保障，才能夠促成航道建設(shè)的正常開展，而資金的來源主要是由國家的財政支出的。航道建設(shè)的資金得到保障，航道戰(zhàn)略的實施才能正常的進行。同時，為了保證航道戰(zhàn)略資源能夠?qū)嶋H的進行應(yīng)用，國家也制定了一些相關(guān)的規(guī)章制度。這些制度有效地刺進了水運的運輸發(fā)展，同時，還推進了運輸系統(tǒng)的建設(shè)。航道的建設(shè)以及運輸系統(tǒng)的建設(shè)都離不開資金的投入，所以，保障資金的來源是至關(guān)重要的。

3.3 增加港口的硬件設(shè)施建設(shè)。水運運輸企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀是效率比較地下，造成這種現(xiàn)狀的原因主要是港口的硬件設(shè)施比較差，所以，在航道的建設(shè)時尤其要注重航道的整治方面的問題。航道建設(shè)時所使用的港口設(shè)施的好壞嚴重影響著水運企業(yè)經(jīng)濟的提高。想要擁有較高的水運經(jīng)濟水平，只能建設(shè)處高水平的港口硬件設(shè)施，因此，相關(guān)的整治部門需要在港口硬件設(shè)施的建設(shè)方面做到下面兩點的要求：1)航道的建設(shè)時國家負責的建設(shè)項目，國家必須提高對航道建設(shè)的資金投入。負責航道建設(shè)的部門需要定期的調(diào)查研究航道的使用現(xiàn)狀，在所調(diào)查出的內(nèi)容中發(fā)現(xiàn)航道建設(shè)的問題，制定出解決方法，并及時的進行解決。這樣才能夠做到港口硬件設(shè)施的提升，退動水運企業(yè)的發(fā)展。2)如果國家或者是當?shù)氐恼荒苓_到航道港口硬件設(shè)施建設(shè)的要求，應(yīng)當利用其它的渠道收集用于航道建設(shè)的資金。比如說，國家和某個相關(guān)企業(yè)進行合作，讓企業(yè)參與到港口的建設(shè)中來，從而讓資金的投入得到有效的提升，另外，這種方法還大大的減少了國家和當?shù)卣馁Y金投入，讓國家和當?shù)卣獬私?jīng)濟負擔。還比如說，國家可以允許開發(fā)航道的人員在航道附近地區(qū)未經(jīng)使用的荒灘進行開發(fā)，所得到的效益完全屬于開發(fā)人員所得。另外，還可以減少或者免除荒山、荒溝、荒丘和荒灘的土地補償費。這些方法，都可以有效的促進航道建設(shè)的港口硬件設(shè)施。

3.4 科學(xué)化建設(shè)航道信息。航道的科學(xué)化建設(shè)不僅包括港口等基本的硬件設(shè)施建設(shè)，還包括信息資源的軟件設(shè)備的建設(shè)?？梢酝ㄟ^對原有的信息資源進行分類管理，來實現(xiàn)一個綜合性的資源共享庫的形式?？傮w思路：要打破區(qū)劃，統(tǒng)一規(guī)劃；由政府為主導(dǎo)，推動市場運作，主要突出龍頭企業(yè)的支柱作用；以創(chuàng)建國家級文明樣板航道為出發(fā)點，提升航道整治建設(shè)對水運經(jīng)濟的提高，將航道有史以來的建設(shè)信息和運營信息進行歸類總結(jié)，利用計算機將航道信息建設(shè)為一個資源共享資料庫。這個系統(tǒng)包含所有涉及的相關(guān)資料，相關(guān)人員要想了解信息，只需要輸入關(guān)鍵詞，就可以輕松查詢，簡潔易懂。這種數(shù)據(jù)庫還有一個優(yōu)勢就是可以提高管理的科學(xué)性，減少人力的投入，很大地節(jié)約了成本，提高了整體的收益。航道的設(shè)備有所提高，需要的工作人員就會減少，從而在人員費用的支出方面就會減少，使水運經(jīng)濟實現(xiàn)低成本高收入的經(jīng)營模式。航道合理的整治建設(shè)是水運經(jīng)濟有效提高的前提保障，而加強對航道日常的規(guī)范管理則是促進水運經(jīng)濟提高的重要手段?？梢约訌妼降赖娜粘Ｑ膊楹途S護管理，確保每一環(huán)節(jié)，每一區(qū)域都能有序的運行。工作人員只有各司其職，才能為提高水運經(jīng)濟提供有力保障。具體表現(xiàn)在以下三個方面：

1)提高支流項目的建設(shè)效率。通常情況下，航道建設(shè)只注重主航道項目的建設(shè)，但是支流項目的建設(shè)也是非常重要的。支流航道的建設(shè)效率能夠得到提升，將會有效的促進支流航道經(jīng)濟的增長。在航道的建設(shè)中，保證能夠擁有高質(zhì)量的項目的建設(shè)的基礎(chǔ)上，增加工程建設(shè)的效率，可以大大的提高主航道的運行，從而，整個航道也可以穩(wěn)定的發(fā)展。2)提高航道具有多重功能的應(yīng)用特點。一般情況下，航道的整治和建設(shè)，能夠有效的促進水運航道的運行，另外，還能夠在建設(shè)各種設(shè)備的應(yīng)用時，完成電力的供應(yīng)、洪水的防范和調(diào)整河道的水位的功能。從整體情況來說，航道的建設(shè)必須要有多重功能的特點，才可以為有效的促進整體經(jīng)濟的發(fā)展狀況。3)對航道建設(shè)進行有效的控制，實現(xiàn)航道建設(shè)和整治的完成。每一個航道所擁有的等級不一樣，那么就會擁有不一樣的管理方法。如果在航道的整治過程中，等級低的航道整治成為等級高的航道，他的管理方法也要做出相應(yīng)的調(diào)整和改善。當船舶駛?cè)牒降乐袝r，必須要做好船舶的管理工作，防止船舶的燃料消耗造成的環(huán)境污染，讓航道的使用效果得到增強。

結(jié)語

綜上所述，伴隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，水運經(jīng)濟在城市發(fā)展中所占的比重越來越大，臨港產(chǎn)業(yè)、臨港經(jīng)濟發(fā)展如火如荼，加強航道的整治建設(shè)、完善航道的基礎(chǔ)設(shè)施、引進科學(xué)的管理方式、加大現(xiàn)代信息技術(shù)的投入使用已經(jīng)是城市經(jīng)濟發(fā)展的重中之重。利用城市自身的天然條件，加以改造利用，降低貨物運輸?shù)某杀?，通過自身良好的運輸條件，來吸引各地的投資，從而促進水運經(jīng)濟的發(fā)展。另外，可以有效地整合資源，促進航道建設(shè)全面發(fā)展，將航道建設(shè)為集多種開發(fā)價值為一體的高等級航道，從而提高當?shù)氐乃\經(jīng)濟發(fā)展，提高人們的經(jīng)濟水平。

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