劉虎 艾萬(wàn)政

【摘 要】 為提升船舶甚高頻（VHF）通信課程教學(xué)效果，基于沉浸理論，設(shè)計(jì)船舶VHF通信教學(xué)方法群，以船舶發(fā)生碰撞時(shí)駕駛臺(tái)VHF通信操作情境為例，通過(guò)任務(wù)啟發(fā)、影視觀摩、分步講解、角色扮演、場(chǎng)景訓(xùn)練等教學(xué)方法的融合，保障沉浸教學(xué)的四大條件，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高教學(xué)效果。

【關(guān)鍵詞】 沉浸理論；甚高頻（VHF）通信；教學(xué)方法群

0 引 言

隨著海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，船舶交通密度迅速增大，船舶甚高頻（VHF）通信在航海中的應(yīng)用越來(lái)越為航海人員所重視。目前，幾乎所有海上航行船舶（包括漁船）都配備了VHF通信設(shè)備。由于VHF通信具有延時(shí)少、抗電子干擾強(qiáng)、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，成為船舶外部通信的首選。根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）統(tǒng)計(jì)，船舶60%的外部通信依靠VHF設(shè)備完成，主要進(jìn)行遇險(xiǎn)、緊急、安全、日常等4種類型通信，完成協(xié)調(diào)避讓、聯(lián)合搜救、船舶交通系統(tǒng)（VTS）管制、進(jìn)出港聯(lián)系等業(yè)務(wù)。

盡管IMO于2001年11月通過(guò)了準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明和清晰的《標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語(yǔ)》（《SMCP》），涵蓋了所有與船舶安全有關(guān)的口頭通信，但因通信不暢引起的海上交通事故還是層出不窮。IMO Marcom（國(guó)際海事組織海上通信）課題報(bào)告指出，35%的海上交通事故因船舶VHF通信不暢導(dǎo)致。[1，2] 主要原因有以下兩個(gè)方面：（1）英語(yǔ)母語(yǔ)國(guó)家船員對(duì)船舶VHF通信語(yǔ)言使用不夠規(guī)范，多采用日常英語(yǔ)口語(yǔ)，通信內(nèi)容繁雜冗長(zhǎng)，用詞深?yuàn)W冷僻，格式變化多樣等，以致VHF通信傳達(dá)的信息不利于非英語(yǔ)母語(yǔ)國(guó)家船員理解、掌握；（2）非英語(yǔ)母語(yǔ)國(guó)家船員英語(yǔ)基礎(chǔ)差，對(duì)《SMCP》學(xué)習(xí)、掌握不夠，無(wú)法靈活運(yùn)用，不能有效地利用VHF傳遞和接收船舶安全信息。

我國(guó)為非英語(yǔ)母語(yǔ)國(guó)家，又是海員大國(guó)，盡管我國(guó)船員船舶操縱水平在國(guó)際上得到公認(rèn)，但英語(yǔ)交流水平低是我國(guó)海員國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的軟肋之一。因此，加強(qiáng)我國(guó)船員尤其是在校學(xué)生基于《SMCP》的船舶VHF通信的學(xué)習(xí)、掌握、運(yùn)用，對(duì)提升我國(guó)海員國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、保障水上交通運(yùn)輸安全具有重大意義。探索船舶VHF通信課程教學(xué)的新方法，提升船舶VHF通信課程教學(xué)效果勢(shì)在必行。

1 現(xiàn)狀分析

船舶VHF通信課是一門(mén)以IMO《SMCP》為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、用的一門(mén)課程，其實(shí)用性和專業(yè)性極強(qiáng)。目前，國(guó)內(nèi)外關(guān)于這門(mén)課程的教學(xué)改革研究較少，仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，如課堂演示型教學(xué)，教師采用課堂講學(xué)形式，重內(nèi)容傳授，輕學(xué)生反應(yīng)，無(wú)法形成學(xué)生信息接收-反饋機(jī)制，效果不佳；或在語(yǔ)音室采取互動(dòng)式教學(xué)法，教師主導(dǎo)，臨時(shí)指派學(xué)生角色，模擬船舶VHF通信，效果比演示教學(xué)法有所增強(qiáng)，但易致學(xué)生任務(wù)式被動(dòng)學(xué)習(xí)，無(wú)法全身心投入，教學(xué)效果大打折扣；或引入影視觀摩教學(xué)與前兩種教學(xué)法結(jié)合，采用以教師為主導(dǎo)形式，面授基本理論、船舶VHF通信影視觀摩、互動(dòng)會(huì)話等方式相結(jié)合，能夠在一定程度上調(diào)動(dòng)學(xué)生對(duì)船舶VHF通信學(xué)習(xí)的興趣，教學(xué)效果有所增強(qiáng)，但易致部分學(xué)生無(wú)法將學(xué)習(xí)內(nèi)容與實(shí)際工作情況匹配，產(chǎn)生困惑、焦慮、厭學(xué)心理，使得教學(xué)效果不及預(yù)期。在最終考核時(shí)，有的學(xué)生通過(guò)VHF或?qū)χv機(jī)模擬與引航、港調(diào)、代理及其他船員通話時(shí)大腦一片空白，說(shuō)話磕磕絆絆，詞不達(dá)意；有的學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力差，語(yǔ)言交流時(shí)表情呆板，操作解釋用語(yǔ)不靈活；有的學(xué)生在VHF通信時(shí)不知如何將要素表達(dá)清楚。

