《沁園春·雪》里有這么一句：北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄。誠然，銀裝素裹的世界對(duì)于北方人民來說是司空見慣，因此滑雪成為北方地區(qū)比較流行的冬季戶外運(yùn)動(dòng)。天府之國的四川在冬天可不是只有火鍋，四川西部山區(qū)也是山舞銀蛇、原馳蠟象，冰川素雪塞北疆，西嶺雪山與峨眉山的滑雪場同樣門庭若市。但冰雪路面不但對(duì)駕駛員有一定要求，對(duì)汽車產(chǎn)品的實(shí)力更是一種考驗(yàn)。恰逢福特探險(xiǎn)者在東北長白山舉行試駕活動(dòng)，借此機(jī)會(huì)看看這款車是否能成為冬季戶外運(yùn)動(dòng)愛好者的利器。

新款福特探險(xiǎn)者不算人們特別熟悉的車型，但“探險(xiǎn)者”這三個(gè)字對(duì)于愛好戶外活動(dòng)者有著不小的吸引力，雖然長白山是唯一可以走上去的雪山，但冰雪路面絕不是普通車型能夠涉足的。早上9點(diǎn)，舉辦方開了一個(gè)出發(fā)前的前行會(huì)，大體講解了一下從酒店到露水河國際獵場的路面情況以及注意事項(xiàng)，由我們下榻的酒店到獵場總共110公里，開車大概3個(gè)小時(shí)。

走出酒店后，寒意讓人有點(diǎn)想念南方，好歹也是0度以上啊。雖說不是第一次來到大東北，但對(duì)于一個(gè)南方人來說僅僅聽說零下40度就足以使我的內(nèi)心崩潰，此時(shí)對(duì)于探險(xiǎn)者的座椅加熱十分憧憬。雖說探險(xiǎn)者距我只有幾步之遙，但路上的積雪被壓成了冰，一不小心就會(huì)與冰雪路面來一個(gè)親密接觸。出發(fā)前看了一下輪胎，嘿！倍耐力蝎子系列冬季胎，心里有底了。在這兒也提醒一下讀者們，冬天走冰雪路面一定換上冬季胎甚至釘胎，汽車的動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)、電子限滑功能都是內(nèi)功，沒有良好的輪胎沒有良好的附著力如同沒有招式，內(nèi)力再強(qiáng)大也是有勁沒處使。

上車第一件事兒就是把空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱都打開，任他車外寒風(fēng)蝕骨，車內(nèi)依然如春天般溫暖。出發(fā)前我們檢查了手臺(tái)以及隨車物品，隨后在領(lǐng)航車的號(hào)令下一行人馬向獵場進(jìn)發(fā)。我們乘坐的這臺(tái)探險(xiǎn)者是3.5T運(yùn)動(dòng)型，356馬力、501N·m的動(dòng)力輕踩就有，油門靈敏且輸出線性，絲毫不會(huì)察覺這輛車有兩噸多重。而作為前福特車主，轉(zhuǎn)向輕盈靈活的特性依然存留在記憶深處，簡單的說這輛車十分容易上手。兩邊飛奔而過的樹林似乎讓我穿越了，心中唱著“穿林?！缪┰珰鉀_霄漢！”往深山里駛?cè)?，仿佛目?biāo)成了坐山雕的威虎廳。

漸漸的，車隊(duì)行至比較純粹的山路，路況復(fù)雜的同時(shí)普降鵝毛大雪，車與車的間距也漸漸拉的更開，我們也將車調(diào)為雪地模式?？此破秸穆访娴紫露及挡刂鶋K，路面顛簸并且伴有小坑，探險(xiǎn)者的本來就有點(diǎn)兒硬懸架傳遞出的跳動(dòng)多了起來。雪地模式自動(dòng)降低油門與剎車的靈敏度而改由電腦控制，也降低了駕駛員的疲勞感。這款探險(xiǎn)者配備的中央差速器核心為多片離合器，后橋輪間帶有開放式差速器，前后橋的輪間依靠電子限滑，在雪地上更多是增加穩(wěn)定性。

三個(gè)小時(shí)的路程這輛新款探險(xiǎn)者體現(xiàn)了其不俗的實(shí)力，7座車型不論是載人還是裝物沒什么壓力，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出以及智能化的行車模式給駕駛者很強(qiáng)的信心與輕松感。糟糕的路況、大雪、橫風(fēng)等八十一難過后我們順利到達(dá)露水河國際獵場，接下來我們一行人開始了雪山漂流、狩獵體驗(yàn)等妙趣橫生的活動(dòng)。戶外運(yùn)動(dòng)也好、探險(xiǎn)也好，為人所不敢為，這樣的行動(dòng)需要強(qiáng)大的同伴為你保駕護(hù)航，我相信探險(xiǎn)者可以為這些探索未知的勇者們提供最好的支持。