楊東?！↑S殿勛　段運(yùn)鑫　王強(qiáng)　馬彬

摘要：本文結(jié)合現(xiàn)階段智能變電站技術(shù)規(guī)范要求及建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，通過對智能變電站系統(tǒng)級測試技術(shù)、基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的測試結(jié)果評價(jià)、智能變電站整體性能評估體系的建立等方面的研究，系統(tǒng)分析了智能變電站系統(tǒng)級測試及性能評估方面的相關(guān)技術(shù)和方法，提出一種改進(jìn)的智能變電站系統(tǒng)級測試及性能評估的技術(shù)。本技術(shù)可以有效提升智能變電站的綜合測試水平及運(yùn)維管理水平，使智能變電站日常運(yùn)行更加安全可靠。

關(guān)鍵詞：智能變電站輔控系統(tǒng) 軟件設(shè)計(jì) 跨平臺(tái) 消息交互機(jī)制 數(shù)據(jù)模型

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2016）08-0096-03

本世紀(jì)以來，科技水平突飛猛進(jìn)的提升以及社會(huì)供需方面的高速增長不斷推動(dòng)人類向智能化方向前進(jìn)。為了應(yīng)對日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源枯竭的壓力，實(shí)現(xiàn)全地域的資源優(yōu)化配置和人類的可持續(xù)發(fā)展，以及提高國家能源安全的戰(zhàn)略需求下，國內(nèi)各資源部門均不遺余力地在各自領(lǐng)域進(jìn)行探索。電力網(wǎng)絡(luò)作為關(guān)系到國民生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)命脈的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)的紐帶，在國家發(fā)展規(guī)劃和各地方發(fā)展規(guī)劃中有著舉足輕重的地位。國家電網(wǎng)公司近年來全力推進(jìn)智能電網(wǎng)和智能變電站的建設(shè)，被視作行業(yè)智能化改造的先鋒。智能變電站是智能電網(wǎng)的基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)和重要組成部分[1]，是建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)型智能電網(wǎng)中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。智能變電站是指采用集成、先進(jìn)、低碳、環(huán)保、可靠的智能設(shè)備，以通信平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)化、全站信息的數(shù)字化、信息共享的標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，能夠自動(dòng)完成信息采集、控制、測量、計(jì)量、保護(hù)和監(jiān)測等功能，并可根據(jù)調(diào)度的需要，可實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制、在線分析決策、智能調(diào)節(jié)、多設(shè)備協(xié)同互動(dòng)等高級功能的變電站[2]。其主要特征在于設(shè)備檢修的狀態(tài)化、信息采集的數(shù)字化、信息共享的網(wǎng)絡(luò)化、信息應(yīng)用的智能化。我國的智能變電站自動(dòng)化系統(tǒng)通常由一體化監(jiān)控系統(tǒng)和電力設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、輔助設(shè)備、GPS同步、計(jì)量設(shè)備等共同構(gòu)成。一體化監(jiān)控系統(tǒng)匯集變電站內(nèi)各自動(dòng)化設(shè)備，上下連接調(diào)度、生產(chǎn)等主站系統(tǒng)，是智能變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的核心部分。一體化監(jiān)控系統(tǒng)采集智能變電站內(nèi)電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)和二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，通過標(biāo)準(zhǔn)化的接口和傳輸協(xié)議與電力設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、輔助應(yīng)用、計(jì)量裝置等進(jìn)行信息的交互，從而實(shí)現(xiàn)智能變電站全景數(shù)據(jù)的采集、監(jiān)視、處理、控制、運(yùn)行管理等，其邏輯關(guān)系如圖1所示。

隨著智能變電站在我國大范圍的快速建設(shè)，傳統(tǒng)的系統(tǒng)測試手段和設(shè)備的性能評估方法已經(jīng)凸顯出其局限性，而數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用使得單個(gè)設(shè)備與其他設(shè)備的關(guān)聯(lián)日益緊密，因此，迫切需要對智能變電站的系統(tǒng)級測試技術(shù)及整體功能評估體系進(jìn)行深入研究，從而降低運(yùn)行裝置的故障率，以保證智能變電站可靠運(yùn)行。

