秦寶庫

遼寧和佳園林綠化工程有限公司

市政道路園林綠化升級改造工程管理探討

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隨著城市化進程的不斷加快，對土地、環(huán)境和交通運輸設施的需求急劇擴展，城市的發(fā)展必然帶來土地利用的變化，提高對城市交通的需求，道路作為城市市政基礎設施，是城市聯(lián)系內外的渠道，在當前發(fā)展形勢下，城市道路必然要提供有力的支撐，加強地區(qū)道路對外輻射力，使之形成高效聯(lián)系，而配套的市政道路園林景觀必然要求更高標準，與城市發(fā)展匹配，區(qū)市政道路園林景觀升級改造，勢不可擋，并通過改造將建設成為最適宜生活居住新城。

市政道路；園林綠化；升級改造

隨著城市各方面發(fā)展的重新定位，城市發(fā)展進入品質化、精致化階段，原有道路功能及其園林景觀已經(jīng)不能滿足城市交通和城市景觀發(fā)展的需求，道路寬度不能滿足交通流量需求，部分道路現(xiàn)狀景觀效果較差，植物長勢不佳，或者整體品質不高等，舊城市景觀滯后于城市的發(fā)展，嚴重影響了城市應有的魅力。

1 市政道路園林綠化升級改造工程管理的問題

市政道路園林綠化升級改造工程本就十分復雜，再加上前期管理不科學，工程設計審核不嚴格，造成設計方案與工程實際脫節(jié)，工程變動的問題時有發(fā)生。在實際工程施工過程中，通常因項目前期對方案和施工評估不到位，各部門協(xié)調性不高，資金、政策方面的壓力，個別領導主觀意見等影響，時常造成工程臨時變更施工方案。上述的問題，很容易造成施工進度的拖延，工程成本的加大，并且會間接地影響整體景觀效果，降低綠化檔次，不利于園林綠化升級改造工程的順利施工。

2 道路景觀升級改造工程的特點

2.1 施工工期較短

改造工程施工期間，施工路段屏蔽過程將導致交通路面的減少、車輛運輸受阻，易造成交通擁擠，妨礙附近居民出行。另外由于道路施工使運輸量的增加而使交通負荷增加，進一步影響交通暢通，甚至臨時改變交通行駛路段等。因此，為減少工程建設對市政道路正常使用的影響，項目實施工期必然盡量縮短，這就需要通過實施工程管理，實現(xiàn)工期控制目標。

2.2 受干擾因素較多

已經(jīng)建成的市政道路，通常是城市交通要道，車流量及行人流量都比較大，運輸車輛產(chǎn)生的交通噪聲、產(chǎn)生尾氣，都給施工工作帶來干擾。同時，道路景觀改造工程本身施工期間由于路面開挖和拆除人行道附屬構筑物、路面結構及配套設施建設等，作業(yè)機械品種較多，同時建設的有推土機、壓路機、裝載車等，也會互相產(chǎn)生干擾，影響工作環(huán)境。

2.3 現(xiàn)場施工現(xiàn)狀復雜

市政道路路面的交通功能已在使用，車流量、人流量都很大，有的道路沿線配套設施較為齊全，形成了城市商業(yè)圈，人流密集，各種情況交錯在一起，必然給改造工作帶來一定的困難，對施工造成干擾，施工極其不便。因此，從某種意義上來說，改造建設工程甚至比新建工程更復雜、更繁瑣。

3 完善市政道路園林綠化升級改造工程管理

3.1 重視并做好前期工作

在工程施工前期準備階段，業(yè)主方要全面了解工程施工現(xiàn)場情況，抓住項目建設的核心目的，綜合采納各部門的建設意見，強化成本控制意識，明確工程建設目標。同時，要加強對政府可行性研究報告和立項內容的分析，精心制定設計方案、進度方案、質量目標，并積極開展設計招標工作。

3.2 施工過程的管理

1)加強組織協(xié)調工作。作為政府開發(fā)建設的園林景觀升級改造工程，涉及多方面的工作。項目立項投資計劃，需要與發(fā)改部門的溝通；現(xiàn)場地塊的征用工作，這就需要與國土規(guī)劃部門、征地拆遷部門做好溝通與協(xié)調；原有大量苗木的遷移，需要與園林部門的溝通協(xié)調。

2)嚴格控制施工工序。從施工進場時的場地圍蔽，到施工過程中的原有大規(guī)格遷移、地表清理、定點放線、管線遷改、堆坡造型、苗木進場、大樹栽植等，到后期的苗木管養(yǎng)，這一系列工序就構成了一個系統(tǒng)的工程管理。業(yè)主方雖然不會全程跟進施工過程，但應對每個工序的時間節(jié)點做好心中了然，定期、不定期的進行現(xiàn)場檢查，了解現(xiàn)場是否按工序施工。

3)加強重點工程監(jiān)管。根據(jù)園林綠化升級改造工程方案設計，原有苗木遷移、堆坡造型、大樹栽植及管線遷移、敷設工程是該項目的幾個重點單項工程。遷移原有的大規(guī)格的苗木較多，作為業(yè)主方，雖然不能全程參與項目遷移過程，但是要做好苗木遷移數(shù)量、質量的監(jiān)管，確保苗木遷移樹木數(shù)量的準確性和苗木成活率的保障。

3.3 做好養(yǎng)護施工管理

在苗木養(yǎng)護期間，施工單位一定要遵循現(xiàn)行的市政園林綠化日常養(yǎng)護管理相關規(guī)定，按時對苗木進行澆水、除草、施肥、噴藥及修剪等等護理工作，避免出現(xiàn)導致雜草叢生，樹木雜亂無章，病蟲害浸蝕現(xiàn)象嚴重，樹木枯亡，景觀效果越來越差的情況，并且只有堅持不懈，做好后期養(yǎng)護管理，才能確保景觀升級改造建設需求的效果。

4 實際工程管理

上海浦東南路已是具有一定“年份”的市政道路，其原有道路綠地面積有限，地下管線復雜。因此，在工程建設過程中，項目最初便確立了“鮮花大道”的建設目標，在對工程現(xiàn)狀、道路關系、人流需求和周邊建筑等因素進行綜合考慮和研究后，最終確定了上海浦東南路景觀綜合改造項目“和諧對話— —現(xiàn)代都市風景線”的設計理念，改造后將為游客提供一個極具浦東特色的現(xiàn)代化景觀空間。

在浦東南路，道路兩側的人行道和機非隔離帶分別種植兩排香樟和懸鈴木，構筑綠色長廊。浦東南路共種植草花壇12000m2、花境1000m2、花球860個。上海浦東南路綠化升級改造工程屬于市政項目，具有非常高的設計標準，而對其后期養(yǎng)護的要求也非常高，隨著工程順利竣工，后期養(yǎng)護管理也正式開始。

綜上所述，由于這類綜合改造工程涉及多專業(yè)、多行業(yè)的協(xié)調與整合，而目前國內尚缺乏對類似工程具有指導性的規(guī)范，因此，筆者希望通過對綜合改造工程設計實踐的分析與總結，為今后類似工程提供一定的借鑒參考。

[1] 陳晶晶. 探析市政道路園林綠化施工要點與養(yǎng)護策略[J]. 低碳世界，2016，10：234-235.

[2] 張源鴻，謝求錕. 淺析市政工程中道路園林綠化的要點[J]. 農(nóng)業(yè)科技與信息，2016，10：102-103.