降風(fēng)忠

摘 要：鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，是綜合交通運(yùn)輸體系骨干。鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合，為確保國(guó)家鐵路安全穩(wěn)定，國(guó)家鐵路工作人員必須具備一定的綜合素質(zhì)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行工作標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)站站場(chǎng)的改造、先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、設(shè)備的更新、技術(shù)規(guī)章的修、建、補(bǔ)、廢等因素都會(huì)給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)一定的變化，這就要求現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須全面準(zhǔn)確地掌握崗位業(yè)務(wù)知識(shí)，才能在工作中做到心中有數(shù)，不違章蠻干。但由于每個(gè)人的知識(shí)儲(chǔ)備不同，對(duì)規(guī)章制度的理解難免不盡相同，因此對(duì)職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)必不可少。那么如何培訓(xùn)才是行之有效的呢？下面淺談一下本人的幾點(diǎn)想法。

關(guān)鍵詞：淺談；鐵路職工；素質(zhì)

中圖分類(lèi)號(hào)： F532 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）11-3-2

1 培訓(xùn)要注重時(shí)機(jī)

比如現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)章制度發(fā)生變化，須對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，要選擇職工精神狀態(tài)最佳的時(shí)刻，盡量多安排幾個(gè)時(shí)間段進(jìn)行培訓(xùn)，可以安排兩天、三天或更多，可以安排在上午或者下午培訓(xùn)，避免職工上完“前半夜”的班或者剛下“后半夜”的班就去參加培訓(xùn)，職工也應(yīng)選擇在自己精神狀態(tài)較好的時(shí)刻去參加培訓(xùn)，此時(shí)接受新知識(shí)的能力比較強(qiáng)，無(wú)形之中提高了培訓(xùn)的效率。

2 培訓(xùn)需慎選教師

對(duì)于培訓(xùn)，教師的選擇至關(guān)重要。有的教師雖然自己的知識(shí)儲(chǔ)備豐富，但工作閱歷不足，講解知識(shí)不能結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，缺乏說(shuō)服力；有的教師現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)十足，但語(yǔ)言表達(dá)能力有限，導(dǎo)致培訓(xùn)效果不佳。因此，培訓(xùn)一定要選擇一位工作經(jīng)驗(yàn)十足、擅長(zhǎng)語(yǔ)言表達(dá)的教師，而且不要把教師選擇局限于本單位職教部門(mén)，可以在現(xiàn)場(chǎng)挖掘優(yōu)秀教師，還可以聘請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，這樣才能把相關(guān)知識(shí)講得通俗易懂、容易接受。

3 培訓(xùn)要備好教案

負(fù)責(zé)培訓(xùn)的教師要充分準(zhǔn)備，不能局限于將所講內(nèi)容以純文字形式從頭講到尾，可以嘗試將所講內(nèi)容中插入相關(guān)圖片、制作成幻燈片、動(dòng)畫(huà)甚至視頻，也可以結(jié)合歷年相關(guān)事故案例、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中違章問(wèn)題等進(jìn)行講解，加深學(xué)員對(duì)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的印象。

4 培訓(xùn)要加強(qiáng)互動(dòng)

培訓(xùn)時(shí)不要只是教師一味在講，可以采取現(xiàn)場(chǎng)抽問(wèn)、討論等互動(dòng)形式。俗話(huà)說(shuō)“好記心不如爛筆頭”，所以培訓(xùn)時(shí)應(yīng)要求職工帶上紙和筆，做好聽(tīng)課筆記，可以將培訓(xùn)中不懂或者有疑問(wèn)的內(nèi)容記錄下來(lái)，培訓(xùn)結(jié)束后向教師提問(wèn)，或者跟其他職工交流，提高學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，確保學(xué)員不把疑問(wèn)帶回崗位。