本文將在分析智能變電站運(yùn)行設(shè)備特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)有關(guān)智能變電站的技術(shù)規(guī)范要求，通過對智能變電站系統(tǒng)級測試技術(shù)的分析、基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的測試結(jié)果評價(jià)、智能變電站整體性能評估體系的建立等方面的研究，提出一種改進(jìn)的智能變電站系統(tǒng)級測試及性能評估的技術(shù)。

1 系統(tǒng)級測試技術(shù)

智能變電站在信息采集、數(shù)據(jù)的傳輸處理等各環(huán)節(jié)均與傳統(tǒng)的變電站有著本質(zhì)的區(qū)別。IDE設(shè)備如電子式互感器、合并單元、智能終端、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等的性能及其與繼電保護(hù)裝置等IDE設(shè)備的配合性等因素，成為關(guān)乎智能變電站安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵所在?；诔Ｒ?guī)單裝置的傳統(tǒng)試驗(yàn)方法已經(jīng)不能滿足對IED設(shè)備進(jìn)行整體性能測試的要求。目前迫切需要一種試驗(yàn)方法和技術(shù)，能夠研究并測試IED設(shè)備的互聯(lián)綜合性能。

目前對智能變電站的測試主要包括設(shè)備的單體測試、子系統(tǒng)測試（如保護(hù)子系統(tǒng)、GPS子系統(tǒng)等）、系統(tǒng)級測試（如站域級的系統(tǒng)測試）等。其中系統(tǒng)級的測試通常是在工廠聯(lián)調(diào)階段有該實(shí)驗(yàn)條件的系統(tǒng)集成商在其廠房內(nèi)的測試，也可以通過第三方檢測機(jī)構(gòu)借助仿真試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行的測試以及智能變電站施工階段的現(xiàn)場系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

1.1 工廠化集成聯(lián)調(diào)測試

系統(tǒng)集成商按電站規(guī)模要求，在車間內(nèi)完成軟件的二次開發(fā)和系統(tǒng)的搭建，模擬測試環(huán)境，通過測試設(shè)備獲取測試結(jié)果，并完成相關(guān)的技術(shù)資料編寫，這種測試方法通常只是要求系統(tǒng)在出廠前完成最基本的試驗(yàn)，測試深度與合同及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求相比有一定差距。設(shè)備出廠驗(yàn)收時(shí)主要是檢查各設(shè)備安裝屏柜的外觀和銘牌、端子排、屏柜結(jié)構(gòu)、內(nèi)部二次接線等是否符合有關(guān)要求。檢查有關(guān)設(shè)備的使用說明書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證書是否齊全，還需要根據(jù)智能變電站的建模要求，進(jìn)行ICD文件的規(guī)范性和一致性檢測。以上工作全部結(jié)束后，整理資料，形成該智能變電站的資料庫。存檔資料應(yīng)包括全站模型文件、智能化設(shè)備的名稱及地址（包括IP地址、MAC地址以及APPID編碼）分配表、全站過程層VLAN劃分圖表、交換機(jī)端口定義表、虛端子設(shè)計(jì)圖紙、IED裝置的配置文件、程序版本號(hào)等文檔，以供智能變電站現(xiàn)場調(diào)試、技改或擴(kuò)建時(shí)使用。

