李榮峰

【摘 要】近年來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展十分迅速，與此同時(shí)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，在橋梁工程建設(shè)中，樁基是橋梁的基本支撐，樁基一般都需要深入土層中，其可將上部荷載借助水或者較弱底層傳到土層，對(duì)橋梁整體質(zhì)量有直接的影響。但是，因處在土層中所以樁基施工的隱蔽性較大，這也就導(dǎo)致施工中存在很多不穩(wěn)定因素，進(jìn)而影響了樁基施工順利進(jìn)行?；诖?，文章結(jié)合具體的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)研究了橋梁樁基施工技術(shù)控制的相關(guān)內(nèi)容，希望以此能為同類施工實(shí)踐提供一定的理論參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】橋梁樁基；施工技術(shù)；控制要點(diǎn)

0 引言

橋梁樁基是橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，然而在實(shí)際施工中，因?yàn)槭艿侥承┮蛩氐挠绊?，?dǎo)致橋梁樁基施工中還存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致橋梁整體施工質(zhì)量不高。所以，在掌握了橋梁樁基常見(jiàn)施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究施工中存在的問(wèn)題，并重點(diǎn)把握相關(guān)施工技術(shù)的控制要點(diǎn)對(duì)提高橋梁樁基施工質(zhì)量而言是非常重要的。

1 橋梁樁基常見(jiàn)施工技術(shù)

1.1 人工挖孔樁

人工挖孔樁對(duì)樁基長(zhǎng)度和直徑都比較小的條件比較適用。施工中主要是借助人力完成挖孔，然后安裝鋼筋骨架，最后進(jìn)行混凝土澆筑，以此保障樁基支撐作用。人工挖孔樁施工技術(shù)有很多的優(yōu)勢(shì)，比如施工操作簡(jiǎn)便、成孔檢測(cè)便利等。還有比較重要的一點(diǎn)就是其還能很好地和環(huán)境相適應(yīng)?，F(xiàn)階段該種技術(shù)施工效率均較高，在橋梁樁基施工中應(yīng)用比較廣泛。

1.2 鉆孔灌注樁

此種技術(shù)主要有兩種類型：一種，是正循環(huán)鉆孔，另一種，是反循環(huán)鉆孔。施工的基本原理是用鉆孔設(shè)備破壞施工土體，然后再借助成孔設(shè)備把泥漿運(yùn)出來(lái)，進(jìn)一步形成樁孔，接著在孔內(nèi)放置鋼筋籠，最后進(jìn)行混凝土灌注。鉆孔灌注樁施工技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)在于完善泥漿及其水位管理工作，此項(xiàng)工作的管理水平直接影響的是后期混凝土澆筑質(zhì)量。鉆孔灌注樁施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要是成孔樁基所受限制不大、施工噪聲低等，相對(duì)人工挖孔樁施工技術(shù)，該技術(shù)所鉆的孔較大，成孔速度非?？烨页煽踪|(zhì)量也很高。

2 橋梁樁基施工中存在的問(wèn)題與控制對(duì)策

2.1 孔壁坍塌

孔壁坍塌是橋梁樁基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題。結(jié)合具體施工實(shí)踐分析，導(dǎo)致孔壁坍塌的因素很多，主要就是護(hù)筒埋的較淺或者是泥漿粘稠度太低。對(duì)此，要求相關(guān)施工技術(shù)人員在成孔施工中應(yīng)該重點(diǎn)把控鉆進(jìn)沙土的進(jìn)尺速度，不能太大也不能太小。另外，還要仔細(xì)分析護(hù)筒的埋藏深度，確保護(hù)筒能順利穿過(guò)軟土以及粉砂層。

