張汝鴻

(中國石化燃料油銷售有限公司，北京 100029)

加油站增設電動汽車充電樁的可行性分析

張汝鴻

(中國石化燃料油銷售有限公司，北京100029)

針對新型電動汽車的發(fā)展，提出在原有加油站的位置增設充電樁，充分利用其地理位置優(yōu)勢，以及加油站的網(wǎng)絡資源，分析了在加油站中增設電動汽車充電樁的可行性、合理性以及有效性。

加油站 電動汽車 充電樁

為解決工業(yè)發(fā)展與環(huán)境問題的矛盾，各種新型節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品不斷問世，這類產(chǎn)品采用先進的技術(shù)，同時又能滿足人們的消費需求，電動汽車即為其中之一。隨著新能源汽車的問世，我國政府正積極推進，大力提倡新能源汽車的發(fā)展，電動汽車作為新能源汽車的主要類型之一，市場潛力較大。利用加油站的地理優(yōu)勢和網(wǎng)絡資源增設充電樁成為研究的熱點。

1 建立環(huán)保電動汽車充電樁的重要性

發(fā)展環(huán)保電動汽車是一項協(xié)調(diào)環(huán)境和經(jīng)濟的措施，但環(huán)保型電動汽車的普及卻遇到了一些難題，電動汽車上路，充電樁的安裝問題急需解決。有人說，應由物業(yè)來安裝，但是物業(yè)卻不愿因此而多出一大筆費用。而個人也難以建立安全有效的充電樁。由于每個小區(qū)的電量負荷是固定的，在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁且不但會給小區(qū)電量產(chǎn)生壓力、影響小區(qū)居民用電的問題，而且安裝充電樁必須得到物業(yè)方的認可，而物業(yè)一般不僅不會建立公共充電樁，還會禁止私人建立充電樁，因為像充電樁這樣的大電流產(chǎn)品會產(chǎn)生一定的安全隱患問題。

要普及電動汽車，就必須要考慮建立公共充電樁，將其作為一項公共性服務設施，類似于加油站、天然氣站等。這項龐大的工程，只能由政府牽頭，由政府出面解決，服務于人民，將充電樁的建立問題納入城市基礎(chǔ)建設，統(tǒng)籌規(guī)劃完成，在加油站建立電動汽車充電樁切實可行。

據(jù)專家推斷，未來5年內(nèi)至少有1萬座充換電站需要建成。在加油站增設充電樁最為合適，三大石油企業(yè)是我國的支柱性國有企業(yè)，并且加油站現(xiàn)已具備完善的網(wǎng)絡體系，既能合理利用資源，又能加快充電樁網(wǎng)絡體系的構(gòu)建。

2 在加油站增設充電樁的可能性

隨著我國汽車普及率的上升，加油站的數(shù)量也不斷攀升，數(shù)量龐大，已超過10萬座，分布在全國各個地方，甚至是偏遠地區(qū)。對于加油站來說，其基本布局并無較大的差別，功能也較為相似，加油站的大小與服務范圍相關(guān)。除此之外，在加油站還設有相應的服務性設施，例如快餐店為遠途的乘客提供食物，還有快捷便利店、衛(wèi)生間、洗車房、停車場等基礎(chǔ)性服務設施。最簡潔的加油站則主要由圍墻、站房、儲油罐、罩棚、行車道、加油島等組成。如果加油站按照功能進行劃分，有4個功能區(qū)域，即：停車輔助區(qū)、行車區(qū)、儲油區(qū)以及加油區(qū)。停車輔助區(qū)通常有一片空地，為來加油站的人和車輛短暫停留使用，而這片空地用來安裝電動汽車充電樁，是比較合適的。

3 加油站增設充電樁的優(yōu)勢

3.1 有利于資源的合理配置

電動汽車的推廣與普及，自然也離不開硬件配套設施的支持，普及電動汽車，首先要解決充電問題，必須要具備較為完善的充電網(wǎng)絡設施服務體系，使之像加油站一樣，能夠遍布于全國各地?？紤]到資源的重組與合理利用問題，在加油站增設電動汽車充電樁不失為一個兩全其美的辦法。我國現(xiàn)如今的加油站網(wǎng)絡體系發(fā)展已經(jīng)較為成熟，配套的服務性、便民性設施也比較完善，如果增設充電樁，可共享加油站設施資源，提高了加油站服務設施的使用效率。經(jīng)此改造，傳統(tǒng)的加油站便不再是單一的加油站，而將是集加油、充電功能為一體的綜合服務站，呼應了政府倡導電動汽車普及的措施。