5 培訓(xùn)要注重形式

培訓(xùn)不能只是采用課堂授課的方式，這樣獲得的理論知識(shí)是抽象的、不扎實(shí)的，以致職工在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中仍存在不解之處，所以培訓(xùn)應(yīng)結(jié)合實(shí)際，采用現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩、實(shí)戰(zhàn)演練等多種形式，加深職工的印象，提高實(shí)際操作能力。也可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)干部檢查、業(yè)務(wù)處室及科室下站檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作用中存在的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)幫教，對(duì)責(zé)任人講清相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕同類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。

6 培訓(xùn)宜擴(kuò)大范圍

一是適當(dāng)拓寬培訓(xùn)內(nèi)容范圍。比如對(duì)車(chē)務(wù)信號(hào)設(shè)備操作人員培訓(xùn)電務(wù)相關(guān)知識(shí)，如信號(hào)機(jī)、進(jìn)路、軌道電路工作原理等，使其不僅知其然更知其所以然；再如對(duì)車(chē)務(wù)調(diào)車(chē)人員培訓(xùn)車(chē)輛相關(guān)知識(shí)，如車(chē)輛構(gòu)造、列檢技術(shù)作業(yè)過(guò)程等，這樣調(diào)車(chē)人員在作業(yè)中遇到突發(fā)故障，可初步判定故障所在，及時(shí)采取應(yīng)急處置辦法。二是適當(dāng)擴(kuò)大培訓(xùn)人員范圍。如車(chē)務(wù)調(diào)車(chē)作業(yè)辦法發(fā)生變化，且變化內(nèi)容涉及調(diào)車(chē)機(jī)司機(jī)，雖然相關(guān)規(guī)章已按規(guī)定抄送機(jī)務(wù)段，但難免存在對(duì)規(guī)章制度理解不一致，導(dǎo)致在規(guī)章制度執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生分歧，所以可由規(guī)章起草單位與涉及單位協(xié)商，對(duì)涉及單位的相關(guān)人員由規(guī)章起草單位一并培訓(xùn)，使規(guī)章在執(zhí)行過(guò)程中達(dá)到高度一致，提高作業(yè)效率。

7 應(yīng)急培訓(xùn)至關(guān)重要

鐵路職工基本業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)不可或缺，但非正常應(yīng)急處置知識(shí)的培訓(xùn)也至關(guān)重要。雖然非正常情況比較少，但發(fā)生非正常情況后的應(yīng)急處置才是對(duì)作業(yè)人員的真正考驗(yàn)。處置從容自如、方法得當(dāng)，可大量減少非正常情況給運(yùn)輸安全及效益帶來(lái)的影響，反之會(huì)擴(kuò)大影響范圍，造成不必要的后果。由于自然環(huán)境、設(shè)備本身等情況，使得非正常情況的發(fā)生具備偶然性，也具備必然性，因此一定要加強(qiáng)對(duì)職工非正常應(yīng)急處置知識(shí)的培訓(xùn)。那如何培訓(xùn)呢？筆者認(rèn)為應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

一是理論知識(shí)的培訓(xùn)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中可能發(fā)生的非正常情況的應(yīng)急處置知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，也可制作成為應(yīng)急處置流程圖，加深職工的直觀(guān)印象。

二是實(shí)際演練。充分利用模擬系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，對(duì)各種非正常情況處置進(jìn)行實(shí)做演練，不斷提高處置能力。

三是進(jìn)行演練比武。針對(duì)同一種非正常情況，讓不同人員進(jìn)行演練，讓職工從別人的處置過(guò)程中發(fā)現(xiàn)別人處置的亮點(diǎn)及自己的不足，不斷完善自己的應(yīng)急處置能力。

四是加強(qiáng)宣傳、不斷借鑒。對(duì)每個(gè)車(chē)站發(fā)生的非正常情況及應(yīng)急處置過(guò)程進(jìn)行整理，提出處置過(guò)程中好的做法，指出存在的不足，并發(fā)文通報(bào)，使其他車(chē)站人員能夠吸取經(jīng)驗(yàn)。