1.2 基于動(dòng)模仿真平臺(tái)的測試

實(shí)驗(yàn)室中搭建站域動(dòng)模試驗(yàn)系統(tǒng)，收集各廠家的過程層、間隔層、站控層的IED設(shè)備模型，制作全站模型文件，在模擬系統(tǒng)中運(yùn)行全站設(shè)備，通過設(shè)置多個(gè)故障點(diǎn)進(jìn)行測試，根據(jù)測試結(jié)果分析各種裝置的聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行性能。這類測試需要配置傳統(tǒng)、光學(xué)、電子等多類型互感器及合并單元與智能終端，組建與該智能變電站規(guī)模相適應(yīng)的過程層網(wǎng)絡(luò)和站控層網(wǎng)絡(luò)。通過配置GPS/BDS同步時(shí)鐘對時(shí)源對各IED裝置精確對時(shí)，進(jìn)行IED裝置數(shù)字化采樣的準(zhǔn)確性和同步性測試。智能變電站動(dòng)模測試系統(tǒng)如圖2所示。

1.3 站域級系統(tǒng)測試

各IED裝置出廠聯(lián)調(diào)完成后運(yùn)抵變電站施工現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試。裝置現(xiàn)場調(diào)試開始前，應(yīng)會(huì)同三方（業(yè)主或監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、設(shè)備廠家）進(jìn)行設(shè)備開箱檢查驗(yàn)收，根據(jù)設(shè)備裝箱單清點(diǎn)設(shè)備各零部件，設(shè)備外觀不應(yīng)有明顯的損傷，隨機(jī)資料應(yīng)齊全完備，所附帶資料份數(shù)應(yīng)滿足現(xiàn)場施工條件的要求。根據(jù)現(xiàn)場施工圖和設(shè)備布置圖，清點(diǎn)已上屏智能裝置，核對各IED裝置版本型號(hào)，收集變電站廠內(nèi)調(diào)試資料，制作各IED裝置的配置文件，完成間隔層、過程層、站控層系統(tǒng)配置。最后進(jìn)行全站SV測試、GOOSE測試、GPS/BDS同步測試、測控裝置及遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試、整組傳動(dòng)及模擬帶負(fù)荷試驗(yàn)。

2 測試評價(jià)

系統(tǒng)級測試的評價(jià)分為功能性評價(jià)和失效性評價(jià)兩大部分。

2.1 功能性評價(jià)

在智能變電站系統(tǒng)級測試評價(jià)中，我們特別關(guān)心的是智能變電站設(shè)備尤其是保護(hù)的動(dòng)作行為是否滿足預(yù)期，因此保護(hù)的速動(dòng)性、可靠性、靈敏性等，是評價(jià)保護(hù)設(shè)備及相關(guān)聯(lián)設(shè)備的首要指標(biāo)，如電子式互感器、交換機(jī)等。這種評價(jià)重點(diǎn)是考核保護(hù)及其相關(guān)設(shè)備的功能性設(shè)計(jì)是否滿足要求。對保護(hù)功能性評價(jià)應(yīng)基于電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架而進(jìn)行，業(yè)內(nèi)研究者在這方面提出了很多頗有見效的方法如下：（1）基于產(chǎn)生式規(guī)則的專家系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有直觀性、有效性和實(shí)時(shí)性等特點(diǎn)，但系統(tǒng)日常維護(hù)繁瑣且建立專家系統(tǒng)庫需要大量確切的數(shù)據(jù)。（2）利用人工神經(jīng)網(wǎng)路模擬的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方法具有容錯(cuò)能力強(qiáng)、魯棒性能好和學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，但同符號(hào)型和數(shù)據(jù)型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行交互時(shí)容錯(cuò)性較差，自身行為的解釋和結(jié)論的輸出能力較弱。（3）優(yōu)化算法，通過將類似故障診斷的問題轉(zhuǎn)化為無實(shí)際約束的0-1整數(shù)規(guī)劃問題，再進(jìn)行最優(yōu)化選擇處理，這種方法在數(shù)據(jù)處理過程中有可能會(huì)失去某些問題的最優(yōu)解。（4）故障樹型圖，通常用來反應(yīng)系統(tǒng)故障發(fā)生和傳播的流程，是一種邏輯表示方法，它具有形象地體現(xiàn)以系統(tǒng)的方法對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行研究和解決網(wǎng)絡(luò)安全問題的特點(diǎn)。該方法具有系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性和預(yù)測性的特點(diǎn)，是安全系統(tǒng)工程的主要分析方法之一。（5）Petri網(wǎng)分析法，該方法是以網(wǎng)絡(luò)理論為基礎(chǔ)描述系統(tǒng)中偶然事件之間的邏輯關(guān)系，通過建立數(shù)值矩陣，運(yùn)算和推導(dǎo)系統(tǒng)中同時(shí)發(fā)生或依次發(fā)生的各種動(dòng)態(tài)活動(dòng)[3]。

