李國林

【摘要】多數(shù)柴油機在使用一定的時間之后，都會出現(xiàn)不同程度的機油超常消耗現(xiàn)象，過量消耗的機油不僅沒有做功，造成了資源浪費，更重要的是如果不能及時解決機油過量消耗問題，還會對柴油發(fā)動機的性能造成危害，使得內部器件的潤滑程度不足，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。柴油機機油過量消耗的成因較為復雜，因此，必須逐一排查形成原因，并有針對性的采取排除和預防措施，保證柴油機的正常運作，節(jié)省能源資源。

【關鍵詞】柴油機；機油過量消耗；原因分析；預防措施

引言

機油消耗量過大，是柴油機運作過程中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，傳統(tǒng)的解決方法大多是采用更換發(fā)動機或其他零部件的方式，雖然也能在一定程度上緩解機油過量消耗的問題，但是成本較高，并且治標不治本。文章通過深入分析柴油機機油消耗量過大的原因，有針對性的提出了幾點解決措施。

1、柴油機機油消耗量過大的原因

通常情況下，柴油機發(fā)動機的機油消耗量為燃油消耗量的3%左右，如果在實際工作中，機油消耗比重超過3%，則說明存在機油過量消耗[1]。下面介紹幾種常見的柴油機機油過量消耗原因。

1.1 燒機油

1.1.1在柴油機加油過程中，未把握好加油量，或者油標尺出現(xiàn)問題，不能正常顯示油量，使得油底殼的機油超過了額定的上限值，在后期柴油機運行工作時，曲軸高速運轉，使得一部分內部機油在離心力的作用下噴灑而出，濺射到發(fā)動機氣缸壁上，甚至有部分油滴進入了燃燒室，嚴重影響了發(fā)動機的正常工作。

1.1.2發(fā)動機內部零部件的磨損，使得原來密封、連接的部位出現(xiàn)了空隙，例如在氣缸與活塞之間，由于長時間的運作，極易出現(xiàn)磨損，導致氣缸內部的機油從空隙中漏出，如果遇到高溫的燃燒室外壁，就會出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，不僅會在發(fā)動機內部產(chǎn)生大量的熱，生成較多的燃燒廢氣，而且在燃燒過程中還會形成積碳，附著在燃燒室外壁，嚴重影響了燃燒室的散熱條件。

1.1.3如果在柴油機的工作過程中，發(fā)現(xiàn)排煙筒冒出大量青、黑煙，但是發(fā)動機的運轉動力仍然保持在正常狀態(tài)，此時需要進一步檢查壓縮排氣管的管口，是否存在機油油滴，如果有，則說明是渦輪增壓器漏油，如果沒有油滴，則很有可能是機油質量問題，例如燃燒不充分、含有較多雜質等[2]。

1.2 零部件出現(xiàn)問題

1.2.1燃燒室負壓過大。一般來說，只有燃燒室壓力高于曲軸箱內部的壓力時，才能保證發(fā)動機各項工作的正常運作。但是在實際工作中，機油外漏，并在燃燒室外壁產(chǎn)生燃燒，無形之中加大了燃燒室內部的氣體壓力。

1.2.2氣缸發(fā)生變形。氣缸由于自身材質或是其他問題，在運轉過程中發(fā)生不同程度的變形，一來是容易導致氣缸內的大量機油進入燃燒室，二來是影響了活塞環(huán)在氣缸內的高速轉動，產(chǎn)生軸向和徑向變形，進而導致活塞出現(xiàn)懸浮和震顫現(xiàn)象，加速了機油的消耗。

1.2.3活塞環(huán)槽磨損嚴重。由于活塞往復工作頻繁，活塞環(huán)槽極易出現(xiàn)凹槽內徑增大、槽位偏移等問題，使活塞在往復運動時出現(xiàn)不規(guī)律的震顫，影響活塞與氣缸之前的氣密性，引發(fā)機油泄露。當活塞下行時，過量的機油進入氣缸內部，當活塞上行時，活塞將機油推入燃燒室，使得過量的機油被消耗。

