紅旗轎車在國內(nèi)老爺車市場上是明星車型，很多人都對它寵愛有加，對于它的型號更是如數(shù)家珍。其中的CA770是經(jīng)典款，但保有量較大。而CA770的簡化版車型CA773產(chǎn)于文化大革命期間，產(chǎn)量不到300臺，稀有程度和其價值可見一斑。

自從1965年CA770正式定型到1966年投產(chǎn)，紅旗的歷史進(jìn)入了最為輝煌的時期，雖然經(jīng)受了文化大革命的影響，但是紅旗轎車的發(fā)展一直沒有停止過 ，除了770外，1967年還生產(chǎn)了771型雙排座轎車、772型特種防彈車以及773型簡裝三排座轎車 。CA770投入生產(chǎn)后 ，一汽考慮到此車型仍存在車身過重、油耗較大等缺點(diǎn)，準(zhǔn)備進(jìn)一步改進(jìn)。1968年文革期間設(shè)計科被撤消，全部設(shè)計人員被下放到車間勞動。這時總裝車間部分工人自行將CA770的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，撤消了中隔墻，減小前懸及后行李箱尺寸，使全車自重減小，但這種車型的性能未經(jīng)科學(xué)的試驗考證，產(chǎn)品編號為CA773。此車型從1969年至1976年共生產(chǎn)了291臺后停產(chǎn)。

這輛基于1969至1976年間生產(chǎn)的CA773轎車幾近完美：巨大的方向盤，光澤度良好的實木裝飾，低調(diào)而沉穩(wěn)大氣。儀表板也處于最佳狀態(tài)。奶油色的真皮座椅看上去十分柔滑。這輛CA773被三和博物館修復(fù)過，狀態(tài)如新。

在速度計的下方有一個天安門的標(biāo)志。速度計的最大刻度為200公里/小時。然而在現(xiàn)實駕駛中，這輛閱兵車最快時速只能開到120公里/小時。車上的里程表記錄著該車已經(jīng)行駛了3228公里。一款紅旗轎車可以輕易實現(xiàn)50萬公里的行駛里程。

在方向盤的中心有一個金黃色的向日葵，周圍有三面旗幟，分別表示“社會主義建設(shè)”、“生產(chǎn)大飛躍”和“人民公社”。在對于CA773的修復(fù)中，這三面旗幟被涂成了金色。而最初，他們都是代表著共產(chǎn)主義的紅色。

收音機(jī)是木質(zhì)的，通風(fēng)系統(tǒng)位于儀表板的下部。CA773是短軸距版的紅旗CA770。CA773的軸距是3420毫米，與CA770相比縮短了40厘米。CA773的長度是5500毫米（CA770長為5590毫米），重量為2360公斤。這款CA773閱兵車應(yīng)該是紅旗生產(chǎn)的軸距最短的車型之一。

紅旗CA770基于上個世紀(jì)50年代的克萊斯勒CA70，中國一汽（FAW）在上世紀(jì)60年代初獲得了其所有權(quán)，而紅旗正是中國一汽旗下的品牌。CA770和CA773的發(fā)動機(jī)同樣也來自克萊斯勒：5.6升V8發(fā)動機(jī)，輸出功率為215馬力。