其實在法餐里，所有出現(xiàn)在盤子中的都是可以食用的，所有作為擺盤的食材都是經(jīng)過烹飪的，都是可吃的。花朵亦然，所以沒有擺盤與食用之分。

鮮花可以入饌，更是長久以來人們就懂得的事情。屈原就寫過“朝飲木蘭”和“夕餐秋菊”，說了說中國古人對草本生活的迷戀。當(dāng)然，愛花惜花這件事是不分國度的，南美洲人愛吃旱金蓮，東歐人以薔薇花瓣煮果醬，土耳其人用紫羅蘭做甜食，歐美則將大波斯菊、雛菊、秋海棠、三色紫羅蘭、金盞花、天竺葵、南瓜花、玫瑰花烹飪?yōu)樯忱?。日本也是個將花饌美學(xué)發(fā)揮到極致的國度，4月去日本京都不僅能觀賞到落櫻繽紛的美景，更能吃到各種櫻花制作的食物，芳香甘美，那細(xì)碎的櫻葉若隱若現(xiàn)，將這個玫瑰色的季節(jié)呈現(xiàn)得淋漓盡致。中國最會吃花的人群當(dāng)屬云南人，那里四季如春，人人愛花，覺著只有把花吃進(jìn)身體里，才能充分表達(dá)自己對季節(jié)的熱愛。那里可食用的花卉有上百種，根據(jù)各式花的不同性格，云南人又發(fā)明了花煮湯、花燒肉，將花與辣醬拌食等眾多的美食制作手法。

發(fā)展到今日，食花已經(jīng)上升到現(xiàn)代營養(yǎng)學(xué)的層面上，以現(xiàn)代的觀念來看，花蕊部分的植物激素有調(diào)節(jié)內(nèi)分泌和延緩衰老的功效，后世食用花材，也更多取其養(yǎng)生的功效，中醫(yī)一向認(rèn)為花卉具有解表清熱、理血補(bǔ)益的作用。

關(guān)于制作花饌，絕對是極其考驗廚師心智的事情，因為以花入饌是一件很香艷的事情，花朵必須要映襯出菜肴的艷麗之美，還要給味覺以驚喜，吃花的人吃的不僅是香氣，更是要透著一番悠然自得、與自然渾然一體的意境。今年春天，北京的一些餐廳提供的花饌菜單當(dāng)中，北京飯店萊佛士的家安法餐廳頗有新意，主廚細(xì)心地將花的參與分為三個層次：第一層是將花作為調(diào)節(jié)視覺的工具，這種類別的花大多花色鮮艷，同時味道寡淡，作為沙拉中的點綴最合適不過，如甜菜根花園沙拉，由四種不同口味的甜菜根經(jīng)由橙酒、橙汁及馬達(dá)加斯加香草莢低溫慢燉后，加入歡喜菊、海棠和三色堇，淡化了甜菜根泥土味的同時，還帶來花朵天然的酸甜味道，更添加了多種香型，清新爽口。第二層是似花非花，雖然改變了花的自然形態(tài)但細(xì)看還可分辨，這類花多是有根莖的，也具有咀嚼感和味道。第三層是不見花，這類花多是當(dāng)作香料使用，如西班牙苯酒浸鵝肝，制作時加入多種中式香料經(jīng)14小時腌制，大理石紋理清晰可見，再配以大溪地的扶?；ㄅc甜酒所制成的醬汁，口感細(xì)膩滑爽，色彩鮮艷奪目，讓人食欲大開。

對話大廚：

A： 是不是蜜蜂喜歡汲取的花朵都適合我們食用？

Q： 并沒有這種說法，如果非要從植物學(xué)來劃分可食用的花朵，一般草本植物和可結(jié)出果實的花可以食用。尤其是結(jié)果之前，每個部位都能吃。之所以我們平時不吃，是因為太小太少，還沒吃就沒有了。

A： 菜單中的花朵都是本地的嗎？

Q： 菜單中所用的花朵都來自本地食用花朵培植場，每天早上送貨以保證花朵的新鮮度?；ㄟ@個東西與其他東西不同，本地最好，因為這樣才能保證其新鮮程度。

A： 花朵入菜對烹飪上有什么特別要求？

Q： 因為花朵嬌嫩的特性，所以烹飪的溫度不能過高，時間亦不能過長。以保證營養(yǎng)不被破壞和花朵的口感。

愛超速

愛超速駕駛的人，更不會體諒他人。一項刊登在《神經(jīng)成像》（Neuroimage）期刊上的新研究指出，有危險駕駛記錄的人，其社會認(rèn)知及與共情能力相關(guān)的大腦部位較不活躍。

