高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)

◎向英杰

高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)

◎向英杰

隨著我國高速公路建設(shè)工作的不斷深化，智能監(jiān)控通信技術(shù)成為了高速公路管理的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。本文結(jié)合當(dāng)前高速公路的發(fā)展，探討高速公路智能化監(jiān)控技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用，希望對高速公路管理起到一定的參考價值。

高速公路承載著我國交流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，而且我國的交流運(yùn)輸流量非常大，氣候條件復(fù)雜，長途車輛也較多。這些問題都給高速公路通行能力提出了非常大的考驗(yàn)。為了能夠更好地確保高速公路的正常運(yùn)營，可以通過智能監(jiān)控通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對高速公路智能化的全程監(jiān)控。不僅提升了高速公路服務(wù)質(zhì)量，同時還能夠降低高速公路的運(yùn)營成本。

高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)介紹。對于視頻監(jiān)控系統(tǒng)而言，主要是通過數(shù)字處理程序，針對高速公路收費(fèi)，路況信息等進(jìn)行收集與傳輸。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng) ，能夠?qū)φ麠l高速公路的運(yùn)營情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，同時對于突發(fā)事件可以得到及時處理。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以劃分為兩種，即收費(fèi)監(jiān)控與道路監(jiān)控兩種系統(tǒng)。所謂收費(fèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)主是收費(fèi)站、收費(fèi)車道等方面的監(jiān)控。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要針對的是高架橋、特殊路段等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控的系統(tǒng)。通過利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以讓高速公路運(yùn)營管理部門，能夠?qū)φ麠l高速公路的路況、車流量、氣候等進(jìn)行實(shí)際監(jiān)控。一旦發(fā)生突發(fā)事件，可以在最短時間內(nèi)進(jìn)行處理，確保整條高速公路的運(yùn)營。

交通監(jiān)控系統(tǒng)介紹。這里提到的交通監(jiān)控系統(tǒng)，主要是針對高速公路中的交通運(yùn)行信息進(jìn)行收集，并將其信息通過信息傳輸，實(shí)時地反映在地圖中進(jìn)行顯示?？梢詾楦咚俟返缆饭芾怼⑦\(yùn)行信息、突發(fā)事件進(jìn)行信息與數(shù)據(jù)傳送。并能夠通過交通監(jiān)控系統(tǒng)，對高速公路氣候、事故等情況進(jìn)行實(shí)時記錄。其系統(tǒng)所記錄的數(shù)據(jù)，可以為事故處理，提供一定的參考依據(jù)，并通過交通監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)調(diào)度自動化。此外，交通監(jiān)控系統(tǒng)還具有向固定指標(biāo)牌、廣告牌等發(fā)布信息的功能，根據(jù)高速公路的道路狀況、車流信息進(jìn)行信息指引，讓車輛能夠在第一時間內(nèi)接收有效的信息，確保高速公路的通暢。

數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)介紹。數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)主要功能是針對不同系統(tǒng)所收集到的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總與整理。還能夠根據(jù)以往數(shù)據(jù)信息量來設(shè)置合理的信息采集周期，通過對不同智能監(jiān)控設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)處理，讓其能夠?yàn)楦咚俟返陌踩\(yùn)營提供支持。有了數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的支持，管理人員可以更好地進(jìn)行高速公路車輛的指揮與調(diào)度，并有效計(jì)算出每天的車流量，為車輛在高速公路上的違規(guī)行為提供信息服務(wù)。

利用高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)進(jìn)行交通流信息采集

高速公路交通流需要及時地通過數(shù)據(jù)采集的方式來計(jì)算，在進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)采集時，可以利用車輛檢測器來完成數(shù)據(jù)采集。當(dāng)前最為主流的車輛檢測器為環(huán)形線圈車輛檢測器、視頻車輛檢測器以及微線圈車輛檢測器等多個形式。不同路道所設(shè)置的車輛檢測器，能夠根據(jù)線圈所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)變化來完成對車輛信息的采集。然后再通過傳感器信號發(fā)送到相鄰的微處理器中進(jìn)行計(jì)算，可以有效地計(jì)算出不同時段的車流量、車輛經(jīng)過時的車速、車道使用率等等信息。通過對數(shù)據(jù)的處理，再由檢測控制器的通訊端口將其數(shù)據(jù)信息傳送到高速公路監(jiān)控中心通信計(jì)算機(jī)上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并將其數(shù)據(jù)載入到高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)數(shù)據(jù)庫中。通過這種通信技術(shù)，車輛檢測器還能夠通過其檢測器所在的高速公路樁號、方向、時間等參數(shù)，反映出車輛行駛過程中的最低速度，從監(jiān)控中心數(shù)據(jù)分析來了解到各個路段的車輛通行狀況，并準(zhǔn)確地判斷出其路段的擁擠以及阻塞程度。結(jié)合所反映回來的路段擁擠程度,控制中心可以向各個信息牌發(fā)布相應(yīng)的車輛引導(dǎo)信息，對該路段通行的車輛進(jìn)行，確?？刂坪闷滠囕v的行駛速度，有效地完成了對該路段的交通指揮。

利用高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布

高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)，可以利用其交通控制系統(tǒng)中所具備的信息發(fā)布功能，向主要路段發(fā)布可變限速標(biāo)志等信息。這種可變限速標(biāo)志主要是分布到高速公路道路兩側(cè)，可以根據(jù)當(dāng)天的天氣情況以及車流量情況做出合理的預(yù)測。發(fā)布信息的主要依據(jù)是通過各個路段所設(shè)置的數(shù)據(jù)采集信息作為參考，可以從其數(shù)據(jù)信息中計(jì)算出不同路段車輛行駛速度以及異常天氣下的最佳行車速度。此信息的發(fā)布，能夠緩解不同路段所出現(xiàn)的交通阻塞的情況。還可以對行駛車輛進(jìn)行提醒，讓其按照提示信息進(jìn)行安全行駛。尤其是在異常天氣狀況下，這種信息通信技術(shù)可以更好地為行駛車輛提供準(zhǔn)確的預(yù)告，讓其能夠保持高度警惕的狀態(tài)進(jìn)行行駛，確保車輛的行駛安全。此外，當(dāng)高速公路進(jìn)行施工維護(hù)、出現(xiàn)車禍、大霧的突發(fā)狀況時，同樣可以進(jìn)行提示，讓通行車輛能夠及時了解當(dāng)前路段的通行狀況，可以更加合理地選擇車輛行駛路線，有效緩解了此路段的交通阻塞情況，也能夠減少交通事故的發(fā)生。

總而言之，隨著高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的高新技術(shù)在監(jiān)控通信系統(tǒng)中得到了應(yīng)用。通過對國外先進(jìn)技術(shù)的了解與借鑒，結(jié)合我國國情以及高速公路運(yùn)營需求，可以不斷地完善我國高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)，以促進(jìn)我國高速公路的運(yùn)營與管理水平的提升。

（作者單位：四川省達(dá)州市宣漢縣中學(xué)）