以上方法中基于故障樹型圖的分析方法在實(shí)際應(yīng)用過程中，常因?yàn)镹P難等問題受到約束和局限，且在原始數(shù)據(jù)掃描過程中搜索效率低。針對故障樹型圖所存在的弱點(diǎn)，通過將故障樹型圖轉(zhuǎn)換為Petri網(wǎng)模型，可以利用Petri網(wǎng)的多樣化性能指標(biāo)對系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷，從而有效避免了故障樹型圖分析方法的局限性，基本解決了故障樹型圖事件查詢的低速和低效問題。

2.2 失效性評價(jià)

繼電保護(hù)的失效性是由于硬件損壞或老化，系統(tǒng)回路異常和軟件的不完善引起的，這也是系統(tǒng)級測試應(yīng)當(dāng)關(guān)注的一方面，通過這種可靠性評價(jià)，可找到系統(tǒng)可靠性的薄弱環(huán)節(jié)，并對可能提高系統(tǒng)可靠性的各種措施進(jìn)行系統(tǒng)評價(jià)?，F(xiàn)有資料表明，電力系統(tǒng)可靠性評價(jià)常采用解析法和蒙特卡羅模擬法，通過計(jì)算和統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)來完成系統(tǒng)可靠性的量化評價(jià)，這類方法難以有效地識(shí)別制約電力系統(tǒng)高可靠性的瓶頸問題，因此迫切需要一種新型的系統(tǒng)分析方法以便指導(dǎo)規(guī)劃部門和運(yùn)維部門采取有效措施提高電力系統(tǒng)的可靠性。

貝葉斯網(wǎng)絡(luò)是20世紀(jì)80年代后期發(fā)展起來的的一種新型人工智能計(jì)算方法?；诟怕世碚摶A(chǔ)的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析方法能完成各種因果推理、辯解推理和診斷推理，其原理是在給定某一變量或多個(gè)不確定變量的具體取值狀態(tài)后，通過概率更新計(jì)算求得未知變量的條件概率，從而能從多角度對系統(tǒng)進(jìn)行各種假設(shè)分析，從而分析識(shí)別電力系統(tǒng)可靠性的薄弱環(huán)節(jié)。

3 整體性能評估

選擇合適的評估指標(biāo)以及采用合適的評價(jià)方法是評估工作的重要環(huán)節(jié)。在選定研究對象構(gòu)建性能評估指標(biāo)體系前，需要研究和評價(jià)待管理對象的各種指標(biāo)以便進(jìn)行選取影響最大的指標(biāo)因子。最終確定待評估指標(biāo)后，通過對指標(biāo)的分析研究和合理組合，才能建立起待管理對象的指標(biāo)評估體系。

