基于城建工作中園林道路設(shè)計(jì)問題的分析

基于城建工作中園林道路設(shè)計(jì)問題的分析

道路是園林景觀中的要素之一，把園林與景點(diǎn)像紐帶一樣連接起來。對(duì)于園林道路的設(shè)計(jì)，在整體園林的設(shè)計(jì)中占據(jù)了比較重要的地位。本文簡(jiǎn)要描述了城建工作的概念，以及園林道路具有的功能和設(shè)計(jì)原則，還對(duì)設(shè)計(jì)過程中可能存在的問題進(jìn)行了分析。

城建工作；園林道路；設(shè)計(jì)問題園林道路的設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)者要按照投資方的要求實(shí)行設(shè)計(jì)，還要按照?qǐng)@林道路設(shè)計(jì)的基本原則來布置合理的園林道路，既能達(dá)到功能上的要求，還要與園林景觀融為一體，使園林具有很高的可觀賞性。

1　城建工作概述

1.1城市建設(shè)要先進(jìn)行比較科學(xué)的規(guī)劃。城市規(guī)劃既是整個(gè)城市建設(shè)工作的靈魂，又是進(jìn)行城市管理的主要依據(jù)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，還是一個(gè)具有很高戰(zhàn)略意義的工作，所以必須先進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃。

1.2城市建設(shè)的著力點(diǎn)是環(huán)境建設(shè)。城市建設(shè)的發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境的要求要相輔相成，所以我們要找兩者之間的平衡點(diǎn)，在城市建設(shè)的同時(shí)，還要對(duì)環(huán)境進(jìn)行建設(shè)。

1.3城市建設(shè)的良性發(fā)展。進(jìn)行城市建設(shè)時(shí)，不要單單從發(fā)展的要求出發(fā)，還要考慮整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境狀況等，要把環(huán)境保護(hù)工作做好，并合理的對(duì)資源進(jìn)行開發(fā)利用。

2　園林道路的主要功能

2.1組織交通。道路作為交通中很重要的組成部分，最基本的功能就是組織交通，園林道路也不例外。

2.2引導(dǎo)游客并劃分景區(qū)。通常情況下，園林設(shè)計(jì)的所有部分都是獨(dú)立個(gè)體，但是同時(shí)個(gè)體間也是存在聯(lián)系的。設(shè)計(jì)的道路可以對(duì)園林景觀進(jìn)行劃分，從而使園林景觀層次分明，還能對(duì)游客進(jìn)行引導(dǎo)，使游客可以充分的對(duì)園林進(jìn)行游覽和欣賞。

2.3可觀賞性。通常來說，在進(jìn)行設(shè)計(jì)園林景觀時(shí)，對(duì)整體的可觀賞性都比較注重。道路作為園林景觀的組成部分之一，展現(xiàn)了園林的曲線美，所以園林的道路也要具有可觀賞性。

3　園林道路的設(shè)計(jì)原則

3.1靈活性原則。園林道路的設(shè)計(jì)一定要有靈活性。設(shè)計(jì)方向要參照景觀的走向，許多園林道路都是環(huán)形，或者從園林中心放射出去的，如此設(shè)計(jì)就使道路具有很高的靈活性，使游客進(jìn)行園林觀賞時(shí)極其便利。

3.2實(shí)用性原則。園林道路的設(shè)計(jì)，從本質(zhì)上來說，就是為了使游客可以更好的進(jìn)行園林觀賞，所以，道路設(shè)計(jì)要以人為本，體現(xiàn)出實(shí)用性。

3.3因地制宜原則。園林的風(fēng)格因地方而異，幾乎都是和當(dāng)?shù)氐奈幕嘘P(guān)。所以，在園林道路設(shè)計(jì)時(shí)，也要考慮當(dāng)?shù)氐奈幕?，進(jìn)而使設(shè)計(jì)的道路同景觀融為一體，從而增加了園林的可觀賞性。

4　園林道路設(shè)計(jì)中存在的問題

4.1不能因地制宜的進(jìn)行設(shè)計(jì)。目前，在我國園林道路的設(shè)計(jì)過程中有著較多的干擾因素，這些因素來自于方方面面。所以，道路設(shè)計(jì)的個(gè)人色彩就很重，不能因地制宜進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的道路類型千篇一律，無法滿足多元化的設(shè)計(jì)要求。

4.2設(shè)計(jì)的道路出現(xiàn)斷頭、回頭現(xiàn)象。由于多方面的原因，可能導(dǎo)致在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)過程中，會(huì)有斷頭或者回頭的現(xiàn)象發(fā)生。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要導(dǎo)致了園林的格局比較混亂，同時(shí)對(duì)景觀的可觀賞性產(chǎn)生了影響。所以，在實(shí)際的道路設(shè)計(jì)過程中，一定要避免出這種現(xiàn)象出現(xiàn)。

4.3設(shè)計(jì)的道路數(shù)量不科學(xué)。一般情況下，園林面積比較大，相應(yīng)的道路數(shù)量就要多，反之亦然。一定要避免面積大，道路少這種設(shè)計(jì)的出現(xiàn)，否則就不能充分發(fā)揮道路的功能，導(dǎo)致游人不能深入園林的內(nèi)部，這樣就造成了資源的嚴(yán)重浪費(fèi)；同時(shí)也要避免面積小、道路多這種問題的出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)這種設(shè)計(jì)，就會(huì)使園林中景觀的比例下降，進(jìn)而使園林的可觀賞性下降，不能吸引游客，還會(huì)對(duì)園林的整體性造成破壞。

4.4設(shè)計(jì)的道路交叉口不合理。任何道路都會(huì)有交叉口，園林道路也不例外。倘若設(shè)計(jì)的園林道路交叉口不夠合理，就可能造成沒有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑，致使人們就會(huì)選擇走捷徑，比如穿過綠化帶等，這樣就會(huì)破壞綠化帶或者草坪，不僅破壞了園林的整體美觀性，還會(huì)損傷園林現(xiàn)有的綠化環(huán)境。

[1]張少紅.園林風(fēng)景規(guī)劃中園林道路的設(shè)計(jì) [J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014，24(16)：1254.

[2]徐穎.淺談城市道路園林景觀設(shè)計(jì)中的植物配置[J].建材與裝飾，2013，34(7)：27～28.

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