?本刊記者?劉秉承

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走進(jìn)隆盛莊

本刊記者?劉秉承

由豐鎮(zhèn)出發(fā)，沿公路向東北40多里，一座明代夯土烽火臺(tái)靜靜矗立在道路東側(cè)，登高西望，著名的隆盛莊盡收眼底。夾鎮(zhèn)而過的兩條河靜靜向北淌著，這里的人們管它叫“倒流河”：一般的河水總是由西向東或由北向南流淌，但這條河流卻由南向北，奔向它最終的目的地——黃旗海。在那段不平凡的歲月，前人趕著車馬，與倒流河平行，往返奔波在草原絲路上，至今仍留存著深深的印記……

走西口走出個(gè)隆盛莊

康熙三十一年（1692年），清朝令殺虎口外歸化城土默特蒙古地區(qū)實(shí)行屯田，設(shè)各類官莊招民墾種后，歷史上轟轟烈烈的“走西口”正式拉開序幕。乾隆三十二年（1767年），隨著移民墾荒，隆盛莊取“興隆昌盛”之意正式設(shè)莊。由于南接內(nèi)地，北依草原，憑借晉蒙、冀蒙兩大商道交匯這一得天獨(dú)厚的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，隆盛莊的商業(yè)得以迅速發(fā)展，成為草原絲路上的商業(yè)重鎮(zhèn)。以茶葉為主的內(nèi)地貨物和從漠北販回的牛馬羊駝、皮毛藥材均在此處中轉(zhuǎn)或再次出售。

據(jù)史料記載，至光緒年間，隆盛莊已基本成為一個(gè)繁華集鎮(zhèn)，商家字號(hào)盈街，八大行領(lǐng)先，六大街縱橫，四合院密集成網(wǎng)。當(dāng)時(shí)南街到北街有近2里之長(zhǎng)的鋪面，鱗次櫛比，全是商號(hào)門市，各地商賈和手工業(yè)者云集隆盛莊，形成了百業(yè)興旺、興隆昌盛的繁榮景象。如今，在隆盛莊大北街，人們還能看到100多年前供車馬落腳住宿的丁四車馬大店，建筑的磚雕、木雕至今仍保存完好。

錢是一把雙刃劍

晉商的富裕，即使在今天也聞名于耳。在各地安家落戶的晉商由于常去京城做生意，不知不覺中將北京四合院的建筑形式復(fù)制到了各地。在當(dāng)時(shí)，沒有一定的錢款蓋不了這樣的房子。

蘆家大院是隆盛莊內(nèi)一處有名的四合院建筑，距今已有100多年歷史，房屋大量使用磚雕、木雕，至今保存較完整。正房采取“一明兩暗”構(gòu)型，明房有廊，列四根柱子，低矮的馬頭墻聳立在山墻兩側(cè)，在廂房的陪襯下，整個(gè)院子顯得錯(cuò)落有致。置身于這座青磚灰瓦的建筑，恍若隔世的感覺油然而生。

不過，晉商的錢在為后人留下古建筑遺產(chǎn)的同時(shí)，也為隆盛莊的發(fā)展埋下了一處敗筆。在平綏鐵路（今京包鐵路）修建的時(shí)候，本打算經(jīng)隆盛莊進(jìn)集寧，當(dāng)時(shí)的人們由于思想守舊，怕鐵路破壞了隆盛莊的風(fēng)水，集資出錢讓鐵路繞道而行。晉商白花花的銀錢花出去自然是有效果的，鐵路終究沒有進(jìn)隆盛莊。

當(dāng)時(shí)的人們大概在暗地慶幸：終于保住了隆盛莊的風(fēng)水，子子孫孫可以在這里繼世發(fā)財(cái)。但戲劇性的是，隨著鐵路的開通，隆盛莊并未一如既往輝煌下去，而是步入了衰敗的道路。本來具有開拓精神的晉商，在鐵路這個(gè)新事物面前卻裹足不前，未拿出本有的膽識(shí)，著實(shí)令人感慨。

