1.樊波波 2.陳明杰

1.寧波公路市政設(shè)計有限公司 2.寧波市鄞州區(qū)交通投資有限公司

路橋施工過渡段中的施工技術(shù)探討

1.樊波波 2.陳明杰

1.寧波公路市政設(shè)計有限公司 2.寧波市鄞州區(qū)交通投資有限公司

本文闡述了路橋過渡段施工的理念，和路橋都在施工，搭板的設(shè)置問題，從橋背軟基處理的橋梁，路橋給排水設(shè)計和壓實等，分析了路橋建設(shè)過渡期的施工技術(shù)，并從控制填料的質(zhì)量控制建設(shè)規(guī)模，選擇合適的填料厚度后的建設(shè)工作，注意衛(wèi)生，討論了需要注意的路橋過渡段的施工，以提高施工質(zhì)量和效率，路橋過渡段的參考價值。

路橋施工；過渡段；施工技術(shù)；注意問題

隨著公路建設(shè)和橋梁建設(shè)的逐步增加，公路與橋梁之間的連接問題日益突出，這不僅關(guān)系到橋梁的使用壽命和道路，而且關(guān)系到人們的生命和財產(chǎn)安全。因此，探索路橋建筑施工技術(shù)的過渡段，以提高路橋過渡段的質(zhì)量，保證秩序的正常運行和交通安全具有重要意義。

1 路橋過渡段的建設(shè)思路

首先，在路橋過渡段的施工，施工人員應(yīng)準(zhǔn)確地繪制路堤，在橋臺背路基基床表層填筑線底和較低的水平，并確定每層填土高度和距離根據(jù)施工試驗。正常情況下，在20cm的施工材料的厚度路橋過渡段。其次，施工人員需要清理路基與橋臺連接，去除表面的土壤和垃圾，然后開始找一般的施工，2米左右的深度挖掘，為路橋過渡段施工的工作平臺，確保路橋連接段和過渡段路堤的完整使用軋輥表面光滑密實條件下。最后，當(dāng)大型軋鋼設(shè)備不能工作時，施工單位可以選擇碾壓施工作業(yè)小，碾壓的數(shù)量，并根據(jù)實際施工情況確定，以保證碾壓混凝土施工現(xiàn)場的質(zhì)量。

2 路橋過渡段建設(shè)中存在的2大問題

2.1 在橋上嚴(yán)重的沉降。在路橋過渡段的施工過程中，在滾動操作滾筒施工人員，但差距填料難以完全消除，當(dāng)路橋是用于驅(qū)動負(fù)載和填充效果的重量就會使建筑材料的塑性變形的變化，導(dǎo)致路橋。

2.2 嚴(yán)重的路基沉降。在路橋過渡段的施工，許多施工單位開始在橋梁施工中的路基施工完成后，采取集中灌裝路橋過渡段的方法，使路橋足夠穩(wěn)定和沒有時間的沉降，路基填料壓實困難，使路基與橋臺剛度有很大的差異，導(dǎo)致在使用嚴(yán)重的沉降過渡初期到路橋。

3 施工技術(shù)在路橋過渡段施工中的研究

3.1 橋板設(shè)置。在路橋過渡段的施工過程，根據(jù)施工要求施工人員，選擇板的長度和范圍，并在橋上設(shè)置的板，考慮車輛荷載和路面過渡段沉降，防止橋頭過渡段跳問題。同時，在施工過程中，施工人員需要預(yù)留一個倒坡，保證連接板的支座和相同的高度，施工標(biāo)高和略高于實際，從而達到反坡的目的。

3.2 橋梁背部軟基處理。路橋過渡段的施工過程中，橋梁回軟基在保證施工質(zhì)量和后續(xù)的發(fā)展上起著重要作用的治療，因此，施工單位需要注意的軟土地基處理的橋梁在路橋過渡段。在實際施工過程中，施工單位需要嚴(yán)格審核施工材料的質(zhì)量，尤其是地質(zhì)材料和土壤的特殊材料，并對施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求的基礎(chǔ)上，選擇合適的施工工藝，從而提高橋背軟地基承載力。對橋梁動力固結(jié)法軟基處理法、置換法、深層攪拌法、振動碎石樁法、排水固結(jié)法、根據(jù)情況建設(shè)單位，選擇合適的治療方法，提高簡單的基礎(chǔ)性能，減小差異沉降路堤與橋臺，避免錯誤的問題。同時，為了避免支座旋轉(zhuǎn)或水平位移，施工單位可以增加或降低地基土回填材料的強度，從而使路橋過渡段施工質(zhì)量能順利達到。

