焦磊

【摘 要】隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快，大量的橋梁工程投入建設(shè)。在橋梁設(shè)計中橋梁位置的選擇占有十分重要的地位，對于整個橋梁工程的安全和穩(wěn)定都有較大的影響。除此之外，建造一座橋梁，首先要選擇好橋梁的位置，在橋位設(shè)計以前，必須對橋位地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)情況、自然地理情況及其他各種條件進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與測量，選定橋梁的跨河位置是至關(guān)重要的。本文結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)對橋梁位置選擇進(jìn)行深入探討。

【關(guān)鍵詞】橋梁；設(shè)計；測量

[文章編號]1619-2737（2016）05-20-872

【Abstract】With the accelerated pace of construction of transport infrastructure， a large number of bridge construction project investment. Select the bridge in bridge design location occupies a very important position， for the security and stability of the entire bridge project has a greater impact. In addition， the construction of a bridge， the first bridge to choose a good location， at the bridge site design before， it must bridge site area of political and economic conditions， natural and geographical conditions and other various conditions detailed survey and measurement， selected bridge across the river location is critical. In this paper， the bridge work experience position selection in depth.

【Key words】Bridges；Design；Measuring

1. 概述

隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快，大量的橋梁工程投入建設(shè)。在橋梁設(shè)計中橋梁位置的選擇占有十分重要的地位，對于整個橋梁工程的安全和穩(wěn)定都有較大的影響。因此，橋位選擇必須認(rèn)真貫徹黨的方針政策，從政治、經(jīng)濟(jì)、國防的需要出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，全面考慮各種影響因素，經(jīng)過深入的現(xiàn)場調(diào)查與勘測，選擇幾個可能的橋位方案，征求有關(guān)部門的意見；既要考慮當(dāng)前的需要，又要照顧將來的發(fā)展，經(jīng)過全面分析研究和經(jīng)濟(jì)比較后，再確定推薦方案。

2. 橋位的測量

要確定橋梁的位置，首要任務(wù)是對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘察，掌握科學(xué)的數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上繪制相應(yīng)的圖紙，主要包括以下幾個方面：

2.1 橋位總平面圖。

是以較小的比例尺測繪橋位附近較大范圍的總圖，供布設(shè)水文基線、選定橋位與橋接線、布置調(diào)治構(gòu)造物與施工場地等總體布置使用。根據(jù)測量范圍大小的實(shí)際情況來確定平面圖比例尺的大小。

2.2 橋址地形圖。

根據(jù)橋梁相關(guān)的設(shè)計參數(shù)來對橋址附近的地形進(jìn)行測量，范圍應(yīng)該根據(jù)橋梁的實(shí)際設(shè)計需要來確定，從而繪制地形圖。一般在橋軸線的上游約為橋長的 2 倍，下游約為 1 倍，在順橋軸線的方向?yàn)闅v史最高洪水位以上 2m或洪水泛濫邊界以外 50m。在繪制地形圖的過程當(dāng)中應(yīng)該充分的考慮有可能對橋梁的設(shè)計產(chǎn)生影響的地形，進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)注。如果有需要，可以對河底的等高線進(jìn)行測繪。

2.3 橋址縱斷面圖。

根據(jù)河流歷史洪水位的實(shí)際情況，確定測量的范圍，繪制橋址的縱斷面圖，為河灘路基以及橋孔設(shè)計提供參考。一般應(yīng)測至兩岸歷史洪水位以上 2～5m 或引道路肩設(shè)計高程以上。當(dāng)橋梁墩臺位于陡駿斜坡時，應(yīng)在橋位上、下游增測輔助助斷面。

3. 水文調(diào)查、勘測及工程地質(zhì)勘察

3.1 水文調(diào)查與勘測的目的在于了解河流的水文情況，為橋位設(shè)計提供必要的水文資料。一般情況下，應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)工作：（1）水文站觀測資料的收集；（2）形態(tài)調(diào)查；（3）水文觀測及其它。