2 沉浸理論

1975年，國(guó)際著名美籍匈牙利心理學(xué)家哈里菲嬋松孛綴R潦狀翁岢齔兩礪邸T縉詰某兩礪廴銜粽接爰寄蓯怯跋斐兩鬧饕蛩兀孀磐緙際醯姆傷俜⒄梗兩礪鄄歡系玫椒岣緩頭⒄埂L粽接爰寄艿鈉膠猓魅返難澳勘輟⑶苛業(yè)哪誆慷投懶⑿裕惺艿姆蠢。肪車拇瓷璧瘸晌萄С兩乃拇筇跫3]，是基于沉浸理論的航海VHF通信教學(xué)方法群設(shè)計(jì)的充要條件。

2.1 挑戰(zhàn)與技能的平衡

挑戰(zhàn)與技能保持平衡是沉浸體驗(yàn)產(chǎn)生的最重要的條件。這種平衡不但能促進(jìn)參與者高效地完成任務(wù)，而且能促進(jìn)參與者進(jìn)一步提高技能，在更富于挑戰(zhàn)性的層次上，達(dá)到新的平衡。在教學(xué)中，任務(wù)的挑戰(zhàn)性與學(xué)生的技能水平平衡是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。因此，船舶VHF通信教學(xué)方法群設(shè)計(jì)不但要充分考慮學(xué)生的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備、英語(yǔ)水平，還應(yīng)考慮學(xué)生的自學(xué)、資料收集等能力，結(jié)合教學(xué)總目標(biāo)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行合理分解，設(shè)定適度的挑戰(zhàn)，保障挑戰(zhàn)與能力的平衡。

2.2 明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)、強(qiáng)烈的內(nèi)部動(dòng)機(jī)和獨(dú)立性

強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者在每一步都需要一個(gè)明確且具體的目標(biāo)，目標(biāo)應(yīng)便于學(xué)生理解，以激發(fā)學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。因此，航海VHF通信教學(xué)方法群設(shè)計(jì)需要根據(jù)考試大綱和航海VHF通信工作實(shí)際，制訂合理的總目標(biāo)和具體且便于學(xué)生理解的分目標(biāo)。依據(jù)目標(biāo)，充分利用VHF通信視頻材料、國(guó)際原版的《SMCP》、真實(shí)VHF設(shè)備、虛擬VHF設(shè)備、航海模擬器教學(xué)平臺(tái)、實(shí)船VHF通信體驗(yàn)等現(xiàn)有的教學(xué)資源和條件，激發(fā)學(xué)生對(duì)未知領(lǐng)域的好奇心，使得學(xué)生在體驗(yàn)中學(xué)習(xí)，在體驗(yàn)中提高。

2.3 感受的反饋

在學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)習(xí)者要不斷地反饋學(xué)習(xí)感受，這也是一個(gè)完整的沉浸學(xué)習(xí)過(guò)程不可缺少的環(huán)節(jié)。船舶VHF通信教學(xué)方法群設(shè)計(jì)需要充分地調(diào)動(dòng)可用的教學(xué)資源和條件，在教學(xué)過(guò)程中鼓勵(lì)學(xué)生實(shí)時(shí)反饋感受，保障學(xué)生與教師、環(huán)境的互動(dòng)。

2.4 環(huán)境的創(chuàng)設(shè)

沉浸體驗(yàn)的環(huán)境是沉浸體驗(yàn)發(fā)生的必要條件。因此，船舶VHF通信教學(xué)方法群設(shè)計(jì)需要利用有效的教學(xué)資源，努力營(yíng)造貼近實(shí)際、學(xué)生感興趣的互動(dòng)型環(huán)境。

