談港口航道與海岸工程的應(yīng)用和發(fā)展

黃薇宇

天津港航工程有限公司

談港口航道與海岸工程的應(yīng)用和發(fā)展

黃薇宇

天津港航工程有限公司

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和航海貿(mào)易的不斷進(jìn)步，港口航道工程的建設(shè)也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這就需要政府不斷加大對(duì)該方面的重視?，F(xiàn)階段，我國(guó)港口航道建設(shè)中存在一些不足之處，嚴(yán)重影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在日后的發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)政府應(yīng)該給予大力支持，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題給予相應(yīng)的處理，確保我國(guó)港口航道邁向?qū)I(yè)化、國(guó)際化發(fā)展方向?；诖吮疚姆治隽烁劭诤降琅c海岸工程的應(yīng)用和發(fā)展。

港口航道；海岸工程；應(yīng)用；發(fā)展

1、我國(guó)港口航道與海岸工程發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著世界市場(chǎng)和我國(guó)市場(chǎng)的聯(lián)系日益密切，整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)朝著一體化的方向發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)也呈現(xiàn)出快速的發(fā)展趨勢(shì)，這就使得我國(guó)沿海港口的工作十分的忙碌，呈現(xiàn)出一幅欣欣向榮的模樣，這使得我國(guó)港口進(jìn)入了一個(gè)有著極為光明前途的繁榮期。在水路交通中，航道與海岸工程作為交通的主要樞紐，其發(fā)展規(guī)模和吞吐量在不斷的增長(zhǎng)。我國(guó)在世界港口的吞吐量中占有主要地位。隨著我國(guó)港口數(shù)量不斷增多，規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國(guó)的港口結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化。我國(guó)港口的綜合能力能夠適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，在許多港口航道的建設(shè)中，部分重要港口的現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完善，重要的港口已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化建設(shè)。加強(qiáng)我國(guó)重要航道與海岸工程建設(shè)，推進(jìn)其發(fā)展對(duì)于我國(guó)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。

2、港口航道與海岸工程的應(yīng)用

2.1 完善港口和航道的綜合系統(tǒng)

不斷完善我國(guó)航海運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)，針對(duì)不同運(yùn)輸?shù)奈镔Y采取不同的航道運(yùn)輸方式，提高我國(guó)港口航道的建設(shè)，提升整個(gè)航道工作的服務(wù)性能，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分重要的作用。同時(shí)，我們需要注意的是，強(qiáng)化整個(gè)體系，改善航道的布局安排，統(tǒng)籌整合航道的發(fā)展，能夠發(fā)揮水運(yùn)所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。國(guó)家可以頒布一些優(yōu)惠性政策，鼓勵(lì)航運(yùn)的發(fā)展，從而拉近我國(guó)與世界航運(yùn)之間的距離。

2.2 加強(qiáng)對(duì)航道的具體研究

在我國(guó)進(jìn)行航運(yùn)的工程建設(shè)過(guò)程中，要堅(jiān)持統(tǒng)籌的設(shè)計(jì)理念，根據(jù)港口所在區(qū)域、港口所面對(duì)的具體環(huán)境等因素，充分考慮，按照綜合型開(kāi)發(fā)的原則，確定整個(gè)港口航道的具體施工手段和措施，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收益最大化。另外，施工人員必須要確保端正的施工態(tài)度，保證使用材料十分合格，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，只有這樣才能保證航道工程的質(zhì)量達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)。我們要從思想上理解整個(gè)航道施工的具體理念，并且了解工程的質(zhì)量對(duì)整個(gè)港口航道所產(chǎn)生的影響，保證是鞏固航道中不會(huì)出現(xiàn)任何的錯(cuò)誤，提升質(zhì)量的同時(shí)，有針對(duì)性的采取手段和措施，解決航道施工和建設(shè)過(guò)程中所存在著各種問(wèn)題。同時(shí)，加強(qiáng)整個(gè)航道的反復(fù)檢驗(yàn)，針對(duì)中間出現(xiàn)的錯(cuò)誤給予及時(shí)的改正。確保將整個(gè)施工過(guò)程的損失控制在一定范圍之內(nèi)。

2.3 環(huán)保理念下的施工保護(hù)

