連 捷，黃 斌

（福建對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 福州 350001）

供銷體系視閾下的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展思考

連 捷，黃 斌

（福建對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 福州 350001）

供銷合作社是以流通服務(wù)為主的合作經(jīng)濟(jì)組織，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，因多種原因出現(xiàn)業(yè)務(wù)萎縮，但在農(nóng)產(chǎn)品流通中仍然發(fā)揮著重要地位和作用。從農(nóng)產(chǎn)品物流起點(diǎn)、過程和市場(chǎng)等角度切入，認(rèn)為構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)該重視供銷社在農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)體系中所具備的農(nóng)產(chǎn)品品控優(yōu)勢(shì)、物流效率優(yōu)勢(shì)和品質(zhì)保障優(yōu)勢(shì)等問題，并據(jù)此提出若干發(fā)展建議。

農(nóng)產(chǎn)品；物流；供銷社；效率

1 引言

隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加速發(fā)展，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)體系的調(diào)整和優(yōu)化已是社會(huì)共識(shí)。主觀上，建國后薄弱的資本積累、亟待推進(jìn)的工業(yè)發(fā)展以及整體的國民日常生活需要，推行農(nóng)業(yè)對(duì)工業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼發(fā)展的“非平衡”發(fā)展路徑是彼時(shí)發(fā)展的必然選擇。這種發(fā)展模式前期為我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，但在工業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)到一定階段時(shí)，工業(yè)對(duì)農(nóng)業(yè)的適度“反哺”成為必需；客觀上，農(nóng)業(yè)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的重要基礎(chǔ)，在工業(yè)品層次、品類和價(jià)值日益豐富的背景下，農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、效率和品質(zhì)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)福利和貿(mào)易深度具有重要的影響。尤其是對(duì)于我國這樣一個(gè)人口、資源和空間較大體量的國家，具有一個(gè)現(xiàn)代化、高效率的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系，是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)能夠持續(xù)良好發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

我國一直重視“三農(nóng)”問題，業(yè)已積累許多重要的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)階段，我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展面臨制度、產(chǎn)權(quán)、市場(chǎng)和技術(shù)等多方面問題。由于農(nóng)業(yè)的發(fā)展具有其自身的屬性特征，客觀決定了農(nóng)業(yè)問題的解決必須基于農(nóng)業(yè)自身的特點(diǎn)展開。其中，由于農(nóng)產(chǎn)品與普通工藝品的自然屬性不同，包括其儲(chǔ)存方法、保質(zhì)期限、物流方式、中轉(zhuǎn)保障等方面，客觀上增加了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)和銷的障礙。另外，我國的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營與西方發(fā)達(dá)國家略有不同，規(guī)模小、較分散、品質(zhì)不穩(wěn)定等諸多因素，一定程度影響了我國農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模化發(fā)展與市場(chǎng)化推進(jìn)。本文擬從供銷合作社的視閾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)相關(guān)問題展開思考。

2 文獻(xiàn)綜述

農(nóng)產(chǎn)品的物流問題，一直是農(nóng)業(yè)發(fā)展和物流發(fā)展的熱點(diǎn)問題。目前學(xué)界對(duì)此已有較多的研究，形成了許多具有重要價(jià)值的觀點(diǎn)和建議。謝培秀（2003）[1]、陳耀（2007）[2]和趙勤（2006）[3]等分別從宏觀的國家角度、中觀的省域角度和微觀的區(qū)域角度對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流問題提出思考和建議，圍繞核心都基于農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期限、物流的自然損耗、時(shí)空的轉(zhuǎn)移成本展開；鐘無涯（2012）[4]針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)空轉(zhuǎn)移成本問題，提出基于第四方物流的運(yùn)營主體多元化緩解時(shí)空轉(zhuǎn)移的農(nóng)產(chǎn)品損耗等問題。武淑萍（2016）[5]依托“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展背景，構(gòu)建了電子商務(wù)系統(tǒng)與快遞物流系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展模型解決農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)效率問題。綜合以上，可以發(fā)現(xiàn)，至少在微觀層面，農(nóng)產(chǎn)品物流問題依靠互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)是目前階段的重要趨勢(shì)，但并非唯一路徑。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品物流面臨另外一個(gè)無法回避的問題，即對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，目前市場(chǎng)尚未形成具有強(qiáng)大公信力的認(rèn)證與背書。

