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      機(jī)號(hào)號(hào)牌字符分割算法設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究

      2016-04-12 09:06:14張邯陽(yáng)
      中國(guó)新通信 2016年5期
      關(guān)鍵詞:識(shí)別率

      張邯陽(yáng)

      【摘要】 號(hào)牌字符的傾斜校正是在機(jī)號(hào)區(qū)域的定位之后,不可或缺的重要過(guò)程,其校正的結(jié)果對(duì)之后的字符識(shí)別和字符分割影響很大。一般情況下拍攝到的飛機(jī)圖像,其機(jī)號(hào)區(qū)域是一個(gè)矩形,但是,在實(shí)際的應(yīng)用中,由于攝像頭安裝位置的原因,大都是采用側(cè)面拍攝的角度,這樣獲得的機(jī)號(hào)圖像很有可能會(huì)產(chǎn)生傾斜而導(dǎo)致變形,對(duì)于傾斜情況比較嚴(yán)重的機(jī)號(hào)圖像,要是忽略這個(gè)處理動(dòng)作直接開(kāi)始對(duì)字符進(jìn)行分割,就會(huì)發(fā)生無(wú)法完整分割字符的情況。因?yàn)樽址牟煌暾幕蛘邇A斜,那么每個(gè)字符的灰度分布和邊緣信息等特征也就同標(biāo)準(zhǔn)的字符完全不一樣,這樣就會(huì)導(dǎo)致識(shí)別率極低,所以十分有必要在分割之前進(jìn)行傾斜校正。

      【關(guān)鍵詞】 斜率校正 識(shí)別率 字符分割

      一、機(jī)號(hào)號(hào)牌傾斜校正

      飛機(jī)在跑道滑行過(guò)程中,機(jī)號(hào)圖像和監(jiān)控探頭的鏡頭基本無(wú)法成為平行關(guān)系,這個(gè)原因就造成了機(jī)號(hào)的傾斜變形。在此次的研究實(shí)際情況中,機(jī)號(hào)存在兩種傾斜情況:水平傾斜和垂直傾斜。當(dāng)機(jī)號(hào)號(hào)牌傾斜度不大于5°的時(shí)候,因?yàn)椴粫?huì)影響到后面的識(shí)別率,所以沒(méi)必要校正,而且機(jī)號(hào)字符像素變化不大,校正的效果也就不理想;可是在傾斜度較大的時(shí)候,就會(huì)引起整個(gè)字符變形,就一定要對(duì)這樣的機(jī)號(hào)號(hào)牌進(jìn)行校正。這樣的計(jì)算方法的重點(diǎn)是能求出兩邊黑色像素點(diǎn)的均高Leftaver、Rightaver,接著計(jì)算出斜率Slope,依據(jù)斜率對(duì)機(jī)號(hào)完成校正過(guò)程?,F(xiàn)在就來(lái)看看詳細(xì)的步驟:

      (1)從圖片的左邊開(kāi)始,對(duì)號(hào)牌區(qū)域的每一行進(jìn)行完全掃描,把范圍內(nèi)的黑色像素進(jìn)行統(tǒng)計(jì);

      (2)求得這個(gè)范圍內(nèi)的像素點(diǎn)高的均值Leftaver;

      (3)公式1.1里的Countleft為機(jī)號(hào)區(qū)域左邊黑色的像素總和,Wide為號(hào)牌長(zhǎng)度。

      (4)接著對(duì)號(hào)牌區(qū)域的右邊的每一個(gè)像素行完全掃描,再把范圍內(nèi)的黑色像素統(tǒng)計(jì)出來(lái);

      (5)算出機(jī)號(hào)圖片里右邊黑色像素均高Rightaver;

      公式1.2里CountRight代表的是機(jī)號(hào)圖像右邊每一列黑色像素點(diǎn)總和。

      (6)用右邊、左邊的均高,就可以算出字符的傾斜度Slope:

      當(dāng)|Slope|≥0.014的時(shí)候,讓需要進(jìn)行校正的機(jī)號(hào)圖片的每個(gè)像素點(diǎn)和Slope相乘,就能達(dá)到矯正的目的;對(duì)不需要進(jìn)行校正的機(jī)號(hào)圖片直接就可以進(jìn)行分割處理了,這樣的方式可以節(jié)約識(shí)別的時(shí)間以加強(qiáng)時(shí)效性。