2.3.1 設(shè)計(jì)科學(xué)合理的港口航道疏浚方案。首先認(rèn)真仔細(xì)的察看港口航道附近的環(huán)境狀況，分析污染中底泥產(chǎn)生的原因及特點(diǎn)，并調(diào)查相應(yīng)的資料，對(duì)水底沉積物進(jìn)行初步的預(yù)算，然后再對(duì)所得結(jié)果進(jìn)行一個(gè)綜合的評(píng)價(jià)，依照結(jié)果制定科學(xué)合理的港口航道疏浚方案。各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)工作都要依次進(jìn)行，合理劃分港口航道疏浚工程的規(guī)模及范圍，選擇科學(xué)合理的施工方法及恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)船只、設(shè)備。在堅(jiān)持環(huán)保理念的前提下，制定港口航道疏浚各個(gè)環(huán)節(jié)的管理規(guī)定，盡量減小港口航道的疏浚工作帶來(lái)的污染。

2.3.2 設(shè)計(jì)科學(xué)合理的施工工藝。選擇合適的挖掘尺寸及挖掘工藝。①對(duì)挖槽邊坡分層進(jìn)行施工處理，處理過(guò)程中要避免出現(xiàn)死角，多關(guān)注重疊的地方。②要事先作好開(kāi)挖斷面圖，這樣就可以在發(fā)現(xiàn)漏挖現(xiàn)象后及時(shí)的調(diào)整船位，進(jìn)行第二次開(kāi)挖。在挖槽深度的選擇中要注意進(jìn)行試挖，通過(guò)對(duì)試挖得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)算出抓斗的下放深度，保證有個(gè)足夠合理的下挖深度。施工超深要根據(jù)挖泥泄漏以及回於表現(xiàn)來(lái)確定，所以超深的選擇也要依據(jù)試挖所得的數(shù)據(jù)，同時(shí)超深也要隨著施工狀況及時(shí)作出調(diào)整。施工過(guò)程中，要先從上層以及回於小的地方開(kāi)挖，后開(kāi)挖底層和回於嚴(yán)重的地方。且要盡量減小最下面一層的開(kāi)挖厚度，速度也要盡量減緩，最后根據(jù)施工工期預(yù)留一定的回於超深。

2.3.3 科學(xué)處理污染底泥以及疏浚棄土。首先要科學(xué)處理余水，對(duì)于疏浚底泥余水中的大量污染顆粒，可利用自然沉降的方式將顆粒物除去，對(duì)余水水質(zhì)的提高有一定作用。接著要合理堆放污染底泥，對(duì)污染底泥進(jìn)行封閉式堆放，并通過(guò)生物性修整對(duì)方法污染底泥進(jìn)行集中處理。對(duì)于港口航道疏浚殘留的棄土應(yīng)進(jìn)行最大化的利用，可將其用于建筑工程，可將其回填，可將其固體化，也可利用它對(duì)海岸線進(jìn)行控制，較少其侵蝕現(xiàn)象，還可以將其運(yùn)用到野生動(dòng)物棲息地的擴(kuò)建。疏浚棄土中非污染原生土壤中含有有機(jī)元素及一些微量元素，是一種品質(zhì)上乘的肥料，因此可以考慮將其運(yùn)輸至田地中，不僅解決了疏浚棄土的堆放問(wèn)題，也改善了土壤質(zhì)量。

3、港口航道與海岸工程發(fā)展

3.1 建設(shè)臨港工業(yè)

以往僅從腹地貨源來(lái)衡量港口的發(fā)展，但隨著工業(yè)化的發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識(shí)到臨港工業(yè)對(duì)發(fā)展港口有重大意義。因此，許多港口城市開(kāi)始重新布局工業(yè)，將工業(yè)戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)移至港口附近，形成臨港工業(yè)區(qū)。通過(guò)發(fā)展重工、石油化工、電子等工業(yè)，加大原材料、成品和半成品的運(yùn)輸需求，從而推動(dòng)港口發(fā)展。

3.2 建設(shè)物流中心

人們已認(rèn)識(shí)到，港口不僅僅是水陸貨物的交接轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，而且是物資流通系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)。物資在這個(gè)節(jié)點(diǎn)中進(jìn)行匯集、重組、分配、發(fā)散。港口僅僅是集疏運(yùn)環(huán)節(jié)的一個(gè)部分，要使港口發(fā)展，還必須使物流暢通，但物流往往又是隨機(jī)變化的。設(shè)置物流中心，可將不規(guī)則變化的物流調(diào)整、儲(chǔ)存、分發(fā)，變成準(zhǔn)恒定貨流，保證港口正常有序運(yùn)轉(zhuǎn)，又可進(jìn)一步吸引物資。

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