吳紅珠

江西省吉安市道路運輸管道處直屬一所

論我國道路運輸經(jīng)濟(jì)面臨的問題和對策

吳紅珠

江西省吉安市道路運輸管道處直屬一所

雖然我國目前的道路運輸經(jīng)濟(jì)事業(yè)得到了極大的發(fā)展，但是其內(nèi)部依然存在著一些問題，這些問題的存在，嚴(yán)重影響了道路運輸行業(yè)的發(fā)展。在和諧社會的背景下，要想能夠更好地推動道路運輸事業(yè)的發(fā)展，就需要采取有效策略，加強(qiáng)對道路運輸經(jīng)濟(jì)的管理力度，從而更好地實現(xiàn)道路運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

道路運輸；經(jīng)濟(jì)；問題

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路運輸在國家發(fā)展中的意義越來越突出，作用越來越重大。道路運輸經(jīng)濟(jì)已成為我國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，與我國經(jīng)濟(jì)實力的增長具有重要的作用。目前，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，道路運輸作為常見重要的運輸方式，不斷改善著人們?nèi)粘Ｉ钅Ｊ郊靶枨??？梢哉f，這些年道路運輸經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所占比例越來越大。但由于受到多方面因素影響，道路運輸經(jīng)濟(jì)還存在一些問題影響其發(fā)展。

1 道路運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在的關(guān)系

1.1 道路運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展直接影響著市場經(jīng)濟(jì)

客觀的評價一個地區(qū)是否發(fā)達(dá)，發(fā)達(dá)程度如何，主要看這個地區(qū)的交通樞紐是否方便，是否能夠滿足廣大人民群眾生產(chǎn)生活的需求，能否讓人們安居樂業(yè)。因此，首先要對一個區(qū)域的交通實現(xiàn)科學(xué)管理和控制，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。由此可見，道路運輸就像是一張大網(wǎng)一樣，這個大網(wǎng)包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實際情況以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運輸情況。

1.2 道路運輸有利于促進(jìn)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

要想富，先修路這是我國很多農(nóng)村都流傳的一句俗語，也充分體現(xiàn)了道路運輸?shù)闹匾?。筆者通過長期的研究與實踐認(rèn)為，道路運輸?shù)陌l(fā)達(dá)與否一方面反映出這個國家的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，另一方面還反映出微觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。從更深層次的角度來說，道路運輸在交通樞紐中處于一個比較核心的位置，因此其必須帶動周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至要比經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度更快。

1.3 區(qū)域道路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在必然的聯(lián)系

根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，要想促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就必須對道路、里程以及鐵路里程有一個客觀的認(rèn)識。不僅如此，經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和道路路程數(shù)之間也存在密切聯(lián)系，還是正相關(guān)關(guān)系。隨著道路里程的進(jìn)一步增多，它對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用也越來越明顯，相關(guān)工作人員必須對它進(jìn)行深入探究。

2 目前我國道路運輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題

由于道路運輸經(jīng)濟(jì)管理體制的不健全，有關(guān)的財政部門也無法高效的對道路運輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管理，這樣就使得一些資金貪污的問題無法得到有效的查處，從而造成道路運輸經(jīng)濟(jì)管理工作無法正常的進(jìn)行，在貪污以及挪用公款現(xiàn)象無法得到有效遏制的情況下，就會使得一些財務(wù)管理人員的工作積極性下降，使得其對待工作出現(xiàn)懈怠的情況，這樣就使得道路運輸經(jīng)濟(jì)管理工作的效率會大打折扣，從而影響道路運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。基于目前網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不斷完善的情況下，各個道路運輸經(jīng)濟(jì)相關(guān)的運輸公司已基本完成。但，目前各運輸公司信息化管理網(wǎng)絡(luò)的建立僅停留在運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營中，對完成合理決策及部署所需資源信息的提供數(shù)量相對較少，故對道路運輸發(fā)展經(jīng)營決策產(chǎn)生影響，難以對實現(xiàn)有效決策提供可靠數(shù)據(jù)支撐。另外，道路運輸客戶服務(wù)信息體系還存在不少問題，未有效形成客戶至上的基本理念。

