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      老外眼中的“中國(guó)式駕駛”

      2016-04-19 11:03陳冰
      新民周刊 2016年15期
      關(guān)鍵詞:老外喇叭中國(guó)式

      陳冰

      “我愿意嘗試任何事情,除了開(kāi)車(chē)?!?/p>

      來(lái)自美國(guó)底特律的Mark在上海工作了3年,雖然公司離租住的小區(qū)挺遠(yuǎn),他一直避免開(kāi)車(chē)上班。Mark說(shuō),中國(guó)司機(jī)的駕駛技術(shù)總讓他心驚肉跳,司機(jī)在擁擠的車(chē)流中左沖右突,在斑馬線上不避讓行人、不打轉(zhuǎn)向燈隨意變線、逆向行駛、紅綠燈附近變道插隊(duì)……好像不違章就不能開(kāi)車(chē)似的,太讓人害怕了。

      “中國(guó)人做事很著急。排隊(duì)如此、開(kāi)車(chē)也如此,似乎大家都在趕時(shí)間,在公路上開(kāi)車(chē)喜歡超車(chē)、強(qiáng)行并線、紅綠燈加塞等,他們以為這樣會(huì)讓自己更快些,實(shí)際上,這會(huì)讓交通更堵塞。”為了避免讓自己心塞,Mark在出行的方式中自動(dòng)將開(kāi)車(chē)刪除了。

      老外眼中,中國(guó)人開(kāi)車(chē)究竟有多可怕?

      駕照考試有多難

      對(duì)于許多在中國(guó)的老外來(lái)說(shuō),若想在中國(guó)開(kāi)車(chē),必須持有中國(guó)政府頒發(fā)的駕照才能上路,因?yàn)橹袊?guó)不承認(rèn)外國(guó)駕照。而這一關(guān),真是有點(diǎn)難。

      表面上看,持境外駕駛證的外國(guó)人申請(qǐng)中國(guó)駕照的門(mén)檻不高:只要是合法停留的身份,護(hù)照上簽注停留時(shí)間為90天以上,準(zhǔn)備一些必要的資料(申請(qǐng)表、身體條件證明、境外人員臨時(shí)住宿登記表、相片及回執(zhí)),就可以到所在車(chē)管所提交申請(qǐng)。只要通過(guò)科目一的理論試,中國(guó)駕駛證就能到手。

      然而,對(duì)于不諳中文的外國(guó)人來(lái)說(shuō),這實(shí)在是巨大的攔路虎。車(chē)管所受理申請(qǐng),但不提供外文考試資料。金盾網(wǎng)上可輕松查找到英、法、西等8種語(yǔ)言的考試大綱,僅此而已,沒(méi)有外文版的考試題庫(kù)或道路交通法規(guī)。雖然駕照考試有英語(yǔ)版、俄語(yǔ)版、日語(yǔ)版、韓語(yǔ)版、意大利語(yǔ)版、德語(yǔ)版、法語(yǔ)版、西班牙語(yǔ)版和阿拉伯語(yǔ)版,但這無(wú)異于,畫(huà)了一個(gè)圈,讓你在圈里找內(nèi)容,但圈里什么都沒(méi)有。

      “考100道題,題庫(kù)卻有1000道,太難背了!”一位外國(guó)友人感慨,一個(gè)外國(guó)人單憑自己的能力在中國(guó)考駕駛證,幾乎是不可能的任務(wù)。

      “參加了英語(yǔ)版的交規(guī)考試,根本不知道他們?cè)谡f(shuō)什么?!眮?lái)自英國(guó)的亨利對(duì)記者說(shuō),“我不是唯一一個(gè)被交規(guī)考試折磨的外國(guó)人,其他外國(guó)人走出考試中心時(shí)就像被炮彈震懵了一樣。交規(guī)考試太變態(tài)了?!?/p>