3.2 其中，橋梁設(shè)計對于所在位置的水溫情況具有較高的要求，需要對附近的水文情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和測量，只有對附近的水文環(huán)境有一個詳細(xì)的了解才能夠進(jìn)行橋梁建設(shè)。水溫調(diào)查勘測主要包括以下幾個方面的工作：

（1）第一，調(diào)查和收集現(xiàn)有的相關(guān)的水溫資料，通過掌握現(xiàn)有水溫資料能夠有效的了解當(dāng)?shù)貧v史水溫情況，可以提供有力的參考。第二，形態(tài)調(diào)查。第三，進(jìn)行相應(yīng)的水溫觀測，如果還有其它的要求，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行相應(yīng)的測量。

（2）此外，為了對當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料有一個很好的了解，應(yīng)該向當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T進(jìn)行溝通，獲取當(dāng)?shù)氐臍v史氣象情況。同時對橋位附近的現(xiàn)有橋梁和水工建筑物也應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)查。

（3）為了確保橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性保證橋梁的安全，需要對橋梁位置進(jìn)行工程地質(zhì)勘查，掌握當(dāng)?shù)氐牡讓忧闆r。工程地質(zhì)勘察是為了查明橋位區(qū)域的地層、巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象水文地質(zhì)等工程地質(zhì)條件，探明橋梁墩臺和調(diào)治構(gòu)造物處地基覆蓋層與基巖風(fēng)化層的厚度、基巖的風(fēng)化與構(gòu)造破碎程度、軟弱夾層的情況及地下水的狀態(tài)，測試巖土的物理力學(xué)特性，提供地基的基本承載力數(shù)據(jù)或樁壁摩阻力數(shù)據(jù)，并對邊坡及地基的穩(wěn)定性，不良地質(zhì)的危害程度和地下水對地基的影響程度等，作出評價。

（4）工程地質(zhì)勘察主要進(jìn)行橋位區(qū)域的地質(zhì)調(diào)查和測繪，地質(zhì)勘探和測試，天然建筑材料

的調(diào)查和料場的測繪，以及必要的試驗(yàn)工作。對于地質(zhì)情況復(fù)雜的地基，配合設(shè)計和施工，進(jìn)行施工檢驗(yàn)，鑒定巖土地基特性，并提出處理措施的建議。

（5）最后，應(yīng)編寫工程地質(zhì)報告，闡明橋位區(qū)域的工程地質(zhì)條件，作出評價，提出建議。

4. 橋位選擇

橋梁位置的選擇對于后期的施工以及施工完畢橋梁投入使用之后的安全性和穩(wěn)定性都有直接的影響，因此在進(jìn)行橋位選擇時，應(yīng)考慮下列各項(xiàng)基本原則：

4.1 基本原則：

（1）橋位服從路線的總方向并滿足橋頭接線的要求。

（2）應(yīng)從政治、國防和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求出發(fā)，結(jié)合公路、鐵路、水利、航運(yùn)、市政等各方面的近遠(yuǎn)期規(guī)劃，盡可能互相協(xié)調(diào)配合。

（3）要照顧群眾利益，盡量少占良田，避免拆遷有價值的建筑物，避免橋前壅水威脅河堤安全和淹沒農(nóng)田、村鎮(zhèn)

應(yīng)考慮到施工場地、材料運(yùn)輸、設(shè)置便橋等方面的要求，以及建橋后養(yǎng)護(hù)的方便

橋軸線一般應(yīng)為直線，否則宜采用較大的平曲線半徑和較小的縱坡。

4.2 水文和地形方面的原則。

（1）應(yīng)盡可能選在河道順直、水流穩(wěn)定、灘地較窄較高、河槽較深且能通過大部分設(shè)計流量的河段上。

（2）應(yīng)避免選在河叉、島嶼、沙洲、舊河道、急彎、石梁、匯河口以及容易形成流冰、流木阻塞的河段。更不能選在支流河口的下游，以免造成橋下大量淤積。

（3）橋軸線應(yīng)盡量與洪水主流流向正交，宜設(shè)在河灘與河槽流向一致的河段上。否則，在不通航的河流上，當(dāng)河槽流量占 70%以上時，則以河槽流向?yàn)闇?zhǔn)，當(dāng)河槽流量占 30%以下時，則以河灘流向?yàn)闇?zhǔn)，介于兩者之間時則以平均流向?yàn)闇?zhǔn)。

