□蘇文軍

專注品質(zhì)構(gòu)筑鋼構(gòu)精品
——記建材工業(yè)集團(tuán)永固鋼結(jié)構(gòu)公司總工程師劉德文

□蘇文軍

劉德文（左）在鋼構(gòu)生產(chǎn)車間指導(dǎo)生產(chǎn)工藝

說到四川漢子劉德文來到兵團(tuán)，加入建材工業(yè)集團(tuán)永固鋼結(jié)構(gòu)公司，得從2014年談起。當(dāng)年，建材工業(yè)集團(tuán)與重慶建工工業(yè)公司合作，中標(biāo)烏魯木齊克南高架4標(biāo)段疊合梁鋼結(jié)構(gòu)制作安裝項(xiàng)目、國(guó)投哈密一礦選煤廠棧橋制作安裝項(xiàng)目工程。烏魯木齊克南高架4標(biāo)段疊合梁鋼結(jié)構(gòu)制作安裝項(xiàng)目，在疆內(nèi)疊合梁制作中為最復(fù)雜、單榀梁體重量最重，位居市中心吊裝施工難度最大的一項(xiàng)工程；國(guó)投哈密一礦選煤廠棧橋制作安裝項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝定位及施工平穩(wěn)性差，也屬疆內(nèi)同類型難度最大的施工項(xiàng)目。

面對(duì)兩項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，劉德文作為有著多年鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制作、施工安裝管理經(jīng)驗(yàn)的工程師，被重慶建工工業(yè)公司委以重任負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體制作及施工安裝管理。

在工程項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)和施工安裝的半年時(shí)間中，劉德文不是在生產(chǎn)車間監(jiān)督檢查生產(chǎn)施工情況，就是與班組領(lǐng)導(dǎo)探討解決出現(xiàn)的問題，每到晚上劉德文仍然加班加點(diǎn)研究分析安裝施工流程和白天生產(chǎn)施工中出現(xiàn)的問題。半年時(shí)間里，劉德文沒有休息過一天，經(jīng)過與“戰(zhàn)友”默契的共同努力下，兩項(xiàng)重點(diǎn)工程均圓滿完成任務(wù)。

加入新的團(tuán)隊(duì)，得到更大的發(fā)展空間，劉德文面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在檢查指導(dǎo)神華城幕墻鋼龍骨施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)施工中存在鋼柱安裝偏心距離大，導(dǎo)致上部鋼梁長(zhǎng)度偏長(zhǎng)或偏短；90%的現(xiàn)場(chǎng)焊縫均塞鋼筋、鋼板條；鋼柱對(duì)接錯(cuò)變量很大；所有的安裝節(jié)點(diǎn)，均是先焊接完成，未進(jìn)行高強(qiáng)度螺栓終擰5項(xiàng)明顯問題。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，劉德文立即安排停止施工，當(dāng)即召集質(zhì)量安全部、工程施工部、技術(shù)研究院的負(fù)責(zé)人和主要施工人員召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。查找分析出了土建埋件預(yù)埋作業(yè)偏差；土建與安裝未交驗(yàn)；工程部工作人員未進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)交底；安裝作業(yè)隊(duì)伍未組織人員對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)；項(xiàng)目管理組織不力，施工人員質(zhì)量意識(shí)缺失近10項(xiàng)問題原因。

對(duì)出現(xiàn)的問題，劉德文要求全部返工、按規(guī)范要求更換材料配件，同時(shí)，要求在一個(gè)星期內(nèi)全部整改完畢，且不能影響正常施工工期。針對(duì)此次出現(xiàn)的問題，對(duì)涉及到的領(lǐng)導(dǎo)和主要施工人員進(jìn)行了通報(bào)處罰。在劉德文的嚴(yán)謹(jǐn)審核和督查下，神華城幕墻鋼龍骨質(zhì)量事故得到了及時(shí)控制和整改，徹底杜絕了后期發(fā)生更大的安全事故隱患。

做好一項(xiàng)工作要按規(guī)定完成工作任務(wù)，經(jīng)營(yíng)一份事業(yè)則需要主動(dòng)積極的責(zé)任心和義不容辭去迎接挑戰(zhàn)。北新大廈作為十一師2015年度的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，同樣被烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)列為地標(biāo)建筑之一。

