李建軍

摘 要：對(duì)輪式拖拉機(jī)傳動(dòng)系主要總成，離合器、變速器、后橋的異響產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，介紹了判斷異響的方法。

關(guān)鍵詞：輪式拖拉機(jī)；傳動(dòng)系；異響診斷

中圖分類號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.09.038

異響是拖拉機(jī)故障的一種表現(xiàn)形式，發(fā)現(xiàn)異響一定要找出根源，排除故障。雖然傳動(dòng)系異響與發(fā)動(dòng)機(jī)異響一樣，難以用文字正確地描述，但在診斷時(shí)可采取路試或原地空轉(zhuǎn)法，做無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，然后根據(jù)異響與車速擋位、負(fù)荷關(guān)系，結(jié)合該部分的構(gòu)造原理及工作特點(diǎn)，分析發(fā)生異響的原因，由發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器到后橋傳動(dòng)逐步查找，便可得出正確結(jié)論。

1 離合器異響

經(jīng)常出現(xiàn)的離合器異響有：分離軸承響，主、從動(dòng)盤響及其他響聲等，現(xiàn)敘述如下：

1.1 分離軸承響

輕輕踩下離合器踏板，若有“沙沙”響聲，則響聲來(lái)自分離軸承。有時(shí)能聽到“嘩嘩"的較大響聲，多在離合器完全分離時(shí)產(chǎn)生（甚至有零亂的“嘎啦”聲）。此響聲說(shuō)明分離軸承損壞或因缺油而產(chǎn)生過(guò)度磨損。

判斷時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，輕輕踩下離合器踏板，當(dāng)離合器軸承與分離杠桿接觸時(shí)，聽到有“沙沙”的響聲，抬起踏板，響聲消失，可以斷定為離合器分離軸承缺油或潤(rùn)滑不良而發(fā)響，填充潤(rùn)滑脂可排除故障，嚴(yán)重時(shí)可更換新軸承。如踩下離合器踏板，發(fā)出“嘩嘩”的金屬干摩擦聲，拆掉離合器底殼，若見到離合器軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕變色痕跡，則表示離合器分離軸承不轉(zhuǎn)或損壞。如一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就聽到斷續(xù)的軸承響聲，鉤起離合器踏板，響聲消失，主要是踏板回位彈簧脫落折斷或過(guò)軟、踏板回位不足引起。有時(shí)分離軸承回位彈簧過(guò)軟、伸長(zhǎng)或折斷脫落，就會(huì)始終聽到軸承響聲。軸承缺油，應(yīng)予添加。如軸承卡死損壞或磨損過(guò)甚，應(yīng)更換新件。

1.2 壓盤及中間壓盤響

非常接合式離合器主動(dòng)盤軸承因缺油、過(guò)度磨損或損壞，亦會(huì)發(fā)出“嘎啦"、“嘎啦"的響聲，其產(chǎn)生的時(shí)機(jī)是在離合器分離狀態(tài)下出現(xiàn)，離合器完全接合后響聲即消失。

常接合式離合器當(dāng)分離時(shí)出現(xiàn)一種“嘎啦”、“嘎啦”的清脆響聲，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲比較明顯、清晰，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)響聲更為嚴(yán)重，中速以上響聲一般減弱或消失，即中間壓盤發(fā)響。

中間壓盤發(fā)響，主要是傳動(dòng)銷與中間壓盤銷孔配合松曠，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器分離的情況下或轉(zhuǎn)速變化時(shí)，中間壓盤處于浮動(dòng)狀態(tài)，壓盤產(chǎn)生軸向搖動(dòng)，從而兩者互相撞擊，發(fā)出“嘎啦” “嘎啦”的響聲。

判斷是否是中間壓盤發(fā)響，可將離合器踏板踏到底，如此時(shí)出現(xiàn)“嘎啦”、“嘎啦"的響聲，抬起踏板響聲消失，再將踏板踏到底，響聲又出現(xiàn)，則說(shuō)明中間壓盤發(fā)響。這時(shí)可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆下飛輪底殼做進(jìn)一步檢查。其方法是：將離合器踏板踩到底，用起子扳動(dòng)中間壓盤看其傳動(dòng)銷與銷孔的松曠程度。