2.2 沉渣過(guò)厚

導(dǎo)致沉渣過(guò)厚主要是以下兩點(diǎn)原因：第一，鋼筋籠的下放時(shí)間太長(zhǎng)，還有可能是下放時(shí)碰到了孔壁，然后使孔壁塌方進(jìn)而引發(fā)沉渣過(guò)厚的現(xiàn)象出現(xiàn)；第二，泥沙質(zhì)量不符合相關(guān)要求，主要是含沙量超標(biāo)。解決沉渣過(guò)厚問(wèn)題可用以下措施：首先，重點(diǎn)控制泥漿質(zhì)量，確保泥漿質(zhì)量能符合工程建設(shè)的具體要求。其次，盡最大可能縮短鋼筋籠下放時(shí)間，同時(shí)防止鋼筋籠碰到孔壁；最后，如果下放鋼筋籠時(shí)就發(fā)現(xiàn)沉渣超過(guò)施工要求，則需立即進(jìn)行二次清孔，從而避免沉渣過(guò)厚現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2.3 斜孔現(xiàn)象

造成斜孔現(xiàn)主要是因?yàn)閹r面傾斜，還有可能是因?yàn)橥翆榆浻膊痪鶆颉?duì)此問(wèn)題應(yīng)該從以下三方面進(jìn)行處理：第一，施工中要是遇到大孤石或探頭石，應(yīng)該進(jìn)行擊碎；第二，針對(duì)土層軟硬不均勻問(wèn)題，應(yīng)該把混凝土注到孔里面，在混凝土凝固后用錘打入。第三，針對(duì)巖面傾斜可用片石填平，然后再?zèng)_擊。

2.4 鋼筋籠上浮

鋼筋籠上浮問(wèn)題的出現(xiàn)主要有以下原因：第一，混凝土供應(yīng)不夠；第二，灌注時(shí)混凝土已經(jīng)初凝；第三，埋管相對(duì)較深。對(duì)此，應(yīng)該從以下幾點(diǎn)進(jìn)行解決：灌注過(guò)程中上下提動(dòng)導(dǎo)管，與此同時(shí)控制埋管深度，一般深度應(yīng)該控制在兩到六米即可。

2.5 橋梁成樁卡管

橋梁樁基中還有一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題即卡管，因橋梁地下情況比較復(fù)雜，所以施工中可能會(huì)因灌注方法和管網(wǎng)結(jié)構(gòu)等因素造成卡管問(wèn)題的出現(xiàn)。因此可選擇連續(xù)或者震動(dòng)技術(shù)減少卡管問(wèn)題的出現(xiàn)。出現(xiàn)卡管時(shí)，首先要確定卡管的具體位置進(jìn)行定，位置較淺時(shí)采用導(dǎo)桿沖搗方法處理，位置過(guò)深時(shí)用加壓的方法沖散骨料。

3 橋梁樁基施工技術(shù)控制要點(diǎn)

3.1 鉆孔施工技術(shù)控制要點(diǎn)

鉆孔是橋梁樁基施工的重要環(huán)節(jié)，其主要有以下施工要求：第一，嚴(yán)格檢查各個(gè)鉆孔設(shè)備，綜合設(shè)置用水、道路及電力線路管理；第二，在掌握澆筑材料的相關(guān)內(nèi)容后，疏散相對(duì)濃稠的泥漿，同時(shí)測(cè)量澆筑高度，把控樁頭預(yù)留高度；第三，保證鋼筋骨架質(zhì)量，在各端頭用十字撐加固；第四，在設(shè)備底座平穩(wěn)以后開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)，在鉆機(jī)運(yùn)行中對(duì)鉆孔中心位置進(jìn)行測(cè)量校對(duì)，避免出現(xiàn)移位。此外，認(rèn)真觀察孔內(nèi)情況，確保護(hù)筒水位在施工要求標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

3.2 鋼筋籠制作技術(shù)控制要點(diǎn)