      亨利在中國(guó)留學(xué),有一定的中文基礎(chǔ)。為了更好地應(yīng)付考試,亨利硬著頭皮看了幾天題庫(kù),一次、兩次、三次,直到第四次他才通過(guò)?!拔椰F(xiàn)在完全不記得考試內(nèi)容了,你現(xiàn)在問(wèn)我一條交規(guī),我還是無(wú)法回答。”

      中國(guó)式駕駛

      比考試更難的,是如何應(yīng)對(duì)不遵守規(guī)則的中國(guó)駕駛者們。

      彼得·海勒斯,中文名何偉,曾經(jīng)的《紐約客》駐北京站記者,他在那本著名的《尋路中國(guó)》中對(duì)中國(guó)式駕駛有過(guò)精妙入微的描寫(xiě)——

      在北京的時(shí)候,總有外國(guó)人對(duì)我講,我真不敢相信,你能在這樣的地方開(kāi)車(chē)。我這樣回答他們: 我真不敢相信,中國(guó)駕校畢業(yè)出來(lái)的駕駛員們駕駛的出租車(chē)、公共汽車(chē),你們也敢乘坐。一旦上了路,所有人都不知道該何去何從……

      問(wèn)題不在于交通流量——2001年,我在中國(guó)北方做自駕巡游的時(shí)候,中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量?jī)H相當(dāng)于美國(guó)的五分之一。但是,惡性交通事故的數(shù)量卻是美國(guó)的兩倍多,政府報(bào)告的道路交通事故數(shù)量達(dá)到了75萬(wàn)起。這是個(gè)新駕駛員輩出的國(guó)家,而新駕駛員又多出在新興城市,而當(dāng)這兩者結(jié)合在一起時(shí),后果將是致命的。

      如果比較熟悉周?chē)h(huán)境,駕駛員們駕車(chē)的狀態(tài)會(huì)好一些。在北京,駕駛員們?cè)诶铣菂^(qū)開(kāi)車(chē)一般很熟練。從傳統(tǒng)上來(lái)說(shuō),最早修建于13世紀(jì)的胡同社區(qū)和狹窄的磚墻小巷構(gòu)成了北京的街區(qū)格局。每當(dāng)我把車(chē)開(kāi)進(jìn)胡同的時(shí)候,看著那些磚墻如此近距離地迫近我,禁不住渾身冒汗,然而,其他駕駛員好像一點(diǎn)都不擔(dān)心。他們不但耐性好,駕駛技術(shù)也很好: 在胡同里開(kāi)車(chē)的北京駕駛員能夠避開(kāi)迎面駛來(lái)的桑塔納轎車(chē),在一群群小學(xué)生之間麻利穿行,緊挨著明代磚墻不到一厘米的地方把車(chē)停放妥當(dāng)。如果胡同駕駛員們的嫻熟技藝能夠推廣到全國(guó)的道路系統(tǒng)中去,也許我們大家都會(huì)平安無(wú)事。

      在中國(guó),這個(gè)轉(zhuǎn)型期來(lái)得太快,很多駕駛員使用道路的方式直接沿用行人使用道路的方式——人們?cè)趺醋呗?,就怎么開(kāi)車(chē)。他們喜歡扎堆前行,只要有可能,總是緊緊跟在別的車(chē)輛后面。他們不大使用轉(zhuǎn)向燈。相反,喜歡依賴汽車(chē)之間的身體語(yǔ)言: 如果一輛車(chē)貼著左側(cè)行駛,那么你可以推測(cè)得出,它即將進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎。此外,他們還長(zhǎng)于即興發(fā)揮。他們可以把人行道作為超車(chē)道使用,如果能夠快那么一點(diǎn)點(diǎn)的話,他們可以在環(huán)島交叉路口逆向行駛。如果在高速公路上開(kāi)過(guò)了出口,他們會(huì)直接開(kāi)到路肩上,往后倒,然后立馬右轉(zhuǎn)下道。每當(dāng)交通擁堵時(shí),他們喜歡從邊上擠過(guò)去,跟他們排隊(duì)買(mǎi)票時(shí)的做法如出一轍。

