關于瀝青混凝土路面施工常見問題與處理措施的研究

【摘要】當今社會，瀝青混凝土路面越來越多的適用于不同等級的公路，主要是因為其具有振動較小，嗓音較低，行車平穩(wěn)舒適、后期維修簡單等諸多優(yōu)點，同時舊瀝青可以再生利用，大大地降低了資源的損耗。但是必須承認的一點就是使用瀝青鋪設路面的過程中，由于設計、材料、環(huán)境、路況和人工等諸多原因的影響，很容易造成瀝青混凝土路面的老化和損害。因此，如何認識并了解施工中的常見問題與處理措施是保證瀝青混凝土路面質(zhì)量和使用年限的重要保障。

【關鍵詞】瀝青混凝土；常見問題；處理措施

截至2015年底，我國公路通車和高速公路通車里程分別達到了457萬和12萬公里，這個數(shù)據(jù)較2012年末增長了7.8%和24.7%?？梢哉f在我國公路交通高速發(fā)展的今天，路面施工的質(zhì)量和安全問題受到人們越來越多的關注。在此種情況下瀝青混凝土路面應運而生，作為道路施工常見材料在經(jīng)濟發(fā)展、社會建設的過程中發(fā)揮了重大的作用，其優(yōu)點不言而喻，但是也同樣存在著很多技術難點和后期維護問題，使得施工方的技術、材料、工期等問題面臨著越來越高的要求。

1、瀝青混凝土路面的概念

瀝青混凝土路面就是以瀝青混凝土作為主要面層材料的路面，也就是我們常說的柏油馬路。瀝青混凝土路面除了使用瀝青之外，最重要的就是搭配比例合理的碎石或礦粉等礦料。

由于生產(chǎn)材料不同，配置比例不同，所以瀝青根據(jù)不同的標準可以分為不同的種類，被應用到不同的環(huán)境中發(fā)揮不同的作用。但是即使、分類不一而足，但是高質(zhì)量的瀝青混凝土路面都有一個統(tǒng)一的基本要求。就是要具有足夠高的強度相較為適合的剛度，擁有良好的穩(wěn)定性，在環(huán)境溫度和濕度發(fā)生變化時收縮變形幅度不大，表面平整密實等。

2、瀝青混凝土路面施工中的常見問題

2.1路面裂縫

路面裂縫問題是瀝青混凝土路面在使用過程中對容易出現(xiàn)的問題，這是由于施工質(zhì)量水平不足、使用年限超期、維修養(yǎng)護不及時等多方面因素所導致的，其中最常見的就是由行車荷載作用產(chǎn)生的裂縫和受溫度或工藝材料影響產(chǎn)生的裂縫。具體情況如下。

一種是由于施工時沒有正確掌握當?shù)氐臏囟燃皾穸茸兓沟脼r青在熱脹冷縮的作用下拉裂，嚴重威脅行車安全。另一種是是縱向裂縫就是走向基本同道路中心線平行的裂縫。主要是由工藝不過關、材料不合格等原因造成的。還有一種是網(wǎng)狀裂縫就是縱橫交錯的裂縫。這類裂痕產(chǎn)生的原因主要是由于瀝青老化、混合材料質(zhì)量較差等。

2.2路面水損害

瀝青混凝土路面本身在設計和施工階段就要充分考慮水損害的問題，因為路面不僅要長期與空氣中的水分相接觸，而且要應對各類天氣情況，所以在日積月累中本身的結(jié)構(gòu)就會發(fā)生變化。這時如果前期的施工質(zhì)量不過關，或者后期維修不到位，就很容易造成瀝青路面的表面脫落。而路面一旦失去了表層保護后，就會受到更大的行車壓力，使得路面被壓解得支離破碎，循環(huán)往復之中就會降低路面的使用壽命。

2.3路面碾壓變形

瀝青混凝土路面在使用過程中，經(jīng)常要承載過重、過多、過快的車輛壓力，車輪就會在自身承載重量和氣候的雙重作用下通過碾壓產(chǎn)生車轍。雖然起初產(chǎn)生的較淺車轍并不會對使用造成太大影響，但是經(jīng)過長久的車輪碾壓作用道路就會變形，由于碾壓產(chǎn)生的車轍就會逐漸成為凹陷，嚴重影響路面的正常使用和道路安全。

2.4路面表面打滑

瀝青混凝土路面本身的摩擦性是比較好的，但是當長時間受到外部影響使得瀝青混凝土表面太過光滑時，就會成為行車的不安全因素，而且車輛打滑也會對瀝青混凝土路面造成較大的損害。

