□　文/本刊記者　陳麗冰

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行業(yè)“綠燈”大開奔跑吧，物流！

□文/本刊記者陳麗冰

新加坡郵政區(qū)域電子商務(wù)物流樞紐。

“不出門就可以和世界做買賣?！苯陙恚?dāng)跨境電商讓消費(fèi)者和企業(yè)有了直接“觸及世界”機(jī)會(huì)的同時(shí)，也讓跨境物流這一相輔相成的行業(yè)得以發(fā)展壯大。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國跨境B2C（商界對顧客）物流的市場規(guī)模達(dá)到1196億，并且在未來兩年內(nèi)都會(huì)保持35%的復(fù)合增速。

而跨境電商的急速發(fā)展，也對跨境物流提出了更高的要求。尤其是2015年中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級版和東盟共同體的先后成立，使得中國與東盟之間的包括電子商務(wù)在內(nèi)的經(jīng)貿(mào)往來日趨密切，發(fā)展跨境物流刻不容緩。在此背景下，中國與東盟各國大放“招數(shù)”，讓跨境電商與跨境物流之間得以融合發(fā)展。

隨“商”而動(dòng)

跨境電商與跨境物流可以說是一對“孿生兄弟”。在五六年前，當(dāng)國際快遞市場被FedEx、UPS、DHL、TNT四巨頭壟斷逾75%份額時(shí)，中國的物流企業(yè)仍羽翼未豐。彼時(shí)，要想推動(dòng)跨境業(yè)務(wù)的發(fā)展，可以說是件不容易的事。2013年，阿里巴巴牽頭銀泰及順豐、“三通一達(dá)”等成立快遞物流數(shù)據(jù)平臺“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”時(shí)，從“菜鳥”一詞就可看出中國本土快遞的真實(shí)寫照。

不過，后來隨著國際網(wǎng)購市場的逐步開放及消費(fèi)者網(wǎng)購習(xí)慣的形成，2013年，中國網(wǎng)購熱加速向全球噴涌，海淘倍增。但大量的跨境商品交易又離不開物流企業(yè)的配送服務(wù)，因而催熱跨境物流，尤其是跨境電子物流的發(fā)展。

2013年7月30日，在跨境電商強(qiáng)勢崛起的背景下，中國推出首個(gè)跨境物流電子商務(wù)平臺。該平臺通過整合全球超過200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息，打通了包括海關(guān)在內(nèi)的上下游數(shù)據(jù)通路，初步實(shí)現(xiàn)了跨境物流作業(yè)流程的可視化和在線化，不僅可以使貨主能夠方便、快捷查詢跨境貨運(yùn)的相關(guān)具體信息，同時(shí)也讓中國的跨境物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋了包括臺灣在內(nèi)的中國所有省區(qū)，以及海外近百個(gè)國家和地區(qū)，意味著中國的“電商物流”時(shí)代的到來。

后來，為了適應(yīng)日益劇增的跨境物流需求，中國國務(wù)院、海關(guān)總署相繼發(fā)布了《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》、《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》等文件，既有效提高了跨境電商物流效率，同時(shí)，也讓不少中國物流企業(yè)開始進(jìn)入國際快遞市場。

企業(yè)躍躍欲試

跨境電商的升溫，使得跨境物流的需求日益擴(kuò)大。而面對“來勢洶洶”的跨境電商大潮，阿里巴巴、中國郵政、順豐、申通等眾多跨境電商和物流企業(yè)也紛紛加速海外布局，尤其是比鄰而居的東盟。

2015年7月8日，中國電子商務(wù)巨頭阿里巴巴集團(tuán)與新加坡郵政宣布，阿里巴巴將投資1.38億美元增持新加坡郵政股權(quán)，同時(shí)，將增資新加坡郵政旗下冠庭國際物流約6785萬美元，以充分利用雙方的優(yōu)勢，促進(jìn)彼此間的行業(yè)認(rèn)知和平臺資源的共享，從而進(jìn)一步提升電商物流的服務(wù)效率及全鏈覆蓋。

作為為數(shù)不多的郵政上市公司之一，新加坡郵政與全球220多家郵政公司建立了良好合作關(guān)系，具備強(qiáng)大的全球郵政清關(guān)資質(zhì)和能力。在投資新加坡郵政后，阿里巴巴不僅能擴(kuò)大其在新加坡當(dāng)?shù)氐挠绊懥?，同時(shí)，由阿里巴巴、“三通一達(dá)”等共同組建的“中國智能物流骨干網(wǎng)”——菜鳥網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目也能依托新加坡郵政，更加便捷地與東盟各國郵政展開深度接觸和合作。

