麻峻銘

摘要：電氣設備在地鐵給排水系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，要想保證地鐵給排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，首先就要做好電氣設備的維護和管理工作。本文主要針對目前地鐵給排水中設備維護現(xiàn)狀，提出了行之有效的維護管理策略。

關鍵詞：地鐵給排水系統(tǒng)；電氣設備；維護管理

地鐵是一種較為復雜的地下建筑，由于受到地下環(huán)境的限制，地鐵的運行環(huán)境受到了很大影響，地鐵車站的用水以及污水排放管理工作面臨著很大的壓力。通常情況下，地鐵給排水系統(tǒng)的電氣設備體型較大，不會集中安裝在給排水設備中。地鐵中有少數(shù)的電氣設備需要在環(huán)境潮濕、通風不好的地下室內進行安裝，因此在正常運行中格柵間、泵站以及污泥脫水機房中很有大量的甲硫醇、硫化氫等腐蝕性很強烈的氣體產生，直接給電氣設備的正常運行帶來影響。因此，做好給排水系統(tǒng)電氣設備的維護和管理工作，顯得非常重要。

1 當前地鐵設備維護狀況

地鐵中給排水系統(tǒng)一般有3個主要組成部分，即：排水、給水以及消防用水等系統(tǒng)。其中排水系統(tǒng)又分為閥門、管道及潛污泵結構，負責對地鐵車站中產生的廢污水、結構滲漏水源實施排放；而給水系統(tǒng)包含了閥門和管道兩部分，負責給地鐵車站提供所需的生活用水；消防水系統(tǒng)，毋庸置疑就是在地鐵發(fā)生火災時提供所需水源，和給水系統(tǒng)組成部分相比，增加了倒流防止器、消防泵、水泵接合器及消火栓部分。與發(fā)達國家相比，我國地鐵建設和起步時間較晚，各方面的經驗還比較匱乏，尤其在地鐵電氣設備的維護和管理方面還有著非常大的差距。

到目前為止，我國較為普遍的地鐵電氣設備維護方式主要有以下兩種：其一，全面檢查維修機電設備的方式；其二，發(fā)生故障后進行實時維修。以上兩種維修方式還存在很多不足：不僅將地鐵電氣設備日常維護工作量增大，嚴重影響了地鐵的正常運行，還使得電氣設備的維修成本費用增加；此外，使得電氣設備零件更換時更加困難。

2 電氣設備維護工作合理性策略

地鐵給排水系統(tǒng)中包含的電氣設備會黑白天不停地運行，所以如果其發(fā)生故障就要進行及時全面的檢查整修，保證安全運行。此外，對頻繁發(fā)生故障的部位進行全面整改，將故障扼殺在根源上，從而確保電氣設備的使用效率得以提升。

2.1 對故障類型合理分析

社會的不斷發(fā)展使得計算機技術也到了空前絕后的發(fā)展，在當前地鐵給排水系統(tǒng)電氣設備中得到了廣泛運用，使得此設備技術水平與復雜性也隨之提高。基于此，在故障發(fā)生后要先對故障類型進行分析，確保不會發(fā)生由于故障診斷錯誤而導致配件浪費，維修時間加長現(xiàn)象發(fā)生。

2.2 深入掌握設備結構狀態(tài)及工作原理

在對故障進行維修前要對設備的結構狀態(tài)及工作原理全面深入的了解，制定可行的維修方案，同時要反復對排水電氣設備調試，規(guī)范設備。比如：如果地鐵水泵出現(xiàn)了堵塞現(xiàn)象，維修人員在進行現(xiàn)場維修時應采用液位自動控制方式進行。首先將排水管道調節(jié)到常開狀態(tài)的手動閥門，采用常規(guī)性橡膠瓣止回閥，排水泵在起動或停止的一剎那泥沙很容易淤積到止回閥相應區(qū)域，使得其無法合理關閉。在充分掌握排水泵的工作原理后，維修人員便發(fā)現(xiàn)了問題所在，采用電動蝶閥取代閘閥，如果要將水泵關閉首先要將閥門關閉，若起動水泵則要先將排水泵打開后再起動閥門，從而將問題有效解決。

2.3 排除故障后要對有關電氣元件完整性進行檢查

如果發(fā)現(xiàn)電氣設備存在故障，首要要對其設備可能存在的問題進行研究，如果不是自身存在的問題那么就要對其他設備進行分析，由于其設備無法正常運行，很可能會影響到周邊的電氣元件受到損壞；此外還要在電氣設備故障處理好后，對其相關的電氣元件進行全面檢查，確保不會出現(xiàn)相似的故障問題。

3 電氣設備日常維護與管理的策略

3.1 定期對電氣設備進行全面檢查

地鐵給排水系統(tǒng)中在對電氣設備進行安裝時，要充分利用各種安全裝置，例如：空氣開關、漏電保護設施、緊急閉合開關、潛污泵報警設備等等，這樣才能夠更有利的保證設備和維護人員的安全。此外，還要對設備中各種零部件進行定期的檢測，保證能夠在安全狀態(tài)下運行，如果發(fā)現(xiàn)有部分零部件存在問題要及時停止設備運轉進行維修和改進。

3.2 不斷完善地鐵的巡視制度

一套科學的巡視制度能夠提升地鐵給排水系統(tǒng)電氣設備維護工作的質量，只有嚴格按照要求進行定期的巡視工作，才能及時發(fā)現(xiàn)給排水系統(tǒng)電氣設備的運行問題，進而提出相應的維護措施。

3.3 對設備中的金屬管道及構建接地狀況定期檢測

地鐵在建設過程中通常會在車站站廳及站臺所處位置安置電位端子供給消防給水管道及生活給水、廢水、污水、雨水等管道接地。首先利用導線或扁鋼通過站臺板下非電氣接地母排引入到各個區(qū)域的電位端子箱內，之后再利用軟銅線引入到需要接地的部位，這樣是為了保證非電氣金屬管道及構件能夠可靠接地，避免出現(xiàn)電氣管道或構件由于其他設備影響發(fā)生的漏電或觸電現(xiàn)象，有效規(guī)避由于散電流導致的構件腐蝕現(xiàn)象，延長管道與構件的使用期限。

3.4 對電氣設備實施不定期的防腐處理

在地鐵維護管理工作中，維護人員應該每隔一段時間就對電氣設備進行防腐處理，尤其是針對那些已經生銹的設備或表面涂料脫落的設備來說，一定要定期檢查，及時全面覆蓋防腐涂料。不僅如此，還可以大力采用不銹鋼配電箱和電氣控制箱，這樣更有力避免腐蝕現(xiàn)象發(fā)生，保護設備中各種零配件的安全。

4 結論

經過上文的描述我們不難發(fā)現(xiàn)，地鐵給排水系統(tǒng)中電氣設備的維護管理工作是一項較為復雜的工作，不僅要清楚地了解地鐵機電設備的工作原理，辨別故障類型。還要定期進行地鐵巡視與維護工作，設備的防腐工作也不容忽視，只有這樣，才能確保地鐵給排水系統(tǒng)電氣設備的穩(wěn)定安全運行。