在銜接田間地頭到城市餐桌的過程中，尤其在建國后至改革開放初期，供銷社發(fā)揮著重要功能。即使在當(dāng)前發(fā)達(dá)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)下，部分供銷社仍在農(nóng)資流通市場(chǎng)上發(fā)揮著重要作用。習(xí)近平和李克強(qiáng)分別就“繼續(xù)辦好供銷合作社”做出批示[6]，國務(wù)院也發(fā)表關(guān)于深化供銷合作社綜合改革的具體文件措施，將供銷社與“三農(nóng)”結(jié)合起來，探索新時(shí)代背景下的農(nóng)業(yè)發(fā)展思路[7]。郭宏湘（2008）[8]認(rèn)為雖然近年供銷社縮簡(jiǎn)，但其組織架構(gòu)、物資設(shè)備、服務(wù)體系和人才網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)依然存在，利用供銷社現(xiàn)存網(wǎng)絡(luò)對(duì)構(gòu)建農(nóng)村新型物流系統(tǒng)事半功倍；吳熠鈞（2014）[9]、喬平平（2015）[10]、夏文杰（2015）[11]等分別從省域?qū)用娴墓╀N社體系與農(nóng)村物流整合實(shí)踐進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提出許多在農(nóng)產(chǎn)品物流方面的問題、建議與對(duì)策。綜上，目前利用供銷社對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)得到政府、社會(huì)和學(xué)界的關(guān)注，但仍有諸多具體問題未解決。尤其是區(qū)域發(fā)展的不平衡、市場(chǎng)發(fā)育程度差異、農(nóng)產(chǎn)品類型差異、時(shí)空轉(zhuǎn)移成本差異等諸多因素，也決定我國不可能用一種模式解決所有農(nóng)產(chǎn)品物流問題；另一方面，供銷體系的全國性經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，在面?duì)區(qū)域差異所選擇的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，又具有在某些方面的穩(wěn)定性、一致性，如農(nóng)產(chǎn)品單品的品控規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等?；诖?，本文將對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流與供銷體系的若干對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)提出一些思考和建議。

3 農(nóng)產(chǎn)品物流起點(diǎn)：供銷體系的農(nóng)產(chǎn)品品控

由于農(nóng)產(chǎn)品與一般的工業(yè)品性質(zhì)不同，農(nóng)產(chǎn)品物流的研究顯然不能單純從物流入口或商品入口展開，基于“農(nóng)產(chǎn)品”的自然屬性結(jié)合物流體系，才能更客觀的把握其特質(zhì)。由此延伸出一個(gè)重要命題:農(nóng)產(chǎn)品物流的起點(diǎn)，亦即農(nóng)產(chǎn)品物流的核心要素“農(nóng)產(chǎn)品”，選擇什么、如何選擇等系列問題，成為決定農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)價(jià)值的重要環(huán)節(jié)。物流價(jià)值一定程度是附著在物流商品之上，市場(chǎng)不會(huì)給予并無價(jià)值載體的物流過高的估值。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流的價(jià)值起點(diǎn)應(yīng)該聚焦在農(nóng)產(chǎn)品的品控維度。

眾所周知，目前“互聯(lián)網(wǎng)+”與電子商務(wù)發(fā)展迅速，但農(nóng)產(chǎn)品電商仍未形成市場(chǎng)、結(jié)構(gòu)和績(jī)效都具有壓倒性優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品品控環(huán)節(jié)缺少有效率的管理是一個(gè)重要原因。而基于成本、規(guī)模和專業(yè)等因素，如果以品控作為節(jié)點(diǎn)，采用傳統(tǒng)的供銷體系銜接生產(chǎn)、收購、歸類、物流的集成方式，或?qū)⒊蔀槠平廪r(nóng)產(chǎn)品物流瓶頸的一個(gè)重要途徑。

