楊先碧

每次出門乘坐飛機(jī)，我們多多少少都有點(diǎn)擔(dān)心飛機(jī)會不會掉下來。當(dāng)出現(xiàn)民航客機(jī)墜機(jī)的空難事故后，悲傷的人們有時(shí)會討論這樣一個(gè)問題：為什么不給客機(jī)配備降落傘呢？絕大多數(shù)航空專家都認(rèn)為給客機(jī)配備降落傘是不可行的。而烏克蘭一位航空工程師卻認(rèn)為，給飛機(jī)配備降落傘是可行的。他的相關(guān)設(shè)計(jì)也在烏克蘭獲得了專利，有望在將來拯救墜機(jī)乘客的生命。

為什么現(xiàn)在的客機(jī)不配備降落傘

要了解烏克蘭專家對新型安全客機(jī)的設(shè)計(jì)，我們首先得了解為什么現(xiàn)有的客機(jī)不配備降落傘。從電影、電視中，我們可以了解到戰(zhàn)斗機(jī)是配備降落傘的，飛行員在遭遇到墜機(jī)危險(xiǎn)時(shí)可以跳傘逃生。那么，為什么客機(jī)不給乘客配備降落傘呢？這是因?yàn)樘鴤阋?jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練，普通乘客不經(jīng)過訓(xùn)練難以掌握跳傘技能，臨時(shí)跳傘逃生的可能性為零。

就算今后的乘客都愿意在平時(shí)接受跳傘訓(xùn)練，但是民航客機(jī)乘客很多，要在墜機(jī)前短短的幾分鐘內(nèi)安全有序地安排乘客跳傘也不太可能。英國布魯內(nèi)爾大學(xué)的安全專家蓋伊·格雷頓指出，如果一架民航客機(jī)上平均有300個(gè)座位，300名乘客排隊(duì)跳傘就需要很長時(shí)間。即使一名乘客能花10秒快速跳出艙門，那么300名乘客需要50分鐘才能全部跳下飛機(jī)。就算有兩個(gè)安全艙門可以同時(shí)跳，那也要25分鐘。排在后面的乘客甚至沒有跳傘的機(jī)會，這可能會引發(fā)混亂而導(dǎo)致跳傘不能正常進(jìn)行。

既然安排乘客跳傘不太可能，那么給飛機(jī)安裝一個(gè)巨型降落傘，在遭遇墜機(jī)危險(xiǎn)時(shí)啟用降落傘，不也能起到逃生作用嗎？目前一些小飛機(jī)安裝了整機(jī)降落傘，但是對大客機(jī)來說不太可行。美國的航空專家就這個(gè)問題進(jìn)行了計(jì)算，如果一架乘坐500名乘客的波音747客機(jī)在空中發(fā)生故障后，需要同時(shí)啟動(dòng)21個(gè)、每個(gè)有足球場那么大的降落傘，才能抵消飛機(jī)的下墜力。從巨型降落傘的啟動(dòng)技術(shù)上來講，要在短短的幾分鐘時(shí)間內(nèi)有序地啟動(dòng)21個(gè)巨型降落傘，顯然不太現(xiàn)實(shí)。況且即使技術(shù)上能實(shí)現(xiàn)，21個(gè)巨型降落傘及其附屬結(jié)構(gòu)重量驚人，會大大耗費(fèi)飛機(jī)的燃油，航空公司顯然不愿意支付這額外的成本。

可單獨(dú)為客艙配備巨型降落傘

其實(shí)，在飛機(jī)的構(gòu)造中，客艙并不是最重的部分，飛機(jī)的機(jī)翼、駕駛艙、貨艙所占的分量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于客艙。烏克蘭航空工程師塔塔連科·弗拉基米爾·尼古拉耶維奇表示，如果在緊急情況下能夠把客艙和飛機(jī)其他部分分離開來，現(xiàn)有的巨型降落傘技術(shù)可以在關(guān)鍵時(shí)刻阻止客艙快速墜落。

從2012年開始，尼古拉耶維奇一直在為飛機(jī)設(shè)計(jì)巨型降落傘，他希望采用航天器返回艙所使用的降落傘。不過，相對于返回艙來說，一架普通客機(jī)的重量也要大幾十倍，航天用的降落傘也難以支撐那么重的物體。尼古拉耶維奇一邊想著如何設(shè)計(jì)出更有效的降落傘，一邊想著如何為降落傘“減負(fù)”。他最終想到可以用可分離的乘客艙來為降落傘“減負(fù)”。

按照他的設(shè)計(jì)，無論是飛機(jī)起飛、飛行途中，還是飛機(jī)降落時(shí)，客艙都可以和飛機(jī)分離。在緊急情況發(fā)生后幾秒內(nèi)，飛機(jī)上的反推引擎會立即啟動(dòng)，減緩客艙下降的速度?？团摻铏C(jī)快速分離。把客艙從客機(jī)中分離出來不僅僅是出于“減負(fù)”的考慮，還是出于安全的考慮。因?yàn)轱w機(jī)在墜機(jī)著地時(shí)油箱會因?yàn)樽矒舳l(fā)生著火、爆炸，引發(fā)二次災(zāi)害。

尼古拉耶維奇設(shè)計(jì)的“安全客艙”頂部內(nèi)置降落傘，一旦客艙和飛機(jī)分離，降落傘立即打開，幫助乘客安全降落。他設(shè)計(jì)的降落傘傘布和拉繩采用特殊的新材料，兩個(gè)巨型降落傘就可以讓乘坐兩三百人的客艙緩緩下降?？团摷磳⒅憰r(shí)，降落傘拉繩中部的反推火箭啟動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)客艙著陸的平穩(wěn)性。客艙艙底還有橡膠管，可充氣膨脹，以緩解降落時(shí)的撞擊力。

尼古拉耶維奇相信，在不久的將來，配備巨型降落傘的“安全客艙”將會拯救成千上萬名乘客的生命。當(dāng)然，這種設(shè)計(jì)主要是用于自然災(zāi)害和機(jī)械故障引發(fā)的墜機(jī)事件。如果客機(jī)遭遇劫機(jī)或爆炸式的恐怖襲擊，這種設(shè)計(jì)也無能為力。因此，無論將來技術(shù)多么先進(jìn)，我們對不法分子的打擊也不能放松。endprint