3.1 體系構(gòu)建原則

體系構(gòu)建過程中應(yīng)充分考慮到智能變電站所承擔(dān)的實(shí)際運(yùn)行狀況和用電負(fù)荷。智能變電站整體性能的評估指標(biāo)體系構(gòu)建基本原則如下：（1）動(dòng)態(tài)性：因?yàn)楸辉u測的對象時(shí)刻在變化，因此體系構(gòu)建過程中應(yīng)充分考慮所選指標(biāo)動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)。（2）導(dǎo)向性：目的不同，選取的研究對象也就不同，應(yīng)該選擇都是為評估目標(biāo)而服務(wù)的評估對象。從系統(tǒng)的各個(gè)方面對待評對象設(shè)立指標(biāo)，以此來實(shí)現(xiàn)評估目標(biāo)的導(dǎo)向性。（3）科學(xué)性：選取的評估指標(biāo)應(yīng)能夠全面反映研究對象，即智能變電站系統(tǒng)的特點(diǎn)，選取過程中應(yīng)對各個(gè)子系統(tǒng)和指標(biāo)間的相互關(guān)系進(jìn)行整體規(guī)劃，盡可能客觀真實(shí)地反映系統(tǒng)的構(gòu)成。（4）層次性：多層次化指標(biāo)體系，自下而上逐層聚合，逐層進(jìn)行指標(biāo)的具體化、實(shí)例化。也可以按照系統(tǒng)規(guī)模將評估指標(biāo)體系分為多個(gè)子系統(tǒng)。（5）定量與定性指標(biāo)相結(jié)合的原則：實(shí)際中某些指標(biāo)難以量化，無法進(jìn)行精確測量，但是如果不考慮這些非定量指標(biāo)對系統(tǒng)的影響，就無法得到全面準(zhǔn)確的評估結(jié)果。

3.2 構(gòu)建方法

智能變電站評估指標(biāo)的選取和指標(biāo)體系的建立是一項(xiàng)復(fù)雜和高技術(shù)含量的工作，不僅要求從業(yè)人員對智能變電站所涉及的IED設(shè)備、智能變電站理論知識(shí)、站域網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用范圍、系統(tǒng)規(guī)模評估等要熟練掌握。同時(shí)也要求從業(yè)人員具備豐富的現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗(yàn)和發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。另外，必須要收集待研究智能變電站盡可能多的相關(guān)資料和掌握智能變電站工程改造項(xiàng)目。評估指標(biāo)體系的構(gòu)建大體上可以分為評估指標(biāo)的初選過程和評估指標(biāo)的完善過程兩個(gè)過程，如下所示。（1）評估指標(biāo)體系的初選過程，此階段主要從電站整體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行分析。依據(jù)資料通常是根據(jù)國家電網(wǎng)頒發(fā)的《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》、《變電站智能化改造技術(shù)導(dǎo)則》等。根據(jù)導(dǎo)則選出新的IED設(shè)備進(jìn)行匯總，再根據(jù)所選設(shè)備的性能進(jìn)行分類，從而建立起設(shè)備性能指標(biāo)集合。設(shè)備各方面的指標(biāo)釆用層次分析法，將設(shè)備性能指標(biāo)按類型分類向下展開為若干二級指標(biāo)，再把各二級指標(biāo)分別向下展開成三級指標(biāo)，依此類推，直到得出定量或定性的指標(biāo)為止。（2）指標(biāo)評估體系的完善初選后確立的評估指標(biāo)集合并不完善，對一些不常見因素往往容易忽略，這就對評估結(jié)果造成一定的影響，因此需要對評估指標(biāo)進(jìn)行隨機(jī)選擇，然后對評估指標(biāo)體系進(jìn)行優(yōu)化處理，同時(shí)需要對初選的評估指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)證。對影響系統(tǒng)的各種因素進(jìn)行分析排除，并確保所選指標(biāo)的選定范圍、內(nèi)容及所用選取方法的正確性，然后再驗(yàn)證所選取指標(biāo)的重要性、完備性和必要性。以上就是評估指標(biāo)集合的完善過程，這個(gè)完善過程對智能變電站的評估尤其重要。

