于海波 孫冰冰 孫玉蘋

摘 要：正確的使用與維護(hù)好履帶拖拉機(jī)行走裝置，可以大大地延長(zhǎng)其使用壽命，減少經(jīng)濟(jì)損失。介紹了履帶式拖拉機(jī)行走裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主要技術(shù)調(diào)整。

關(guān)鍵詞：履帶拖拉機(jī)；行走裝置；正確使用；維護(hù)

中圖分類號(hào)：S219.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.09.034

1 履帶式拖拉機(jī)行走裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

履帶式拖拉機(jī)行走裝置由懸架、支重輪、履帶、驅(qū)動(dòng)輪、托帶輪、導(dǎo)向輪和張緊裝置等組成。

1.1 懸架和支重輪

懸架用于連接車架和支重輪，將車架承受的全部質(zhì)量傳給支重輪，并利用彈性元件緩和行駛中的沖擊。

履帶式拖拉機(jī)的懸架分為半剛性懸架和彈性懸架兩種形式。部分機(jī)體質(zhì)量經(jīng)彈性元件，而另一部分質(zhì)量經(jīng)剛性元件傳給支重輪的稱半剛性懸架，紅旗-100型拖拉機(jī)的懸架屬于此型。全部機(jī)體質(zhì)量都經(jīng)彈性元件傳給支重輪的彈性懸架，東方紅-802、1002、1202型拖拉機(jī)采用平衡式彈性懸架。

懸架又稱臺(tái)車架，將4個(gè)支重輪安裝在臺(tái)車架上就構(gòu)成了支重臺(tái)車，支重臺(tái)車經(jīng)滑動(dòng)軸承裝在車架的臺(tái)車軸上，可繞臺(tái)車軸擺動(dòng)。臺(tái)車架的內(nèi)平衡臂為短臂，外平衡臂為長(zhǎng)臂，它們用擺動(dòng)軸鉸鏈連接，二者間裝有2根螺旋方向相反的懸架彈簧。東方紅-802、1002、1202型拖拉機(jī)有4臺(tái)支重臺(tái)車承擔(dān)整機(jī)質(zhì)量。遇到障礙物時(shí)，其中一個(gè)平衡臂同支重輪一起分別繞擺動(dòng)軸和臺(tái)車軸向上擺動(dòng)，壓縮懸架彈簧而升高。越過(guò)障礙物以后，懸架彈簧伸長(zhǎng)，平衡臂和支重輪恢復(fù)原位。這樣，彈簧的緩沖作用減小了拖拉機(jī)在不平地面行駛的沖擊。

支重輪通過(guò)懸架承載機(jī)體質(zhì)量，沿著履帶鋪設(shè)的軌道前進(jìn)，并防止履帶橫向滑脫，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)順利轉(zhuǎn)向。

1.2 履帶和驅(qū)動(dòng)輪

履帶將拖拉機(jī)的重力傳給地面，并保證拖拉機(jī)產(chǎn)生較大的驅(qū)動(dòng)力。東方紅-1002、1202型拖拉機(jī)采用新型的整體鑄造節(jié)銷式七孔履帶板。鋼板履刺除邊緣兩個(gè)與銷孔軸線平行外，其余均傾斜20 °角，以增強(qiáng)縱向與側(cè)向的附著作用；板上的凸起導(dǎo)向筋卡在支重輪邊緣，防止履帶滑脫。每條履帶由43塊履帶板和履帶銷鉸接而成，履帶銷一端鐓粗，另一端裝有墊圈和鎖銷，安裝時(shí)鐓粗端朝外，避免其向內(nèi)竄出劃破擋泥板。

驅(qū)動(dòng)輪使履帶作卷繞運(yùn)動(dòng)，前方鋪設(shè)在地面上，后方卷起，使拖拉機(jī)行駛。驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶節(jié)銷相嚙合。

1.3 導(dǎo)向輪和張緊裝置

導(dǎo)向輪和張緊裝置的功用是引導(dǎo)履帶運(yùn)動(dòng)、防止橫向滑脫，保持履帶具有合適的張緊度，減輕履帶運(yùn)動(dòng)中的彈跳，并起緩沖作用。

拖拉機(jī)遇到?jīng)_擊時(shí)，導(dǎo)向輪和拐軸向后擺動(dòng)，形成叉形進(jìn)一步壓縮張緊彈簧，沖擊力由彈簧吸收起到緩沖作用。

1.4 托帶輪

托帶輪托住履帶上方區(qū)段，防止履帶下垂和側(cè)向脫落。

2 主要技術(shù)調(diào)整與維護(hù)