供銷合作社是以流通服務(wù)為主的合作經(jīng)濟(jì)組織,在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下,其主要功能是銜接城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中,因多種原因出現(xiàn)業(yè)務(wù)萎縮，但在農(nóng)產(chǎn)品流通中仍然發(fā)揮著重要地位和作用。供銷社在農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)體系中發(fā)揮規(guī)范管理的作用體現(xiàn)在多個(gè)方面，對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品品控模塊的則是其長(zhǎng)期從事農(nóng)產(chǎn)品采購過程的經(jīng)驗(yàn)沉淀與成熟機(jī)制。從農(nóng)產(chǎn)品物流入口角度思考，當(dāng)前從事農(nóng)產(chǎn)品采購的大型企業(yè)有不少，在眾多的企業(yè)中，中糧集團(tuán)無疑是規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的綜合農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)。與中糧集團(tuán)的大型國企性質(zhì)類似，供銷合作社在長(zhǎng)期的涉農(nóng)經(jīng)營中，具有可靠的品控標(biāo)準(zhǔn)、人才團(tuán)隊(duì)和管理模式，雖然在市場(chǎng)運(yùn)營環(huán)節(jié)，供銷社對(duì)于市場(chǎng)機(jī)制存在不適應(yīng)，但不能否認(rèn)其沉淀數(shù)十年的農(nóng)產(chǎn)品入口管控機(jī)制的效率。從這個(gè)角度出發(fā)，對(duì)于當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流渠道的延伸和拓寬，納入各級(jí)供銷合作社體系作為農(nóng)產(chǎn)品物流入口，具有謹(jǐn)慎的樂觀預(yù)期。

4 農(nóng)產(chǎn)品物流過程：供銷體系的物流效率

供銷社承擔(dān)著許多涉農(nóng)商品的流通，農(nóng)產(chǎn)品“上行”和工業(yè)品“下行”是傳統(tǒng)功能，包括農(nóng)資、快速消費(fèi)品、小工業(yè)品和再生資源的下行，其中農(nóng)資(指化肥、農(nóng)藥、種子、農(nóng)膜、農(nóng)機(jī)設(shè)備及其輔助材料)是其最主要的經(jīng)營產(chǎn)品，還包括各種優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的匯聚、精選和上行。這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中，既具有在農(nóng)產(chǎn)品品控方面的經(jīng)驗(yàn)沉淀和管理效率，同時(shí)在物流過程中也有較大的優(yōu)勢(shì)。

供銷合作社相比市場(chǎng)上大部分物流企業(yè)，顯然具有獨(dú)特的市場(chǎng)資源。雖然目前眾多基層供銷合作社的運(yùn)營不甚樂觀，但是其仍擁有非常可觀的存量資產(chǎn)，其中大部分是商鋪、倉庫等極具市場(chǎng)價(jià)值的稀缺資源，同時(shí)還擁有比較完整的組織體系和覆蓋城鄉(xiāng)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，這都是其發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)營優(yōu)勢(shì)。而且，從成本論的角度，供銷合作社的前期投資基本屬于沉沒成本，其發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的增量投資轉(zhuǎn)換為邊際成本后，與邊際收益進(jìn)行核算將會(huì)形成較為樂觀的利潤(rùn)增速與市場(chǎng)空間。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”與電子商務(wù)快速推廣的過程中，供銷合作社近年正逐步推進(jìn)全國、省、市縣多層次全方位建立農(nóng)村電子商務(wù)協(xié)會(huì)，依托協(xié)會(huì)開展電子商務(wù)平臺(tái)的嘗試，當(dāng)前已經(jīng)在農(nóng)產(chǎn)品加工流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面取得收益?？陀^而言，全國性農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建立，必然分解為省際區(qū)域、省級(jí)、市級(jí)層級(jí)體系和多樣化的某類農(nóng)產(chǎn)品單品物流體系。在農(nóng)產(chǎn)品物流過程中，物流網(wǎng)絡(luò)和物流體系具有重要作用，尤其在物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展并日漸成熟的背景下，物流體系的功能和優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，有效擴(kuò)展了供銷社農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資品的營運(yùn)業(yè)務(wù)。以此推論，目前重構(gòu)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的投入成本、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及推進(jìn)節(jié)點(diǎn)損耗等，大大高于在當(dāng)前的供銷合作社體系進(jìn)行優(yōu)化的成本。在這樣的背景下，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”與電子商務(wù)等途徑挖掘供銷體系的物流效率，既能夠有效降低社會(huì)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流的成本，加快建設(shè)速度，提升建設(shè)效率，同時(shí)也能更有效率地推進(jìn)“三農(nóng)”工作。

