柴油機廠房工藝系統(tǒng)施工管理

邢琎娟

【摘 要】本位圍繞柴油機廠房工藝系統(tǒng)施工管理進行探討，對柴油機廠房工藝系統(tǒng)施工中的進度、質(zhì)量、安全管理進行總結(jié)，針對現(xiàn)場施工過程中的重點和難點進行闡述，提出了優(yōu)化的施工邏輯順序。本文為柴油機廠房工藝系統(tǒng)的施工提供了借鑒。

【關(guān)鍵詞】柴油機；管理；系統(tǒng)

0 前言

秦山二期擴建工程的應急柴油發(fā)電機組主要設(shè)備及工藝系統(tǒng)設(shè)計由德國MTU公司負責，相應的圖紙問題、接口問題、施工順序等問題等突出，本文將以3#機組應急柴油發(fā)電機組其中一列為例闡述秦二擴應急柴油發(fā)電機組藝系統(tǒng)現(xiàn)場施工管理。

1 柴油機廠房工藝系統(tǒng)概況

秦山二期擴建工程的每個核電機組設(shè)置兩臺應急柴油發(fā)電機組， 它們構(gòu)成了核電廠內(nèi)中壓應急交流電源LHP和LHQ，分別為帶有應急廠用設(shè)備的6.6kV應急母線LHA和LHB供電。

柴油機廠房內(nèi)布置有應急柴油發(fā)電機組及機組啟動所支持的相關(guān)輔助系統(tǒng)，下文將對柴油機工藝系統(tǒng)進行簡介。

1.1 燃油系統(tǒng)

每列應急柴油發(fā)電機組配備自己獨立的燃油系統(tǒng)。當應急柴油發(fā)電機組運行時，燃油輸送泵從主貯油罐連續(xù)向應急柴油發(fā)電機組日用油罐供油，日用油罐的燃油經(jīng)初級過濾，二級過濾后注入應急柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi)，使其與空氣混合形成可燃混合氣并自行燃燒。

1.2 潤滑油系統(tǒng)

每列應急柴油發(fā)電機組配備自己獨立的潤滑油系統(tǒng)。潤滑油系統(tǒng)為應急柴油發(fā)電機組所有運動和旋轉(zhuǎn)部件提供具有一定壓力、適宜溫度的清潔潤滑油。

1.3 空氣啟動系統(tǒng)

每列應急柴油發(fā)電機組配備兩個獨立的空氣起動系統(tǒng)。在應急柴油發(fā)電機組備用期間，要保證壓縮空氣罐的壓力在4MPa，使之足以保證無須補充即可連續(xù)啟動柴油機5次。

1.4 進排氣系統(tǒng)

每列應急柴油發(fā)電機組配備有一個獨立的進排氣系統(tǒng)。空氣經(jīng)過空氣過濾器，由多級渦輪增壓器增壓后進入汽缸。

1.5 高低溫冷卻水系統(tǒng)

每列應急柴油發(fā)電機組配備有其獨立的高低溫冷卻水系統(tǒng)。高低溫冷卻水系統(tǒng)包括兩個獨立的冷卻環(huán)路：應急柴油發(fā)電機組冷卻環(huán)路和進氣冷卻環(huán)路。

2 柴油機廠房工藝系統(tǒng)施工進度協(xié)調(diào)組織管理

2.1 節(jié)點目標的確立

根據(jù)秦山二期擴建工程3#機組總體進度安排，在確定了主變零起升壓和帶負荷校驗方案后，決定將兩臺應急柴油發(fā)電機組的安裝調(diào)試及試驗等相關(guān)工作在倒送電節(jié)點前完成。

在500kV倒送電專項計劃確定應急柴油發(fā)電機組投用的節(jié)點目標后，現(xiàn)場立即組織根據(jù)節(jié)點目標展開施工進度計劃編制工作并著手施工。根據(jù)工程量評估，在無現(xiàn)場施工制約因素的前提下，施工工期3個月左右，考慮到擴建工程應急柴油發(fā)電機組為新機型，系統(tǒng)調(diào)試及實驗驗證約2個月。

2.2 現(xiàn)場施工接口管理

2.2.1 與廠家、設(shè)計院的接口管理

應急柴油發(fā)電機組輔助工藝系統(tǒng)管道由MTU負責設(shè)計、中國核電工程公司負責轉(zhuǎn)化。為加快問題處理，應建立便捷的溝通平臺并明確責任。

2.2.2 與調(diào)試接口管理

擴建工程應急柴油發(fā)電機組采用了全新的PLC控制系統(tǒng)，調(diào)試時間延長。為確保節(jié)點目標的完成，調(diào)試進行提前介入，并且綜合考慮現(xiàn)場施工及調(diào)試邏輯順序?qū)辈裼桶l(fā)電機組啟動涉及的五大輔助系統(tǒng)逐個移交調(diào)試部門調(diào)試，極大的縮短了系統(tǒng)絕對調(diào)試時間，安裝與調(diào)試幾乎同步完成，為節(jié)點目標的最終實現(xiàn)節(jié)約了寶貴時間。

