2016年4月20日，亞洲山區(qū)跨徑最大的鋼箱梁懸索橋——云南保騰高速公路龍江特大橋建成通車。龍江特大橋是保騰高速公路的控制性工程，其主跨達(dá)1 196 m，峽谷跨徑世界第一，海拔高度亞洲第一。就像美國金門大橋一樣，這座大橋設(shè)計(jì)為單跨雙塔鋼箱梁懸索橋。

龍江特大橋總長為2 471 m，概算投資19.55億元。建設(shè)過程中，建設(shè)者們克服了雨季長、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工技術(shù)要求高、高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大、材料運(yùn)輸艱巨等困難，進(jìn)行了5項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和20余項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)。大橋的橋面寬33.5 m（含檢修道），設(shè)計(jì)時速為80 km。通車后，將取消位于保山岸的勐柳主線收費(fèi)站，全線實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，節(jié)約通行時間。目前，從保山至騰沖已全程通車，行車時間比原來縮短半個小時，從昆明到騰沖也將實(shí)現(xiàn)全程高速，7.5 h就可走完全程。

從建設(shè)之初，就有人預(yù)言龍江特大橋?qū)⒊蔀樵颇献蠲拦窐颉ｒv沖地區(qū)雨量豐富，站在橋面上向?qū)Π哆h(yuǎn)遠(yuǎn)望去，整座橋在云霧飄渺中，景色蔚為壯觀，橋下滔滔龍江水則只是畫面中麻繩那么粗的一股線條。為了方便駕乘人員欣賞云南最美公路橋，騰沖岸設(shè)置了停車休息區(qū)，可以安全觀賞整座大橋及龍江兩岸風(fēng)光。