高速公路試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用

王 莉

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030082)

?

高速公路試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用

王 莉

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030082)

介紹了高速公路試驗檢測的內(nèi)容及技術(shù)，分析了目前高速公路試驗檢測中存在的問題，從健全檢測機(jī)制、提高技術(shù)人員操作能力、明確檢測技術(shù)內(nèi)容等方面，闡述了相應(yīng)的解決措施，旨在提高公路的運(yùn)行質(zhì)量。

高速公路，檢測技術(shù)，施工質(zhì)量

0 引言

高速公路屬于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程中的關(guān)鍵項目，在高速公路建設(shè)中，高效的試驗檢測有利于提高項目的整體質(zhì)量。在實踐過程中，要不斷提升工作人員的操作水平，構(gòu)建完善的檢測機(jī)制，從而充分發(fā)揮高速公路檢測技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，滿足高速公路的建設(shè)要求。

1 高速公路試驗檢測技術(shù)概述

1.1 高速公路試驗檢測內(nèi)容

高速公路在建設(shè)過程中的試驗檢測內(nèi)容體現(xiàn)在：需要全面檢測施工材料的質(zhì)量，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；高速公路試驗檢測技術(shù)主要體現(xiàn)在以下三點：

1)檢查施工材料。

在公路建設(shè)過程中，需要諸多不同種類、規(guī)格的材料；一旦出現(xiàn)質(zhì)量低劣的施工材料，則會給高速公路的高效建設(shè)帶來負(fù)面影響。因此，要加大對材料質(zhì)量的控制力度，嚴(yán)格監(jiān)管全部施工材料。要在工程施工之前，對施工材料進(jìn)行大力檢測，并在施工進(jìn)程中隨機(jī)抽取檢測。

2)規(guī)范試驗。

高速公路試驗檢測技術(shù)的任務(wù)在于體現(xiàn)工程建設(shè)的規(guī)范性，為施工選料下料提供科學(xué)依據(jù)。在試驗過程中，要注重構(gòu)造強(qiáng)度、材料配比和集料級配試驗的積極影響。

3)試驗驗證。

在規(guī)范試驗完成后，相關(guān)監(jiān)管人員和業(yè)主方需要進(jìn)行試驗驗證，有利于保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；表現(xiàn)在日常試驗和對比試驗，借助試驗驗證，能夠加強(qiáng)對高速公路施工質(zhì)量的監(jiān)管。

1.2 高速公路試驗檢測技術(shù)

現(xiàn)階段，高速公路試驗檢測技術(shù)在交通建設(shè)質(zhì)量中發(fā)揮著高效作用。在檢測過程中，利用檢測技術(shù)，可以合理監(jiān)控并調(diào)整公路施工質(zhì)量，實現(xiàn)對高速公路的維護(hù)檢修。尤其在瀝青路面中，該技術(shù)能夠準(zhǔn)確檢測路面狀況，尋找癥結(jié)，提供精準(zhǔn)率高的數(shù)據(jù)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動檢測技術(shù)的應(yīng)用較廣泛，主要包括超聲波技術(shù)、紅外線技術(shù)和激光技術(shù)。高速公路的質(zhì)量監(jiān)管，需要將試驗檢測技術(shù)落實在其中，加大試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用。

2 高速公路試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

在高速公路的施工過程中，必須要保證操作手段的平衡性，科學(xué)分析影響因素。分析目前高速公路試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，主要存在三點問題。

2.1 自檢能力有待提升

由于高速公路的試驗檢測存在諸多影響因素，一旦出現(xiàn)控制失誤，則會引發(fā)連續(xù)性的負(fù)面狀況。在試驗檢測時，只單一的研究檢測內(nèi)容，缺乏相關(guān)制度的制約，無法保障檢測內(nèi)容的真實可靠性。同時，高速公路試驗檢測技術(shù)缺乏資金支持，施工單位對相關(guān)設(shè)備的認(rèn)知不足。在施工過程中，沒有采購先進(jìn)檢測設(shè)備，制約了試驗檢測技術(shù)的部分功能，阻礙了操作系統(tǒng)的正常運(yùn)作。另外，相關(guān)管理者過多干預(yù)，影響了試驗檢測內(nèi)容的精準(zhǔn)性。由此不難發(fā)現(xiàn)，自檢能力的高低與否，對數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性有著直接影響，一旦出現(xiàn)失誤性操作，則無法保障操作系統(tǒng)的安全可靠性。