2.3 柴油機廠房工藝系統(tǒng)現(xiàn)場施工邏輯順序優(yōu)化

為加快施工進度，制定合理的施工邏輯順序至關(guān)重要。我們在考慮現(xiàn)場施工邏輯時，結(jié)合油管道沖洗后廠房不建議動火作業(yè)的要求及油管道沖洗的先決條件，將廠房區(qū)域動火作業(yè)結(jié)束和廠房清潔區(qū)域建立作為現(xiàn)場施工的階段性節(jié)點。圖1為現(xiàn)場制定的施工邏輯圖。

2.4 工藝系統(tǒng)施工材料管理

柴油機廠房的材料供貨分交為：MTU提供主要設(shè)備及設(shè)備接口連接件、閥門、膨脹節(jié)、部分法蘭及緊固件、支架管卡等，業(yè)主提供日用油罐、潤滑油罐、主燃油罐以及相關(guān)管道等大宗材料，廢氣管道及管件、所有支架等非核級材料由施工單位采購。

3 柴油機廠房工藝系統(tǒng)施工質(zhì)量控制管理

下文將結(jié)合案例對柴油機廠房工藝系統(tǒng)施工中質(zhì)量控制的重點和難點進行分析總結(jié)。

3.1 油管道內(nèi)壁磷化處理問題

秦山核電二期擴建工程和1、2#機組應急柴油發(fā)電機組均使用了碳鋼管道作為燃油和潤滑油管道的傳輸系統(tǒng)，為確保油系統(tǒng)清潔度，中國核電工程公司的技術(shù)規(guī)格書中明確指出：針對LHP/LHQ潤滑油和燃油系統(tǒng)的特殊情況，應先用磷酸鹽溶液沖洗，然后用壓縮空氣吹干。

秦山二期1、2#機組在油管道預制時采用了將碳鋼管道磷化處理的方式。實踐證明：采用磷化處理工藝未出現(xiàn)因管道防腐失效造成的系統(tǒng)不可用且腐蝕剝落異物造成設(shè)備損壞的后果，但油管道沖洗周期長達3個月之久，且經(jīng)濟費用也較高。通過比較擴建（下轉(zhuǎn)第255頁）（上接第251頁）工程柴油機廠房油管道與1、2#機組設(shè)計差異并進行可實施性分析，確定了擴建工程在現(xiàn)場施工時不采用油管道磷化工藝處理方式。

3.1.1 擴建工程與1、2號機組柴油機廠房油系統(tǒng)施工量設(shè)計差異比較

秦山二期1、2#機組機型、廠房布置及管道設(shè)計均有較大區(qū)別。從上表可以明顯看出，1、2#機組油管道施工量遠大于3、4#號機組，施工量增大意味著施工周期延長、施工難度加大，管道腐蝕現(xiàn)象會加重。

3.1.2 現(xiàn)場施工可實施性分析

擴建工程3、4#機組油管道施工量小，從管道預制到?jīng)_洗試壓間隔時間相對較短，即：油管道預制周期約1個月，從安裝至沖洗最短周期1.5個月。施工也具有連續(xù)性，從管道預制施工至應急柴油發(fā)電機組啟動時間間隔時間較短，碳鋼管道內(nèi)壁也不會因此銹蝕嚴重。

綜合上述情況，各方一致認為：油管道安裝完畢后通過沖洗可以清除大部分浮銹，隨后盡快進油可以在內(nèi)表面形成保護膜阻止了管道腐蝕，而磷化處理工藝主要是針對施工周期長易銹蝕嚴重的管道，因此，柴油機廠房油管道按照一般的碳鋼管道進行預制即可。

3.1.3 結(jié)果分析與總結(jié)

擴建工程3、4#機組油管道預制在未采取磷化處理的情況下都取得了較好的沖洗結(jié)果，潤滑油及燃油系統(tǒng)管道沖洗均在一周內(nèi)經(jīng)過化驗合格。經(jīng)過實踐檢驗，該機型應急柴油發(fā)電機組油管道預制無需采取特殊磷化處理工藝，這大大節(jié)省了施工工期、成本。

4 柴油機廠房工藝系統(tǒng)施工安全管理

柴油燃點較低，因此，柴油機廠房施工的安全管理尤為重要。為防止燃油管道循環(huán)沖洗時溫度過高，尤其是在炎熱的夏季進行的施工作業(yè)需要有降溫措施。系統(tǒng)進油后，廠房需具備消防系統(tǒng)、火災報警等系統(tǒng)投入使用的條件。

5 結(jié)束語

秦山二期擴建工程柴油機廠房現(xiàn)場施工管理通過摸索總結(jié)了一些較為可行的施工經(jīng)驗，使柴油機廠房安裝施工實現(xiàn)了預定的節(jié)點目標，為500kV倒送電的節(jié)點的成功實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，也為后續(xù)工程提供借鑒。

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[責任編輯：湯靜]