3 船舶VHF通信教學(xué)方法群設(shè)計(jì)

3.1 船舶VHF通信沉浸式教學(xué)過(guò)程

船舶VHF通信課程學(xué)習(xí)總目標(biāo)是學(xué)生利用所學(xué)英語(yǔ)和航海專業(yè)知識(shí)，采用《SMCP》的標(biāo)準(zhǔn)格式和表達(dá)形式，與港口、海事、代理、引航及其他船舶進(jìn)行有效、簡(jiǎn)潔的船外通信，以及船舶內(nèi)部人員日常和工作相關(guān)的船內(nèi)通信。課程總教學(xué)包括以下5個(gè)過(guò)程。

（1）目標(biāo)分解。根據(jù)船上工作實(shí)際對(duì)其進(jìn)行分解，可分為靠離泊通信、進(jìn)出航道通信、進(jìn)出錨地通信、航行值班通信、海上聯(lián)合搜救通信、協(xié)調(diào)避讓通信等多個(gè)子任務(wù)。每個(gè)子任務(wù)都可以制訂具體明確的分目標(biāo)。例如靠離泊通信，要求學(xué)生熟練掌握靠離泊的相關(guān)操作過(guò)程，并能與代理、VTS、引航站等部門(mén)采用VHF設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)潔、順暢的通信，完成靠離泊、引航服務(wù)、靠泊計(jì)劃等申請(qǐng)。

（2）相關(guān)知識(shí)積累和儲(chǔ)備。由于一個(gè)分目標(biāo)對(duì)應(yīng)船上一個(gè)實(shí)際操作，有必要對(duì)學(xué)生進(jìn)行船上實(shí)際操作及相關(guān)專業(yè)知識(shí)的積累和介紹，并依據(jù)《SMCP》對(duì)分目標(biāo)設(shè)計(jì)的通信格式和標(biāo)準(zhǔn)表達(dá)形式進(jìn)行講解。

（3）分目標(biāo)沉浸訓(xùn)練和討論。根據(jù)船上工作實(shí)際和分目標(biāo)進(jìn)行沉浸訓(xùn)練和討論，強(qiáng)調(diào)學(xué)生參與，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，使得學(xué)生能將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和《SMCP》與實(shí)際工作結(jié)合，實(shí)現(xiàn)分目標(biāo)要求。

（4）虛擬場(chǎng)景綜合訓(xùn)練和討論。船舶航行采取航次形式，一個(gè)航次包括靠離泊、航行值班、VTS報(bào)告、上下引航等具體任務(wù)，是若干子任務(wù)有序產(chǎn)生和若干子任務(wù)隨機(jī)產(chǎn)生的過(guò)程。因此，船舶VHF通信教學(xué)可以采取子任務(wù)依據(jù)航次實(shí)際組合進(jìn)行綜合訓(xùn)練，航次要求具備典型性、代表性，覆蓋商船常航區(qū)域的常用通信，達(dá)到學(xué)生學(xué)以致用的目的。

（5）實(shí)船訓(xùn)練和考核。在虛擬場(chǎng)景綜合訓(xùn)練和討論后，通過(guò)校船實(shí)習(xí)，讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練和考核，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際與理論的結(jié)合。

3.2 船舶VHF通信沉浸式教學(xué)方法群設(shè)計(jì)

針對(duì)船舶VHF通信教學(xué)的各子任務(wù)及目標(biāo)，依據(jù)沉浸教學(xué)必經(jīng)的先前準(zhǔn)備階段、沉浸體驗(yàn)階段、沉浸體驗(yàn)結(jié)果等3個(gè)階段，結(jié)合教學(xué)的客觀規(guī)律，基于沉浸理論的四大條件和船舶VHF通信沉浸式教學(xué)充分體現(xiàn)師生參與性、興趣激發(fā)性、計(jì)劃生成性、學(xué)習(xí)激勵(lì)性、過(guò)程整體性、教學(xué)開(kāi)放性等特點(diǎn)，結(jié)合常用、可行的教學(xué)方法，組合成船舶VHF通信沉浸式教學(xué)方法群（見(jiàn)圖1）。

3.2.1 任務(wù)啟發(fā)式教學(xué)法

船舶VHF通信任務(wù)啟發(fā)式教學(xué)法在方法群中引入問(wèn)題，學(xué)生自主進(jìn)行初步探討，為方法群中后續(xù)教學(xué)方法積累知識(shí)，采用設(shè)問(wèn)―討論―反饋―過(guò)程考核的4段式教學(xué)法。具體做法如下：