3.2 有利于節(jié)約成本和資源

加油站作為市政設施布點，經(jīng)過多年的發(fā)展與完善，已具備較為成熟的運行條件，配套設施和基礎(chǔ)設施都比較齊全，在加油站設立充電樁，便可合理利用加油站多年發(fā)展所積累的經(jīng)驗，所具備的完善的服務設施與基礎(chǔ)設施，設立充電樁的條件已經(jīng)相對比較成熟，已找不出任何一處具有這種優(yōu)勢的可建立充電樁的地點，在加油站建立充電樁，可將已有的空間和醒目的標識加以利用，與加油站共享這些已有資源與設施，可有效地減少另行開發(fā)的巨額成本，有效地節(jié)約了各項資源，提高了資源的利用效率，減少了資源的浪費。

在加油站增設充電樁，在一定程度上，對于充電樁的建設難題給予了一個可行的答案，能夠有效解決電動汽車充電不便的問題，解決了建設私人充電樁極為不便的問題，方便使用者隨時充電；另一方面，充電樁問題的解決，將能激發(fā)更多的電動汽車潛在購買者的購買欲望，提高電動汽車的市場占有率，進一步推動新能源汽車的推廣，響應了政府對于新能源汽車的倡導，一旦電動汽車市場占有率得到提高，我們生活的環(huán)境將會得到大的改善，汽車尾氣排放將會得到有效降低，同時還節(jié)約了石油和天然氣的使用，特別是對傳統(tǒng)汽車使用石油作為動力的問題，緩解能源危機。

3.3 有利于發(fā)揮地理位置的優(yōu)勢

對于電動汽車充電樁的位置選擇和加油站一致，要求達到服務于人民的作用，而加油站設立位置的選擇往往是交通要塞，車流量較高的地區(qū)，在這樣的地區(qū)建立加油站，能夠服務更多的人。因此，在加油站增設充電樁，將加油與充電相結(jié)合，既解決了充電樁設立區(qū)位的選擇問題，又能夠很好地整合現(xiàn)有的資源，能夠使充電樁最大程度地服務于電動汽車的使用者。但實際中有一些需要注意的問題，有部分加油站建設于交通極為繁忙的鬧市區(qū)，加油的車輛本來就已經(jīng)較多了，由于加油站面積較小，再設立充電樁，會使車輛發(fā)生擁擠。

3.4 有利于加油站迎來新的發(fā)展

在加油站網(wǎng)點設立充電樁，對于加油站來說，是一個新的發(fā)展契機。主要體現(xiàn)在:一方面，增加加油站的能源補給選擇性。加油站的主要目的是及時補給汽車能源，維持汽車的行駛，加油站的服務對象和服務功能都是特定的，這就要求其發(fā)展必須不斷適應汽車能源技術(shù)的進步，電動汽車作為一種新能源汽車，加油站自然也應當為這類汽車提供服務，加油站要隨著電動汽車的不斷發(fā)展而進行轉(zhuǎn)型升級；另一方面，伴隨著技術(shù)的進步，人們的消費需求與方式將會不斷地發(fā)生變化，消費需求也將不斷地創(chuàng)新演變，加油站更需要與時俱進，充電樁的建設就是加油站發(fā)展的補充。

4 結(jié)語

人們的消費行為變化與時代的特征和技術(shù)的發(fā)展水平息息相關(guān)，對于服務型設施的建設也絕不是一成不變的，必須緊跟時代潮流，跟隨技術(shù)發(fā)展，不斷地推陳出新，進行自我優(yōu)化，才能使服務設施真正的服務于人民。除此之外，新型節(jié)能產(chǎn)品的推廣與普及離不開配套硬件設施的支持，電動汽車與充電樁的存在就是相輔相成的，沒有充電樁的普遍建立，即便是電動汽車有多好的用處，多高的性價比，也無法讓消費者為此而購買，對于類似于充電樁的利民便民設施，并且施工建設的難度又比較大，就需要由政府進行實施，這是符合社會主義的本質(zhì)要求。

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FeasibilityAnalysisofGasStationAdditionalElectricVehicleChargingPile

Zhang Ruhong

(SINOPEC Fuel Oil Sales Co., Ltd., Beijing, 100029)

For the development of new electric vehicles, additional charge pile is proposed in the original location of gas stations. Making full use of its geographical advantages, and petrol stations network resources, the analysis of the feasibility, rationality and effectiveness of charging pile for electric vehicles at the gas station is laid in this paper.

gas station; electric vehicle; charging pile

2016-08-12

張汝鴻，高級工程師，1990年畢業(yè)于太原工業(yè)大學機械系流體傳動與控制專業(yè)，現(xiàn)在中國石化燃料油銷售有限公司從事安全、設備及工程方面的技術(shù)工作。