雷桂玲 張軍濤

（丹鳳縣程通公路養(yǎng)護工程公司 陜西省丹鳳縣 726200）

道路瀝青路面坑槽的修補技術(shù)

雷桂玲 張軍濤

（丹鳳縣程通公路養(yǎng)護工程公司 陜西省丹鳳縣 726200）

隨著社會主義市場經(jīng)濟改革的不斷深入，我國交通運輸行業(yè)已經(jīng)有了較大的發(fā)展，越來越多的車輛在道路上行駛，給我國道路路面造成較大的壓力。坑槽破損的道路病害在瀝青路面中比較常見，并且給人們帶來一定的不便，因此，本文通過對道路瀝青路面坑槽的修補技術(shù)進行研究，希望能夠為相關(guān)部門提供借鑒，結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆非闆r對瀝青路面坑槽修補工作進行調(diào)整，促進我國交通事業(yè)的發(fā)展，使道路可以為人們帶來更好的體驗。

坑槽修補；冷再生修補；冷料冷補

對于瀝青路面而言，坑槽是一種比較常見的病害，對路面舒適性及行車安全均具有嚴(yán)重的影響。因此，瀝青路面坑槽病害應(yīng)及時進行修補，防止因積水、車輛負載等方面因素對其造成進一步的破壞，避免對道路的使用功能產(chǎn)生較大的損失。

1 瀝青路面坑槽的成因

（1）原瀝青型號不達標(biāo)，粘度不夠?；蚴┕ぶ袨r青加熱溫度過高，造成輕微碳化，粘度不夠。

（2）粘層油不合格，或工藝控制不到位，不能發(fā)揮粘連作用。

（3）路基筑路材料水穩(wěn)性不好，邊溝排水不暢，路床浸水，承載力降低。

（4）路面基層質(zhì)量不達標(biāo)。以上是較為常見的原因，或一種或共同作用，都會造成瀝青路面在荷載的作用下，松散、龜裂、擁包、沉陷，在雨水和荷載的作用下形成坑槽。

2 瀝青路面坑槽的修補技術(shù)

2.1 噴射式修補技術(shù)

維修人員若想對瀝青路面的坑槽病害進行高效、快速的修補，可以通過噴射式修補技術(shù)對坑槽病害進行修補。對坑槽進行清理時可以通過鼓風(fēng)機用高強空氣吹的辦法進行清理操作，待上一步操作完成后再將瀝青混合料進行直接的噴射，完成對坑槽的填補操作；在此過程中，維修人員不必對其進行壓實操作。這種噴射式修補技術(shù)在修補效率方面具有一定優(yōu)勢；其施工工藝包括坑槽的清理、粘層油的噴灑、以及混合料的噴射、碾壓[1]。

2.2 填料式修補技術(shù)道路

維修人員如果需要在較短的時間完成坑槽病害的臨時修補和處理，便可以使用填料式修補技術(shù)對其進行應(yīng)急處理。維修人員需要清理坑槽，若時間過于緊迫可將此步驟進行省略，將瀝青混料填加到坑槽中，最終對其進行碾壓操作。此技術(shù)不必花費大量的時間，并且無需使用過多的復(fù)雜機械設(shè)備。通常情況下，人們在坑槽病害數(shù)量較多的重點交通道路中，使用該修補技術(shù)對道路進行快速修補處理，盡早的恢復(fù)出現(xiàn)坑槽道路的交通；在雨季對道路坑槽病害進行搶修時，同樣可以通過該技術(shù)對坑槽病害進行高效、快速的修補；該技術(shù)對冬季低溫修補作業(yè)同樣適用。該技術(shù)施工工藝包括坑槽的清潔、新料的填補及碾壓等。

（1）冷料冷補是填料式修補技術(shù)中的一個重要工藝，可以用于短時間的瀝青路面修補工作中，是一種應(yīng)急的處理技術(shù)。

①進行開槽成型操作，然后把坑槽內(nèi)的淤泥、灰塵等雜物進行清理。

②將冷補料填充至坑槽內(nèi)，并將松鋪參數(shù)維持在1.3上下（注意保持攤鋪操作的均勻度）；維修人員需要對在坑槽附近預(yù)備足夠的材料，當(dāng)然也需要避免將其散到正常的路面上。

③通過振動路碾壓機以及平板夯等用具對其進行壓實操作，一旦坑槽的深度參數(shù)超過6cm，可以通過分層投料以及分層夯實的操作對其進行處理；一旦密實度未能達到規(guī)定要求，在道路交通恢復(fù)時車輛的行駛會導(dǎo)致其出現(xiàn)下沉等現(xiàn)象，遇到這種情況，維修人員無需對原有冷補料進行清除，而是可以利用更細的冷補材料對其進行攤鋪和壓實操作。如果維修人員欲避免該類問題的出現(xiàn)，可以對修補的坑槽表面高度進行控制和調(diào)整，使其超過正常路面6～9mm即可。在此之后，待交通恢復(fù)車輛通行一段時間，坑槽修補位置便可以和正常路面高度保持一致[2]。此技術(shù)是一種應(yīng)急修補技術(shù)，待修補工作結(jié)束后10min左右便可以使道路投入正常使用。