捷克心理學(xué)家讓駕駛習(xí)慣好和不好的駕駛員分別觀看交通安全影片，同時檢測了他們的大腦反應(yīng)。希望能借此了解為何當(dāng)大多數(shù)人選擇遵守交通規(guī)則時，有些人卻忽略規(guī)則，不將他人的性命看在眼里。

“我們把駕駛行為當(dāng)作一種檢測社會行為的指標(biāo)，假設(shè)更加親社會（pro-social）的個體，會遵守交通規(guī)則，安全駕駛；而反社會（anti-social）的個體則會不顧他人安危，危險駕駛?！闭撐牡谝蛔髡?，歐洲工程技術(shù)中心（Central European Institute of Technology）的嘉娜？潔琳科娃（Jana Zelinková）及同事提道。

交通安全宣傳中，通常會借由強(qiáng)調(diào)“危險駕駛行為會危害他人的生命安全”來引起人們的共情反應(yīng)。研究團(tuán)隊預(yù)期，駕駛習(xí)慣好或者不好的駕駛員在觀看危險駕駛造成傷亡的影片時，大腦會有不同的反應(yīng)。安全駕駛的人顳上溝會特別活躍。此部位與臉部辨識、共情以及猜測他人心理狀態(tài)的能力有關(guān)。

研究中包含了25名無不良駕駛或車禍記錄的駕駛員，以及19名至少有一次不良駕駛記錄（如酒駕、吸毒駕駛或超速）的駕駛員。他們在功能性核磁振成像（fMRI）內(nèi)觀看了12段隨機(jī)出現(xiàn)的視頻，其中6段視頻與危險駕駛（包括超速及酒駕）造成的傷亡有關(guān)，其他6段則是汽車廣告中截取的駕車視頻。

fMRI的結(jié)果顯示，當(dāng)駕駛習(xí)慣好的駕駛員觀看與傷亡有關(guān)的交通安全影片時，他們的顳上溝較為活躍。

此外，實驗參與者會再重新觀看所有視頻，并進(jìn)行口頭描述及評論，由研究人員根據(jù)每位參與者描述內(nèi)容，評估他們的共情程度。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，較在意視頻中駕駛員行為所造成危害的人，顳上溝區(qū)域較為活躍。

綜合來看，顳上溝較為活躍的人，更在意他人而非自己。換句話說，當(dāng)處于視頻中的情形時，有危險駕駛紀(jì)錄的人比較不會替他人著想。

大促銷

超市大促銷，讓人買下更多不健康食品。節(jié)日，慶典，商店和超市也紛紛開始了促銷活動。在誘人的低價、醒目的促銷標(biāo)志的吸引下，人們可能會沖動消費，買下一堆計劃外的商品。這樣做的后果不僅是讓錢包受苦，它也可能對健康和飲食習(xí)慣造成潛在影響。近日發(fā)表的一項英國研究發(fā)現(xiàn)，盡管超市對不健康食品的促銷頻率并不比健康食品更高，但促銷卻明顯更多地刺激了不健康食品的消費。該研究發(fā)表在《美國臨床營養(yǎng)學(xué)期刊》（American Journal of Clinical Nutrition）上。

“我們聽說過很多關(guān)于降價促銷影響消費者飲食的傳聞，但是真正可靠的實證研究卻很少。”劍橋大學(xué)行為與健康研究中心主任特麗薩·馬爾托（Theresa Marteau）介紹說。“在這項研究中，我們考察了非健康食品與健康食品的促銷頻率是否存在差異，以及消費者們對這些食品的促銷是否會做出不同的反應(yīng)?！?/p>

在英國衛(wèi)生部的資助下，這個研究團(tuán)隊分析了26986戶英國居民采購食品和飲料的消費明細(xì)數(shù)據(jù)。研究數(shù)據(jù)來自Kantar World panel公司的消費者調(diào)查，其中包括購買商品的各種細(xì)節(jié)信息，例如購買價格、是否降價銷售、購買數(shù)量及購買來源等。數(shù)據(jù)中也包括了購買商品的特征、生產(chǎn)商和營養(yǎng)成分表。根據(jù)營養(yǎng)成分表和英國食品標(biāo)準(zhǔn)局（Food Standards Agency，F(xiàn)SA）的標(biāo)準(zhǔn)，研究者們對這些食品分別進(jìn)行了營養(yǎng)分析和健康程度打分，將它們分入“健康組”或“不健康組”。同時，研究者們還通過英國市場份額最大的11家連鎖零售商的價格信息估計了每一類食品進(jìn)行降價促銷的頻率。

