農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)分析

王汝華

摘 要：城市公路建設(shè)迅猛發(fā)展的同時，國家并沒有忽視農(nóng)村公路的建設(shè)。文章針對農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)展開討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；水泥混凝土；路面施工技術(shù)

農(nóng)村公路建設(shè)與城市有很大不同，從環(huán)境上來分析，農(nóng)村公路的環(huán)境偏向于完整的生態(tài)環(huán)境，空氣質(zhì)量和土地質(zhì)量都比較高，如果要大興土木的建設(shè)公路，一定不能對環(huán)境造成嚴重的影響。同時，水泥混凝土路面施工技術(shù)是當前的主流技術(shù)，但也要照顧到農(nóng)村公路的客觀需求，應(yīng)靈活的使用，否則很容易在施工過程中遇到較多的阻礙。

1 施工準備

農(nóng)村公路的建設(shè)難度并不比城市公路低，有些地區(qū)的施工條件比較惡劣，施工難度高，技術(shù)實施并不順利。為了能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完工，建議在施工準備上付出更多的努力。

1.1 拌合場地的選擇

水泥混凝土路面施工技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的應(yīng)用，幾乎所有的材料都是現(xiàn)場配備、現(xiàn)場使用，一方面為了提高材料的充足使用，另一方面為了減少浪費等問題的發(fā)生。在日常的工作當中，拌合場地的選擇具有很大影響。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗和當下的工作標準，認為拌合場地的選擇，可從以下幾個方面出發(fā)：首先，水源、電源應(yīng)保證充足。拌合工作基本上都是依靠機械設(shè)備來完成的，這就需要大量的電能供應(yīng)，配備相關(guān)的電能設(shè)備時，需考慮到使用的標準，減少對周邊居民用電的影響。水源方面，需要與水源地保持一定的距離，施工過程中的拌合勢必會造成一定的污染，我們要將污染控制在最小的范圍內(nèi)，保持水源地的清潔。其次，拌合場地的空間必須充足。我國農(nóng)村范圍比較龐大，在建設(shè)公路時，需要大量的水泥、混凝土，倘若拌合場地空間不充足，勢必會影響到施工效率、施工質(zhì)量。

1.2 施工機械準備

農(nóng)村公路的建設(shè)過程中，社會和業(yè)界都是非常關(guān)注的。當前的公路建設(shè)標準與以往有很大的不同，安全指標、效率指標、性能指標等都在健全，這就要求水泥混凝土路面施工技術(shù)的實施，必須配備足夠的施工機械。首先，基礎(chǔ)施工機械必須要充足，尤其是性能方面，可選擇與城市公路同等級的基礎(chǔ)施工機械來完成，提高工作效率。其次，農(nóng)村不同的公路段建設(shè)，選擇的機械設(shè)備要具有差異化的特點。有些農(nóng)村與城市距離較近，之前已經(jīng)獲得一定程度開發(fā)，施工機械不需要太多；有些農(nóng)村比較偏僻，即便是使用頻率較低的機械設(shè)備，也必須準備充足，減少運送造成的成本提升。再次，所有的機械設(shè)備，在采購、租賃以后，都要進行詳細的查驗和分析，避免出現(xiàn)細節(jié)問題。

1.3 檢查和維修基層工作

對于農(nóng)村公路而言，本身所處的環(huán)境未經(jīng)過系統(tǒng)的開發(fā)和建設(shè)，很多區(qū)域都處于原始的狀態(tài)，想要建設(shè)出高質(zhì)量的公路，還應(yīng)該針對“基層工作”進行檢查和維修，避免在施工過程中出現(xiàn)一系列的阻礙情況。首先，基層工作的檢查必須要細致化的開展，由于信息和資料的嚴重缺乏，建議在勘察過程中特別注意地質(zhì)情況，向廣大的農(nóng)民朋友進行調(diào)查分析，掌握當?shù)氐奶厥馇闆r和以往的發(fā)生事故。其次，基層工作的維修不能出現(xiàn)任何的瑕疵。農(nóng)村本身就是一個待開發(fā)的空間，維修工作的目的是為了掃除一切技術(shù)上的障礙。施工單位應(yīng)考慮到長遠的利益，必要時幫助農(nóng)村建設(shè)長久的基礎(chǔ)設(shè)施，以此來改善當?shù)氐陌l(fā)展環(huán)境，從而為公路建設(shè)、投入運營提供更多的幫助。

2 水泥混凝土路面施工技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的分析

當前，水泥混凝土路面施工技術(shù)與農(nóng)村公路建設(shè)是比較匹配的，技術(shù)理論、技術(shù)體系都比較健全，與以往的情況有很大不同。但理論上的成就不可能完全應(yīng)用到現(xiàn)實工作中，二者差異必須進行良好的協(xié)調(diào)，盡量將技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮出來，利用水泥混凝土路面施工技術(shù)建設(shè)出完美的農(nóng)村公路，在經(jīng)濟效益和社會效益上獲得雙贏。