5 農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)：供銷體系的品質(zhì)保障

相比從市場(chǎng)效率和服務(wù)體驗(yàn)等角度對(duì)國企的詬病，市場(chǎng)對(duì)于國企的產(chǎn)品品質(zhì)有較高的認(rèn)可度。尤其是在部分涉及國計(jì)民生的重要商品，如醫(yī)藥、食品、原材料等。這一定程度反映出國企與單純的企業(yè)存在不同，其功能與訴求并非完全基于市場(chǎng)機(jī)制以利潤(rùn)最大化為目標(biāo)開展，其是具有兼顧社會(huì)、市場(chǎng)、福利等多種功能的企業(yè)型組織。供銷社作為國有性質(zhì)的商業(yè)機(jī)構(gòu)，具有獨(dú)特的特點(diǎn)，既不是純粹的政府機(jī)構(gòu)，也不是完全的市場(chǎng)企業(yè)。這種復(fù)雜的屬性一方面成為供銷社市場(chǎng)運(yùn)營效率較低的重要原因，同時(shí)也是社會(huì)對(duì)其經(jīng)營產(chǎn)品的品質(zhì)認(rèn)證。如在我國某些地區(qū)屢次出現(xiàn)的假農(nóng)藥、假種子和偽劣農(nóng)資產(chǎn)品，這一類問題很少發(fā)生在以國資為主體的企業(yè)。正是這種多元化的企業(yè)性質(zhì)，一定程度上樹立了國企品質(zhì)的基礎(chǔ)。

從農(nóng)產(chǎn)品物流的入口、節(jié)點(diǎn)、過程跳出，審視整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的品質(zhì)、商譽(yù)、信譽(yù)等，偏重市場(chǎng)績(jī)效等財(cái)務(wù)指標(biāo)、效率指標(biāo)，顯然不足以支撐這一需求目標(biāo)，尋求市場(chǎng)之外的評(píng)價(jià)入口和評(píng)價(jià)維度，因此成為研究深入的必然。前文已經(jīng)述及基于供銷合作社構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流體系，將具有更高的市場(chǎng)效率；同樣地，基于供銷合作社在農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資品市場(chǎng)幾十年來形成的品質(zhì)、口碑和心理依賴，以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步對(duì)接和融合農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)，從而對(duì)已具有廣泛群眾基礎(chǔ)的供銷體系進(jìn)行優(yōu)化，不僅能夠快速恢復(fù)和兌現(xiàn)供銷合作社前期的良好商譽(yù)，也能夠以此為契機(jī)，重新定位、整合、規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品的“上行”和工業(yè)品“下行”，強(qiáng)化、擴(kuò)展、沉淀供銷合作社基于農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)領(lǐng)域的品質(zhì)保障，以此建構(gòu)新時(shí)代背景下強(qiáng)勢(shì)的國企性質(zhì)商業(yè)組織。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，群眾消費(fèi)模式升級(jí)的同時(shí)，恩格爾系數(shù)下降到一定階段時(shí)呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。這一現(xiàn)象并非代表收入下降，而是消費(fèi)升級(jí)后消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)品質(zhì)、消費(fèi)理念在優(yōu)化的側(cè)面支撐?？v觀我國市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品的銷售呈現(xiàn)出較顯著的消費(fèi)分層現(xiàn)象，這在一線城市尤其明顯。以深圳為例，進(jìn)行日常農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的市場(chǎng)包括農(nóng)批市場(chǎng)、社區(qū)攤點(diǎn)、便利超市、大型超市、果蔬專業(yè)超市、高端超市（ole等銷售進(jìn)口商品為主的超市）等，以此分別對(duì)應(yīng)日趨分化的市場(chǎng)需求。在面對(duì)諸多的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營者時(shí)，消費(fèi)者的識(shí)別和認(rèn)知需要學(xué)習(xí)成本、時(shí)間成本和試錯(cuò)成本，而基于具有長(zhǎng)期社會(huì)聲譽(yù)與品質(zhì)口碑的供銷體系重塑農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營主體的市場(chǎng)形象，顯然具有較低的進(jìn)入成本、較高的運(yùn)營效率和顯著的市場(chǎng)績(jī)效。

6 總結(jié)

供銷合作社是我國具有較長(zhǎng)傳統(tǒng)且社會(huì)聲譽(yù)良好、以流通服務(wù)為主的合作經(jīng)濟(jì)組織。遺憾的是，由于體制、機(jī)制和定位等方面問題，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中,供銷合作社并未很好的適應(yīng)市場(chǎng)需求。但是，這一合作組織所構(gòu)建的強(qiáng)大的農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資品物流體系，至今仍在農(nóng)產(chǎn)品流通中發(fā)揮著重要作用，尤其在農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)體系的規(guī)范管理、農(nóng)產(chǎn)品品控模塊和社會(huì)知名度與信任度等方面，供銷合作社仍占據(jù)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)與農(nóng)資品市場(chǎng)的重要部分。

