崔峻峰

摘 要：自邁入21世紀后，隨著我們日常生活質量的迅猛提升，日常出行、旅游、探親等行為的普遍，也在極大程度上帶動了各項交通事業(yè)的發(fā)展，而鐵路作為一直以來無論是客運還是貨運，人們主要選擇的交通工具，對其在安全運行方面也提出了嚴格要求，關鍵在于其具備安全、經濟、穩(wěn)定、可靠的安全電力系統(tǒng)，以此來作為鐵路正常運行的基本保障。就傳統(tǒng)的遠程監(jiān)控技術及管理手段來說，隨著近些年來高速鐵路與重載鐵路的高速發(fā)展，在這其中的應用也已經再也無法緊跟時代步伐，而在當前新社會、新的市場勢態(tài)下，更是對鐵路電力系統(tǒng)提出了更高要求，引入新型的電力線路自動化技術也已經成為大勢所趨。

關鍵詞：鐵路；電力線路；自動化技術

一、鐵路電力線路自動化的簡介

鐵路電力線路自動化是指使用計算機、網絡、通訊以及微電子技術，對鐵路體系中的電力線路進行管理、控制和監(jiān)控，不斷提升鐵路電力體系的管理、調度、保護和運營水平，推動鐵路電力線路的安全經濟運行。當呈現自閉貫通電力線路問題時，經過自動化技術及時處理問題線路，降低問題線路范圍，及時的恢復線路供電，提升鐵路電力線路運行的穩(wěn)定性，降低鐵路電力線路系統(tǒng)的不良影響。

鐵路電力線路自動化技能主要包含：視頻監(jiān)控自動化、配電所綜合自動化、調度自動化等技術，結合鐵路電力線路的不一樣狀況，自動化技術的實現方式也不一樣。

二、視頻監(jiān)控的系統(tǒng)

視頻監(jiān)控的體系主要由通訊網絡、前端的設備及調度主站構成，并采用以H264為規(guī)范的編碼形式。監(jiān)控體系首要是形成實時監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、視頻錄像、電子地圖、報警及視頻調度等的功能。其間通訊網絡是運用2M點對點專線的形式。前端的設備主要由攝像機、數字硬盤的錄像機及環(huán)境監(jiān)控的設備構成，每一個配電所都裝備有5臺攝像機、1臺DVR，報警器及一些傳感器，高壓室一般都設有2臺可控的槍機、控制室設有1臺可控的槍機、室外設置2臺一體化的智能快球。視頻監(jiān)控的體系主要包括以下幾個方向：

視頻體系與調度的自動化系統(tǒng)間的接口。在視頻與調度的自動化系統(tǒng)間，主要通過主站接口的形式，經過路由器使之與主站相連接，達到數據交換的目的。在兩個系統(tǒng)間需具有一定的協(xié)同工作能力，通常需要能實現以下的一些功能：調度的自動化系統(tǒng)經過視頻系統(tǒng)獲得一定的數據，調度的工作站能經過屏幕顯示有關視頻的圖像；調度的自動化系統(tǒng)也能獲得視頻報警的信息，及時進行報警的處理；調度的自動化系統(tǒng)，也可對視頻系統(tǒng)進行遙控指揮，能夠同步切換視頻圖像。

IP調度電話。調度電話建立VoIP技術電力調度電話交換體系，其徹底克服了一些傳統(tǒng)的調度電話全部的缺陷，能夠實現靈活組網功能，對節(jié)點擴充也非常的便利，在網絡維護方面也非常高效，經過路由技術的應用完成主備用切換、呼叫迂回等功能。

系統(tǒng)將要實現的主要功能。這主要包括SCADA監(jiān)控、信號電源監(jiān)控、配電所監(jiān)控與辦理、車站開關監(jiān)控及其線路自動化、IP調度電話、配電所視頻監(jiān)控、Web服務及遠程診斷與維護等。

三、配電所微機保護和綜合自動化技術

在鐵路電力線路系統(tǒng)當中由通訊、監(jiān)控、維護構成微機保護一體化設備，分散監(jiān)控、集中組屏，鐵路電力線路系統(tǒng)當中的直流電源、監(jiān)控單元、自動設備、脈沖電度表、微機維護等都采用了以太網，系統(tǒng)當中的通訊介質采用5類雙絞線，鐵路電力線路當中的自動化車站終端與鐵路系統(tǒng)配電所當中的自動化系統(tǒng)共享同一個專用通訊通道，經過光纜與鐵路系統(tǒng)當中的以太網接口相連，經過2M數字銅線專線與鐵路系統(tǒng)主站進行通訊。鐵路電力線路配電所綜合自動化系統(tǒng)形成了與鐵路體系調度主站自由通訊、故障錄波、通訊設備管理、保護投退、信號復歸、SCDAD、保護管理方式等多種功能，鐵路電力線路配電所綜合自動化技能能夠與視頻監(jiān)控自動化體系互相融合，形成了無人操作與監(jiān)控的鐵路電力線路自動化運行要求。

四、調度自動化技術

鐵路電力線路調度自動化系統(tǒng)包含三個部分：鐵路站端裝置、通訊通道與鐵路主站自動化調度系統(tǒng)，鐵路電力線路調度自動化體系主要以水電段與供電段為全部鐵路電力系統(tǒng)的中心，以車站開關、信號電源、變配電所為鐵路操控基本節(jié)點，系統(tǒng)能夠完成SCADA、電力線路自動化、監(jiān)控電源線號、監(jiān)控車站開關、管理與監(jiān)控變配電所等多種功能。

鐵路電力線路調度自動化系統(tǒng)以調度主站作為調度鐵路電力線路指揮與數據處理中心，系統(tǒng)能夠收集與處理多種鐵路站端系統(tǒng)與設備傳輸的數據信息，提供多種交互型的人機接口與監(jiān)控管理功能，同時鐵路電力線路中別的體系發(fā)送多種操控調度指令，形成全部鐵路電力線路體系的遠程調度、問題處理與運行監(jiān)控。鐵路站端系統(tǒng)與設備主要是指FIU、RTU、STU、綜合自動化系統(tǒng)與配電所微機維護系統(tǒng)及其鐵路系統(tǒng)當中其他的自動化設備。鐵路電力線路調度自動化體系采用了Unix-Win-dows2000混合平臺，經過兩臺鐵路電力交流機組成雙以太網的網絡結構，完成了體系冗余設置、在線UPS、GPS時鐘、擴展接口、交互型視頻子網等結構設計。

五、結語

就當前來看，鐵路電力線路的自動化技術順應了時代的發(fā)展趨勢，借助于該技術的應用，可在極大程度上促進供電可靠性的提高，強化對電力自動化的管理，有利于保障供電質量及設備管理水平。除上述幾點優(yōu)點之外，鐵路電力線路自動化技術的應用還能在很大程度上在降低勞動強度的同時，提高勞動生產率，可有效滿足鐵路提出的跨越式發(fā)展需求，不僅具有極佳的社會效益，而且還能實現經濟效益的最大化。作為在鐵路電力建設中不可或缺的一個重要組成，電力線路自動化技術也必然會受到更多關注，且獲得廣泛應用，成為代表當今鐵路電力發(fā)展的方向。

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