宮厚誠
摘 要:海南聯(lián)網(wǎng)海底電纜在運行過程中受到海流沖刷、船只拋錨等多種外界風(fēng)險影響,因此需要對海纜進行綜合檢測。使用ROV搭載檢測設(shè)備檢測時,需要給ROV和探測設(shè)備提供精確的水下定位,以保證檢測精度。主要分析了三種水下定位系統(tǒng)(長基線定位系統(tǒng)、短基線定位系統(tǒng)、超短基線系統(tǒng))的原理、優(yōu)缺點和適用性。由分析結(jié)果可知,使用超短基線定位系統(tǒng)能夠滿足海南聯(lián)網(wǎng)綜合檢測水下精確定位的需求。
關(guān)鍵詞:海底電纜;綜合檢測;水下定位;超短基線定位
中圖分類號:P715.5 文獻標(biāo)識碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2016.09.009
海南聯(lián)網(wǎng)工程是我國第一個500 kV超高壓、長距離、大容量的跨海電網(wǎng)工程。聯(lián)網(wǎng)工程海纜部分北登錄端為廣東湛江徐聞南嶺村,穿越瓊州海峽到達南登錄端海南澄邁林詩島附近的玉包角,海底電纜長度約32 km/根,共3根,走廊寬度約2 km。海南聯(lián)網(wǎng)工程提升了海南電網(wǎng)運行的可靠性和供電質(zhì)量,海底電纜的穩(wěn)定性和可靠性對海南社會經(jīng)濟的發(fā)展有著重要作用。
在海纜運行過程中,隨著時間的推移和海流的作用,海纜覆蓋層會受到?jīng)_刷,致使海纜裸露于海底,甚至在海底懸空;海纜附近的海洋作業(yè)會給海纜的正常運行帶來極大的風(fēng)險。因此,對海底電纜進行定期的綜合檢測顯得非常有必要。其中,海纜埋深檢測、拋石石壩狀況及厚度檢測、海纜鑄鐵套管狀況檢測是非常重要的內(nèi)容。為了獲取更加準確、詳細的海纜現(xiàn)狀細部資料,綜合檢測采用水下機器人搭載埋深探測設(shè)備(TSS系列)和錄像設(shè)備的方式進行,檢測過程中需要給ROV提供精確的定位信息,即需要進行較高精度的水下定位。
1 水下定位方法及原理分析
目前,水下導(dǎo)航定位技術(shù)以聲學(xué)導(dǎo)航定位技術(shù)為基礎(chǔ),按照應(yīng)答器基陣的基線長短劃分為三種聲學(xué)導(dǎo)航定位系統(tǒng),分別是長基線定位系統(tǒng)、短基線定位系統(tǒng)和超短基線定位系統(tǒng)。
1.1 長基線定位系統(tǒng)
長基線定位是通過測量水下目標(biāo)聲源到各個基元的時間差,解算目標(biāo)的方位和距離,最終得出目標(biāo)精確的三維位置,為水下施工、調(diào)查等工作提供精確的定位服務(wù)。長基線定位系統(tǒng)一般包括三部分,即船舶上的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、安裝在定位目標(biāo)或船舶上的聲學(xué)收發(fā)器、布放在海底且由多個收發(fā)應(yīng)答器組成的定位基陣。
采用3個以上的應(yīng)答器對安裝在測量船或水下機器人上的收發(fā)器進行定位,用(x,y,z)來表示水下機器人的三維坐標(biāo),用(xi,yi,zi)(i=1,2,3)來表示水下應(yīng)答器的坐標(biāo)Ti的坐標(biāo),Ri(i=1,2,3)為跟蹤目標(biāo)與水下應(yīng)答器的距離。圖1所示為長基線定位系統(tǒng)。
由收發(fā)器(水下機器人)和應(yīng)答器的空間交會距離可以得出下式:
R22=(x-x2)2+(y-y2)2+(z-z2)2. (1)
求解方程組即可得到水下機器人的三維坐標(biāo)。根據(jù)測量平差原理,在實際應(yīng)用中,需接收4個以上海底應(yīng)答器的信號,產(chǎn)生多余觀測,從而滿足最小二乘平差原理,提高測量精度。
1.2 短基線定位系統(tǒng)
短基線定位系統(tǒng)因基陣尺寸較小而得名,包括3個以上的基元構(gòu)成,其基線長度一般超過10 m,通常工作在船底或布置在船舷上,利用聲信號在基元與目標(biāo)之間的傳播時間差來計算,進而得到測量目標(biāo)的方位和距離信息,推算出目標(biāo)的坐標(biāo)。
圖2所示為短基線定位系統(tǒng)的配置。在圖2中,H1,H2和H3為水聽器,O為換能器(它也是船體空間直角坐標(biāo)系的中心)。水聽器成正交布設(shè),Hl和H2之間的基線長度為b,指向船首,即X軸方向。H2和 H3之間的基線長度為by,平行于指向船右的Y軸,Z軸指向海底。設(shè)聲線與三個坐標(biāo)軸之間的夾角分別為θmx,θmy和θm z,而△t1、△t2分別為H1和H2以及H2和H3接收的聲信號的時間差(圖中僅以H1和H2為例)。
根據(jù)方位-距離法,由圖3可直接得出目標(biāo)物坐標(biāo)的計算公式:
y=S·cosθm. (2)
1.3 超短基線定位系統(tǒng)
超短基線定位系統(tǒng)安裝在一個收發(fā)器中,組成聲基陣。精確測定聲單元之間的距離,組成聲基陣坐標(biāo)系。在安裝時,要精確測定聲基陣坐標(biāo)系與船體坐標(biāo)系之間的關(guān)系,即需測定相對船體坐標(biāo)系的位置偏差和聲基陣的安裝偏差角度(橫搖角、縱搖角和水平旋轉(zhuǎn)角)。系統(tǒng)通過測定聲單元的相位差來確定換能器的方位(垂直和水平角度)。換能器與目標(biāo)的距離通過測定聲波傳播的時間,再用聲速剖面修正波束線來確定。
以4陣元組成的水聽器基陣的超短基線定位系統(tǒng)為例,其陣列布置如圖4所示。
圖4中,標(biāo)號1,2,3,4代表基陣的4個陣元,x軸為1至2方向,y軸為4至3方向,兩軸相交于陣元中心,過陣元中心垂直向上為z軸方向。T為目標(biāo),與陣元中心的距離為R,陣元1,2間距和3,4間距相同,即陣元間距為d.T在坐標(biāo)系中的方向角為θx,θy,θz,可通過陣元傳播時延確定。
待測目標(biāo)物各角度的方向余弦為:
. (3)
. (4)
方向角測定的基本公式為:
. (5)
式(5)中:φx為陣元間的相位差,由陣列測定。
由定位公式可得:
y=Rcosθy. (6)
其中,θx,θy,θz滿足基本條件:cos2θx+cos2θy+cos2θz=1.