3.3 評估指標(biāo)類型

智能變電站整體性能評估指標(biāo)主要包括經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、技術(shù)性指標(biāo)、實(shí)用化指標(biāo)、社會(huì)性指標(biāo)等。（1）經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)智能變電站項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性較好，建設(shè)過程中能有效控制工程造價(jià)，主要體現(xiàn)在維護(hù)成本下降、效率提升、節(jié)約有色金屬等。項(xiàng)目通常采用GIS全封閉組合電氣，具有一次設(shè)備占地面積小、保護(hù)室面積小、整體工程量減少、節(jié)約工程施工費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。智能變電站設(shè)備集成化程度較高，能夠減少全站的年綜合維護(hù)費(fèi)。（2）技術(shù)性指標(biāo)，技術(shù)性指標(biāo)中主要包含全面性指標(biāo)、互動(dòng)性指標(biāo)、先進(jìn)性指標(biāo)等。（3）全面性指標(biāo)：主要反映智能變電站在設(shè)計(jì)過程中，輔助性設(shè)備是否納入智能一體化設(shè)計(jì)。 全面性指標(biāo)主要體現(xiàn)變電站的數(shù)字化、智能化程度。（4）互動(dòng)性指標(biāo)：智能變電站應(yīng)滿足“變電站集約化管理、順序控制、站控層設(shè)備間邏輯閉鎖等要求，并可與相鄰智能變電站之間協(xié)同互動(dòng)，分享信息，共同支撐各級電網(wǎng)的安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”?；?dòng)性指標(biāo)又主要包括功能互動(dòng)化、信息標(biāo)準(zhǔn)化、配置標(biāo)準(zhǔn)化等三級指標(biāo)。（5）先進(jìn)性指標(biāo)：主要包含IED設(shè)備、過程層同步對時(shí)、易布置性、易操作性、易維護(hù)性等評價(jià)指標(biāo)。（6）實(shí)用化指標(biāo)該指標(biāo)主要用于分析和評價(jià)智能變電站項(xiàng)目的驗(yàn)收結(jié)果和智能變電站是否在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。（7）社會(huì)性指標(biāo)智能變電站評價(jià)中的社會(huì)性指標(biāo)主要指綠色施工等方面。主要包含節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)能和節(jié)約建筑工程量等指標(biāo)。智能變電站由于二次布線大量采用光纖通道，全站IED采用統(tǒng)一化規(guī)約，通信技術(shù)較傳統(tǒng)變電站有質(zhì)的飛躍。一次設(shè)備的GIS化減少了土地需求，并相應(yīng)節(jié)約了建設(shè)期工程量。

4 結(jié)語

本文結(jié)合現(xiàn)階段智能變電站技術(shù)規(guī)范要求及建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，從站域角度來探索智能變電站設(shè)備的系統(tǒng)級測試手段以及相應(yīng)的測試方法，在此技術(shù)上建立起對智能變電站整體性能和功能的評估體系。研究結(jié)果表明，對智能變電站進(jìn)行測試時(shí)，僅做單體裝置的測試是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。智能變電站具有高度的集成性和互操作性，不應(yīng)將其割裂成單個(gè)裝置進(jìn)行測試，測試中如果不考慮變電站系統(tǒng)級測試，就無法檢測裝置之間以及整個(gè)變電站系統(tǒng)的功能和性能。因此，對智能變電站系統(tǒng)級測試技術(shù)進(jìn)行分析研究和建立設(shè)備性能的分析評估方法，對驗(yàn)證全站自動(dòng)化系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的功能、性能，保證變電站可靠的運(yùn)行以及降低裝置的故障率具有重要的意義。本技術(shù)的推廣應(yīng)用，可有效提升智能變電站的技術(shù)水平及運(yùn)維管理水平。

參考文獻(xiàn)

[1]趙虹霞，王震，鞏娜，等.智能變電站的發(fā)展現(xiàn)狀探討[J].大眾用電，2014（07）：13-14.

[2]孫鵬，盧軍，等.智能變電站關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用研究[J].湖北電力，2011（S1）：90-94.

[3]張燕，佘維，李平，等.基于Petri網(wǎng)和故障樹的電力系統(tǒng)故障診斷模型[J].計(jì)算機(jī)測量與控制，2015（08）：26.