3、如何預防處理瀝青混凝土路面的常見問題

3.1依據(jù)環(huán)境保證初期的設計科學合理

瀝青混凝土路面設計是整個工程的靈魂，一個精細嚴密的設計可以避免很多后期使用過程中可能出現(xiàn)的問題。一個合理規(guī)范的瀝青混凝土路面設計應該要充分考慮施工現(xiàn)場的氣候環(huán)境、所用材料的搭配和壽命、路面的寬度厚度和承載能力，施工隊伍的技術水平等諸多因素。特別是在設計路面的防水部分時，既要保證排水材料的質(zhì)量和密度，也要設置排水層，保證上層雨水和下層地下水可以及時排出，不會長時間侵蝕路面。

3.2保證實際施工中每一步驟的高質(zhì)量完成

施工環(huán)節(jié)是瀝青混凝土路面質(zhì)量好壞的關鍵因素，所有的設計都會在施工環(huán)中轉(zhuǎn)換成實踐，所以保證實際施工中每一步驟的高質(zhì)量完成是極為重要的。

首先在施工的初期，要依據(jù)設計內(nèi)容結(jié)合實際情況科學地采購配置施工原料。同時盡量選擇從同一家生廠商處購進材料，以保證材料整體質(zhì)量的穩(wěn)定。

正式施工過程中，第一要檢驗基層路面情況進行瀝青混凝土試鋪，確定噴灑方式、攤鋪碾壓速度等工藝的科學，并在此基礎上設計施工方案。第二點是瀝青混凝土的攪拌，依據(jù)環(huán)境控制混合材料溫度，因為當混合料溫度過高時，會影響混合料的穩(wěn)定性。第三點就是在攤鋪過程中要保證路基寬度、中線定位準確。

施工結(jié)束后，要再次進行嚴格細致的整體驗收，對可能出現(xiàn)的各類問題進行測試和處理，保證整個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

3.3人員預防

施工人員作為工程的主導者所肩負的責任和使命更加重要，這就對施工人員的綜合素質(zhì)提出了較高的要求。首先所有參與到施工中的人員要有高度的責任感，并將這種責任感貫穿到整體工程的方方面面。其次施工過程中應當有專門的質(zhì)量監(jiān)督小組，對施工過程中的各個環(huán)節(jié)進行質(zhì)量監(jiān)督和檢測，層層把關確保工程順利進行。最后是要有專業(yè)的技術團隊，一方面針對不同環(huán)境制定不同施工技術，并能對施工人員進行技術交底，保證工程安全高質(zhì)地完成；另一方面是施工中能夠及時出現(xiàn)的相關問題并作出相應的處理解決方案，及時采取措施予以解決。

4、舉例分析

針對以上所提到的一些問題，現(xiàn)僅以穿越了毛烏素沙漠的長城沿線風沙區(qū)的榆林至靖邊高速公路為例進行簡要分析概述。

該高速公路穿越了毛烏素沙漠的長城沿線風沙區(qū)。面對沙區(qū)起伏跌宕的沙丘，面對不同層次沙質(zhì)成分，面對冬夏季節(jié)極端的反差和大風、沙塵暴天氣。施工單位在充分了解當?shù)丨h(huán)境后針對風積沙特點，采用路基機械化施工方案，進行機械的優(yōu)化組合，連續(xù)施工。

具體來說就是先對原基路清理后用推土機進行分層碾壓，令其平整度和密實度符合施工要求。選擇具有代表性的路段進行試驗，提交試驗報告，以確認最佳的攤鋪壓實機械設備組合和碾壓速度次數(shù)。針對沙漠實際情況施工人員將工期定在了最為適宜的為6-10月，在對所有參與施工的工作人員進行技術培訓交接之后開始正式施工。他們選擇0.3m左右含水率適中的混合料在夜間進行攤鋪工作，攤鋪結(jié)束后用雙驅(qū)震動壓路機，以先慢后快，振動碾壓的形式進行至少六次的碾壓工作，最后用PY180S平地機按照施工要求進行基礎路面壓平。

其中施工人員對于特殊的部分制定了更具針對性的施工方案，比如說針對風積沙路段，堅持分層填筑、分層碾壓的策略，采用CA-25振動壓路機振動壓實，對于以低洼地區(qū)為代表的壓實難度大的部位采用三明重工140和徐工120推土機進行碾壓配合，以此保證路面壓實度。

總結(jié)：

瀝青混凝土路面施工是一項非常復雜繁瑣的工程，里面涉及的技術問題和影響因素非常多。簡而言之，路面的設計、材料、人員、技術等很多方面共同影響著瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。只有充分利用各方面的資源和優(yōu)勢，通過科學合理的配合，對施工過程采取行之有效的動態(tài)監(jiān)督和檢測，及時處理出現(xiàn)的各類問題，才能建造高質(zhì)量、高水準的瀝青混凝土路面工程。