日子新了，歷史的根還在

走進(jìn)隆盛莊，“十個(gè)全覆蓋”的成果讓這里煥然一新，服飾打扮也與城市里的人相差不大。但人們置辦年貨，還是愛光顧藏在深巷中的老字號(hào)“上三元”干貨；二月二要熱熱鬧鬧辦一出這里獨(dú)有的“四角龍舞”；六月廿四，還會(huì)扶老攜幼，自發(fā)地去廟會(huì)地點(diǎn)舉辦祈雨活動(dòng)。在這樣一座普普通通的塞外小鎮(zhèn)上，竟有著三項(xiàng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，著實(shí)讓人眷戀不已。

人民在創(chuàng)造新的歷史的同時(shí)，也承擔(dān)著傳承優(yōu)秀文化的重任。屋子可以從過去的土坯房換成今天的高樓大廈，家具可以隨著時(shí)代變遷追趕著時(shí)尚潮流，可埋藏在心中那鄉(xiāng)土文化的根，卻是任何歷史車輪都碾壓不垮的青青野草。正如一位早已搬入豐鎮(zhèn)市內(nèi)的隆盛莊人所說，到上三元買干貨，“圖的就是這個(gè)味兒”。

2012年，國(guó)家住建部、文化部、財(cái)政部將隆盛莊鎮(zhèn)隆盛莊村列為第一批中國(guó)傳統(tǒng)村落名錄；2014年，國(guó)家住建部、文物局將隆盛莊鎮(zhèn)列為中國(guó)歷史文化名鎮(zhèn)。

責(zé)任編輯：田旭東

烏蘭察布市委書記王學(xué)豐在交通運(yùn)輸信息指揮中心調(diào)研

烏蘭察布市交通局局長(zhǎng)翟辰文調(diào)研交通工作

（上接封二）其中，國(guó)道優(yōu)良路率達(dá)74.52%，省道優(yōu)良路率達(dá)65.13%，縣鄉(xiāng)道路優(yōu)良路率達(dá)52.7%。

能力建設(shè)取得重大突破

交通運(yùn)輸信息指揮中心建成交付使用，整合系統(tǒng)內(nèi)分散的信息資源，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一部署和基礎(chǔ)設(shè)施資源的初步共享?；窘ǔ扇薪煌ňC合信息網(wǎng)，提高了指揮調(diào)度和應(yīng)急處置能力，交通運(yùn)輸信息化工作進(jìn)入全區(qū)先進(jìn)行列。市公路勘察設(shè)計(jì)院下設(shè)的公路工程監(jiān)理服務(wù)中心通過公路工程監(jiān)理資質(zhì)審查，獲得交通運(yùn)輸部公路工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)。市金橋公路工程有限責(zé)任公司施工資質(zhì)晉升為公路工程施工總承包一級(jí)和公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)。2014年初，市交通運(yùn)輸技工學(xué)校正式更名掛牌遷入新校區(qū)，申報(bào)并建設(shè)重載及特種車輛實(shí)訓(xùn)基地，現(xiàn)已全部正常運(yùn)營(yíng)。

交通改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn)

為推進(jìn)全市綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，提高國(guó)有資產(chǎn)的資金效應(yīng)和資本效應(yīng)，搭建新型交通投資、融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，推進(jìn)交通建設(shè)投資主體、投資方式、投資渠道多元化，組建成立了烏蘭察布市交通運(yùn)輸資源開發(fā)有限責(zé)任公司。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化及出租車公司化改革加快，涼城縣作為開展城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化改造試點(diǎn)地區(qū)，運(yùn)營(yíng)良好。集寧地區(qū)組建出租車公司7家，加大監(jiān)管力度，提高了出租車服務(wù)水平和文明程度。

“十二五”時(shí)期，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得巨大成就，道路運(yùn)輸、公路建設(shè)、水上交通等方面的各項(xiàng)質(zhì)量安全指標(biāo)均得到有效控制，沒有發(fā)生大的質(zhì)量安全事故。

南繞城平地泉立交