現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制對策探究

摘 要：控制物流成本的要訣就是盡快建立起專業(yè)化的監(jiān)督管理團隊，想方設法合理降低企業(yè)不同類型物流費用。筆者的核心任務，就是全面提煉當前我國企業(yè)物流成本控制中的矛盾問題，同時制定可靠性應對舉措。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代企業(yè)；物流成本；管理弊端；應對舉措

DOI：10.19354/j.cnki.42-1616/f.2016.17.65

前言：所謂企業(yè)物流成本，實質(zhì)上就是企業(yè)參與物資購置、產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售等活動中消耗的費用，至于其具體的控制工作，就是精準化預算成本限額數(shù)量，并且將實際和目標成本加以對比校驗，盡量將當中的差異提煉完全，期待利用最小的投入獲取較高的利潤成果。針對物流成本加以協(xié)調(diào)化控制，有助于全面激活企業(yè)生產(chǎn)成本和價值優(yōu)勢，進一步令其贏得市場競爭力。

一、目前我國企業(yè)物流成本管理中遺留的弊端

（一）企業(yè)整體物流管理意識低下，不能提供健全樣式的物流成本管理體制。因為管理理念不盡相同，一直以來，有關(guān)經(jīng)營主體始終將注意力集中投射在生產(chǎn)成本、市場促銷等環(huán)節(jié)之上，對于物流成本管理產(chǎn)生嚴重忽視，不能透過宏觀角度上精準化掌控物流成本特性。不過經(jīng)過生產(chǎn)力和科學技術(shù)持續(xù)革新拓展，生產(chǎn)流程中的成本數(shù)量開始急速下降，物流成本在總成本中占據(jù)的比例空間愈加壯大，如今已過渡成企業(yè)提升市場競爭力的必要途徑，可與之相對立的是，許多企業(yè)領(lǐng)導始終未能透過根本上領(lǐng)悟到物流成本管理的現(xiàn)實意義。

（二）企業(yè)物流成本核算和控制秩序嚴重紊亂。大部分企業(yè)財務會計體制中未能將物流設定為獨立項目，隨意地將一切成本陳列在費用欄之中，想要預計明確、完整地計算不同類型物流費用，可以說十分困難。

（三）第三方物流參與度不高且實際物流規(guī)模過小。我國許多企業(yè)物流主要沿用自辦形式，不能獲取專業(yè)化物流系統(tǒng)支持，其間第三方物流公司的參與度更是非常之低。和西方發(fā)達國家加以對比，我國第三方物流在市場中占據(jù)比重維持在18%左右，而在工業(yè)企業(yè)之中，原材料物流由企業(yè)自身和供應企業(yè)承擔的分別為6%、47%，至于由供求雙方之外的物流企業(yè)承擔的僅僅為16.2；而在商業(yè)企業(yè)之中，交由企業(yè)自理或是供貨方承擔的物流活動分別為77%、18%。該類自辦物流模式沿用設施過于陳舊，難以貫徹預設的專業(yè)和規(guī)模化操作指標，加上運輸組織不科學、無貨空駛、迂回運輸?shù)葐栴}持續(xù)交叉影響，在某類層面上轉(zhuǎn)化成為我國物流成本持高不下的核心原委。

二、處理好現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制工作的具體對策

（一）樹立起標準的現(xiàn)代物流管理理念。任何企業(yè)想要在激烈的市場競爭中拔得頭籌，第一要務就是進行物流管理。因此，今后相關(guān)企業(yè)必須持續(xù)將物流視為自身可持續(xù)競爭發(fā)展的關(guān)鍵因素，持續(xù)將物流成本管理提升至企業(yè)日常管理等級層次之上，同時深刻解析企業(yè)成本降低的重要性，爭取系統(tǒng)化認知成本控制，特別是物流成本控制的巨大潛力。而在進行具體的物流成本控制方案期間，要切實地將責任落實到個人之上，使得物流成本降低職務能夠透過物流管理機構(gòu)擴展到各類部門之上，并借助廣泛的媒體推廣宣傳途徑和激勵引導手段，令企業(yè)單位員工都可以深刻體驗到企業(yè)物流成本降低和收益提升的可靠性，最終令物流成本降低成功地轉(zhuǎn)化為一類自覺性行為。

（二） 加大企業(yè)物流基礎設施建設力度。企業(yè)須持續(xù)強化在物流供應鏈環(huán)節(jié)中基礎設施的綜合建設力度，同時全面提升企業(yè)物流管理軟實力，保證在剛?cè)岵饔孟?，持續(xù)提升物流水平。這部分基礎設施可以說是物流供應鏈的基礎，物流系統(tǒng)必須保證準時交貨和降低庫存費用，使得運輸中的貨車、裝卸中的起重機、倉儲流程下的傳送帶和廠房等硬件設施，得到妥善規(guī)劃控制，保證作業(yè)流程得以順利推進。

（三）改善企業(yè)物流成本核算水平并降低相關(guān)成本。想要快速健全現(xiàn)代企業(yè)物流管理體制，首先必須熟練掌握物流成本的構(gòu)成機理，透過以往財務成本內(nèi)部分離出歸屬于物流成本范圍的內(nèi)容，進一步妥善地掌握物流系統(tǒng)的成本，順勢利用運輸費、保管費、人事費、物流管理費等支付形態(tài)予以記賬處理，不然就是依照包裝、配送、保管、信息及物流管理等功能特性，進行企業(yè)具體物流費用的計算。另一方面，企業(yè)在物流成本控制上要盡量加大和第三方的合作，如及時參與到高校相關(guān)專業(yè)人才培訓活動之中，或是直接在咨詢公司內(nèi)設置高水準物流培訓班。

結(jié)語：綜上所述，持續(xù)降低企業(yè)運輸和倉儲成本，是完成企業(yè)物流成本科學化控制的前提條件，需要相關(guān)管理主體能夠予以適當程度的重視。相信長此以往，經(jīng)過不同層級工作人員協(xié)作努力，必將為我國企業(yè)經(jīng)營成本減少與核心競爭力發(fā)揮，提供無限且可靠的支持動力。

參考文獻：

[1] 張媛.供應鏈環(huán)境下制造業(yè)物流成本控制研究[D].長安大學，2013