（4）與河岸斜交的橋位，應(yīng)避免在引道上游形成水袋與回流區(qū)，以免引道路基遭受水害；不可避免時，應(yīng)設(shè)置截水壩將其封閉。

（5）應(yīng)考慮到河床在橋梁使用期限內(nèi)可能發(fā)生的變形。

4.3 地質(zhì)方面原則。

（1）應(yīng)盡可能選在河床有巖層或土質(zhì)堅實(shí)、覆蓋層較淺的地段，避免選在巖層有斷層，溶洞，石膏，侵蝕性鹽類的地段，以及其它不宜于建造墩臺基礎(chǔ)的地段。

（2）應(yīng)選在地質(zhì)條件較好，河岸土質(zhì)穩(wěn)定的地段，避免橋頭引道通過滑坍、泥沼及其它地質(zhì)不良地段。

（3）地震區(qū)的橋位選擇應(yīng)按交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4.4 航運(yùn)方面的原則。

（1）應(yīng)選在遠(yuǎn)離淺灘急彎的順直河段上，其順直長度，在橋軸線的上游不宜小于最長拖隊或木排長度的三倍，頂推船隊長度的四倍，在橋軸線的下游則不宜小于最長拖船隊或木排長度的一倍半，頂推船隊長度的兩倍。

（2）一般應(yīng)選在航道穩(wěn)定、具有足夠水深的河段上，如不穩(wěn)定，通航孔布置應(yīng)留有余地。

（3）橋軸線應(yīng)與航跡線垂直（設(shè)計通航水位時），如斜交時，橋軸線的法線與航跡線的交角不宜大于 50，否則應(yīng)增大通航跨徑。

（4）在流放木排的河段上，宜選在碼頭、貯木場或木材編排場的上游。

4.5 其它方面的原則。

（1）在城針附近的橋位，既要考慮城鎮(zhèn)規(guī)劃的要求，又要盡量避免通過市區(qū)；并應(yīng)與治河、防洪、環(huán)境保護(hù)等規(guī)劃相配合。

（2）在舊橋附近的橋位，一般宜選在舊橋的下游，如舊橋下拋有片石或有落梁等情況時，則宜選在上游，兩橋的間距應(yīng)根據(jù)通航、施工等的要求而定。

5. 結(jié)語

橋位選擇是橋位勘測中的一項(xiàng)重要工作。橋位選擇不但對橋梁的穩(wěn)定、工程造價、施工與養(yǎng)護(hù)等有直接影響，而且與橋頭的線路工程、當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利、建設(shè)規(guī)劃、航運(yùn)和群眾利益等都有密切的關(guān)系。因此，橋位選擇必須認(rèn)真貫徹黨的方針政策，從政治、經(jīng)濟(jì)、國防的需要出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，全面考慮各種影響因素，經(jīng)過深入的現(xiàn)場調(diào)查與勘測，選擇幾個可能的橋位方案，征求有關(guān)部門的意見；既要考慮當(dāng)前的需要，又要照顧將來的發(fā)展，經(jīng)過全面分析研究和經(jīng)濟(jì)比較后，再確定推薦方案。

參考文獻(xiàn)

[1] 薛曉紅，周凱.談橋梁位置的選擇[J].路遂木森林工程，1999-04-15.

[2] 莊東一，崔克飛，劉洪昌.橋梁設(shè)計方案優(yōu)選模型的研究與應(yīng)用[J].珠江現(xiàn)代建設(shè)，2009，（04） .

[3] 徐旭東.關(guān)于公路橋梁設(shè)計中標(biāo)準(zhǔn)圖的合理使用[J].科技信息，2010，（22）.

[4] 張清民.橋梁設(shè)計中若干問題研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2010，（08）.