胡茜雯 張家祺

摘 要：本文主要基于當(dāng)代中國(guó)老齡化進(jìn)程的加劇和老年人消費(fèi)能力提升的大環(huán)境下，通過對(duì)現(xiàn)有大中型城市交通結(jié)構(gòu)的研究分析，結(jié)合老年人出行的行為及心理特征，探索老年人電動(dòng)車的特殊化設(shè)計(jì)，為老年人電動(dòng)車的設(shè)計(jì)提供新的視角，對(duì)老年人電動(dòng)車的普及與發(fā)展有重要意義。

關(guān)鍵詞：中國(guó)交通結(jié)構(gòu)；電動(dòng)車設(shè)計(jì)；老年人人群；特殊化設(shè)計(jì)

1 研究背景

隨著中國(guó)老齡化進(jìn)程的加劇，老年人的出行問題也逐漸引起了社會(huì)的關(guān)注。電動(dòng)車的出現(xiàn)，給老年人的出行提供了新的選擇，因其方便快捷、安全易學(xué)受到了老年消費(fèi)者的普遍喜愛。但電動(dòng)車在中國(guó)的發(fā)展時(shí)間尚短，目前能針對(duì)普通成年人的電動(dòng)車設(shè)計(jì)還存在很多不成熟之處，老年人電動(dòng)車設(shè)計(jì)就更為之甚少了。縱觀目前老年人電動(dòng)車的設(shè)計(jì)，缺少站在中國(guó)現(xiàn)有的交通狀況角度的考慮，使得設(shè)計(jì)與使用人群、使用環(huán)境相脫離。本文通過分析中國(guó)的交通結(jié)構(gòu)特征與出行特征，并將其應(yīng)用于老年人電動(dòng)車的設(shè)計(jì)要素之中，為老年人電動(dòng)車的普及與發(fā)展提供新的可能。

2 國(guó)內(nèi)交通結(jié)構(gòu)特征

中國(guó)城市交通結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。以大、中型城市為例，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的劃分方式有綠化帶劃分、地線劃分和無(wú)劃分三種。我國(guó)現(xiàn)有的老年人電動(dòng)車基本屬于非機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)的安全標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，設(shè)計(jì)的目標(biāo)環(huán)境也是與非機(jī)動(dòng)車一同行駛。但由于城市交通系統(tǒng)的不完善性，多會(huì)產(chǎn)生老年人電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車在同一環(huán)境下行駛或多種環(huán)境切換的情況，從而產(chǎn)生了很大的安全隱患。對(duì)國(guó)內(nèi)交通結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行深入分析，進(jìn)行老年人電動(dòng)車特殊化設(shè)計(jì)，才能達(dá)到“人—產(chǎn)品—環(huán)境”的和諧。

中國(guó)現(xiàn)有交通特征主要有：第一，交通結(jié)構(gòu)趨向單一化。汽車成為主要交通工具，非機(jī)動(dòng)車道被汽車占行的情況普遍存在，隨之而來(lái)的就是擁堵和不安全因素的增多。第二，公共交通不健全，舒適性較低。公交、地鐵網(wǎng)線的覆蓋不均衡，為到達(dá)目的地需要多種交通工具的換乘。第三，步行環(huán)境堪憂，非機(jī)動(dòng)車道保護(hù)措施不夠。第四，城市道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)不規(guī)范。以盲道為例，國(guó)內(nèi)城市大規(guī)模的盲道建設(shè)對(duì)盲人出行并未產(chǎn)生很大幫助。

3 基于中國(guó)交通結(jié)構(gòu)的老年人電動(dòng)車特征及設(shè)計(jì)要素

3.1 老年人出行心理情感特征

由于生活水平的改善和物質(zhì)生活的提高，越來(lái)越多的老年人渴望走出家門，用更多的方式來(lái)豐富自己的老年生活。老年人的活動(dòng)范圍呈現(xiàn)出由內(nèi)向外的趨勢(shì)，思想上不希望與社會(huì)脫軌，不希望別人認(rèn)為自己已經(jīng)年過半百需要人照顧，更愿意去追憶年輕人的感受，使得自尊、自立方面得到滿足。若想滿足此類需求，車內(nèi)就應(yīng)該具備一定的設(shè)備，使得用戶在遇到一些麻煩時(shí)自己可以很快解決。同時(shí)，由于社會(huì)環(huán)境使得這代人擁有很強(qiáng)的安全意識(shí)和規(guī)則意識(shí)。在購(gòu)買出行工具時(shí)，普遍認(rèn)為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品不僅僅需要很好的外表，還需要有著經(jīng)久耐用的質(zhì)量和名副其實(shí)的性價(jià)比。

3.2 老年人出行行為特征

經(jīng)濟(jì)與社會(huì)形態(tài)的發(fā)展帶動(dòng)了老年人出行行為特征的轉(zhuǎn)變，主要表現(xiàn)為：第一，出行的目的由生存性轉(zhuǎn)向了生活性。第二，出行的距離相對(duì)較短且相對(duì)穩(wěn)定，活動(dòng)范圍一般不會(huì)超過20公里，主要在居家附近的公園、菜場(chǎng)、超市、醫(yī)院以及學(xué)校等。第三，老年人生活時(shí)間自由，可能的情況下會(huì)選擇錯(cuò)峰出行。第四，老年人出行多隨身攜帶物品，其中包括所需的日常用品和老年人輔助工具，一般體積較小、質(zhì)量較輕。