北新大廈中的V字型連廊橋梁為大廈主要景觀標(biāo)志，有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)和極高的施工吊裝要求，正因?yàn)榇嗽颍?015年施工方在十余個(gè)疆內(nèi)外鋼構(gòu)生產(chǎn)施工企業(yè)中都沒有找到合適且通過專家團(tuán)評(píng)審的承接方。劉德文得知此事后，第一時(shí)間給領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)消息，很有把握地講解了運(yùn)用液壓提升新技術(shù)將350噸鋼構(gòu)連廊垂直提升至72米高22層安裝處的施工原理。得到領(lǐng)導(dǎo)批示后，劉德文連夜編制出了包含50余項(xiàng)工藝4萬余字的施工方案。施工方案在經(jīng)過甲方單位、施工方、設(shè)計(jì)等單位的40余名專家團(tuán)隊(duì)的分析評(píng)審，全票通過了方案，并對(duì)新疆首創(chuàng)在吊裝350噸、提升72米，運(yùn)用液壓提升技術(shù)給予了肯定。

通過了施工方案，緊接著就要投入高質(zhì)量、高規(guī)格的鋼構(gòu)生產(chǎn)加工組裝階段。對(duì)于此項(xiàng)重點(diǎn)工程，劉德文時(shí)刻提醒自己不能有半點(diǎn)差錯(cuò)，絲毫怠慢。在生產(chǎn)組裝過程中，他不放松每個(gè)生產(chǎn)組裝環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢驗(yàn)和指導(dǎo)。

所有工序中最關(guān)鍵、難度最大的工序是將近400噸的構(gòu)件組裝在72米的22層樓中間。連廊鋼結(jié)構(gòu)最大安裝標(biāo)高為+101.700m，若采用分件高空散裝，不但高空組裝、焊接工作量大、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備很難滿足吊裝要求，且所需高空組拼胎架難以搭設(shè)，存在很大的安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。如果用地上遠(yuǎn)距離組裝吊裝需要調(diào)疆外1200噸大型吊車投入400余萬元完成，且大型吊車進(jìn)疆審批程序復(fù)雜、路程時(shí)間長(zhǎng)。

根據(jù)此難題，劉德文提出了液壓垂直提升技術(shù)方案，將鋼結(jié)構(gòu)在正下方的裙樓屋面拼裝，在裙樓支柱點(diǎn)設(shè)立多個(gè)主受力點(diǎn)，利用4組液壓提升平臺(tái)，垂直提升至高空連接安裝，運(yùn)用此技術(shù)方法，僅用了一天時(shí)間就吊裝成功，為施工方節(jié)約施工投資費(fèi)用300余萬元。此吊裝施工技術(shù)在新疆首次成功使用，得到了施工方、投資方等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平提高奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

一名高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的技術(shù)工程師，不僅要有創(chuàng)新的思路和技術(shù)攻關(guān)，在急難險(xiǎn)重的任務(wù)面前同樣會(huì)義不容辭地挑起責(zé)任的重?fù)?dān)。在2015年建材工業(yè)集團(tuán)永固鋼構(gòu)公司承接的阿勒泰路五標(biāo)段疊合梁鋼結(jié)構(gòu)的吊裝任務(wù)中，同樣面臨很大困難。吊裝需要將長(zhǎng)達(dá)52米、重達(dá)152噸的3個(gè)鋼箱梁在人員密集、空間有限的市中心十字路口吊裝成功。

從7月16日開始，劉德文就與領(lǐng)導(dǎo)召開專題會(huì)議十余次，分析調(diào)運(yùn)、吊裝存在問題。根據(jù)可能發(fā)生的緊急狀況，劉德文提出了多個(gè)實(shí)施方案。在7月20日第一榀鋼箱吊裝過程中，箱梁達(dá)到入位高度后，卻不能進(jìn)入規(guī)定孔位，劉德文發(fā)現(xiàn)搭建平臺(tái)的邊緣擋住了吊車吊臂時(shí)，他立即指揮啟動(dòng)應(yīng)急方案切割遮擋部位，成功調(diào)入預(yù)定位置。在劉德文連續(xù)指揮吊裝20余個(gè)小時(shí)后，三榀箱梁按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，提前35天橫跨在克西路高架橋上，為穆斯林市民朋友過一個(gè)快樂的肉孜節(jié)獻(xiàn)上暖心的節(jié)日禮物。□

欄目責(zé)編：磊石