欒昊 魯剛

智能化運檢是電網(wǎng)運檢未來發(fā)展的方向，同時，它也需要積極適應(yīng) “互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源的發(fā)展要求。

運維檢修作為電網(wǎng)企業(yè)核心業(yè)務(wù)單元之一，在保障電網(wǎng)設(shè)備安全健康、支撐大電網(wǎng)安全運行等方面發(fā)揮了重大作用。近年來隨著電力技術(shù)的發(fā)展，尤其是特高壓電網(wǎng)帶來的強電氣連接和智能電網(wǎng)帶來的智能化交互，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、運行特性和物理形態(tài)都發(fā)生了深刻變化，未來電網(wǎng)運檢逐漸呈現(xiàn)智能化發(fā)展趨勢。

2016年3月，國家發(fā)改委與能源局下發(fā)《關(guān)于推進“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導意見》（發(fā)改能源[2016]392號）以下簡稱“意見”?！兑庖姟诽岢龅耐苿幽茉磁c信息通信基礎(chǔ)設(shè)施深度融合、發(fā)展能源大數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用、營造開放共享的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系等任務(wù)，進一步明確了未來智能化運檢發(fā)展方向。

從《意見》提出的發(fā)展目標與具體任務(wù)來看，未來能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將呈現(xiàn)出層次分明的特點：第一個層面是能源物理網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與接入；第二個層面是能源和信息的融合，實現(xiàn)信息系統(tǒng)與物理系統(tǒng)的高效集成與智能化調(diào)控；第三個層面是搭建應(yīng)用平臺，推進大數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用，開展信息挖掘與智能預(yù)測等業(yè)務(wù)，創(chuàng)新并完善能源大數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)體系；第四個層面則是搭建完備的生態(tài)體系，重在鼓勵引導產(chǎn)業(yè)鏈上下游利益相關(guān)方靈活自主地積極參與，促進能源互聯(lián)網(wǎng)下的商業(yè)模式創(chuàng)新。支持能源資源、設(shè)備與服務(wù)的資本化、證券化，為基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的B2B、B2C等各種形態(tài)的商業(yè)模式創(chuàng)新、基于能源互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的金融租賃業(yè)務(wù)等提供平臺。

著眼于推進全球能源互聯(lián)網(wǎng)和運檢專業(yè)發(fā)展、響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源的要求，筆者認為，未來智能化運檢需要積極主動適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能電網(wǎng)發(fā)展，深化智能化運檢發(fā)展模式，推動現(xiàn)代信息通信技術(shù)、新興智能技術(shù)與電網(wǎng)企業(yè)運維檢修的高度融合，重點推進設(shè)備狀態(tài)信息實時感知、離散式數(shù)據(jù)采集與傳輸、海量運維檢修大數(shù)據(jù)挖掘分析，從而實現(xiàn)對運檢資源的優(yōu)化配置，并進一步加強上下游供應(yīng)商與專業(yè)檢修商等信息對接，打造相關(guān)生態(tài)體系。

面臨的形勢與挑戰(zhàn)

“十三五”期間，統(tǒng)籌推進送端電網(wǎng)和受端電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展是電網(wǎng)企業(yè)面臨的重點任務(wù)。今后幾年，將重點建設(shè)東北、西北、西南三送端和“三華”一受端同步電網(wǎng)，全面加強配電網(wǎng)建設(shè)，推進各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快電網(wǎng)智能化升級。

在特高壓交直流混合大電網(wǎng)建設(shè)期，電網(wǎng)運行特性和送受端電網(wǎng)相互影響將會對電網(wǎng)運行帶來顯著威脅。同時，隨著與周邊國家電網(wǎng)互聯(lián)互通工程的建設(shè)，與傳統(tǒng)電網(wǎng)相比，未來電網(wǎng)運行環(huán)境也更加復雜多變，電網(wǎng)運行風險概率明顯增加。

保障大電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，對運維檢修提出了更高的要求，下一階段需要借助先進的通信、信息技術(shù)和控制技術(shù)，構(gòu)建具有信息化、自動化和互動化特征的運檢新模式，實現(xiàn)電網(wǎng)運行狀態(tài)智能監(jiān)測、故障診斷的智能化目標。

與此同時，新興技術(shù)的快速發(fā)展為智能運檢創(chuàng)新發(fā)展提供了新機遇。一方面，新興技術(shù)應(yīng)用將有利于運檢技術(shù)創(chuàng)新加快。云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和移動平臺等新興技術(shù)具備智能、互動等特征，有助于支撐運維檢修與信息的交互，提升設(shè)備全過程管控、通道環(huán)境管理、運檢智能化和電網(wǎng)運維管控平臺的利用水平。另一方面，新興技術(shù)發(fā)展將帶來運檢管理模式的改變。例如，基于云計算平臺可實現(xiàn)軟硬件資源及業(yè)務(wù)應(yīng)用的集中管理和統(tǒng)一服務(wù)。

在這樣的背景下，當前電網(wǎng)企業(yè)運檢智能化、信息化水平仍存在進一步提升空間。一些傳統(tǒng)電網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)信息可感知水平不足、部分設(shè)備的關(guān)鍵狀態(tài)信息無法實時獲??；狀態(tài)檢測智能化水平有待提升，在線監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)準確性、穩(wěn)定性存在不足；此外，運維檢修數(shù)據(jù)融合、挖掘應(yīng)用水平存在提升空間，對海量數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用、挖掘診斷力度仍可加強。

發(fā)展目標

從發(fā)展目標來看，未來智能化運檢需要適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源的發(fā)展方向，實現(xiàn)運維檢修的數(shù)字化、智能化、生態(tài)化?？梢詮囊韵路矫嬷郑?/p>

