李濤

【摘要】本文從港口大型專業(yè)化設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，分析了當(dāng)下老碼頭各項(xiàng)技術(shù)突破創(chuàng)新的難點(diǎn)，最后提出了建立環(huán)保節(jié)能的綠色港口機(jī)械的綠色理念。

【關(guān)鍵詞】港口機(jī)械；老碼頭；綠色港口

自從本世紀(jì)開始，我國(guó)的港口建設(shè)如火如荼，各大港口的機(jī)械發(fā)展也保持著一定的增長(zhǎng)速度。我國(guó)沿海的大型港口作業(yè)過(guò)程中，采用的機(jī)械化裝卸設(shè)備和技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了世界的先進(jìn)行列，許多技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)逐漸成為一套體系。我國(guó)許多有關(guān)港口的發(fā)明專利和實(shí)用新型方案的數(shù)量正在一年一年的增加，在世界范圍內(nèi)，我國(guó)的部分專項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成為了世界學(xué)習(xí)的榜樣。

一、港口大型專業(yè)化設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1港口搭建運(yùn)輸裝卸設(shè)備日顯重要

在“十三五”的開始階段，我國(guó)各個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和生產(chǎn)發(fā)展正在創(chuàng)新突破。在祖國(guó)大西北地區(qū)和東北工業(yè)園區(qū)，許多行業(yè)正在等待項(xiàng)目的建立和運(yùn)作。我國(guó)水電、風(fēng)電、大型鐵架、鍋爐等設(shè)備都需要高質(zhì)量的裝卸運(yùn)輸設(shè)備支持。大部分的大型設(shè)備都有著運(yùn)輸?shù)睦щy和阻礙，一般不容易通過(guò)公路和鐵路來(lái)從一個(gè)地方運(yùn)輸裝卸到另一個(gè)地方。這個(gè)時(shí)候需要進(jìn)行水路的運(yùn)輸和港口的裝卸才能完成大型部件的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

一般說(shuō)來(lái)大型部件可以通過(guò)大小尺寸和重量分為4級(jí)，其中，4級(jí)的大型部件長(zhǎng)度在40米以上，重量在300噸以上，這種大型部件在近兩年的大型港口的運(yùn)輸裝卸量的增加上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他3級(jí)大型部件，港口大型部件裝卸的需求正在增長(zhǎng)。港口運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是可靠性高、起重量大，作業(yè)速度較快。因此大型物件的運(yùn)輸和裝卸現(xiàn)在對(duì)于港口的依賴程度較高。

1.2軌道式集裝箱門式起重機(jī)越來(lái)越規(guī)范

軌道式集裝箱門起式的起重機(jī)由于承載量高，運(yùn)行穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，已經(jīng)受到了越來(lái)越多的應(yīng)用和普及。在當(dāng)下，港口中的軌道式集裝箱門起式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化也在一步步的走向規(guī)范化。在以往由于受到管理和應(yīng)用的限制，各個(gè)不同港口的集裝箱的軌道式集裝箱門起式起重機(jī)的使用往往不夠規(guī)范，許多機(jī)械設(shè)備的參數(shù)設(shè)置都是憑借各個(gè)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)自行設(shè)置的。要想發(fā)展軌道式集裝箱門起式起重機(jī)，需要突破以往的管理理念，在各大港口間形成統(tǒng)一的設(shè)備流動(dòng)平臺(tái)，來(lái)規(guī)范操作步驟中有關(guān)設(shè)備和軌道的各項(xiàng)參數(shù)和操作，進(jìn)一步的提高軌道式集裝箱門起式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)碼頭的運(yùn)作能力，提升碼頭的作業(yè)效率和管理成本，促進(jìn)港口科學(xué)可持續(xù)的發(fā)展。

二、提高老碼頭的技術(shù)突破和創(chuàng)新

2.1在大型港口間開展設(shè)備檢測(cè)和評(píng)估工作

在現(xiàn)役的各大港口中，往往都會(huì)存在一些已經(jīng)存在了十幾年甚至是二十幾年的大型設(shè)備。這些設(shè)備雖然能夠仍然堅(jiān)守在崗位上繼續(xù)使用，但是部分零部件隨著時(shí)代的發(fā)展和起重技術(shù)的進(jìn)步需要進(jìn)行進(jìn)一步的更新和更換。這些老舊的大部分零部件需要進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)和評(píng)估工作，來(lái)進(jìn)行零部件的處置方案的探討。由于港口的機(jī)械結(jié)構(gòu)繁雜，當(dāng)下采用的檢測(cè)和評(píng)估技術(shù)仍然不能滿足全部的需求，需要進(jìn)一步進(jìn)行更新和創(chuàng)新。