供銷體系有長(zhǎng)期涉農(nóng)經(jīng)驗(yàn)，尤其是從產(chǎn)業(yè)鏈的底層對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品品控模塊，這是供銷社長(zhǎng)期從事農(nóng)產(chǎn)品采購的經(jīng)驗(yàn)沉淀與成熟機(jī)制。顯然，供銷體系相比一般的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)而言，具有農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、運(yùn)營優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。結(jié)合其全國性的體系架構(gòu)，供銷體系還擁有顯著的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和協(xié)同優(yōu)勢(shì)。從這個(gè)角度出發(fā)，本文認(rèn)為將農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)在農(nóng)產(chǎn)品渠道的延伸和拓寬，納入各級(jí)供銷合作社體系作為農(nóng)產(chǎn)品物流入口，具有廣闊的發(fā)展空間。

供銷合作社相比市場(chǎng)上純粹的物流企業(yè)，具有復(fù)合資源優(yōu)勢(shì)，這由其自身的資本屬性、產(chǎn)權(quán)屬性決定。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，供銷合作體系已擁有完整的組織體系和覆蓋城鄉(xiāng)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模塊已具有發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營優(yōu)勢(shì)。從成本論角度分析，供銷體系在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的增量投資轉(zhuǎn)換為邊際成本后，與邊際收益進(jìn)行核算將會(huì)形成較為樂觀的利潤(rùn)增速與市場(chǎng)空間。這些優(yōu)勢(shì)在“互聯(lián)網(wǎng)+”與電子商務(wù)快速推廣的過程中，依托已建成的“省、市、縣、鄉(xiāng)、村”多層次全方位建立的電子商務(wù)平臺(tái)，將能夠形成供銷合作社在農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)中的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，市場(chǎng)對(duì)于國企產(chǎn)品品質(zhì)一直有較高認(rèn)可度。供銷社作為國有性質(zhì)的商業(yè)機(jī)構(gòu)，由于其長(zhǎng)期貼近群眾的經(jīng)營模式，業(yè)已形成良好的商業(yè)信譽(yù)和社會(huì)口碑，這顯然有利于內(nèi)含農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)子集的廣義農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展、升級(jí)和持續(xù)壯大。供銷社是一個(gè)具有多元化性質(zhì)的企業(yè)組織，如何在目前已形成的良好市場(chǎng)聲譽(yù)和社會(huì)影響基礎(chǔ)上，選擇市場(chǎng)方向，專注深耕領(lǐng)域，從而更具效率的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，是一個(gè)迫切而重大的課題。與此同時(shí)，當(dāng)前農(nóng)業(yè)的深化改革成為我國市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)必須面對(duì)的難題，作為細(xì)化問題，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流也成為農(nóng)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域和物流發(fā)展領(lǐng)域共同的挑戰(zhàn)?；诠╀N體系的品控優(yōu)勢(shì)、物流體系和良好口碑開展農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建設(shè)與運(yùn)營，將能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流、供銷社發(fā)展轉(zhuǎn)型和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域的共贏。

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Thoughts on Development of Agricultural Product Logistics: A Supply-and-marketing Cooperative Perspective

Lian Jie,Huang Bin
(Fujian International Business&Economic College,Fuzhou 350001,China)

As an economic cooperative organization mainly targeting at the circulation field,the supply-and-marketing cooperative has experienced certain setback during the transition from the planned economy to the market economy,but it still plays an important role in the agricultural product circulation field.In this paper,with the start,process and market,etc.,of the agricultural product logistics as the point of departure,we argued that when building the agricultural product logistics system,we should pay more attention to the strength of the agricultural cooperative in the agricultural product circulation market system concerning quality control,logistics efficiency and quality support,etc.,and accordingly proposed several suggestions for the better development of the agricultural cooperative.

agricultural product;logistics;supply-and-marketing cooperative;efficiency

F326.6

A

1005-152X(2016)11-0017-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.11.005

2016-05-27

福建省高等職業(yè)院校應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心首批建設(shè)項(xiàng)目“基于產(chǎn)供銷一體化的特色農(nóng)產(chǎn)品電商物流應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”

連捷（1979-），男，福建福州人，碩士，福建對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系講師，研究方向：物流管理；黃斌（1961-），男，福建福州人，博士，福建對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系院長(zhǎng)，福州大學(xué)碩士生導(dǎo)師，研究方向：物流管理。