李 莼

（陜西路橋集團(tuán)有限公司 陜西西安 710075）

公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施研究

李 莼

（陜西路橋集團(tuán)有限公司 陜西西安 710075）

我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)命脈之一，公路的作用越來越重要。目前公路建設(shè)項(xiàng)目遍布全國，若想進(jìn)一步推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就需要進(jìn)行公路建設(shè)。但目前公路建設(shè)大多處于空中，作為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，公路橋梁具有較短的發(fā)展時(shí)間，因此施工技術(shù)方面還存在很多欠缺，然而施工質(zhì)量與施工技術(shù)之間息息相關(guān)，若想對施工質(zhì)量進(jìn)行保障，就需要改進(jìn)施工技術(shù)。本文圍繞著公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施這一主題展開了討論。

公路橋梁；施工技術(shù)；不足；改進(jìn)

一、我國公路橋梁施工技術(shù)的不足

（一）橋梁承載力、耐久性差

近些年來，我國的交通車流量一直呈現(xiàn)日漸增長的趨勢，越來越大的交通量使得每輛車的重量也隨之增加，在這種情況下，就會經(jīng)常出現(xiàn)超載的情況，撐起的超載使得橋梁的使用壽命不斷縮短。公路橋梁的一些部位所承受的交通量非常大，這些部位就會常常出現(xiàn)混凝土開裂、衰變、剝落等質(zhì)量上的問題，同時(shí)還會出現(xiàn)鋼筋銹蝕等嚴(yán)重的問題[1]。在這種情況下有關(guān)部門就需要采取措施養(yǎng)護(hù)、維修橋梁，這一過程必定會花費(fèi)大量的財(cái)力、物力和人力，這種反復(fù)的養(yǎng)護(hù)和維修，使得公路橋梁的使用價(jià)值大大降低，其養(yǎng)護(hù)、維修所花費(fèi)的資金也使其經(jīng)濟(jì)效益不斷下降。所以，橋梁的耐久性就是對公路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行衡量的最重要的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，橋梁如果出現(xiàn)鋼筋銹蝕、混凝土保護(hù)層脫落等常見的質(zhì)量通病，也會使其使用壽命大大縮減，在日常使用橋梁的過程中，若想使其使用壽命盡量延長，往往就需要不斷的花費(fèi)精力與時(shí)間改造、加固橋梁。

（二）橋梁難以施工

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會的進(jìn)步，公路橋梁所承受的運(yùn)輸任務(wù)以及運(yùn)輸量也在不斷增加，這就使其對公路橋梁的要求越來越高。目前我國建設(shè)中或未來要建設(shè)的公路等級都較高，這就使其公路橋梁施工技術(shù)的要求越來越高。公路橋梁方面的工程通常都比較大，具有非常復(fù)雜的路線，由于其具有不同的自然環(huán)境，許多公路橋梁建設(shè)處于交通并不方便的地區(qū)，這就使得施工難度大大增加[2]。我國建筑工程項(xiàng)目通常都存在工程量大、工期短等問題，這就使得施工難度大大增加。因此，施工企業(yè)需要對橋梁橋墩的施工格外重視，對施工技術(shù)進(jìn)行改善和創(chuàng)新，從而對橋梁橋墩施工周期短以及難度大的問題進(jìn)行解決。

二、我國公路橋梁施工技術(shù)的不足的改進(jìn)措施

（一）對橋梁超載問題予以重視

在完成公路橋梁的建設(shè)后，一般會盡早進(jìn)行使用，但在使用過程中往往會出現(xiàn)超載的問題。在設(shè)計(jì)公路橋梁的過程中，設(shè)計(jì)人員也都會就超載問題進(jìn)行考慮。超載問題的表現(xiàn)形式一般有以下三種。

一，隨著我國交通的發(fā)展，車流量也越來越大，在交通最為擁擠的時(shí)候，橋梁上往往會有大量的汽車不斷經(jīng)過，在這種情況下，車流量產(chǎn)生的壓力值很容易超過預(yù)設(shè)的值。

二，如果橋梁年代過于久遠(yuǎn)，并且沒有采取措施保養(yǎng)、維護(hù)橋梁，就容易導(dǎo)致其在超過使用壽命期限的情況下仍然在進(jìn)行使用[3]。

三，相關(guān)人員沒有對這種車輛超載的情況予以重視，及時(shí)馬路上設(shè)有限重標(biāo)志，許多駕駛?cè)藛T仍然會對其進(jìn)行忽視，在重量超出標(biāo)準(zhǔn)限制的情況下繼續(xù)行駛，這也挑戰(zhàn)了橋梁的結(jié)構(gòu)性。