（1）設(shè)問(wèn)。根據(jù)教學(xué)子任務(wù)及目標(biāo)，結(jié)合學(xué)生的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備和英語(yǔ)水平，合理設(shè)計(jì)問(wèn)題。如當(dāng)船舶發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛臺(tái)VHF船內(nèi)通信和船外通信有哪些操作？學(xué)生課前預(yù)習(xí)，利用課本、圖書(shū)館、網(wǎng)絡(luò)等資源，結(jié)合自己的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，了解船舶碰撞過(guò)程及碰撞前后駕駛臺(tái)需采取的措施，確定VHF通信聯(lián)系的對(duì)象及內(nèi)容，獲得自己認(rèn)為的最佳答案。同時(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)揮主觀能動(dòng)性，自由提出在預(yù)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并帶到課堂上共同討論。

（2）討論。學(xué)生針對(duì)船舶發(fā)生碰撞時(shí)駕駛臺(tái)VHF通信操作展開(kāi)討論，提出各自觀點(diǎn)并闡述，其他學(xué)生可以質(zhì)疑其觀點(diǎn)并闡述質(zhì)疑理由。教師可調(diào)動(dòng)學(xué)生的參與積極性，鼓勵(lì)各小組在課堂積極發(fā)言，暢所欲言，表達(dá)自己的觀點(diǎn)。

（3）反饋。教師以教學(xué)大綱和船上工作實(shí)際為基礎(chǔ)，根據(jù)大家討論情況，及時(shí)反饋，及時(shí)指出學(xué)生觀點(diǎn)中的一些根本性錯(cuò)誤及錯(cuò)誤可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，積極肯定討論中學(xué)生正確解決問(wèn)題的思維方式和解決方法。

（4）過(guò)程考核。過(guò)程考核從問(wèn)題討論準(zhǔn)備情況和問(wèn)題討論情況兩個(gè)方面進(jìn)行。問(wèn)題討論準(zhǔn)備情況包括資料搜集和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題等；問(wèn)題討論情況包括問(wèn)題回答情況、討論踴躍度、發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題能力、表達(dá)能力等方面，采用學(xué)生互評(píng)與教師評(píng)價(jià)結(jié)合的形式，及時(shí)、客觀地進(jìn)行過(guò)程考核。

3.2.2 影視觀摩教學(xué)法

影視觀摩教學(xué)法采用視頻播放的方式演示所授知識(shí)。這種教學(xué)方法能較好地集中學(xué)生注意力，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積極性，且形象生動(dòng)，有利于學(xué)生的理解和再提高，獲得事半功倍的學(xué)習(xí)效果。船舶VHF通信沉浸式教學(xué)方法群引進(jìn)影視觀摩教學(xué)法，還能更好地拉近工作實(shí)際與理論學(xué)習(xí)的距離，使得學(xué)生能更具體地將理論與實(shí)際結(jié)合。該教學(xué)法在教學(xué)方法群中鞏固和增強(qiáng)所積累的知識(shí)，既鞏固了項(xiàng)目啟發(fā)式教學(xué)法的成果，又為后續(xù)實(shí)施的教學(xué)方法開(kāi)展了基礎(chǔ)鋪墊。

3.2.3 分步講解教學(xué)法

分步講解教學(xué)法采用課堂講學(xué)形式，針對(duì)船舶VHF通信教學(xué)子任務(wù)及目標(biāo)，根據(jù)學(xué)生任務(wù)啟發(fā)討論和影視觀摩討論對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握程度，參照《SMCP》，遵循循序漸進(jìn)的教學(xué)規(guī)律，系統(tǒng)梳理子任務(wù)涉及的知識(shí)點(diǎn)，幫助學(xué)生形成知識(shí)體系。該教學(xué)法也是對(duì)項(xiàng)目啟發(fā)、視頻觀摩教學(xué)方法的鞏固，是后期角色互動(dòng)、場(chǎng)景訓(xùn)練教學(xué)法實(shí)施的前提。例如當(dāng)船舶發(fā)生碰撞時(shí)的有關(guān)駕駛臺(tái)VHF通信操作，重點(diǎn)講解船舶碰撞產(chǎn)生原因、碰撞前后應(yīng)急措施、船舶碰撞VHF通信對(duì)象、VHF通信內(nèi)容、通信格式、通信注意事項(xiàng)等，使學(xué)生對(duì)該問(wèn)題形成知識(shí)體系，促進(jìn)挑戰(zhàn)與能力的平衡，進(jìn)一步明確學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。