2 水下定位系統(tǒng)優(yōu)缺點分析
通過分析三種水下定位系統(tǒng)的原理,結(jié)合各種定位系統(tǒng)的配套設(shè)備和安裝校準方法,得出這三種水下定位系統(tǒng)的優(yōu)缺點和適用性。
表1 三種水下定位系統(tǒng)的優(yōu)缺點
系統(tǒng) 優(yōu)點 缺點
長基線
定位系統(tǒng) 無需做大量的校準工作,在較大范圍內(nèi)可以達到較高的定位精度,作用距離較長,定位精度與水深無關(guān) 系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜、聲基線陣龐大,費用較高,大量的水下或海底設(shè)備造成其布放、回收、使用和維護具有一定的難度
短基線
定位系統(tǒng) 系統(tǒng)集成的價格大大低于長基線定位系統(tǒng),操作比長基線定位系統(tǒng)簡單,較方便靈活。測量范圍包含基陣水下所有能接收到信號的區(qū)域,作業(yè)范圍比超短基線定位系統(tǒng)廣,淺水區(qū)域測量精度較高 基元安裝位置可能會受到船螺旋槳尾流的擾動影響,對船的要求較高,需要較大的船只。系統(tǒng)安裝時,需要在船底穩(wěn)定固定各基元,并準確量測各基元間的相互位置關(guān)系,測量難度較大,一般需要將船開至船塢準確量測、校準
超短基線
定位系統(tǒng) 系統(tǒng)基陣尺寸小,安裝使用方便,價格相對較低,測距精度高。結(jié)合GPS與羅經(jīng)設(shè)備配合使用,大大減弱了潮流、潮時等因素對水下調(diào)查設(shè)備位置測量精度的影響 使用前需要進行安裝校準,遠距離誤差發(fā)散快,超短基線作用距離不遠,遠距離定位精度不高,但考慮到瓊州海峽水深在100 m以內(nèi),水深較淺,USBL水下定位系統(tǒng)的精度較高
3 結(jié)束語
結(jié)合海南聯(lián)網(wǎng)海底電纜綜合檢測水下機器人定位的實際需要,通過分析三種水下定位系統(tǒng)的原理、優(yōu)缺點和適用性得出,長基線定位系統(tǒng)定位精度最高,但價格昂貴,適合于大面積、深海區(qū)域的海洋調(diào)查定位;短基線定位系統(tǒng)由于基元距離較遠以及船的尾流對基元的擾動影響,對船的要求較高,并且需要在船塢安裝、校準;超短基線定位系統(tǒng)儀器設(shè)備體積小,易于安裝,價格便宜,定位精度較高,對船只沒有較高的要求,完全滿足海南聯(lián)網(wǎng)海底電纜檢測水下機器人定位的需要。因此,在500 kV海南聯(lián)網(wǎng)海底電纜綜合檢測項目中使用超短基線定位系統(tǒng)進行水下定位。
參考文獻
[1]陳凱華.海南聯(lián)網(wǎng)海纜敷設(shè)施工與防護[J].南方電網(wǎng)技術(shù),2009(5).
[2]趙遠濤.海南聯(lián)網(wǎng)工程海底電纜風(fēng)險分析[J].中國電業(yè)(技術(shù)版),2014(10).
[3]王星,尚濤,黃賢球.海南聯(lián)網(wǎng)海底電纜護套絕緣監(jiān)測方法[J].南方電網(wǎng)技術(shù),2009(01).
[4]田春和,秦建.基于長基線水聲定位系統(tǒng)水下定位技術(shù)初步應(yīng)用研究[J].水道港口,2015(3).
[5]趙建虎,沈文周,吳永亭,等.現(xiàn)代海洋測繪[M].武漢:武漢大學(xué)出版社,2007.
[6]楊保國.超短基線系統(tǒng)安裝校準技術(shù)研究[D].哈爾濱:哈爾濱工程大學(xué),2013.
〔編輯:劉曉芳〕