3.3 路橋排水設(shè)計。排水設(shè)計在路橋過渡段的施工非常重要，如果排水設(shè)計不當(dāng)，會使橋臺路基浸潤發(fā)生連接，影響路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致碰撞和錯位等問題。在天柱的錢路基開始，施工單位需要安裝在排水管拱或盲目在原土溝，并在舞臺后面鋪設(shè)油氈等防水材料，硬質(zhì)塑料垃圾安裝在排水管，孔徑5mm，管徑＞10cm，設(shè)置為梅花形，管間距為10cm，出口需要延長橋梁錐坡或堤外。在盲溝的設(shè)計中，施工單位需要取消排水管，并選擇高透氣性的材料為溝槽填充，并出口的盲溝與土壤，以確保暢通的盲溝排水。此外，在施工過程中，施工人員根據(jù)背景填充，排水墊層的設(shè)計，頂面和排水回填區(qū)的底面，表面應(yīng)壓實回填，排水設(shè)施的設(shè)計中，如果有必要，可以封閉的表面，避免地表水入滲在發(fā)生。

4 路橋過渡段施工中需要注意的問題

4.1 控制填充材料的質(zhì)量。在路橋過渡段的施工，施工單位需要使用干凈的填充材料，其中不含泥、無機物等，防止填筑碾壓材料存在很大的差距，確保填充率和水分含量符合標(biāo)準(zhǔn)和要求施工，避免影響排水和穩(wěn)定路橋過渡段。同時，在施工過程中，施工單位要實行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，進入灌漿材料質(zhì)量嚴(yán)格檢查施工現(xiàn)場，如果它不符合標(biāo)準(zhǔn)和要求施工，堅決不能進入施工現(xiàn)場。對于含水量較大的填料，施工人員需要在陽光或加入其他填料，降低其含水量，保證填料的含水量滿足施工要求。

4.2 把握建筑的規(guī)模。在實際施工過程中，施工單位需要控制建設(shè)規(guī)模，確保壓實過渡段連接部分滿足充填材料的施工要求，防止在攪拌和運輸過程的自由落體，這導(dǎo)致偏析的發(fā)生。如果分離的問題已經(jīng)過境的填充材料，在施工現(xiàn)場施工單位需要攪拌，并需要控制攪拌過程的深度，保證混合均勻，不發(fā)生混合層，結(jié)構(gòu)層和表面的完整性，不影響、不花、灰色、灰色組。

4.3 選擇合適的填充厚度。在路橋過渡段的施工，根據(jù)大小和路基鋪設(shè)厚度施工單位，計算車輛和人員的包裝數(shù)量，甚至在下土的施工工藝，挖坑或用水平測量儀法測量厚度的填充。如果施工現(xiàn)場有凹槽或低洼地區(qū)，施工單位需要用人工填土的方式，通常是通過刮填土不填土的施工作業(yè)，保證處理效果的補。

4.4 專注于健康工作的建設(shè)。如果建設(shè)路橋過渡段水泥穩(wěn)定碎石或土為填充材料，在施工結(jié)束后，施工單位需要使用稻草或麻濕砂，對路橋過渡段的健康，一周左右的時間，在路橋期間的健康過渡時期無法負(fù)荷運輸車輛，以免破壞路橋過渡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和完整性，影響路橋整體施工質(zhì)量。

5 結(jié)語

總之，路橋轉(zhuǎn)型是道路與橋梁連接的關(guān)鍵部分，其施工質(zhì)量不僅關(guān)系到路橋的使用壽命，而且關(guān)系到人民財產(chǎn)的安全，其重要性是毋庸置疑的。只有明確了路橋過渡段施工單位的建設(shè)理念，對施工中可能出現(xiàn)的問題進行了認(rèn)真的分析，合理的施工工藝和施工技術(shù)的選擇，好的填充材料，填充量，填充厚度和隨后的衛(wèi)生工作，保證路橋過渡段的施工質(zhì)量，創(chuàng)造一個安全舒適的人旅游環(huán)境。

[1]商志江.探討路橋施工過渡段中施工技術(shù)問題[J].科技視界，2015，04∶134.

[2]張云普.路橋施工過渡段中的施工技術(shù)[J].交通世界(運輸.車輛)，2015，07∶100-101.