3.2.4 角色互動(dòng)教學(xué)法

模擬角色教學(xué)法是一種將角色扮演、對(duì)話練習(xí)與情景教學(xué)融為一體的、能夠?qū)⒔虒W(xué)與激發(fā)興趣相結(jié)合的仿真模擬演習(xí)教學(xué)法。該教學(xué)法具有仿真性、參與性、互動(dòng)性等特點(diǎn)。教師在講授船舶VHF通信知識(shí)時(shí)，引入此教學(xué)方法，可充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和積極性，使學(xué)生能夠較為直觀地感受、領(lǐng)悟所學(xué)習(xí)的問(wèn)題，增強(qiáng)學(xué)生的角色情感和責(zé)任感，提高學(xué)生交流、合作及應(yīng)變能力，為開(kāi)展場(chǎng)景訓(xùn)練教學(xué)法進(jìn)行熱身。如當(dāng)船舶發(fā)生碰撞時(shí)的有關(guān)駕駛臺(tái)VHF通信操作，學(xué)生可自行分組，分別擔(dān)任不同角色，有擔(dān)任船長(zhǎng)、大副、二副、輪機(jī)長(zhǎng)、水手模擬船內(nèi)通信的，有擔(dān)任他船船長(zhǎng)、VTS、公司值班人員、拖船船長(zhǎng)等模擬船外通信的。如此，可進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的靈活應(yīng)用能力，拉近知識(shí)點(diǎn)與實(shí)際的距離，給予學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)態(tài)具體反饋，加深學(xué)生學(xué)習(xí)的沉浸。

3.2.5 場(chǎng)景訓(xùn)練教學(xué)法

航海模擬器采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)模擬船舶在各種海況、航區(qū)航行的大型虛擬操作平臺(tái)，為船舶VHF通信沉浸教學(xué)提供較好的教學(xué)平臺(tái)。場(chǎng)景訓(xùn)練教學(xué)法利用航海模擬器，設(shè)計(jì)任務(wù)發(fā)生環(huán)境，使學(xué)生身臨其境地完成任務(wù)操作。場(chǎng)景訓(xùn)練分為子任務(wù)場(chǎng)景訓(xùn)練和全任務(wù)航次場(chǎng)景綜合訓(xùn)練兩種類型。船舶VHF通信沉浸式教學(xué)方法引入這種教學(xué)方法，能夠非常好地創(chuàng)設(shè)沉浸環(huán)境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，逼真地進(jìn)行理論與實(shí)際操作的融合，加深學(xué)生學(xué)習(xí)的沉浸體驗(yàn)。設(shè)計(jì)當(dāng)船舶發(fā)生碰撞時(shí)駕駛臺(tái)VHF通信操作問(wèn)題場(chǎng)景訓(xùn)練，可以利用航海模擬器隨機(jī)設(shè)置兩船緊迫局面，讓學(xué)生體驗(yàn)船舶碰撞前的應(yīng)急措施，并進(jìn)行碰撞前的VHF應(yīng)急通信；或者可以設(shè)置兩船發(fā)生碰撞，讓學(xué)生體驗(yàn)船舶碰撞后的應(yīng)急措施，并進(jìn)行船舶碰撞的VHF應(yīng)急通信。這種場(chǎng)景訓(xùn)練法可使學(xué)生較快地沉浸在船舶碰撞的虛擬操作中，在虛擬操縱體驗(yàn)中學(xué)習(xí)船舶碰撞前后的應(yīng)急措施，船舶碰撞VHF通信對(duì)象、內(nèi)容、時(shí)機(jī)等，并獲得實(shí)時(shí)的語(yǔ)言或行動(dòng)反饋，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的沉浸感。

4 結(jié) 語(yǔ)

基于沉浸理論的船舶VHF通信教學(xué)方法群設(shè)計(jì)，有效促進(jìn)各種教學(xué)方法有效融合，通過(guò)任務(wù)啟發(fā)、影視觀摩、分布講解等教學(xué)方法保障學(xué)生能力與挑戰(zhàn)的平衡和學(xué)習(xí)目標(biāo)的明確。各種教學(xué)方法的交叉使用克服學(xué)生學(xué)習(xí)的枯燥感，調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有效地保障了學(xué)生沉浸學(xué)習(xí)的四大條件。各教學(xué)方法相輔相成，構(gòu)成系統(tǒng)，符合教學(xué)基本規(guī)律，同時(shí)組合成群，實(shí)現(xiàn)了船舶VHF通信的互動(dòng)訓(xùn)練，拉近了理論學(xué)習(xí)與實(shí)際應(yīng)用的距離，極大地提高了船舶VHF通信課程的教學(xué)效果。

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