2.2港口機(jī)械結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)技術(shù)的更新

在各個(gè)港口的機(jī)械設(shè)備運(yùn)作中，各個(gè)設(shè)備需要在日常運(yùn)作中進(jìn)行長(zhǎng)期的實(shí)時(shí)安全檢測(cè)，從而保證各個(gè)機(jī)械設(shè)備能夠安全運(yùn)作。當(dāng)下的安全檢測(cè)技術(shù)一般采用的是光纖光柵傳感器監(jiān)測(cè)，這種監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用的范圍很廣，不受機(jī)械設(shè)備的大小、重量等外部因素限制，而且可以在各種各樣的環(huán)境中進(jìn)行應(yīng)用，正在處于大力推廣和普及的階段。除此之外，港口機(jī)械結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)的新技術(shù)也要進(jìn)一步進(jìn)行更新，針對(duì)港口大型設(shè)備的工藝更新進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟進(jìn)研究，爭(zhēng)取做到與時(shí)俱進(jìn)。

2.3有針對(duì)性的開展裝卸工藝和設(shè)備的創(chuàng)新

通過(guò)提高老碼頭的運(yùn)營(yíng)能力，進(jìn)一步的提高老碼頭的運(yùn)作效率。這項(xiàng)工作需要不斷的進(jìn)行各種裝卸工藝和設(shè)備的更新和創(chuàng)新，找到適合各個(gè)老碼頭的工作管理模式和途徑，加強(qiáng)港口各大生產(chǎn)資源的配置。有針對(duì)性的開展裝卸工藝和設(shè)備的創(chuàng)新需要事無(wú)巨細(xì)的從每一個(gè)可能進(jìn)行技術(shù)提高的地方進(jìn)行技術(shù)和工藝的改造與創(chuàng)新，合理的運(yùn)用資源，因地制宜的開展各個(gè)工藝的規(guī)劃安排工作，切實(shí)提高老碼頭的通過(guò)能力和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力，進(jìn)一步推動(dòng)老碼頭的可持續(xù)發(fā)展。

三、建立環(huán)保節(jié)能的綠色港口機(jī)械運(yùn)作

在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，環(huán)境問(wèn)題一直是難以突破和解決的重點(diǎn)和難點(diǎn)。建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要檢驗(yàn)指標(biāo)。我國(guó)社會(huì)主義核心價(jià)值觀中明確指出要建立人與自然和諧相處的社會(huì)發(fā)展態(tài)勢(shì)。因此，有必要在港口的建設(shè)中也落實(shí)節(jié)能減排的宗旨，逐漸把以前粗放式的運(yùn)作模式規(guī)范到集約化上來(lái)，做到港口工作的轉(zhuǎn)型和可持續(xù)的發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)外綠色港口建設(shè)理念的進(jìn)一步深入，綠色港機(jī)將會(huì)得到長(zhǎng)久的應(yīng)用和推廣。

綠色港機(jī)是一種科學(xué)的發(fā)展理念，他呼吁通過(guò)“高精尖”的科學(xué)技術(shù)，盡可能的減少不必要的能源排放和浪費(fèi)。采用更加專業(yè)、環(huán)保、智能化的設(shè)備節(jié)約可以利用的資源，提高資源的利用率，把有限的資源用到需要的地方。倡導(dǎo)綠色港機(jī)需要各個(gè)部門的配合和努力，需要全體港口員工的積極動(dòng)作，把綠色港機(jī)的理念深入的理解，并落實(shí)在日常的工作崗位中。

綜上所述，隨著“十三五”工作的進(jìn)一步深入發(fā)展，水運(yùn)交通是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，港口的運(yùn)輸能力和各標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范有有待進(jìn)一步的提高，只有堅(jiān)持因地制宜、創(chuàng)新各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的檢測(cè)、維護(hù)技術(shù)，深入的建立節(jié)能減排的綠色港機(jī)，才能夠推動(dòng)港口裝備的發(fā)展和進(jìn)步。