“同新加坡郵政合作過程中，雙方都傾向于追求戰(zhàn)略合作。借助新加坡郵政的力量，菜鳥網(wǎng)絡(luò)海外物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力得到很大拓展，隨著合作進(jìn)一步深入，雙方將攜手為商家和消費(fèi)者提供更多有品質(zhì)的物流服務(wù)?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖表示。同時(shí)，借助新加坡郵政在管理貨代和航空資源方面的優(yōu)勢，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通了東南亞、俄羅斯、巴西等地的跨境電商專線，各條線路時(shí)效均提升一倍以上；通過物流成本鏈路的優(yōu)化，結(jié)合平臺的聚貨能力，其在歐洲、亞洲的多個(gè)國家，物流價(jià)格得以大幅度降低。

在跨境物流這片藍(lán)海中，阿里巴巴與新加坡郵政的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”也只是中國眾多企業(yè)成功海外拓展的縮影。除此之外，近年來，隨著中國與東盟貿(mào)易往來的日益密切，中國郵政、順豐速運(yùn)等中國物流企業(yè)也紛紛與東盟當(dāng)?shù)刂髽I(yè)聯(lián)合拓展渠道，通過資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)共同為中國與東盟各國的電商物流配送提供有力支持。從“順豐海淘”到“優(yōu)遞愛”，再到“中通國際”，當(dāng)“全球購”日漸火熱的時(shí)候，在東盟各國也隨處可見它們的身影。

東盟各國大開行業(yè)“綠燈”

中國與東盟地理位置相近、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，是天然的合作伙伴。當(dāng)前，隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)和東盟共同體的成立，雙方的經(jīng)貿(mào)往來也更加密切。為實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)貨物、服務(wù)、投資、資本和技術(shù)勞工的自由流動(dòng)，跨境物流的作用正日益凸顯。不過，由于區(qū)域內(nèi)各國基礎(chǔ)設(shè)施、物流行業(yè)的發(fā)展情況不一，各國在發(fā)展跨境物流方面仍存在一定的挑戰(zhàn)。在此背景下，中國與東盟各國也試圖在機(jī)制改革、通關(guān)便利化等方面“開綠燈”，讓跨境物流跑得更快、更遠(yuǎn)。

“東盟國家正在推動(dòng)‘東盟單一窗口’，目前正處于試點(diǎn)計(jì)劃階段，該計(jì)劃完成后，東盟各成員國將允許貿(mào)易者一次性提交通關(guān)信息，各國相關(guān)部門對這些信息進(jìn)行電子化一次性同步處理以及一次性審批的通關(guān)，歐盟已采用類似做法多年，大大簡化了貨物通關(guān)手續(xù)?！毙录悠聡⒋髮W(xué)商學(xué)院客座高級研究員亞歷克斯?卡普里曾對媒體介紹。

此外，作為東南亞地區(qū)的中心樞紐，泰國也在努力打造東盟物流中心?！坝商﹪ㄕ髮W(xué)教授牽頭起草、修改的新泰國郵政法草案初稿有望于2016年內(nèi)提出，如果新郵政法能夠獲得通過，將有望刺激泰國郵政的進(jìn)一步發(fā)展?！比f國郵政聯(lián)盟亞太地區(qū)協(xié)調(diào)員劉中林表示。同時(shí)，為了迎接?xùn)|盟一體化，泰國郵政還計(jì)劃與東盟各國郵政合作，通過完善銷售、支付、包裝、存儲、運(yùn)輸及終端物流等環(huán)節(jié)，支持電子商務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

而馬來西亞方面，則通過興建電子商務(wù)物流中心，使顧客獲得更多馬來西亞郵政的本地以及國際物流服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸網(wǎng)服務(wù)。據(jù)了解，目前，馬來西亞郵政已在其總部所在地吉隆坡興建了第一所電子商務(wù)物流中心。該物流中心將設(shè)置不同的服務(wù)站，提供包括貨物寄遞、包裹箱柜、預(yù)付投遞箱等一系列服務(wù)。

“這是公司向電子商務(wù)市場進(jìn)軍的第一步，后續(xù)還有更多的業(yè)務(wù)以及相關(guān)設(shè)備在每個(gè)物流中心推出?！瘪R來西亞郵政首席執(zhí)行官Datuk Mohd Shukrie Mohd Salleh表示，預(yù)計(jì)到2017年底，馬來西亞郵政將在全國興建20所電子商務(wù)物流中心。

不僅如此，新加坡、印尼、越南等國近年來也通過改善基礎(chǔ)設(shè)施“軟”“硬”件、建立保稅物流中心、重組郵政架構(gòu)等方面，與中國更好地對接跨境物流業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)彼此在跨境物流全鏈路的布局。

可以說，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，將讓跨境電商更加炙手可熱。而中國與東盟各國在物流行業(yè)上大“開綠燈”，又為跨境物流的發(fā)展提供了無限可能。在此背景下，各國的物流企業(yè)們可以大顯身手了。

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