曾幾何時，B級豪華品牌中寶馬3系還在為運動靈魂代言。隨著加長、國產(chǎn)化等一系列向市場妥協(xié)的動作，運動這個詞如同《老炮兒》里的“規(guī)矩”，已經(jīng)成為新時代弄潮兒不會過分在意的思想，而雷克薩斯IS 200t F Sport的出現(xiàn)隱隱然將那股風就帶回來了。

前臉極為兇悍

作為3系的老對手，IS在運動外形的上從沒有改變過，如今紡錘狀進氣格柵雖然略顯夸張，但其帶來的視覺沖擊無疑是同級別中最有為有力的。而這款I(lǐng)S 200t F Sport的外觀雖然僅僅在車頭包圍處進行二次雕琢，但我想畫龍點睛這個成語應該是對這點改動最為貼切的形容。前包圍的底部兩側(cè)帶著上揚的曲線，這使得兩側(cè)造型將前臉的動感升級至兇猛，街上看到它就知道是個不好惹的角色。而紡錘格柵兩側(cè)的通風孔除了給剎車盤降溫之外，也增加了前臉的層次感。

除此之外，其余部分與普通IS 200t并無二致，側(cè)面車門底部上揚的線條與尾燈隱隱有連貫之感，使得整車的線條感更為流暢。設(shè)計師在頭燈于尾燈的造型上顯然是下過功夫的，頭燈、閃電狀日間行車燈與紡錘格柵相得益彰；而尾燈的扭曲造型營造了更好的動態(tài)效果。

內(nèi)飾融入運動元素

這款車的內(nèi)飾倒是給我一點違和感，方向盤的金屬撥片、金屬踏板都象征著運動車型，尤其是IS 200t F Sport獨有的儀表盤設(shè)計，居中的轉(zhuǎn)速表透著強烈的運動氣息，時速在中間以數(shù)字表明。不同的功能菜單下中間的轉(zhuǎn)速表可左右移動，十分有科技感，轟下油門有漸漸變紅的背景光如野獸般刺激駕駛者。但當我的目光落到中控臺我感到前所未有的普通，在如此多運動元素的包圍下我已經(jīng)習慣了它的給予，忽略了其不到37萬的售價，這始終是一臺IS。這款車的中控臺布局與普通車型基本上相同，除了那象征激情的紅色座椅與紅色縫線方向盤。

動力太過平和

先入為主的因素實在是太多了，兇悍的前臉、運動儀表盤無不刺激著想象力，如同漫畫中能力超強的角色周邊會彌漫著對敵人的壓力與殺氣。但是按下啟動按鈕時卻靜謐而舒適，沒有嘶吼、沒有震動，加深油門之后，周遭已然可以說是安靜。這顆8AR-FTS發(fā)動機可輸出180kW、350N·m的動力，8速變速箱換擋很線性、很平順，但本質(zhì)上它還是一臺雷克薩斯，沒有心潮澎湃的聲浪，而是舒適豪華與激情的平衡。但不得不說其操控還是很有質(zhì)感，前雙叉臂后多連桿均帶有橫向穩(wěn)定桿，較硬的懸掛傳遞出清晰的路感，適中的轉(zhuǎn)向力度沒有一絲多余的震動，一切都是為營造舒適的豪華感而設(shè)計的。

平心而論，這款I(lǐng)S 200t F Sport留給我的多是遺憾，如果僅僅是駕駛起來它太和善了，如果僅僅是外觀它又太兇猛，如同沐浴在清晨陽光中的非洲雄獅，從旁走過卻沒有任何危機感。但畢竟它是一輛雷克薩斯，舒適與豪華成為其家用轎車的主旋律，熱血燃燒的樂章只能留在記憶中。