五是提高自覺(jué)性，不斷復(fù)習(xí)鞏固。要準(zhǔn)確熟悉掌握非正常應(yīng)急處置知識(shí)，培訓(xùn)及演練是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，職工必須提高學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，充分利用時(shí)間復(fù)習(xí)理論知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)作演練，只有這樣才能在遇到非正常情況時(shí)，不亂陣腳，應(yīng)對(duì)自如，處置合理。

8 減少培訓(xùn)勢(shì)在必行

這里所說(shuō)的減少培訓(xùn)指減少不必要的培訓(xùn)。要減少不必要的培訓(xùn)，首先要提高技術(shù)規(guī)章的嚴(yán)謹(jǐn)性。相關(guān)部門(mén)在制定規(guī)章制度時(shí)，必須現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，充分聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的意見(jiàn)或建議，提高規(guī)章的可行性，減少規(guī)章制度的變更，進(jìn)而減少對(duì)職工的培訓(xùn)。其次，提高技術(shù)規(guī)章的嚴(yán)肅性。技術(shù)規(guī)章應(yīng)以技術(shù)文件發(fā)布，不得在事故通報(bào)等文件中增加規(guī)章性條款，技術(shù)規(guī)章應(yīng)只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不能出現(xiàn)模棱兩可，使得現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一，作業(yè)人員在執(zhí)行過(guò)程中左右為難。最后加強(qiáng)技術(shù)規(guī)章整合。對(duì)不再執(zhí)行的規(guī)章文件要當(dāng)機(jī)立斷及時(shí)廢止，對(duì)修訂多次的規(guī)章要重新發(fā)文進(jìn)行整合，減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中規(guī)章文件數(shù)量，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員明確自身作業(yè)中該執(zhí)行的規(guī)章制度。

基本業(yè)務(wù)素質(zhì)及非正常應(yīng)急處置能力是職工綜合素質(zhì)的重要組成部分，而職工的修養(yǎng)是綜合素質(zhì)的重中之重。

鐵路安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶(hù)，作為國(guó)家鐵路工作人員必須樹(shù)立責(zé)任意識(shí)。在自己的職責(zé)范圍內(nèi)，以對(duì)國(guó)家和人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。何謂責(zé)任意識(shí)？簡(jiǎn)而言之，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是具有責(zé)任意識(shí)。上、下班時(shí)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、上班中嚴(yán)守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，如班前班中不飲酒、不擅離職守、不違章蠻干，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，堅(jiān)決落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒。對(duì)自己負(fù)責(zé)就是對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)工作負(fù)責(zé)就是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，把一件平凡的事堅(jiān)持做好就是一個(gè)不平凡的人。

國(guó)家鐵路工作人員必須樹(shù)立安全意識(shí)。安全是鐵路之魂，沒(méi)有安全，一切都是空談。安全如何保障？安全除了依靠先進(jìn)技術(shù)設(shè)備保障外，最重要的是靠每一名工作人員保障，靠每一名工作人員遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)來(lái)保障。因此，鐵路工作人員必須樹(shù)立安全意識(shí)，牢固樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)觀(guān)念。作業(yè)前進(jìn)行安全預(yù)想，作業(yè)中不違章蠻干，不偷奸?；淮鎯e幸心理，心存對(duì)安全的敬畏感，只有保障了安全，才能確保運(yùn)輸效益，才能確保每名工作人員衣食無(wú)憂(yōu)。

國(guó)家鐵路工作人員還應(yīng)具備進(jìn)取意識(shí)。俗話(huà)說(shuō)“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”。人，因夢(mèng)想而偉大，因感恩而幸福，因?qū)W習(xí)而改變，因行動(dòng)而成功。即使崗位再平凡，也必須有信念，在平凡的崗位上不斷學(xué)習(xí)，不斷探索，不斷鉆研，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，終有一天，破繭而出，鑄就屬于自己的輝煌。

總而言之，若要提高職工的綜合素質(zhì)，首先得靠職工自己。職工需提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性，培養(yǎng)正確的工作態(tài)度及生活態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己的道德境界。其次得靠培訓(xùn)。只有對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)，才能使職工掌握更多的知識(shí)，探知更多不同的領(lǐng)域，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。