新聞航拍面臨的機遇與挑戰(zhàn)

王鵬

摘要 隨著無人機的普及和應(yīng)用，通過無人機進航拍帶給了人們一個全新的觀察視角。一方面，靜態(tài)的新聞攝影雖然能夠最大限度表達創(chuàng)作者的意圖，給閱讀者以強大的沖擊力，但在讀圖時代的當(dāng)下，爆炸式的圖文轟炸下，閱讀者難免產(chǎn)生視覺疲勞。而航拍，則帶給了我們一個全新看世界的角度，同樣的新聞場景，在航拍的角度下竟然是另一番景象。從另一個方面說，航拍帶給了我們原先所無法達到的視角，比如一次災(zāi)難的現(xiàn)場，一條人力暫時無法深入的險途，依靠航拍——“機器人”的力量，我們能夠走得更遠，看得更多，而這正是新聞傳播所不懈追求的。

關(guān)鍵詞 新聞攝影；航拍；全新視角；突發(fā)新聞；規(guī)范化

中圖分類號 G2 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）159-0039-01

隨著數(shù)碼時代的到來，為現(xiàn)代的新聞攝影，增加了難度，要想拍出一張好，更加打動人的照片，除了要有好的基本功，職業(yè)素養(yǎng)以及孜孜不倦對新聞理想的追求，一個好的攝影角度也是非常重要的?！澳愕膱D角度十分新穎?！蓖c圖片的震撼力成正比，這也是數(shù)碼讀圖時代，從業(yè)者中的一個熱門話題。在習(xí)慣了日常的“平視”，“仰視”拍攝手法以外，為了追求更豐富的視角，從高空中“俯視”，給相機“插上翅膀”，在空中取景，也隨著科技的迅速發(fā)展而成為了可能。

1 固定翼遙控?zé)o人機，低成本獲取別樣視角

最早的無人機，毫無疑問是使用在軍事領(lǐng)域的，在目前盡可能減少人員傷亡的情況下，將無人機用于作戰(zhàn)和偵察是最好不過的選擇，而隨著無人機體積重量的不斷變化，戰(zhàn)斗人員只需要坐在專門的指揮室內(nèi)，就能遙控操縱千里之外的無人機從事作戰(zhàn)任務(wù)，變成了真人駕駛的飛機一樣的作戰(zhàn)利器，完成戰(zhàn)斗任務(wù)。

而隨著無人機的普及，航拍變成了一個在新聞攝影當(dāng)中最為炙手可熱的話題，和5年前相比，如今的新聞攝影，無論是電視新聞還是紙質(zhì)媒體的圖片新聞，甚至是互聯(lián)網(wǎng)，自媒體，如果沒有航拍的參與，都是無法想象的，也就是當(dāng)前流行所謂的“l(fā)ow”，那么，隨之而來的是，無人機也在2014年度被時代雜志選為十大電子產(chǎn)品之一。

利用無人機航拍所帶給受眾的體驗和感受是新的，自然也是震撼的，也為攝影作品帶來地面常規(guī)性器材所無法具備的全新視覺。在2014年9月9日下午1點27分，我就利用一架四軸遙控?zé)o人機，從70m左右的高空，俯拍了錢塘江大潮拍岸的畫面。從另一個角度展現(xiàn)了錢江潮的壯觀，相比于一般在地面上拍攝的畫面，這張俯拍角度的視野也更為開闊，視覺沖擊也更加強烈。此外，無人機航拍技術(shù)的成熟和價格的平民化，也使得無人機航拍走紅。

互聯(lián)網(wǎng)時代高速發(fā)展，而與攝影相關(guān)的科技領(lǐng)域也在突飛猛進，如今，一張照片已經(jīng)不能再滿足是否清晰，像素是否達到要求，是否能夠快速傳到后方立即為互聯(lián)網(wǎng)平臺立即發(fā)布，而更多討論的是，能夠在這一起跑線上，如何能夠拍出角度更為新穎，更為震撼，和其他同行不太一樣的作品，而在拍攝成本增加空間不大的情況下，變換攝影的角度成了一個重要的選擇方向，而航拍正好能夠滿足這一要求，一個簡單的飛行器升空，就能捕捉到原先人力根本無法看到世界。

2 低空飛行起降靈活，突發(fā)事件顯身手

新聞攝影的目的就是用最快的方式告訴讀者新聞事實和真相。如果借助航拍，創(chuàng)作者就有了更多的選擇，這好比使創(chuàng)作者拍攝取景的維度大大增加，同時從一定程度上降低了攝影難度，而這些能力的提升反過來有提高了受眾的欣賞要求，這樣一來，航拍似乎就成了一種攝影的“標配”。