2.1 履帶的張緊度調(diào)整

應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整履帶的緊度，標(biāo)準(zhǔn)緊度以兩托鏈輪中間履帶下垂30～50 mm為合適。不得將鏈軌調(diào)得過(guò)緊或過(guò)松，否則會(huì)加速行走機(jī)構(gòu)的磨損。

調(diào)整方法：擰緊張緊螺桿上的調(diào)整螺母，使導(dǎo)向輪前移張緊履帶。若張緊螺桿擰到最大限度，履帶下垂度仍然過(guò)大，則應(yīng)取下一節(jié)鏈軌板。

2.2 導(dǎo)向輪軸向間隙的調(diào)整

拆下導(dǎo)向輪蓋，松開(kāi)鎖緊螺母，將調(diào)整螺母擰緊，使軸向間隙消除后，再將調(diào)整螺母退回1/5～1/4圈，此時(shí)導(dǎo)向輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)好后將鎖緊螺母上緊。

2.3 支重臺(tái)車軸向間隙的調(diào)整

頂起拖拉機(jī)，將支重臺(tái)車抬離履帶軌道，順軸向晃動(dòng)支重臺(tái)車，用厚薄規(guī)測(cè)量止推墊圈與外平衡臂端面間的間隙。正常間隙應(yīng)為0.2～0.5 mm，超過(guò)0.5 mm，則必須進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)擰下臺(tái)車緊固螺釘，取下止推墊圈，抽去相應(yīng)數(shù)量的調(diào)整墊片，再裝回止推墊圈并上緊緊固螺釘，檢查間隙是否適當(dāng)。調(diào)整好后，支重臺(tái)車應(yīng)能在臺(tái)車軸上自由擺動(dòng)而又無(wú)明顯的軸向晃動(dòng)。

2.4 支重輪軸向間隙的調(diào)整

頂起拖拉機(jī)，將被檢查的支重輪抬離履帶軌道，順軸向晃動(dòng)支重輪，檢查支重輪的軸向間隙，若間隙超過(guò)0.5 mm，則必須調(diào)整。調(diào)整時(shí)先攤開(kāi)鎖片，擰下支重輪螺母，用專用工具拆下支重輪，并拆下密封殼，可取出全部調(diào)整墊片，再裝上密封殼并壓緊，以消除軸承間隙。將適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片和密封殼一起裝回，上緊固定螺釘，并用銅錘敲擊支重輪軸數(shù)下，用手順軸向晃動(dòng)支重輪軸，若感覺(jué)不到軸向間隙，又能用手輕松地使軸轉(zhuǎn)動(dòng)，即調(diào)整適當(dāng)。在裝回支重輪前，應(yīng)檢查密封裝置有無(wú)損壞，整個(gè)密封裝置在支重輪內(nèi)的狀態(tài)應(yīng)完好，然后將支重輪壓裝到支重輪軸上，再裝上軸端的橡皮圈和鎖片，上緊支重輪螺母，并用鎖片鎖牢。

2.5 注意潤(rùn)滑油漏失檢查

行走機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑非常重要，很多支重輪軸承“燒死”而導(dǎo)致報(bào)費(fèi)，就是因?yàn)槁┯投鴽](méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。一般認(rèn)為以下5處有可能漏油：由于擋環(huán)和軸之間的O形圈不良或損壞，從擋環(huán)外側(cè)與軸之間漏油；由于浮封環(huán)接觸不良或O形圈缺陷，從擋環(huán)外側(cè)與支重輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪之間漏油；由于支重輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪與襯套之間的O形圈不良，從襯套與滾輪之間漏油；由于加油螺塞松動(dòng)或錐形螺塞密封的座孔損壞，在加油螺塞處漏油；由于O形圈不良，在擋蓋與滾輪之間漏油。因此，平時(shí)應(yīng)該注意檢查以上部位，并按照各部位的潤(rùn)滑周期定期添加、更換潤(rùn)滑油。

2.6 注意檢查螺栓螺母緊固情況

當(dāng)行走機(jī)構(gòu)的螺栓松動(dòng)時(shí)，容易折斷或丟失，引發(fā)一系列的故障。日常檢修保養(yǎng)應(yīng)檢查以下螺栓：支重輪和托輪的安裝螺栓，驅(qū)動(dòng)輪齒塊安裝螺栓，履帶板安裝螺栓，支重輪護(hù)板安裝螺栓，對(duì)角撐條頭安裝螺栓。主要螺栓的擰緊扭矩參考各機(jī)型的說(shuō)明書。