      收費(fèi)站也可能十分危險(xiǎn),因?yàn)槎嗄昱抨?duì)的經(jīng)驗(yàn),使人們形成習(xí)慣,總在不斷地估量什么才是最佳選擇,并以此快速做出判斷。駛近收費(fèi)站時(shí),駕駛員們喜歡在最后一刻變換車(chē)道,因此事故頻發(fā)。駕駛員們很少查看后視鏡。擋風(fēng)玻璃上的雨刮器則被視為妨礙視線,車(chē)燈亦然。

      不幸的是,駕駛員們?nèi)耘f不了解車(chē)頭燈的玄妙之處。很多人不開(kāi)燈行車(chē),直到天色一片漆黑時(shí),他們才開(kāi)啟大燈。幾乎沒(méi)有人會(huì)在雨天、霧天、雪天,或者光線暗淡的情況下使用燈光——其實(shí),這是讓中國(guó)的駕駛員頗感煩心的少數(shù)幾種行為之一。人們不介意你是否在后面跟得太緊、從右側(cè)超車(chē),或是把車(chē)開(kāi)上人行道,就算你把車(chē)停在高速路出入口的匝道上,也沒(méi)有人會(huì)眨一下眼睛??墒?,如果你在滂沱大雨中開(kāi)著車(chē)燈行駛,對(duì)面駛來(lái)的駕駛員會(huì)毫不例外地把他的車(chē)燈閃動(dòng)幾下,以示不滿。

      不過(guò),多數(shù)情況下,他們都能夠保持鎮(zhèn)定自若。很難想象得出還有別的地方,人們用這樣糟糕的方式開(kāi)車(chē),還能從中得到樂(lè)趣。在開(kāi)闊的道路上,似乎每個(gè)駕駛員都剛剛從胡同里解放出來(lái)——突然加速,展開(kāi)競(jìng)賽,而最驚悚之處,莫過(guò)于超越其他車(chē)輛。在山坡上,他們要超車(chē);在彎道處,他們要超車(chē);在隧道里,他們要超車(chē)。如果被別人超了車(chē),他們會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)反超那輛車(chē),就好像在比賽一樣。

      何偉2001年拿到中國(guó)駕照,這本書(shū)出版于2011年。即使到了今天,這樣的描述依然鮮活、準(zhǔn)確。

      接受采訪的外國(guó)朋友無(wú)一例外地指出,中國(guó)司機(jī)連轉(zhuǎn)向燈都不開(kāi)就隨意變線,無(wú)視等候的車(chē)輛蠻橫插隊(duì)的行為最讓他們受不了。

      “你搶我也搶,越搶越亂越慢”的現(xiàn)象每天都在城市的各條道路上演。

      來(lái)自法國(guó)的路易斯說(shuō),在法國(guó)不會(huì)看到這樣的情形。法國(guó)人生活節(jié)奏慢,在紅燈面前會(huì)悠然自得地等待,享受音樂(lè)、聊天、風(fēng)景,急什么?“兩條路同樣是直行車(chē)道,法國(guó)司機(jī)也不會(huì)換線,即使另一條路空蕩蕩沒(méi)有車(chē)。”

      如果說(shuō)和歐洲司機(jī)在文化氛圍、思維方式上存在著巨大差異,那么同處亞洲的日韓,交通秩序也與中國(guó)有著天壤之別。韓國(guó)人姜馬陸說(shuō),韓國(guó)人從小受到的交通教育是,只要看紅綠燈,不用左右看車(chē)。因?yàn)樗腥硕甲袷匾?guī)則,小學(xué)生、老太太綠燈過(guò)馬路,從來(lái)不擔(dān)心會(huì)被車(chē)撞。

