張春華

摘 要：系統(tǒng)介紹了鏈軌拖拉機(jī)行走系結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并講述了使用維護(hù)要點(diǎn)，以求延長鏈軌拖拉機(jī)行走系的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：鏈軌拖拉機(jī)；行走系；使用維護(hù)

中圖分類號：S219.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.039

鏈軌拖拉機(jī)行走部分的支重輪、驅(qū)動輪、鏈軌板、鏈軌銷等零件，總是在泥土中工作，條件十分惡劣，自然磨損嚴(yán)重，有的僅能使用2000～3000 h。拖拉機(jī)常常因行走部分的故障而停車耽誤生產(chǎn)，修理行走系又臟又累，零部件造價(jià)也較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，行走裝置的維修費(fèi)用能占總維修費(fèi)的50%左右。因此，延長其使用壽命是很重要的。

1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

鏈軌式拖拉機(jī)的行走系由驅(qū)動輪、支重臺車、導(dǎo)向輪和張緊裝置、托鏈輪及鏈軌板等組成。

1.1 支重臺車

東方紅-802、1002型拖拉機(jī)的支重臺車構(gòu)造基本相同，都由支重輪、支重輪軸、長臂、短臂、擺動軸、懸架彈簧和密封裝置等組成。它們之間的主要不同點(diǎn)有：除東方紅-802型拖拉機(jī)采用內(nèi)、外彈簧做懸架彈簧外，其他均為單根大彈簧；東方紅-1002型拖拉機(jī)的密封裝置，采用錐面鎖緊的全浮式端面密封，此密封裝置較用彈簧壓緊的端面密封裝置工作更可靠；東方紅-1002型拖拉機(jī)的臺車軸采用全密封結(jié)構(gòu)，軸與軸套采用機(jī)油和齒輪油潤滑，從臺車軸取下臺車時(shí)，必須拆下軸頭蓋，擰松拉緊螺栓2～3圈。用錘子將其敲入，然后擰下膨脹螺管，取下止推墊即可卸下臺車。臺車在臺車軸上的軸向間隙為1.5 mm，可用軸頭下的墊片調(diào)整，抽減墊片，間隙減小，反之增大。拆后裝復(fù)時(shí)，膨脹螺管的扭緊力矩為200 N·m。

1.2 導(dǎo)向輪和張緊裝置

導(dǎo)向輪及張緊裝置用于調(diào)整和保持一定的鏈軌板張緊度，并引導(dǎo)鏈軌板沿正確方向鋪設(shè)到地面上。

東方紅-802型拖拉機(jī)的拐軸內(nèi)端安裝在車架前方的滑動軸套內(nèi)，外端通過圓錐軸承安裝導(dǎo)向輪，拐軸中部安裝插入耳環(huán)。成形叉與耳環(huán)鉸接，張緊螺桿穿入成形叉，螺桿上套裝張緊彈簧、壓圈和螺母，螺母使張緊彈簧預(yù)壓到260～265 mm。螺桿后端通過調(diào)整螺母和球形墊抵壓在頂架上，通過調(diào)整螺母改變張緊螺桿的有效長度，可以調(diào)整鏈軌板的張緊度，使鏈軌板上方區(qū)段的最大下垂度為30～50 mm。導(dǎo)向輪軸承用機(jī)油潤滑，由端面油封和密封罩防漏，其軸承間隙通過拐軸外端的調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。

1.3 托鏈輪

托鏈輪用來托住驅(qū)動輪和導(dǎo)向輪之間的上方區(qū)段的鏈軌，減少由于下垂度過大產(chǎn)生的鏈軌拍擊和側(cè)向滑脫。東方紅-802型拖拉機(jī)托鏈輪是四個(gè)整體式鑄鋼輪。它通過兩口向心球軸承支承在托鏈輪軸上，托鏈輪軸被壓裝在托架的孔中。托架鉚在順梁上，兩口軸承間裝有間隔套，外端用螺母固定，為防止漏油在里端裝有端面自緊油封及防止泥沙侵入的由密封殼和密封罩組成的密封迷宮，外端用蓋封住。在蓋上設(shè)有加油口，同時(shí)也是放油口，并用螺塞堵死。加油時(shí)，將油口轉(zhuǎn)至上方與水平成45 °角位置，一直加到向外流油為止。