鋼筋籠的制作也是樁基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制作前應(yīng)該確保剛健以及焊條的質(zhì)量能施工要求，這點(diǎn)可從鋼筋的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和焊條保單進(jìn)行控制。應(yīng)該按照施工圖紙要求制作樣板，結(jié)合樣板把箍筋制成圈，此時(shí)應(yīng)該注意控制鋼筋籠的直徑和長(zhǎng)度，加勁箍筋應(yīng)該設(shè)在主筋外圍，這樣不但能減小施工難度，還能進(jìn)一步加固箍筋作用。此時(shí)還可在其內(nèi)側(cè)安裝聲測(cè)檢測(cè)管，安裝中應(yīng)該注意避免因焊渣導(dǎo)致的導(dǎo)管堵塞，檢測(cè)管用密封膠連接。鋼筋籠安裝的控制要點(diǎn)：安裝前應(yīng)該清理孔內(nèi)殘?jiān)?，吊放鋼筋籠時(shí)要確保安裝位置，一定要對(duì)準(zhǔn)孔位，同時(shí)不能碰到孔壁，放置時(shí)應(yīng)該及時(shí)多次測(cè)量鋼筋籠標(biāo)高，避免出現(xiàn)鋼筋籠下沉和上浮問(wèn)題。

3.3 混凝土灌注施工技術(shù)控制要點(diǎn)

混凝土灌注是橋梁樁基施工的重點(diǎn)工序，在施工時(shí)應(yīng)該依照有關(guān)技術(shù)保準(zhǔn)進(jìn)行攪拌，通常情況下，攪拌時(shí)間應(yīng)該在90秒以上，攪拌完成之后，試驗(yàn)檢測(cè)坍落度以及和易性，只有在試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)標(biāo)以后才能進(jìn)行下一步澆筑施工。澆筑之前還應(yīng)該做好清孔工作，另外還應(yīng)該檢測(cè)沉淀厚度，同時(shí)設(shè)置導(dǎo)管，然后進(jìn)行承壓以及水密試驗(yàn)，要確保導(dǎo)管的穩(wěn)定性，導(dǎo)管應(yīng)該在井孔中心位置。在進(jìn)行澆筑混凝土?xí)r用溜槽和串筒，在和混凝土面相離兩米內(nèi)的位置進(jìn)行，以此保障混凝土聚合性，需要注意的是相距10米的地方不能進(jìn)行鉆孔施工，澆筑6小時(shí)后回填?；炷凉嘧⒅械目刂埔c(diǎn)：首次灌注時(shí)，灌注數(shù)量必須滿足埋入深度不能小于1米、灌注過(guò)程應(yīng)該連續(xù)有序，這樣就能避免出現(xiàn)因高壓空氣囊造成的導(dǎo)管被壓漏，后期灌注時(shí)間不能大于首次初凝時(shí)間，如果出現(xiàn)大于情況就要摻入緩凝劑。

3.4 成樁檢驗(yàn)技術(shù)控制要點(diǎn)

在橋梁樁基施工結(jié)束后，還應(yīng)該檢驗(yàn)成樁質(zhì)量，主要是檢驗(yàn)混凝土試塊強(qiáng)度質(zhì)量以及樁身質(zhì)量，樁身檢驗(yàn)主要是高應(yīng)變和低應(yīng)變，檢測(cè)出樁基的長(zhǎng)度、縮徑、估算混凝土強(qiáng)度，抽樣檢驗(yàn)，混凝土灌注時(shí)進(jìn)行旁站以及全過(guò)程控制。施工圖上標(biāo)注樁位、編號(hào)等信息，還要指定具體的機(jī)械設(shè)備，材料供應(yīng)計(jì)劃、電路安裝等。及時(shí)進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)，同時(shí)評(píng)定檢測(cè)結(jié)果，保證橋梁樁基施工的順利進(jìn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在橋梁樁基施工中，因施工環(huán)境的復(fù)雜性經(jīng)常會(huì)遇到很多問(wèn)題，比如文章中講到的孔壁坍塌、沉渣過(guò)厚、斜孔等問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在都嚴(yán)重的影響了橋梁樁基的建設(shè)質(zhì)量。因此要求相關(guān)人員在施工中對(duì)相關(guān)問(wèn)題應(yīng)該進(jìn)行具體的分析同時(shí)采取相應(yīng)的解決措施，最重要的是應(yīng)該把握橋梁樁基施工技術(shù)控制要點(diǎn)，以此從根本上提高樁基施工質(zhì)量，進(jìn)而提高橋梁整體施工質(zhì)量，最終促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。

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[責(zé)任編輯：楊玉潔]