董 學 斌

(唐山市熱力總公司，河北 唐山市，063000)

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北方某機場供熱系統(tǒng)改造

董 學 斌

(唐山市熱力總公司，河北 唐山市，063000)

摘要:北方某小型機場建成后，由機場燃油鍋爐房為機場建筑供熱，但是一直到不到供熱效果.機場是一個城市的窗口，該機場的供熱狀況極大的破壞了該城市的形象.對該機場的供熱系統(tǒng)進行了研究，并提出了改造方案.根據(jù)改造方案對系統(tǒng)進行了改造，取得了很好的效果.

關(guān)鍵詞:供熱系統(tǒng)；大空間采暖；改造

1前言

北方某城市建設(shè)一小型民用機場，包含航站樓、辦公樓、塔臺及其他附屬建筑.總建筑面積為12064平米，建筑功能及面積見表1.

表1　航站區(qū)工程項目一覽表

機場建筑采暖方式為空調(diào)、地暖、暖氣片三種形式，航站樓不同功能區(qū)采暖方式不同，候機大廳為地暖和空調(diào)聯(lián)合采暖.供熱系統(tǒng)分為三個系統(tǒng)：空調(diào)系統(tǒng)、暖氣片系統(tǒng)、地暖系統(tǒng).其中暖氣片系統(tǒng)為直供系統(tǒng)，空調(diào)與地暖系統(tǒng)為間供系統(tǒng).機場建筑冬季采暖由自備燃油鍋爐房供給，主要設(shè)備表見附表2.

2采暖狀況及問題

根據(jù)機場提供信息，機場供熱系統(tǒng)中暖氣片系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)運行狀況良好，基本達到采暖需求.但是地暖系統(tǒng)運行狀況不好，難以達到采暖需求.表3給出不同功能房間的溫度記錄情況.

從表3可以看出，該機場各建筑確實存在采暖問題，室內(nèi)溫度較低，遠低于采暖溫度標準[1].

項目組對機場鍋爐房、供熱系統(tǒng)、采暖末端進行了現(xiàn)場勘查，并查閱了圖紙，結(jié)合運行管理人員的記錄、情況反映有以下診斷：

(1)空調(diào)系統(tǒng)、散熱器系統(tǒng)供熱情況良好，地暖系統(tǒng)供熱效果不佳.

(2)地暖供熱系統(tǒng)供給航站樓，航站樓建筑物內(nèi)部為局部兩層建筑，建筑物高度為15.6 m，屬于高大空間建筑.該建筑除暖氣片供熱外約三分之二熱量由空調(diào)系統(tǒng)供給，地暖系統(tǒng)所供熱量約占三分之一.

(3)根據(jù)鍋爐設(shè)計參數(shù)和鍋爐實際運行記錄，鍋爐運行參數(shù)與設(shè)計參數(shù)相差較大，供熱量不足.

(4)根據(jù)實際運行記錄及對原地暖系統(tǒng)的計算，地暖供回水溫差較大，流量較小，供熱量不足,且系統(tǒng)存在嚴重的水力失調(diào).

(5)根據(jù)對機場供熱系統(tǒng)的勘察及機場管理人員的情況反映，空調(diào)系統(tǒng)、散熱器系統(tǒng)正常，管道及換熱器內(nèi)無堵塞.

(6)航站樓內(nèi)空調(diào)風口裝在距地面2 m以上，其提供的熱量進入供熱空間上部，由于存在自然對流，熱空氣上升，冷空氣下降，同時地暖系統(tǒng)提供熱量不足，故在地面2米范圍內(nèi)不能滿足供熱需求.

(7)鍋爐運行參數(shù)低，可直接供地暖和空調(diào)系統(tǒng)，原系統(tǒng)中增加換熱器環(huán)節(jié)，耗費能量.

表2　鍋爐房設(shè)備參數(shù)統(tǒng)計表

3改造方案

通過研究及計算，提出三種改造方案.

方案1：航站樓前，接航站樓空調(diào)系統(tǒng)庭院管網(wǎng)主管道改接室內(nèi)地暖系統(tǒng)，原接地暖系統(tǒng)庭院管網(wǎng)主管道改接室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng).此時地暖系統(tǒng)提供約三分之二熱量，空調(diào)系統(tǒng)提供約三分之一熱量.同時還須提高鍋爐運行參數(shù).須對系統(tǒng)進行如下調(diào)節(jié)，更換循環(huán)泵，其流量為65 t/h,揚程35 m(兩臺)，此方案操作簡便.

方案2：調(diào)節(jié)地暖系統(tǒng)，將地暖系統(tǒng)所帶熱負荷增大至總熱負荷的2/3，調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，使其所帶負荷減小至總熱負荷的1/3.同時還須提高鍋爐運行參數(shù).須對系統(tǒng)進行如下調(diào)節(jié)：更換換熱器，其換熱面積為8 m2/臺(兩臺)；更換循環(huán)泵，其流量為65 t/h,揚程35 m(兩臺)；管徑更換為DN200.

方案3：在換熱站內(nèi)，將地暖系統(tǒng)供回水總管接到空調(diào)系統(tǒng)換熱器二次側(cè)供回水總管上.此時可用地暖系統(tǒng)供應(yīng)全部熱負荷，空調(diào)系統(tǒng)可自行調(diào)節(jié).同時還須提高鍋爐運行參數(shù).

通過經(jīng)濟安全等方面的考慮，選擇方案1進行改造.

4結(jié)論

通過改造，該機場建筑室內(nèi)溫度均達到22 ℃以上，滿足采暖需求.通過該機場采暖系統(tǒng)改造有一些想法.首先，對于機場候機大廳這種層高大、空間大的建筑，在采暖設(shè)計時應(yīng)注意負荷的分配，例如該機場候機大廳采用地板輻射采暖系統(tǒng)+空調(diào)系統(tǒng)的方式較好，但是在負荷分配過程中應(yīng)加大地板輻射采暖系統(tǒng)的份額；其次，在枝狀管網(wǎng)設(shè)計過程中應(yīng)避免從主管直接為各小供熱建筑接出，避免出現(xiàn)嚴重的水力失調(diào)現(xiàn)象.

表3　室內(nèi)溫度統(tǒng)計表

參考文獻

[1]GB50736-2012[S].民用建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范

[2]賀平，供熱工程[M].中國建筑工業(yè)出版社

Heating System Modification of the North Airport

DONG Xue-bin

(Tangshan urban Heating Companies,Tangshan 063000,China)

Abstract：the oil fired boiler room supplies the heat in an airport when the airport is built.But the effect of heating is always bad.The airport is the window of the urban.Urban image is destroyed by the awful situation of heating.The heating system is studied and the reform schemes are suggested.And the effect of heating is improved consumedly after reforming the heating system.

Key words：heating system；large space heating；reform

收稿日期：2015-12-14

作者簡介：董學斌(1975-),男，工程師，從事暖道工程研究.

中圖分類號:TU 85

文獻標識碼：A