1.4 驅(qū)動輪與鏈軌板

驅(qū)動輪用以卷繞鏈軌，推動拖拉機(jī)行駛，因?yàn)槠涔ぷ鳁l件很差，需要較大的強(qiáng)度和較高的耐磨性，一般用合金鋼鑄成并進(jìn)行熱處理，單邊磨損后可換邊使用，以增加其使用壽命。

鏈軌板用高錳鋼鑄成，以增加其耐磨性。一般用42或43塊鏈軌板，用銷子鉸接在一起構(gòu)成一條無端的鏈條，纏繞在四輪上，形成一條活動的軌道。鏈軌板上鑄有直刺和斜刺，以增強(qiáng)拖拉機(jī)的縱向和橫向附著性能。鏈軌板由于銷孔磨損使其變長，容易跳牙和脫軌，可以減去一塊繼續(xù)使用。鏈軌銷一端鐓粗置在外側(cè)，以防內(nèi)竄刮傷翼子板。

2 維護(hù)保養(yǎng)

（1）要重視對鏈軌板的保養(yǎng)。鏈軌板雖然經(jīng)常粘滿泥土，但它也是拖拉機(jī)上的一個(gè)重要部件，東方紅-802型拖拉機(jī)的一副鏈軌板耗用合金鋼超過700 kg，價(jià)格不菲。每班保養(yǎng)時(shí)要將卡死的銷子恢復(fù)轉(zhuǎn)動，一般一個(gè)班次有2～5個(gè)銷子卡死；其次要定期檢查并校正鏈軌板的變形，以保證各銷孔的同心，防止銷子偏磨，如發(fā)現(xiàn)變形，及時(shí)校正，其方法是將變形的鏈軌板下垂部支起，直接用大錘向?qū)虿垮N幾下，即可校正過來。

（2）不要長期讓一側(cè)鏈軌板承載。如果長期使大部分負(fù)荷作用在單側(cè)鏈軌板上，行走機(jī)構(gòu)零件會因受力不均過早磨損或損壞。

（3）鏈軌板保持適當(dāng)?shù)膹埦o度。如果張緊過度，引導(dǎo)輪彈簧張力作用于鏈軌板銷及銷套，銷子外圓和銷套內(nèi)圓一直受到高擠壓應(yīng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)銷和銷套產(chǎn)生過早的磨損，同時(shí)引導(dǎo)輪張緊彈簧的彈力還作用于引導(dǎo)輪軸和軸套，產(chǎn)生很大的表面接觸應(yīng)力，這使引導(dǎo)輪軸套容易磨成半圓，鏈軌板節(jié)距容易拉長，并且會降低機(jī)械傳動效率，浪費(fèi)發(fā)動機(jī)傳給驅(qū)動輪和鏈軌板的功率。如果鏈軌板張緊過松，鏈軌板容易脫離引導(dǎo)輪和支重輪，而且鏈軌板失去正確的對中，使運(yùn)行的鏈軌板發(fā)生波動、拍打、沖擊，造成引導(dǎo)輪和托鏈輪的異常磨損。

（4）支重輪軸向間隙的調(diào)整。拆下支重輪密封殼，取出全部墊片并測量其厚度，再裝上密封殼并壓緊消除錐軸承間隙，然后測量密封殼與平衡臂凸緣間的間隙。墊片厚度減去此間隙即為支重輪軸軸向間隙，若大于0.5 mm，可減少墊片將間隙調(diào)至零。能用手自由轉(zhuǎn)動支重輪為好。

（5）在適當(dāng)時(shí)刻將鏈軌板銷與銷套翻面使用。在鏈軌板銷與銷套的磨損過程中，鏈軌板節(jié)距被逐漸拉長，造成驅(qū)動輪與銷套的嚙合不良，導(dǎo)致銷套破損和驅(qū)動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機(jī)構(gòu)的壽命。當(dāng)通過調(diào)整張緊度仍不能恢復(fù)節(jié)距時(shí)，就需要將鏈軌板銷和銷套翻面，以得到正確的鏈軌板節(jié)距。