這種“標配”最先體現(xiàn)在突發(fā)事件的報道中——雖然記者能在第一時間趕到新聞現(xiàn)場。但是，由于現(xiàn)場的危險性和不確定性，現(xiàn)場安保人員會以各種理由拒絕記者進入第一新聞現(xiàn)場。通常遇到這種情況，作為攝影記者，只能用長焦距鏡頭遠遠拍攝，或找尋現(xiàn)場附近的制高點，尋求一線拍攝的可能。有了無人機，情況就大為改觀了。2014年10月17日傍晚，北侖小港中華紙業(yè)倉庫著火，火勢迅猛。記者在第一時間驅(qū)車趕到了現(xiàn)場附近。但由于安保人員的阻攔，筆者和其他趕到的媒體通通被攔在了大門之外。就在其他媒體束手無策之時。筆者開始現(xiàn)場組裝無人機的部件，五分鐘后，平衡槳和電池安裝完畢。在遙控器的指揮下，在離火場300m外的路面垂直升空，暢通無阻的飛往事發(fā)地上空拍攝，獲得了理想的畫面角度。

3 飛行受客觀因素影響大，“備份”圖片重要性

其實還有一個層面上的問題，大家沒有仔細想過，就是記者這個職業(yè)的風(fēng)險系數(shù)，尤其是攝影記者，而無人機航拍其實大大增加了攝影記者在高危情況下取景的風(fēng)險系數(shù)，就比如天津化學(xué)品倉庫大爆炸，我想，如果是通過傳統(tǒng)的攝影手法，在劇毒和危險時刻存在的情況下，即便是有再執(zhí)著的敬業(yè)精神和出色的人脈關(guān)系，攝影記者根本無法第一時間接近事件的核心現(xiàn)場。而無人機航拍就可以在技術(shù)上，輕松解決這一問題，我們甚至可以把航拍器飛到事故現(xiàn)場的最核心，就在那個爆炸窟窿的頭頂上進行取景，這種照片的效果和震撼程度，肯定是前所未有的。

在電視新聞領(lǐng)域，無人機的靈活也讓它與傳統(tǒng)的攝影器材相比，能夠更加適應(yīng)拍攝場地的地形地貌等諸多條件，比如要拍一個山區(qū)公路，如果傳統(tǒng)攝影想換個角度，或許得開車繞過一座山再取景，這可能需要花費幾十分鐘，甚至數(shù)個小時，而無人機上天，幾分鐘就能做到這一切。隨著互聯(lián)網(wǎng)等各種報道手段的出現(xiàn)，當(dāng)展現(xiàn)圖片的量不再是問題時，閱讀者對畫面的視覺沖擊力要求越來越多，航拍就成了很好的選擇。

如果是突發(fā)新聞，有一定的截稿時間，也要有一點需要注意。無人機的使用雖然方便，但有一個缺點也十分突出，飛行對天氣的客觀因素要求太高，比如遇到極端天氣，比如大風(fēng)、暴雨，那么飛機就肯定無法起飛，如果是打算用無人機來進行直播報道，或截稿時間臨近的紙媒報道，那就一定要有一個常規(guī)攝影角度的備用方案，以防萬一。

4 無人航拍，發(fā)展與風(fēng)險并存

早在2013年菲特臺風(fēng)報道中，寧波電視史上第一次把無人航拍畫面應(yīng)用于日常突發(fā)新聞。暴雨襲擊下的寧波、余姚等地一片澤國，航拍技術(shù)帶領(lǐng)觀眾第一時間俯瞰全城，客觀全面的反應(yīng)了災(zāi)情的嚴重性和抗洪搶險的動人場景。此后在鐵路寧波站建設(shè)啟用、奉化倒樓事件、地鐵開通、2014寧波江北馬拉松賽等新聞報道中運用更加廣泛。大到重大突發(fā)事件，小到日常社會新聞，航拍畫面都得到了有效利用。

由于無人機航拍受天氣，磁場，無線電波等許多不確定因素的影響，導(dǎo)致在操作時還存在一定的風(fēng)險?？罩泄收蠅嬄洌ㄋ追Q“炸機”）現(xiàn)象時有發(fā)生。這就需要對飛控人員進行專業(yè)的培訓(xùn)和管理。但是目前，法律對小型無人機的管理還沒有明確的規(guī)定。

無人機航拍走紅之后，越來越多的普通攝影愛好者也開始涉足這一“新鮮”領(lǐng)域。寧波的航怕發(fā)展再次走在了全國前列。2014年9月14日，我市成立了在民政部門登記的全國第一家無人機航拍協(xié)會。航拍協(xié)會的成立有助于進一步保障航拍行業(yè)的安全性，發(fā)展的規(guī)范化。進一步推動寧波航拍事業(yè)安全、規(guī)范、有序地發(fā)展。