中間壓盤出現(xiàn)響聲，如不嚴(yán)重則可繼續(xù)使用。如果響聲嚴(yán)重，經(jīng)確診需要排除時(shí)，可拆下離合器將飛輪上的傳動(dòng)銷旋轉(zhuǎn)90°（此銷僅可旋轉(zhuǎn)一次），再套上中間壓盤試驗(yàn)，如曠動(dòng)量減輕可裝復(fù)使用，否則應(yīng)視具體情況，采取不同措施，修復(fù)或更換新品。若在中間壓盤上重新鉆孔修復(fù)時(shí)，應(yīng)注意原廢孔與中間壓盤限位調(diào)整螺釘錯(cuò)開位置。

1.3 其他響聲

非常接合式離合器各鉸鏈銷、孔磨損松曠，壓臂耳簧斷裂及松放套磨損等都會(huì)發(fā)出異常的金屬撞擊聲，比較容易發(fā)現(xiàn)。常接合式離合器分離杠桿與窗孔或壓盤掛耳與窗孔（指躍進(jìn)牌），半圓銷與滾卡柱，分離杠桿孔與橫銷等相互間的配合間隙變大，相互撞擊產(chǎn)生響聲。反復(fù)踩下離合器踏板，離合器在接合或分離瞬間發(fā)出響聲。這是因分離桿銷孔與支撐銷磨損過(guò)度引起的故障。只需修復(fù)或更換磨損機(jī)件，恢復(fù)其正常配合間隙后即可排除。

2 變速器異響

變速器在正常情況下會(huì)有均勻和諧的響聲，這是由于傳動(dòng)件的傳動(dòng)，齒輪間摩擦、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)等引起的。變速器磨合后此響聲會(huì)變小。當(dāng)響聲不均勻，響聲較大、尖利、斷續(xù)、沉重時(shí)，即為變速器異響。異響往往也是其他故障的表征。變速器異響有以下幾種。

2.1 軸承異響

變速器滾動(dòng)軸承長(zhǎng)期使用后會(huì)因磨損而增大軸向間隙與徑向間隙，滾動(dòng)體與滾道表面易產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕，缺油時(shí)容易產(chǎn)生燒傷，故在高速下會(huì)因滾動(dòng)體與滾道間的沖撞而產(chǎn)生細(xì)碎、連續(xù)的“嘩嘩”響聲。變速器內(nèi)缺油或潤(rùn)滑油過(guò)稀、過(guò)稠、品質(zhì)不好等，也會(huì)造成軸承異響?？論鯐r(shí)響，而分離離合器后響聲消失，一般為第一軸前、后軸承或常嚙合齒輪響。

如掛入任何擋都響，多為第二軸后軸異響。軸承異響是軸承間隙增大的表征，除會(huì)加速軸承、齒輪、變速軸損壞外，高速回轉(zhuǎn)時(shí)還易使齒輪軸產(chǎn)生搖擺和扭振。

2.2 齒輪異響

齒輪油油量不足或齒輪油質(zhì)太差，不能起到很好的潤(rùn)滑作用，使齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)發(fā)出異響。齒輪加工精度低或齒輪齒面嚴(yán)重磨損，使嚙合間隙過(guò)大，造成齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)發(fā)生撞擊發(fā)出異響。維修時(shí)未成對(duì)更換齒輪或新舊齒輪搭配使齒輪不能正確嚙合，或齒輪軸剛度不足、變形過(guò)大等也會(huì)引起齒輪嚙合間隙改變，增大了齒輪噪聲。

3 后橋異響

后橋內(nèi)油量不足或油黏度不夠，潤(rùn)滑條件惡化，齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)熱并產(chǎn)生不正常的響聲。圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大，印痕不符合要求，發(fā)出沖擊和咬齒的雜音。行星齒輪與半軸齒輪間隙過(guò)大，變換油門時(shí)，車身后部容易出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的響聲。中央傳動(dòng)齒輪的齒側(cè)間隙過(guò)小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由齒面擠壓摩擦引起尖銳刺耳的聲響。軸承磨損引起大小齒輪軸向竄動(dòng)而發(fā)出不正常響聲。軸承散架，后橋中突然“嘩”的一長(zhǎng)聲響，以后便連續(xù)出現(xiàn)炒豆聲，此時(shí)應(yīng)停車檢查并更換軸承。