1.3 柴油機運作出現(xiàn)問題 在柴油機運作過程中，由于曲軸做高速旋轉運動，因此大量的機油被噴濺到氣缸、燃燒室外壁上，與此同時，油環(huán)的控制機油能力也隨曲軸高速轉動逐漸變弱，在兩者的共同作用下，過量的機油進入燃燒室，從而導致機油消耗量增加。

2、預防措施

2.1 做好發(fā)動機的漏油檢查工作

2.1.1機油從飛輪邊緣甩出或從油底殼后端向外滴油，應用破布將曲軸后軸承蓋和油底殼后端擦干凈，啟動發(fā)動機仔細觀察。

2.1.2如從曲軸頸處向外流油，為曲軸后油封漏油。曲軸前后油封通常是專用的標準件，大多采用骨架式橡膠油封。安裝時應注意其內外的方向，若無標注指示，應將油封內徑較小的唇口處面向發(fā)動機內側安裝。

2.1.3若從油底殼后端氈墊處向外流油，為氈墊密封不嚴或螺絲松動漏油；凸輪軸后端密封不嚴，就會在凸輪軸后端蓋處和曲軸的上端并由缸體向下流油；若油從曲軸皮帶輪或空氣壓縮機皮帶輪甩出，說明正是齒輪室蓋油封或空氣壓縮機曲軸前油封磨損損壞或安裝不當而漏油；其他各襯墊或管子接頭松動、破裂，都可以從外表看出有漏油的油跡。

2.2 做好柴油機的日常養(yǎng)護工作 在柴油機完成日常工作任務后，進行及時的清理和養(yǎng)護工作，不僅能夠改善柴油機的內部工作環(huán)境，也能有效降低發(fā)動機及內部零部件的磨損程度，增加柴油機的使用壽命。對于新柴油機，要盡量避免在低（高）溫、高荷載環(huán)境下長時間工作，延長柴油機的磨合期；在冬季啟動機器前，做好啟動預熱和發(fā)動機保溫工作，在夏季高溫條件下作業(yè)時，做好發(fā)動機的冷卻降溫工作，并且要避免發(fā)動機長時間工作，根據(jù)實際工作環(huán)境和工作任務的需要，合理安排發(fā)動機進行熄火降溫。

2.3 定期檢測柴油機的工作性能 定期對柴油機的各項工作性能進行檢驗，能夠及時檢測出存在磨損、老化等潛在問題的零部件，以便及時進行更換，避免在后期工作過程中出現(xiàn)更大的問題。針對機油消耗量產(chǎn)生的原因，主要對曲軸箱、廢氣循環(huán)系統(tǒng)、油底殼、機油過濾器等裝置進行重點檢測。同時，在進行零部件更換時，選擇高配置、高性能的替代產(chǎn)品，也是提升柴油機工作效率，降低運作油耗的重要措施。

2.4 根據(jù)柴油機的機型選擇機油 根據(jù)柴油機型號的不同，正確選擇優(yōu)質機油，一方面能夠提高柴油機的工作效率，降低發(fā)動機燃油過程中出現(xiàn)的零部件模式情況，另一方面，還能夠延長柴油機使用壽命，間接的降低發(fā)動機維護成本。根據(jù)調查發(fā)現(xiàn)[3]，機油的純凈度、粘稠度以及溫度特性，都會對柴油機的工作效率產(chǎn)生一定程度的影響，尤其是在特殊工作條件下，例如冬季低溫天氣，劣質機油會出現(xiàn)凝固成塊現(xiàn)象，嚴重影響了發(fā)動機的正常運作和生產(chǎn)工作。因此，在選用機油時，要綜合考慮柴油機的自身狀況，并結合使用說明書，進行科學、合理的選用。

3、結語

機油消耗量過大這一問題普遍存在于柴油機設備的運作工作中，不僅增加了設備本身的運作成本，從長遠來看，也不利于設備的使用壽命。因此，只有分析機油消耗量過大的成因，對癥下藥，才能從根本上解決這一問題。

參考文獻

[1]李晚霞，崔玉強.柴油機機油過量消耗的原因分析與預防[J].農(nóng)村百事通，2011（05）：19-21.

[2]李晚俠.柴油機機油過量消耗的原因分析與預防[J].當代農(nóng)機，2010（08）.

[3]肖森林.柴油機活塞組機油耗影響因素分析[J].昆明理工大學，2012.