      用喇叭宣泄的情緒

      曾經(jīng)有評(píng)論指出,“中國(guó)式駕駛”與“中國(guó)式過(guò)馬路”一樣都是規(guī)則意識(shí)缺失的表現(xiàn)。中國(guó)人缺乏規(guī)則意識(shí)與文化傳統(tǒng)有關(guān),與社會(huì)心理有關(guān),也與現(xiàn)實(shí)中的很多困境與難題有關(guān)。

      這種觀點(diǎn)得到路易斯的認(rèn)同。他相信,“中國(guó)式駕駛”并非獨(dú)立的存在,它與文化、社會(huì)風(fēng)氣和性格有關(guān)?!盁o(wú)規(guī)則可言,浮躁,耍小聰明,凡事都想走捷徑。”路易斯說(shuō)。

      此外,路易斯還注意到,駕校教練從來(lái)不會(huì)教導(dǎo)學(xué)員要文明駕駛,“他們教學(xué)的唯一目的和責(zé)任是讓學(xué)員通過(guò)考試,文明駕駛不在教學(xué)范圍之內(nèi)”。

      這一點(diǎn)在何偉的書(shū)中也有披露。他花了一個(gè)月的時(shí)間去觀察中國(guó)的駕校培訓(xùn),發(fā)現(xiàn)教練從沒(méi)教學(xué)員打轉(zhuǎn)向燈,而是花最大力氣練習(xí)單邊橋。中午休息和教練一起吃飯,大家竟然都會(huì)喝點(diǎn)啤酒。

      對(duì)于許多忍無(wú)可忍的老外而言,“入鄉(xiāng)隨俗”成了他們的選擇?!安尻?duì)的車(chē)源源不絕,我如果不搶,只能停在原地,永遠(yuǎn)就過(guò)不了這個(gè)路口?!?“我很想遵守規(guī)則,但其他人都不遵守。只有我遵守,那只有我吃虧?!薄拔抑腊蠢仁遣粚?duì)的,但是不這么做,更危險(xiǎn)。”……

      記者曾經(jīng)聽(tīng)一位美國(guó)回來(lái)的朋友說(shuō),他的老婆在美國(guó)開(kāi)了十幾年的車(chē),愣是不知道車(chē)上的喇叭在哪里!而何偉在書(shū)中說(shuō),在中國(guó)的汽車(chē)上,喇叭從本質(zhì)上說(shuō)具有神經(jīng)學(xué)的意義——它負(fù)責(zé)傳導(dǎo)駕駛員的本能反應(yīng)。一個(gè)簡(jiǎn)單的喇叭聲,至少能夠表達(dá)十種不同的東西。

      “一下短促的‘嗶聲,用以引起注意。連續(xù)兩聲‘嗶-嗶表示憤怒。如果是一陣特別悠長(zhǎng)的‘嗶----聲,那代表著駕駛員遇到交通擁堵了,他已經(jīng)沒(méi)有邊縫可鉆,正巴不得路上所有的人和車(chē)統(tǒng)統(tǒng)消失。如果有‘嗶--------聲回應(yīng),說(shuō)明他們動(dòng)彈不得。另有一種略帶口吃的‘-嗶-……-嗶-聲,代表著駕駛員除了痛苦就再無(wú)別的感覺(jué)。還有一種事后才摁一下的‘--嗶聲,這一般是新手們的做法,他們通常反應(yīng)遲緩,還沒(méi)來(lái)得及摁喇叭,剛出現(xiàn)的狀況就已經(jīng)自行化解。也有一種基本的、短促的‘嗶聲,這只不過(guò)是在告訴別人: 我的手依舊放在方向盤(pán)上,因此這個(gè)喇叭可以繼續(xù)作為我神經(jīng)系統(tǒng)的擴(kuò)展?!?/p>

      老外到了中國(guó)也被折騰成“路怒癥”患者,這顯然不是一個(gè)正常的現(xiàn)象。

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