數(shù)據(jù)分析的結(jié)果有些出人意料：總體來說，“不健康”組食品的促銷頻率比健康食品更低。不過，在控制了價格、折扣程度和品牌因素的影響之后，研究者發(fā)現(xiàn)不健康食品在促銷之下的銷量增長遠(yuǎn)大于健康食品。每次增加10%的促銷頻率，可以讓不健康食品的銷量提升35%，而對應(yīng)的健康食品銷量提升只有不到20%。研究者認(rèn)為，這可能是因為不健康食品通常更耐儲存，因此消費者更愿意在促銷期間進(jìn)行囤積。

研究同時發(fā)現(xiàn)，社會經(jīng)濟(jì)地位較高的家庭更容易在促銷的影響下購買食品，這一點對健康和不健康的食品都適用。研究者對這種現(xiàn)象做出了多種猜測，例如這些家庭有更多的錢和儲物空間來囤積降價商品。

“似乎很多人都認(rèn)為，超市會更多地進(jìn)行不健康食品的促銷。但我們發(fā)現(xiàn)，除了少數(shù)食品類別以外，事實并非如此?！爆F(xiàn)就職于約克大學(xué)健康經(jīng)濟(jì)學(xué)中心，曾于東英吉利大學(xué)開展這項研究的中村亮太（Ryota Nakamura）博士表示，“鑒于降價促銷對于不健康食品的效果更好，我們的研究結(jié)果提示，限制不健康食品的促銷或許具有改善消費者飲食習(xí)慣的潛力?！?/p>

世界上最小的無人機(jī)

SKEYE Nano Drone 是世界上最小的無人機(jī)，尺寸：4.0 × 4.0 × 2.2 cm，僅重11.9克。具備3種飛行模式：一種專為初學(xué)者而設(shè)；一種可以完成更加復(fù)雜的飛行動作；還有一種是為無人機(jī)操控老手準(zhǔn)備的。另外還配置了夜間飛行LED燈。100mA的充電電池充滿電需要30分鐘，飛行續(xù)航時間是7～8分鐘。去年11月此袖珍無人機(jī)剛面市即告售罄，如今重新上柜，售價34.99美元（約合人民幣217元）?？催^后面的視頻，相信你也會喜歡上它！

豬的圓滿

在加勒比島國巴哈馬群島有一個叫“大巖礁”的無人島，又被稱為“豬島”。在島上生活著一群快樂的豬，它們沒有天敵，也不用擔(dān)心成為盤中餐，整日面對的是陽光、沙灘、碧海、藍(lán)天，島上有很多天然泉水，豬們除了吃和睡，就是在沙灘漫步，或是在海水中嬉戲。關(guān)于豬的來源有兩種說法，一是水手帶上島的；二是失事船只上的幸存者。不管是怎么來的，它們一定是世界上最幸福的豬了。

吸煙：不僅傷肺，還傷腦

一項新研究發(fā)現(xiàn)，抽煙不僅會傷害你的肺部，還有可能影響你的大腦。之前有研究表明，相比非吸煙人群，早年開始吸煙的人到了晚年后，記憶力和認(rèn)知靈活性（cognitive flexibility）會明顯降低；也有研究者估計，約14%的阿茲海默癥（老年癡呆）病例和吸煙有關(guān)。但人們對于吸煙與大腦結(jié)構(gòu)發(fā)生改變之間的相關(guān)程度卻還不清楚。而這項新研究則發(fā)現(xiàn)，長期吸煙可能會導(dǎo)致大腦皮層變薄，從而降低人的認(rèn)知能力。[1]研究論文于今年2月發(fā)表在自然出版集團(tuán)（NPG）旗下的《分子精神病學(xué)》（Molecular Psychiatry）期刊上。

這項研究由加拿大麥吉爾大學(xué)和英國愛丁堡大學(xué)的研究者合作完成。研究中找來了504名來自英國愛丁堡市，平均年齡73歲且未患有阿茲海默癥的老人。在這504名老人中，245名老人從未吸過煙；223名之前吸煙，現(xiàn)已停止；36名目前仍在吸煙。研究者通過核磁共振成像（MRI），測量了每位老人大腦皮層的厚度。結(jié)果顯示，吸煙和大腦皮層厚度之間存在著劑量效應(yīng)關(guān)系——大腦皮層的厚度會隨著吸煙量的增加而變薄。研究中，非吸煙者、戒煙者和吸煙者大腦皮層的厚度依次減少。大腦皮層作為大腦最外一層，與人的記憶力、語言能力以及知覺能力有關(guān)。在不吸煙的成年人中，大腦皮層的厚度會隨著年齡的增長而緩慢減少，而吸煙則會加快這一過程，進(jìn)而加快人認(rèn)知能力的降低。一旦大腦皮層受損，要想恢復(fù)到正常狀態(tài)可能需要長達(dá)25年的時間。