3.3 老年人出行方式特征

由于老年人身體機(jī)能的下降，自行車已不再成為老年人普遍使用的代步工具，只能作為健身的一項(xiàng)選擇。由于汽車駕駛的復(fù)雜性，對(duì)老年人的反應(yīng)能力要求較高，因而老年人的非步行的短途出行需求轉(zhuǎn)向點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的移動(dòng)，省力、操作簡(jiǎn)單、安全性成為重要指標(biāo)。同時(shí)，需要考慮到他們的身體情況，大多數(shù)老年人不能長(zhǎng)途駕駛，不能直接使用復(fù)雜的電子設(shè)備等也成為一大特點(diǎn)。

3.4 基于中國(guó)交通結(jié)構(gòu)的老年人電動(dòng)車設(shè)計(jì)要素

以用戶為中心，將用戶的特殊化與以上中國(guó)交通結(jié)構(gòu)特殊性相結(jié)合，提出老年人電動(dòng)車獨(dú)特的設(shè)計(jì)要素：

（1）安全性要素。從材料的選擇到功能的設(shè)計(jì)，首先應(yīng)考慮其安全性。區(qū)別于大眾使用的電動(dòng)車，應(yīng)增加針對(duì)老年人的專屬設(shè)計(jì)，如報(bào)警器、遠(yuǎn)程遙控、安全帶等。不只是功能上的安全，在造型上也應(yīng)給人穩(wěn)定安全的感覺，最好采用三輪或者四輪的形式，保持車體的平衡性和安全性。同時(shí)，在易撞擊的部位應(yīng)采用強(qiáng)度更高的材料。由于對(duì)電動(dòng)車沒有專門的道路規(guī)劃，老年人電動(dòng)車不僅會(huì)與非機(jī)動(dòng)車道在同一環(huán)境行駛，有時(shí)也會(huì)遇到與機(jī)動(dòng)車在同一環(huán)境行駛的情況。老年人電動(dòng)車事故多是由于轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生的，應(yīng)在車體的四周都設(shè)置上轉(zhuǎn)彎燈，當(dāng)車把轉(zhuǎn)彎超過一定角度時(shí)，轉(zhuǎn)彎燈自動(dòng)亮起。在設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)充分考慮機(jī)動(dòng)車的駕駛規(guī)則，將老年人電動(dòng)車的設(shè)計(jì)與機(jī)動(dòng)車相借鑒融合，比如有兩層以上的剎車系統(tǒng)，并且雙腳伸直應(yīng)可以接觸到地面，有后視鏡等保護(hù)裝置，盡量增加機(jī)動(dòng)車與電動(dòng)車混行時(shí)的保護(hù)力度。

（2）易用性要素。車體應(yīng)該設(shè)有儲(chǔ)物或者載人的地方，且儲(chǔ)物的位置不易太高或者太低，方便取放。其中遮雨、擋風(fēng)的設(shè)計(jì)很有必要，老年人出行遇到惡劣天氣多為出行途中天氣的轉(zhuǎn)變，因?yàn)樵诔鲩T之前就已經(jīng)開始了雨雪天氣，一般就不會(huì)出門了或有所準(zhǔn)備再出門。所以，遮雨棚的設(shè)計(jì)很有必要，但是只需要臨時(shí)性的遮擋。全封閉的結(jié)構(gòu)不僅會(huì)影響視線還會(huì)造成成本的提高。座椅的高度應(yīng)該可調(diào)節(jié)，保證行駛時(shí)的舒適性。車上的功能不易太復(fù)雜，并且功能明確，尤其是電子裝置。鎖的位置要適當(dāng)，即使有多個(gè)地方需要鎖，也需要在開鎖處匯總。為了區(qū)別于大眾使用的電動(dòng)車，可增加扶手、踏板、收納箱等輔助裝置，彌補(bǔ)公共交通中無(wú)障礙設(shè)計(jì)不健全的問題。

（3）審美要素。老年人電動(dòng)車的設(shè)計(jì)更側(cè)重于功能，但并不表示其造型要傻、大、丑，同時(shí)也應(yīng)滿足老年人的審美需求，形態(tài)簡(jiǎn)潔更具親切感、小巧、輕便。過于浮夸的造型會(huì)使老年人覺得缺乏內(nèi)涵和安全感，老年人電動(dòng)車不只是代步工具，更是老年人生活的伙伴。

4 總結(jié)

對(duì)中國(guó)大中城市的交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，站在中國(guó)現(xiàn)有的交通狀況角度可以使得設(shè)計(jì)與使用人群、使用環(huán)境相和諧。同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)代老年人出行的心理和行為，提出老年人電動(dòng)車的特殊化設(shè)計(jì)要素，充分體現(xiàn)了老年人代步工具的必要性和可行性。為老年人電動(dòng)車的設(shè)計(jì)提供新的視角，對(duì)老年人電動(dòng)車的普及與發(fā)展有重要意義。

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作者簡(jiǎn)介：胡茜雯（1991—），女，河南洛陽(yáng)人，河北工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院碩士，研究方向：工業(yè)設(shè)計(jì)工程。

張家祺（1963—），男，天津人，河北工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院副教授，研究方向：產(chǎn)品設(shè)計(jì)及理論。