雖然對“草原天路”收費持質(zhì)疑批評者眾，但不可否認的是，持續(xù)高熱度的報道在客觀上提升了“草原天路”的知名度，這對于當?shù)卣畞碚f是深入思考重塑“草原天路”品牌的絕好契機。

在河北，有這樣一條海拔千米的“草原天路”：它連接崇禮滑雪溫泉旅游區(qū)和張北草原風情旅游區(qū)，黝黑的柏油路與黃色實線蜿蜒徘徊通向未知遠方，高大的白色風車矗立兩旁，沿線山巒疊嶂、溝壑縱橫、綠草如茵、靜謐深遠……

“草原天路”2011年底建成，全長132.7公里。從默默無聞到成為中國北方自駕游的勝地，“草原天路”得益于優(yōu)美的自然風貌，也仰仗于鄰近首都北京的地緣優(yōu)勢，還有冬奧元素的助力，游玩免費更是不可或缺的重要因素。今年4月底，“草原天路”因為每人50元的貿(mào)然收費被推到輿論的風口浪尖，引起游客和網(wǎng)友的廣泛質(zhì)疑。頗具戲劇性的是，20天之后，“草原天路”取消收費，個中滋味值得細品。

公路可以收費，但必須符合公路法的收費條件。景區(qū)也可以收費，但必須有國家旅游局的相關(guān)資質(zhì)證明，經(jīng)國家發(fā)改委批準。把公路當景區(qū)收費，名不正，言不順。所以，這50元張北收起來也沒太大底氣。說起來，“草原天路”終究不過是一條縣級公路，周邊能替代的景區(qū)并不少，把它比作橫貫美國東西的66號公路也有些過譽。再往北一些，內(nèi)蒙古力推的“北疆天路”依托G303省際大通道，從呼倫貝爾到阿拉善總長5800公里，“草原天路”和它并不在一個“重量級”。當然，張北這么做也有自己的苦衷。隨著“草原天路”知名度日益提高，紛至沓來的游客帶來的管理問題已經(jīng)讓當?shù)卣豢爸刎?。每年需為“草原天路”承?000多萬元的維護、管理費用，讓經(jīng)濟并不發(fā)達的張北勉為其難。由于自身資金和能力所限，“草原天路”雖修建了一些觀景臺、防護欄等設(shè)施，但整體上基礎(chǔ)設(shè)施還比較薄弱，除了農(nóng)家樂以外，沿途也缺少高水準的飯店等配套服務(wù)。

然而，“草原天路”在收費之后游人銳減，許多原本有計劃前往的游客立即改變路線繞行，這些損失不是50元門票能抵消的。失了民心的損失則更難以估量，從湖南鳳凰古城到云南麗江老街，前車之鑒比比皆是，好在當?shù)卣畯纳迫缌鳎皶r叫停收費。這段日子，“草原天路”在媒體上集中曝光，雖然對收費持質(zhì)疑批評者眾，但不可否認的是，持續(xù)高熱度的報道在客觀上提升了“草原天路”的知名度，這對于當?shù)卣畞碚f是思考重塑“草原天路”品牌的絕好契機。塑造一個旅游品牌很難，毀掉卻很容易。如果“草原天路”一到節(jié)假日就出現(xiàn)道路擁堵、垃圾不能及時清理，游客的體驗越來越差，好不容易積累起來的知名度會很快損耗殆盡。“草原天路”并不僅僅是張北的，省市相關(guān)部門以及其他有識之士都應(yīng)該參與進來，盡快引進資本與運營高手，在不破壞自然生態(tài)的前提下高標準規(guī)劃設(shè)計，加強基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，在沿線建汽車營地、風情酒店、民宿及露營地等，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，把游客引進來、留下來，心甘情愿地消費，高高興興地游玩，義務(wù)為“草原天路”做口碑宣傳，實現(xiàn)發(fā)展的良性有序和可持續(xù)才是正道。

風物長宜放眼量，“草原天路”前景依然可期。