案例一
手機購票短信不能視為有效客票
2014年11月,羅某通過中國鐵路客服中心12306網(wǎng)站購買了一張11月28日由南京南至無錫的列車車票,票價84.5元。11月28日,羅某換取了紙質(zhì)車票,經(jīng)檢票乘坐了該次列車。羅某在出站前發(fā)現(xiàn)紙質(zhì)車票不見了,遂向出站口檢票人員出示了自己手機上的訂票信息,并出示了身份證。不過,工作人員仍要求羅某補交票款84.5元,并加收了2元手續(xù)費。
2015年8月,羅某將上海鐵路局告上法庭,請求退還補票款及手續(xù)費合計86.5元,同時賠償精神損失費1元。被告上海鐵路局辯稱,車票是鐵路企業(yè)與旅客間合同關(guān)系的憑證,原告未能正確履行合同義務(wù)妥善保管車票,造成的損失應(yīng)當自擔,鐵路部門依照相關(guān)規(guī)定,核收票款及手續(xù)費有事實和法律依據(jù);原告出示的購票信息僅是旅客購票的通知,且可復(fù)制、可編輯、可轉(zhuǎn)發(fā),不能代替有效客票。原告換取紙質(zhì)車票后,電子客票已經(jīng)失效。而根據(jù)鐵路行業(yè)的實際情況和目前的技術(shù)條件,還無法對每一張車票的使用情況進行跟蹤,也無法判明丟失的車票是否已被使用。鐵路部門已通過12306網(wǎng)站告知了相關(guān)注意事項,故請求駁回原告的訴訟請求。
法院審理認為,原告羅某的訴訟請求無法律依據(jù),不予支持。
根據(jù)《鐵路互聯(lián)網(wǎng)購票須知》,網(wǎng)上訂了票的旅客一旦換取紙質(zhì)票后,電子票即告失效。理由是,如果紙質(zhì)票和電子票同時有效,就可能出現(xiàn)不同的人持“同一張票”辦理乘車手續(xù),妨礙鐵路管理秩序。此規(guī)定雖有可以改進的地方,但在坐火車還不能像坐飛機那樣只憑身份證(電子客票)就可暢行無阻的情況下,避免“人在囧途”的最好辦法還是妥善保管紙質(zhì)票。
案例二
在高鐵上吸煙犯了什么法
今年1月2日11時38分,由重慶北開往成都東的G8514次高鐵列車在運行至隆昌區(qū)間時,司機室操作面板顯示12號車廂廁所內(nèi)有煙霧報警提示,于是列車長和乘警前去查看。
列車長和乘警將廁所門敲開后發(fā)現(xiàn),一名年輕男子手里正拿著半根還未熄滅的香煙,看到工作人員后該男子立即低下頭認錯。
男子姓鄧,今年剛滿18歲,與家人一起到成都探親。在乘車過程中,自己煙癮犯了實在忍不住才偷偷躲進廁所吸煙。
事實面前,男子表示自愿接受處罰。列車到達成都東站后,鄧某來到鐵路派出所接受處罰,最終警方對他處以500元罰款的行政處罰。
《鐵路安全管理條例》第七十七條第(十四)項明文規(guī)定,在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙的,屬于危害鐵路安全的行為。而違反該規(guī)定的,由公安機關(guān)責令改正,對個人處500元以上2000元以下的罰款。鄧某可謂撞個正著。
高鐵上禁煙要求之所以如此嚴厲,乃因列車高速運行時風大氧氣足,而車廂內(nèi)系密閉空間,空氣流通差,加之人員密集、行李物品多,一旦煙火引燃,將可能造成難以想象的災(zāi)難。吸煙事小,您自己和周圍旅客的生命財產(chǎn)安全事大,切勿以身犯險!
案例三
坐飛機行李箱丟失怎么賠
2012年3月,楊女士乘坐某航班的頭等艙從北京飛往上海,原本打算在上海稍作停留后再赴海南參加一個重要活動。到達上海虹橋機場后,她發(fā)現(xiàn)托運的行李箱丟失。
楊女士稱,該行李箱中裝有大量的精品服裝和配飾,是她為參加活動準備的。而且她受邀在該活動上講話,因此箱內(nèi)的服裝和配飾等皆為活動必需品,行李箱丟失后,她只得返回北京重新購置相應(yīng)物品并重訂機票,從北京直飛???。
此后數(shù)月,楊女士曾多次與航班所屬航空公司聯(lián)系,并填寫了航空公司出具的索賠單,但航空公司一直沒找到行李,并對索賠事宜推三阻四。
當年8月,楊女士訴至法院,請求判令航空公司賠償丟失的行李價值26.226萬元及因此所導(dǎo)致的經(jīng)濟損失3530元。
航空公司辯稱,楊女士的行李確是在乘坐該公司航班時丟失,至今沒找到,但因該行李未辦理聲明價值,而是免費托運,所以僅同意按每公斤100元的標準賠償原告經(jīng)濟損失2400元。
法院經(jīng)審理判決航空公司給付楊女士損失賠償金2400元。
《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》第三條第(三)項規(guī)定:對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額,為每公斤人民幣100元。以此看來,航空公司的賠償方案是于法有據(jù)的。但1996年實施《民航法》和《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》至今已有20年,承運人賠償標準僅僅從每公斤50元增加到100元,這顯然是滯后的。航空公司在這樣的“庇護”下不僅不能有效提高管理能力,反而獲得了一道“護身符”。但法律規(guī)章的修改不是朝夕之事,因此為了減少不必要的麻煩,貴重物品托運最好辦理申明價值,這樣在需要賠償時才能得到應(yīng)有的權(quán)益保障。
法事咨詢
小孩乘車被要求買票,是否合理?
“才1歲的孩子上車為何要補全票?說好的免票呢?”前不久,小王帶孩子去客運站坐車回家時,被司機攔下,給孩子們補了全票后才得以上車,“身高不超過1.2米的孩子坐車是免票的,司機在亂收費?!?/p>
小孩為啥要買票,司機給出了自己的說法?,F(xiàn)在交警部門嚴查超員、超載,有時會按人頭計算。“現(xiàn)在一般的長途客車都是43座或45座,按照規(guī)定,購買半票才能安排座位,免票兒童需坐在家長的身上。但是根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)要求,每趟車上的免票人數(shù)不得超過核載人數(shù)的10%,這樣一算,一車只能帶4個免票兒童?!睘榱吮苊馍下繁涣P,只能將所有人計算在內(nèi),不論大人小孩,必須人人買票。
身高不滿1.2米小孩乘車到底需不需要買票呢?
根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第55條,載客人數(shù)已滿的情況下,免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%。而什么是免票兒童呢?根據(jù)《汽車旅客運輸規(guī)則》第22、23條規(guī)定,身高超過1.3米的兒童購買全價票,身高1.1米至1.3米的兒童購買半價兒童票,供給座位;持一張全價票的旅客可免費攜帶1.1米以下兒童一人乘車,但不供給座位;攜帶免費乘車兒童超過一人或要求供給座位時,須購買兒童票??梢姡?3座的客車一人一座滿員后,可以另外搭乘4個不占座的1.1米以下的兒童,并不算超載。而身高不滿1.2米的小孩乘車則應(yīng)占一個座,但只需要購買半價票。
說法專家:全亮/四川師范大學法學院副教授