環(huán)保只是一面

為了順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，如今開發(fā)新能源產(chǎn)品已被各大汽車廠商提上了重要日程。而

在國產(chǎn)豪華品牌陣營中，繼寶馬530Le之后，沃爾沃也推出了自己專供中國市場(chǎng)的首款國產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型S60L PHEV。它不僅同樣能耗低、享受政府優(yōu)待，且性能還相當(dāng)出色。

外觀區(qū)別不明顯

與我此前試駕過的寶馬530Le一樣，由于S60L E驅(qū)混動(dòng) 也是基于常規(guī)車型打造，因此它在外觀、內(nèi)飾上與汽油車型的區(qū)別同樣非常小。外觀上，只有通過進(jìn)氣格柵與車尾的“TWING ENGINE”標(biāo)示，還有左側(cè)翼子板上的充電插口，你才能發(fā)現(xiàn)這輛S60L E驅(qū)混動(dòng)的與眾不同。而內(nèi)飾方面，除了擋把后面增加的PURE純電動(dòng)、HYBRID混動(dòng)和POWER性能三種駕駛模式的切換按鈕以外，也幾乎再?zèng)]有分別。

全新動(dòng)力總成

從此前搭載的福特2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再到后來的5缸、6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沃爾沃在動(dòng)力上似乎一直沒有太大亮點(diǎn)，但隨著Drive-E技術(shù)的加持，其競(jìng)爭(zhēng)力得到了極大提升。

Drive-E“E驅(qū)智能科技”是沃爾沃全新動(dòng)力總成的總體命名，類似本田的EarthDream“地球夢(mèng)”和馬自達(dá)的SkyAcitve“創(chuàng)馳藍(lán)天”，其內(nèi)容包括多款汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，和一款8擋手自一體變速箱。

目前，在S60L系列車型上，共有4種動(dòng)力系統(tǒng)可選，分別是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT的T3、低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT的T4、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT的T5，與眼前這輛由高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配8AT的T6。

參數(shù)上，T6車型的總功率為306馬力，而扭矩也高達(dá)550?！っ祝俜桨俟锛铀贂r(shí)間僅為5.6秒，能媲美許多“性能車”，同時(shí)憑借先天優(yōu)勢(shì)，其百公里綜合油耗也僅為2.1升。

駕駛感受出色

在豪華品牌陣營中，眾所周知，寶馬在營造駕駛快感這方面有著深厚功力，而讓人驚訝的是，這輛S60L E驅(qū)混動(dòng)同樣有能力讓你體會(huì)到這一點(diǎn)。

行駛初期，默認(rèn)HYBRID混動(dòng)模式的車輛依靠純電行駛，而隨油門繼續(xù)深入，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)在不經(jīng)意間加入到工作行列。

為了感受車輛性能，我在三環(huán)路將油門踩到了底，此時(shí)就算不是POWER性能模式，你依然能感覺到明顯的推背感。同時(shí)值得一提的是，在整個(gè)加速過程中，這套8AT變速箱絲毫不會(huì)有拖后腿的嫌疑，無論平順性還是反應(yīng)速度都相當(dāng)出色。

除三種駕駛模式以外，S60L E驅(qū)混動(dòng)還具備AWD四驅(qū)模式。在此模式下，車輛后輪會(huì)由電機(jī)獨(dú)立控制與前輪協(xié)同工作，以提高操控極限與通過性能。

混動(dòng)的特權(quán)

目前，國家、地方對(duì)新能源汽車提供了多種優(yōu)待。以這輛S60L E驅(qū)混動(dòng)為例，除根據(jù)《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)》享受3萬元國家補(bǔ)貼，與根據(jù)《成都市新能源汽車市級(jí)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則（暫行）》、《成都市新能源汽車充電設(shè)施市級(jí)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則（暫行）》享受60%配套補(bǔ)貼，以及在自用車位新裝充電樁享受600元補(bǔ)貼外，其在成都還享有不受尾號(hào)限行，與國有資本投資建設(shè)的公共停車場(chǎng)免費(fèi)停車、交管部門規(guī)劃設(shè)置的臨時(shí)占道停車場(chǎng)免費(fèi)停車2小時(shí)等福利。