      二、本文機(jī)號(hào)號(hào)牌字符分割算法

      目前在訓(xùn)的機(jī)型有單發(fā)初教機(jī),雙發(fā)中教機(jī),噴氣式高教機(jī),所有在訓(xùn)飛行器的機(jī)號(hào)都是由5個(gè)字符組成。因此,準(zhǔn)備進(jìn)行處理的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)號(hào)可分為兩個(gè)部分,首位為字母“B”,后面四位是數(shù)字,機(jī)號(hào)號(hào)牌總長(zhǎng)是1385mm,當(dāng)中每一個(gè)機(jī)號(hào)數(shù)字寬度都是185mm,高度是300mm,首字符和二字符機(jī)號(hào)間距離是295mm,除此之外的機(jī)號(hào)字符間距離是55mm,根據(jù)現(xiàn)有的先驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)號(hào)數(shù)字和字母的準(zhǔn)確分割。根據(jù)這樣的機(jī)號(hào)投影圖,發(fā)現(xiàn)字符“B”和字符“7”兩個(gè)間,有著間隔比另外的字符間隔都要大的波谷,這個(gè)現(xiàn)象由機(jī)號(hào)的分布特點(diǎn)來(lái)決定的,我國(guó)訓(xùn)練機(jī)機(jī)號(hào)牌照的第一、二個(gè)機(jī)號(hào)字符之間的距離是295mm,這個(gè)間距讓機(jī)號(hào)分為了兩塊,左邊這部分由獨(dú)立的大寫字母構(gòu)成,右邊這部分由四個(gè)數(shù)字構(gòu)成。就此波谷起,各自向右和向左檢索,就可以檢索到所有機(jī)號(hào)字符,從而實(shí)現(xiàn)分割出所有機(jī)號(hào)字符。用W代表真實(shí)機(jī)號(hào)牌照的長(zhǎng)度,所以:

      根據(jù)機(jī)號(hào)提前獲得的知識(shí)與機(jī)號(hào)投影來(lái)實(shí)現(xiàn)分割機(jī)號(hào)字符,得到了滿意的獨(dú)立字符,所以使用了以下的分割方式:

      (1)先使用上面的公式求出圖里的字符長(zhǎng)寬高和字符之間的距離。(2)再算出機(jī)號(hào)圖片在水平坐標(biāo)軸上的投影值,將此值放在pro里。(3)令thresh0=4×ch_space+ch_space1。若投影向量中某個(gè)值thresh滿足:不大于thresh的個(gè)數(shù)最接近于數(shù)值thresh0,則閾值就是thresh。(4)算出第一、二兩個(gè)字符間的距離開(kāi)始處Start=ch_width+ch_space。要是投影值大于閾值thresh,就要調(diào)整Start位置:往右逐一比對(duì)投影值,一直到投影值不大于閾值的時(shí)候,這個(gè)地方就是Start的取值點(diǎn)。(5)算出第一、二兩個(gè)字符間的距離終止處End=Start+ch_space1。要是投影值大于閾值thresh,就要調(diào)整End位置:往左逐一對(duì)比投影值,一直到投影值不大于閾值的時(shí)候,這個(gè)地方就是End的去指點(diǎn)。(6)定位第一、二兩個(gè)字符間距的起始處Start=End-ch_space1??梢砸許tart向左檢索到首字母;從End向右檢索第一至第四個(gè)數(shù)字。(7)第一個(gè)數(shù)字的結(jié)束處是ch1_end=start,使用公式(2.3)得到字母的開(kāi)始處ch1_start=ch1_end-ch_width。

      接著計(jì)算第一個(gè)數(shù)字的開(kāi)始處ch1_start=ch2_end-ch_width-ch_space和結(jié)束的點(diǎn)ch1_end=ch2_start-ch_space。其中ch1_start不是正整數(shù)的話,那么ch1_start=1。要是機(jī)號(hào)的字母寬度不大于ch_width的1/3,那么久判定號(hào)牌中的第一個(gè)字符分割是不正確的。

      機(jī)號(hào)的5個(gè)字符里,緯度數(shù)字“1”的投影寬度和其它字符不一樣,這導(dǎo)致數(shù)字“1”用公式(3.14)得到的值大很多,所以投影相似度和別的字符間的距離不會(huì)大于ch_space,依據(jù)此限制情況就能精確的識(shí)別數(shù)字“1”,達(dá)到有效防止這個(gè)“1”被這樣錯(cuò)誤分割,達(dá)到了很不錯(cuò)的分割速度和準(zhǔn)確度。

      總結(jié):在進(jìn)行字符分割之前預(yù)計(jì)出號(hào)牌數(shù)字和字母的字寬和數(shù)字間的距離,再用垂直投影的直方圖定出機(jī)號(hào)第一個(gè)字母起始的位置,最后根據(jù)預(yù)計(jì)數(shù)值挨著確定分割每一個(gè)的機(jī)號(hào)字母和數(shù)字。

      參 考 文 獻(xiàn)

      [1]王云龍.機(jī)動(dòng)車號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)的算法研究及實(shí)現(xiàn)[D]. 電子科技大學(xué) 2009

      [2]熊哲源,樊曉平,黎燕. 基于數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)邊緣檢測(cè)的車牌字符分割算法[J]. 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用. 2010(09)

      [3]趙金凱.車牌定位與識(shí)別的研究[D]. 大連理工大學(xué) 2012

      [4]沈高峰; 馬歡; 褚玉曉. 基于貝葉斯算法的XG-EPON業(yè)務(wù)感知機(jī)制[J].光通信技術(shù) 2014

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