（2）熱料冷補在道路的應(yīng)急修復(fù)時，可以通過熱料冷補的技術(shù)對坑槽病害進行處理。在雨季的天氣狀況下，瀝青路面可能出現(xiàn)大量的坑槽，若想盡早恢復(fù)交通，讓車輛得以安全行駛，便可以通過加熱倉內(nèi)的熱料對坑槽進行修補（按照繪制的輪廓線進行修補）。應(yīng)用這種技術(shù)時無需做過多處理，將熱料填充到坑槽之后進行壓實操作即可，待雨停之后修補接縫。通過這種方式，可以在第一時間完成瀝青路面的初步修補工作，也能夠保證修補質(zhì)量，因此該技術(shù)已經(jīng)被有關(guān)部門廣泛的應(yīng)用至瀝青路面的雨天搶修工作中。

2.3 挖補式修補技術(shù)

這是一種常用的、工藝比較普通的坑槽修補方法。適合于大面積坑槽修補，及瀝青路面中、小修工程作業(yè)。應(yīng)用該技術(shù)時，維修人員首先對坑槽進行切割操作，切割線要平行和垂直于路面中線，保證美觀；對坑槽進行挖掘操作，路面基層破碎的應(yīng)從新鋪筑基層，路基出現(xiàn)沉陷的應(yīng)選取水穩(wěn)性好的筑路材料對路基進行換填，并分層碾壓，保證換填段路基壓實度合格。從而達到標(biāo)本兼治的效果。路面基層達到質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)后，采用瀝青混合熟料進行修補。采用重型壓實機械壓實成型，待路表溫度下降到30°以下時開放交通。

3 坑槽修補技術(shù)控制內(nèi)容

對修補技術(shù)方面進行控制道路維修人員若想使修補質(zhì)量得到保證，需要避免前補后壞問題的出現(xiàn)，并對修補工藝方面的要求嚴(yán)格執(zhí)行。維修人員按照工藝要求、步驟等進行修補施工時，可能需要花費較多的資金和時間，但是卻可以有效降低二次修補頻率，避免為我國道路維修人員帶來過多的負擔(dān)，下面就坑槽修補技術(shù)控制的重點內(nèi)容進行分析。

（1）對開挖工作進行控制，將開挖面積進行擴大，確保其大于損壞坑槽范圍。并對坑槽深度及范圍等相關(guān)參數(shù)進行掌握，秉承圓洞方補、補大于坑等原則對其進行修補；在進行輪廓線的繪制時，需要確保其和路中心線保持平行的位置關(guān)系，并對其大小進行控制；在條件允許的情況下，可以將其向外擴展15～20cm，從而使接縫處舊路面起到模具的作用，能夠支撐修補中重型機械的擠壓；按照繪制的線進行開槽操作時，對于路面基層或路基出現(xiàn)問題時，一定要按相應(yīng)的方法進行處理[3]。

（2）在對路面基層和路基進行換填時，一定要按工藝流程施工，確保工程質(zhì)量，這樣才能確保面層修補達到預(yù)期的效果。此外，除塵工作、瀝青混料的攤鋪等工作也會對坑槽病害的修補工作產(chǎn)生重要影響，需要確保二者工作質(zhì)量；對接縫進行處理時，最好通過階梯形接縫對其進行處理，并通過二次清邊等操作為瀝青路面整體性提供更多保證，避免路面受到雨水的過多侵襲等。

4 結(jié)束語

綜上所述，坑槽病害會對道路瀝青路面使用功能、表面平整度等方面產(chǎn)生較大的負面影響，嚴(yán)重影響了人們的行車舒適感及交通運輸行業(yè)的發(fā)展?；谝陨锨闆r，公路相關(guān)職能部門已經(jīng)采取相應(yīng)的修補技術(shù)對瀝青路面坑槽病害進行了防治。本文就修補技術(shù)方面進行了分析，可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆返膶嶋H情況選擇適宜的修補技術(shù)對坑槽病害進行修復(fù)，最終讓道路可以為人們帶來更好的體驗，促進交通事業(yè)的發(fā)展。

[1]唐榮海.瀝青路面修補技術(shù)探析[J].中小企業(yè)管理與科技，2015（17）：102.

[2]田耀剛，石帥鋒，楊體文，等.瀝青路面坑槽病害修復(fù)技術(shù)研究進展[J].公路交通技術(shù)，2014（5）：23～28.

[3]程惠蕾.瀝青路面坑槽的修補工藝[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（19）：93～94.

U418.6

A

1004-7344（2016）29-0175-02

2016-9-28

雷桂玲（1969-），女，陜西丹鳳人，助理工程師，本科，從事公路工程技術(shù)工作。

張軍濤（1978-），男，陜西丹鳳人，助理工程師，本科，從事公路工程技術(shù)工作。