2.2 抽簽檢驗方式不科學(xué)

現(xiàn)階段，高速公路監(jiān)理部門存在諸多影響因素，所以要采取固定性強(qiáng)的試驗驗證方式，防止出現(xiàn)不合理的控制現(xiàn)象。但是，抽簽檢驗方式依然在試驗過程中不斷被沿用，導(dǎo)致高速公路的監(jiān)控缺乏合理性，監(jiān)管體系始終得不到健全。對此，高速公路監(jiān)理部門要轉(zhuǎn)變抽簽檢驗方式，建立完善的抽檢試驗制度，保障高速公路的整體質(zhì)量。

2.3 監(jiān)管制度不健全

目前，我國高速公路的質(zhì)量監(jiān)管缺乏合理性，存在監(jiān)管不當(dāng)?shù)木置?。針對高速公路的質(zhì)量檢測，樣本含量較低，無法真實反映高速公路的整體質(zhì)量。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，監(jiān)管制度的制定，需要結(jié)合操作方式的不同，具體問題務(wù)必要有針對性的予以分析，通過強(qiáng)有力的監(jiān)管制度，進(jìn)一步改善試驗檢測技術(shù)。

3 高速公路試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用

由于高速公路在質(zhì)量檢測過程中存在諸多影響因素，為降低負(fù)面因素帶來的影響，需要選擇合理的試驗檢測模式，保證操作方式的平衡性，科學(xué)評估試驗檢測技術(shù)的實效性。

3.1 健全高速公路檢測機(jī)制

高速公路在施工進(jìn)程中，存在不同方面的影響因素，因而要進(jìn)一步健全高速公路的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制與試驗檢測機(jī)制，以此為研究任務(wù)，嚴(yán)格監(jiān)管試驗檢驗的操作流程。要求工作人員結(jié)合高速公路的實際需求，以常規(guī)操作方式為基礎(chǔ)，嚴(yán)格遵守規(guī)范制度，科學(xué)評估試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用效果。同時，要促進(jìn)試驗體系的和諧性，增強(qiáng)其適用性特征，結(jié)合高速公路監(jiān)理部門與檢測部門的特性，以質(zhì)量監(jiān)管為前提條件，充分發(fā)揮監(jiān)管制度的制約作用，強(qiáng)調(diào)監(jiān)管目標(biāo)的積極影響，從而遵循固定操作方式與標(biāo)準(zhǔn)要求展開試驗檢測，實現(xiàn)高速公路質(zhì)量檢測能力的提高。而監(jiān)管部門的管理者則要明確責(zé)任制度，將責(zé)任落實到個人，構(gòu)建科學(xué)的檢測機(jī)制，防止出現(xiàn)試驗檢驗技術(shù)操作失誤的現(xiàn)象，結(jié)合高速公路當(dāng)前的發(fā)展和建設(shè)要求，加大檢測制度的執(zhí)行力度。

3.2 提高技術(shù)人員的操作能力

由于目前的試驗檢測技術(shù)存在差異性，為保證試驗檢測技術(shù)的科學(xué)使用，則必須要結(jié)合當(dāng)前的操作方式與檢測技術(shù)，科學(xué)評估試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用內(nèi)容與手段，避免因質(zhì)量或技術(shù)操作失誤而對試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用造成負(fù)面影響。在高速公路建設(shè)過程中，要切實提高技術(shù)人員的操作技能，要求其熟練運(yùn)用基本的處理技能，遵循固定檢驗方式對試驗檢驗技術(shù)加以應(yīng)用。試驗單位方面，需加大管理力度，加強(qiáng)試驗現(xiàn)場的檢測水平；定期舉辦關(guān)于試驗檢驗技術(shù)的教育培訓(xùn)活動，持續(xù)進(jìn)行現(xiàn)場試驗測試，實現(xiàn)提高技術(shù)人員專業(yè)技能的目的，保障高速公路試驗檢驗技術(shù)的安全運(yùn)作。另外，要加強(qiáng)對審計結(jié)果的審核。在具體檢測時，需要以質(zhì)量監(jiān)管任務(wù)為基礎(chǔ)，保證檢測結(jié)果的真實可靠性；以建設(shè)指標(biāo)為科學(xué)依據(jù)，盡可能降低失誤率，有利于提高高速公路的施工效率和施工質(zhì)量，增強(qiáng)施工進(jìn)度的合理性。