（1）推動物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、智能控制等先進技術(shù)與運檢技術(shù)嵌入融合，全面建成立體化的智能運檢體系，實現(xiàn)對電網(wǎng)設(shè)備的實時感知、在線監(jiān)測、科學預(yù)警、智能診斷。

（2）構(gòu)建動態(tài)交互式的智能化運檢管控決策平臺，實現(xiàn)運檢資源與要素的優(yōu)化配置與快速響應(yīng)。

（3）推進電網(wǎng)企業(yè)內(nèi)部設(shè)備從源頭至末端全過程數(shù)據(jù)貫通、安全共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，充分利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，深入挖掘電網(wǎng)設(shè)備改造、故障等數(shù)據(jù)與95598營銷數(shù)據(jù)、以及物資采購中設(shè)備供應(yīng)商、產(chǎn)品批次等數(shù)據(jù)信息。

（4）推動形成涵蓋設(shè)備供應(yīng)商、專業(yè)檢修商、中間服務(wù)商、租賃服務(wù)商等主體的生態(tài)系統(tǒng)，加快各種形態(tài)商業(yè)模式創(chuàng)新。

至于發(fā)展的重點方向，一是圍繞數(shù)據(jù)信息源頭接入，要基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)智能設(shè)備信息互聯(lián)互通與接入。推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與設(shè)備智能化深度融合，為智能化運檢提供設(shè)備身份識別與狀態(tài)感知，通過電網(wǎng)信息物理融合系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究，最終推進電網(wǎng)設(shè)備形成深度融合計算、通信、控制能力的網(wǎng)絡(luò)化物理設(shè)備系統(tǒng)。要實現(xiàn)基于電子標簽的設(shè)備狀態(tài)信息管理。利用RFID卡、智能芯片等技術(shù)制作電子身份標簽，實現(xiàn)設(shè)備與電子標簽一體化、終身化，從而及時、準確、全面獲取設(shè)備全壽命周期內(nèi)的臺賬信息。

二是圍繞數(shù)據(jù)信息采集，要推進信息系統(tǒng)與物理系統(tǒng)的高效集成，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)、通道環(huán)境實時感知與在線監(jiān)測。針對電網(wǎng)設(shè)備，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的在線監(jiān)測與實時感知，推進信息系統(tǒng)與物理系統(tǒng)在量測、計算、控制等多功能環(huán)節(jié)上的高效集成，實時監(jiān)測各類主設(shè)備的關(guān)鍵狀態(tài)參量。針對重要輸電通道，著力提升輸電通道環(huán)境監(jiān)測與預(yù)警智能化水平。

三是面向數(shù)據(jù)信息處理與應(yīng)用，通過大數(shù)據(jù)挖掘分析，實現(xiàn)智能化的決策調(diào)控。綜合利用大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)，實現(xiàn)各類運檢相關(guān)系統(tǒng)信息和數(shù)據(jù)深度融合，構(gòu)建電網(wǎng)運檢智能化管控系統(tǒng)，推進運檢資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)運檢管理和生產(chǎn)指揮決策智能化。

在深入分析海量視頻、圖像、設(shè)備及環(huán)境狀態(tài)等數(shù)據(jù)，進行智能化挖掘的基礎(chǔ)上，構(gòu)建運檢智能化管控系統(tǒng)，最終實現(xiàn)運檢信息狀態(tài)分析、監(jiān)測預(yù)警、故障研判、輔助決策、風險管控、資源智能調(diào)配、生產(chǎn)指揮等高級應(yīng)用功能。

四是利用新興技術(shù)實現(xiàn)運維工作智能化，提高運維效率。廣泛推廣應(yīng)用帶電檢測、智能巡檢、智能可穿戴裝備、移動終端等新技術(shù)，優(yōu)化整合運檢資源，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實時診斷、可視化和遠程感知。進一步利用機器人、直升機、無人機推進巡檢技術(shù)智能化；開發(fā)智能可穿戴裝備，為巡檢人員提供實時后臺數(shù)據(jù)自動關(guān)聯(lián)顯示、查詢及大數(shù)據(jù)服務(wù)功能；此外，深入推進運維可視化，加強變電站三維可視化展示，實現(xiàn)變電站全站場景動態(tài)可視。

五是圍繞生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，以運檢為樞紐，構(gòu)建涵蓋多方主體參與的生態(tài)體系，推進商業(yè)模式創(chuàng)新。在電網(wǎng)企業(yè)內(nèi)部，實現(xiàn)物資采購、設(shè)備運維、客戶服務(wù)等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)聯(lián)動貫通。例如，結(jié)合智能監(jiān)控、故障診斷、狀態(tài)運維，并不斷積累大數(shù)據(jù)進行機器自主學習，進一步向上溯源，指導前期設(shè)備選型，實現(xiàn)從資產(chǎn)的開發(fā)到維護和使用等全過程資產(chǎn)管理的閉環(huán)。

面向電網(wǎng)企業(yè)外部，營造包容、開放的生態(tài)系統(tǒng)，推進各種類型商業(yè)模式創(chuàng)新。結(jié)合輸配電價改革對節(jié)約運維成本的要求，盡量選用低維護、免維護的設(shè)備，選擇設(shè)備質(zhì)量高的供應(yīng)商建立長期伙伴關(guān)系。

（作者簡介：欒昊，國網(wǎng)能源研究院經(jīng)濟師；魯剛，國網(wǎng)能源研究院企業(yè)管理咨詢研究所副所長、高級工程師）