這種超載現(xiàn)象出現(xiàn)在橋梁上會造成許多問題的出現(xiàn)。例如造成橋梁疲勞，如果這種超載情況長期存在就會導(dǎo)致橋梁受到的壓力不斷增大，使得橋梁損傷不斷擴(kuò)大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)蛄旱恼w結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞。除此之外，如果橋梁因?yàn)槌d的問題出現(xiàn)了損傷，就無法采取措施對這種損傷進(jìn)行修復(fù)，這會對橋梁的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，使得橋梁的安全性和耐久性大大降低。所以，在設(shè)計(jì)公路橋梁的過程中，相關(guān)人員就需要著重對橋梁容易出現(xiàn)的超載問題采取措施進(jìn)行預(yù)防。

（二）將先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用其中

在新時(shí)代背景下，高科技信息技術(shù)不斷發(fā)展，將這種技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工中是目前建筑工程發(fā)展的一大趨勢，這種應(yīng)用措施同樣也對社會需要進(jìn)行了滿足。在項(xiàng)目工程建設(shè)過程中，工程施工質(zhì)量始終是其最關(guān)鍵核心的要求，但工期、安全以及成本在工程中的地位也十分重要，在工程建設(shè)中應(yīng)用高科技信息技術(shù)能夠不僅能夠?qū)こ淌┕べ|(zhì)量進(jìn)行保障，還能夠起到其他方面的作用[4]。在進(jìn)行工程建設(shè)的過程中，可以應(yīng)用的技術(shù)有很多。

一，優(yōu)化與建模技術(shù)。優(yōu)化與建模技術(shù)就是對公路橋梁施工中的施工、管理、規(guī)劃以及設(shè)計(jì)等工作進(jìn)行考慮，從而盡量獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，但與此同時(shí)，也能夠優(yōu)化協(xié)調(diào)工程技術(shù)、成本以及進(jìn)度。

二，信息仿真技術(shù)。其主要內(nèi)容就是計(jì)算模擬數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)計(jì)算完畢后查看結(jié)果是否與要求相符合，信息仿真技術(shù)在設(shè)計(jì)建筑工程結(jié)構(gòu)的過程中有著非常廣泛的應(yīng)用，其也直接影響著工程項(xiàng)目施工的安全。

三，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。作為一個系統(tǒng)工程，公路橋梁建設(shè)也不能缺少信息管理，在管理過程中可以應(yīng)用一些先進(jìn)的信息手段，從而使得工作進(jìn)行的更加順利。

（三）將信息技術(shù)融入施工技術(shù)中

若想將信息技術(shù)融入公路橋梁的施工技術(shù)中，就需要做好以下兩個方面的工作。一，建設(shè)單位需要促進(jìn)施工管理信息化的實(shí)現(xiàn)，使得施工技術(shù)含量得到提高，這種信息化具體變現(xiàn)為信息收集自動化以及信息管理系統(tǒng)化，這種信息化能夠使得信息管理所花費(fèi)的時(shí)間大大降低[5]。二，將網(wǎng)絡(luò)信息共享在公路橋梁施工技術(shù)中實(shí)現(xiàn)。對于傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目，可以通過人工操作來管理信息，其載體一般為紙張，因此具有較低的工作效率，具有較高的管理成本，因此基本無法實(shí)現(xiàn)信息的傳遞和共享。所以，有效的信息傳遞的實(shí)現(xiàn)，需要依靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的融入來實(shí)現(xiàn)，將網(wǎng)絡(luò)信息共享平臺引入進(jìn)來，能夠使得施工單位處理信息的效率大大提升。

結(jié)語：

公路橋梁的施工質(zhì)量與施工技術(shù)水平息息相關(guān)，所以施工單位需要格外重視對施工技術(shù)的改進(jìn)和創(chuàng)新，對施工技術(shù)中的缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，從而不斷優(yōu)化施工項(xiàng)目。本文就公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施進(jìn)行了探討，首先介紹了我國公路橋梁施工技術(shù)中存在的不足，隨后提出了我國公路橋梁施工技術(shù)的不足的改進(jìn)措施。通過措施的實(shí)行能夠使得施工技術(shù)進(jìn)行提升，工程質(zhì)量不斷提升，從而保障其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

[1]侯黎陽.當(dāng)前公路工程施工合同管理的不足及改進(jìn)措施[J].交通世界(運(yùn)輸.車輛),2013,12:252-253.

[2]沈永芳,任蘋福.當(dāng)前公路工程施工合同管理的不足及改進(jìn)措施[J].交通建設(shè)與管理,2014,16:229-230+233.

[3]岳麗麗.高速公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)措施研究[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2013,07:314-315.

[4]郎彥濤.公路橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題及對策[J].交通世界(運(yùn)輸.車輛),2015,Z1:112-113.

[5]高海毅.高速公路橋梁施工中的技術(shù)質(zhì)量問題分析與對策[J].石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2010,01:36-39.

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