3 完善道路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展對策

3.1 加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)，完善道路建設(shè)市場信用體系

為了能夠保證道路的健康發(fā)展，全面提升道路經(jīng)濟(jì)管理的工作效率，應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)通過行政執(zhí)法能力來對告訴道路建設(shè)市場進(jìn)行維護(hù)，約束相關(guān)人員的市場行為。同時應(yīng)完善道路建設(shè)市場信用體系。首要先加強(qiáng)從業(yè)單位和從業(yè)人員信用信息的基礎(chǔ)性建設(shè)工作，如完善全國統(tǒng)一的從業(yè)單位和從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫，利用信息化手段，實現(xiàn)信息共享。再次要拓展對市場主體的評價工作。做好對勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等單位的信用評價工作，試行對項目建設(shè)管理法人、代建單位的信用評價，并將各市場主體的信用情況與招投標(biāo)、資質(zhì)審查等工作掛鉤。

3.2 加快交通運輸改革創(chuàng)新能力

若想實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟(jì)的改革與創(chuàng)新，這種創(chuàng)新不僅僅是指技術(shù)創(chuàng)新，也是指模式的創(chuàng)新以及交通運輸經(jīng)濟(jì)服務(wù)方面的創(chuàng)新。筆者通過長期的研究與實踐認(rèn)為，各交通管理部門必須做到多措并舉，多管齊下，才能夠?qū)崿F(xiàn)交通運輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)的科技進(jìn)步。例如加強(qiáng)管理體制創(chuàng)新，推動建立運管、客管、公交合一的“大運管”體制，推行結(jié)構(gòu)性改革，滿足產(chǎn)業(yè)邁向中高端、消費結(jié)構(gòu)升級等產(chǎn)生的新需求，推動運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

3.3 提高交通運輸安全意識

在做好道路交通運輸安全工作時，必須做好以下幾點：①交通管理部門必須對違法運營行為加大監(jiān)管與處罰力度。對駕駛?cè)说馁Y質(zhì)進(jìn)行審核，對營運車輛的市場準(zhǔn)入制度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，完善道路安全設(shè)施等。②對危險貨物加大管理力度，提高交通運輸安全意識，制定相應(yīng)法律法規(guī)及規(guī)章制度對其運輸行為加以規(guī)范，提高應(yīng)急與防護(hù)能力。③實行合同運輸。對《合同法》中的相關(guān)條例認(rèn)真貫徹執(zhí)行，將合同運輸廣泛應(yīng)用到交通貨物運輸中，這也是對交通運輸市場進(jìn)行依法管理的重要手段。合同運輸?shù)膶嵭锌梢詫\輸人員的責(zé)任心進(jìn)行有效增強(qiáng)，為貨物的安全到達(dá)提供強(qiáng)有力的保障，并有利于實現(xiàn)運輸市場的有序性。

3.4 不斷強(qiáng)化道路運輸信息化管理

目前，傳統(tǒng)道路運輸管理模式已無法適用于當(dāng)今社會發(fā)展要求，改變其管理模式是目前推進(jìn)道路運輸管理的主要方式?；诖耍晟频缆愤\輸管理是目前道路運輸管理所必須的過程。因此，政府等相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)道路及市場經(jīng)濟(jì)實際發(fā)展情況，結(jié)合社會科技發(fā)展?fàn)顩r不斷完善道路運輸管理，提高信息化管理能力，以保證我國道路運輸行業(yè)快速發(fā)展，從而推動我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

綜上所述，我國目前的道路經(jīng)濟(jì)運輸管理中，還存在很多的問題，針對這些問題，就要結(jié)合和諧社會的背景，采取合理有效的策略，來加大道路經(jīng)濟(jì)運輸?shù)墓芾砹Χ?，擺正道路經(jīng)濟(jì)運輸管理的地位，充分認(rèn)識到道路經(jīng)濟(jì)運輸管理的重要性，合理的對道路經(jīng)濟(jì)運輸管理工作進(jìn)行分析。

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