2.1 拌合與運送混凝土

水泥混凝土的配比方案完成后，絕對不可以直接進行拌合工作，而是要進行“試驗拌合”，以此來加強混凝土的性能保證。建議在試驗拌合當中，選擇多種方案進行試驗，從而找出既定方案中的不足，加以彌補后再進行大規(guī)模的混凝土拌合、生產(chǎn)。除此之外，在日常的材料運用當中，材料的用量、標準等，都要進行嚴格的控制，尤其是在水分控制上，必須要按照既定的標準來執(zhí)行，一旦施工過程中遇到突發(fā)的情況，則應(yīng)停止拌合，解決問題后繼續(xù)施工。運送混凝土的過程中，需要控制好運送的時間及運送的途徑，否則很容易導(dǎo)致混凝土的性能下降，在施工中出現(xiàn)一系列的不良影響。我國的農(nóng)村公路建設(shè)范圍龐大，為確保公路的穩(wěn)定性，建議拌合與運送混凝土的工作中，適當?shù)脑黾油饧觿瑪嚢韬图铀ぷ饕詣蛩俚念l率來進行，混凝土的攪拌時間和攪拌機的工作時間，控制在60秒-120秒為宜。

2.2 模板的安裝

水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用當中，模板安裝是一個過渡性質(zhì)的工作，該工作的良好完成，可降低后續(xù)施工的難度，對農(nóng)村公路的穩(wěn)定性提升，也具有較大的積極作用。目前，很多施工單位都在模板安裝方面特別的重視，有些施工單位在檢查出問題后，并沒有采取傳統(tǒng)的維護方案，而是直接進行返修重整，以此來降低安全隱患。模板在使用前要進行定時的檢查和校正，將已經(jīng)出現(xiàn)彎曲或者變形的模板淘汰，同時使模板與混凝土的高度保持一致。在模板的安裝過程中，必須按照已經(jīng)放好線的位置，將模板放置在已經(jīng)做好的基層或調(diào)節(jié)好的基層上，然后將鐵釬從外側(cè)打入基層，對模板進行固定。鐵釬之間的距離要保證模板在混凝土鋪攤振搗的過程中處于固定狀態(tài)，對模板的標高和平面位置進行標準化的固定。在混凝土路面鋪設(shè)好之后將鐵釬抽出，此時模板必須直立、牢固并與接恰處保持嚴密的結(jié)合，同時不出現(xiàn)高低不平和前后錯位的情況。

2.3 混凝土攤鋪

農(nóng)村公路在建設(shè)中，由于天氣的變化較大、周圍生態(tài)環(huán)境要求高，因此攤鋪混凝土的工作不能出現(xiàn)任何的差錯。在以往的工作中，部分農(nóng)村地區(qū)的公路建設(shè)，雖然按照標準來攤鋪混凝土，但對實際情況的掌握不理想，各項工作過于“規(guī)范”，導(dǎo)致攤鋪工作的進程和質(zhì)量，均沒有獲得理想的效果，最終的公路運營也不得人心。建議在混凝土攤鋪工作中，利用以下方法來完成。在現(xiàn)代農(nóng)村公路混凝土的攤鋪過程中，通常情況下均采用人工攤鋪法，在這個過程中嚴禁拋擲和耬耙現(xiàn)象的出現(xiàn)，對混合料的離析起到預(yù)防作用。在保證模板安裝正確及其尺寸符合規(guī)定的情況下才可以進行混凝土的攤鋪工作。在施工過程中，在已安裝好的模板路槽內(nèi)加入混合料，同時進行攤鋪，并保證均勻化，同時在模板附近使用混合料撒鋪，使用方鏟搗出漿水，保證路面的堅固。在松散混凝土路面的攤鋪過程中必須高于模板頂面的10%，使路面堅實后與整個路面保持一致。由此可見，農(nóng)村公路的建設(shè)過程中，水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用，有相當多的要點需要把控，不能出現(xiàn)任何的錯誤，否則將對公路質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。

3 結(jié)束語

文章對農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)展開討論，從當前的情況來看，水泥混凝土路面施工技術(shù)是比較符合要求的，技術(shù)體系及操作方法，均能合理利用。日后，應(yīng)對農(nóng)村公路建設(shè)開展深入分析，從地理環(huán)境、公路目標、國家目的等多個方面出發(fā)，確保每一條農(nóng)村公路的建設(shè)，都獲得完美的結(jié)果。

參考文獻

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