《西澳大利亞人報》6月19日文章,原題:中國新繁榮的門戶 在阿拉山口市,每年長達100天的時間都是狂風怒號。附近的山峰一年四季白雪皚皚,但山腳卻炎熱、荒涼,仿佛群山吸光了空氣中所有的濕氣。
但對于這個人口過萬、遍地塵土的鐵路城市來說,地理位置反而是有利條件。該小鎮(zhèn)位于中國與哈薩克斯坦的邊境。按照中國政府的“一帶一路”倡議,阿拉山口是新疆境內(nèi)被列為“新絲綢之路”重要樞紐的幾個中心城市之一。
新疆處于戰(zhàn)略位置,北面與蒙古國和俄羅斯、西與幾個前蘇聯(lián)加盟共和國接壤,因而成為“一帶一路”倡議及其希望創(chuàng)造的新產(chǎn)業(yè)和就業(yè)的前沿地帶。
阿拉山口最初通過鐵路連接前蘇聯(lián)是在1990年。雖然它是中國西部地區(qū)最大的內(nèi)陸港,但貿(mào)易額仍處于初級階段。官員們希望,這座小城新設(shè)立的自由貿(mào)易區(qū)能發(fā)揮催化劑作用,刺激快速增長。這里已吸引80家公司,其中就有醫(yī)用紡織品生產(chǎn)商振德醫(yī)療集團。該集團正在興建的一座工廠將雇用80人,一年加工處理1萬噸棉花,投資總額將達4500萬美元。
另一個受到高度重視的邊境小城是霍爾果斯。而在交通擁擠的烏魯木齊,新修建的高鐵火車站周邊建成了又一個自貿(mào)區(qū)。此類計劃規(guī)模之大,反映北京的一種看法,即要保持中央王國的經(jīng)濟奇跡,就必須西進?!ㄗ髡唏R克·馬拉伯恩,喬恒譯)