3.3 明確試驗檢測技術(shù)內(nèi)容

為降低失誤率，需要將高速公路試驗檢測與技術(shù)操作內(nèi)容高效融合，進(jìn)一步明確技術(shù)內(nèi)容。在施工現(xiàn)場，需要采購高質(zhì)量且合理的施工材料，通過相關(guān)檢測儀器對其進(jìn)行檢測；一旦出現(xiàn)使用失誤或不合理的干預(yù)行為，技術(shù)人員要及時歸納并總結(jié)檢測數(shù)據(jù)。

高速公路施工現(xiàn)場濕密性的檢測，可以選擇灌砂法，抽取樣品對含水量進(jìn)行檢測，并對灌砂法檢測所得的干密度進(jìn)行計算；在高速公路施工現(xiàn)場密度的檢測過程中，灌砂法的應(yīng)用最為廣泛和規(guī)范。通過儀器檢驗所得的信息結(jié)果，可以保證施工現(xiàn)場地質(zhì)與施工材料、含水量檢測數(shù)據(jù)的真實性和精準(zhǔn)性，得到真實檢測數(shù)據(jù)之后，需結(jié)合相關(guān)計算公式，將含水量檢測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為烘干法含水量。

3.4 路基試驗檢測技術(shù)

在高速公路質(zhì)量檢測中，路基質(zhì)量屬于研究主體，因而要加強(qiáng)對路基質(zhì)量的試驗檢測。比如，采用壓實度檢測技術(shù)來檢測高速公路質(zhì)量，利用環(huán)刀法、灌砂法、發(fā)射法、鉆芯法等技術(shù)手段，結(jié)合不同狀況進(jìn)行選擇，通過這幾種技術(shù)手段的試驗驗證，有效保證路基壓實度檢測數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。對于彎沉度檢測技術(shù)，該技術(shù)可結(jié)合高速公路地面的回彈彎沉特性，評估公路質(zhì)量，其應(yīng)用形式包括自動彎沉儀器檢測技術(shù)、貝克曼梁檢測技術(shù)與落錘彎沉檢測技術(shù)。三種技術(shù)形式均可以整體檢測高速公路質(zhì)量，并檢測高速公路路面的抗滑性能與厚度。路面厚度的檢測，可直接采用鉆孔法；抗滑性能的檢測，則需保證路面清潔，將細(xì)砂均勻敷設(shè)在路面縫隙內(nèi)，通過鋼尺測量其直徑，將其控制在5 mm內(nèi)。

4 結(jié)語

在高速公路飛速建設(shè)的過程中，要不斷豐富技術(shù)內(nèi)容，切實做到具體問題具體分析，提高試驗檢測技術(shù)的實效性。同時，相關(guān)技術(shù)人員還要加強(qiáng)試驗檢測技術(shù)的針對性，嚴(yán)格按照科學(xué)規(guī)范進(jìn)行操作，以促進(jìn)高速公路試驗檢測技術(shù)效果的整體提升，推動我國高速公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

[1] 張 健.高速公路試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013(20):370-372.

[2] 趙 剛.強(qiáng)化高速公路試驗檢測技術(shù)的若干思考[J].山西建筑,2013,39(5):244-245.

[3] 王開森.高速公路試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界(工程技術(shù)),2015(11):109-111.

The application of highway test detection technology

Wang Li

(ShanxiRoadandBridgeFirstEngineeringLimitedLiabilityCompany,Taiyuan030082,China)

This paper introduced the content and technology of highway test detection, analyzed the existing problems in current highway test detection, from improving the detection mechanism, improving the operation ability of technical personnel, clearly detecting technology contents and other aspects, elaborated corresponding solve measures, in order to improve the highway running quality.

highway, detection technology, construction quality

1009-6825(2016)20-0145-02

2016-05-04

王 莉(1983- )，女，助理工程師

U416.03

A