白凱戈

（成都樹德中學(xué)外國(guó)語(yǔ)校區(qū)610066）

高速公路邊坡綠化技術(shù)的意義與應(yīng)用

白凱戈

（成都樹德中學(xué)外國(guó)語(yǔ)校區(qū)610066）

目前，我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到世界第二位，成為了聯(lián)系各個(gè)地區(qū)的交通主動(dòng)脈，在人們環(huán)保意識(shí)的提升下，如何保護(hù)環(huán)境、美化公路，建設(shè)舒適、快速、安全的高速公路已經(jīng)成為高速公路修建中必須要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，應(yīng)用邊坡綠化技術(shù)則可以達(dá)到這一目的。本文主要針對(duì)高速公路邊坡綠化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

高速公路；邊坡綠化技術(shù)；應(yīng)用

我國(guó)的交通事業(yè)已經(jīng)取得了一定的發(fā)展成就，尤其是高速公路的建設(shè)方面，多條高速公路成功通車，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。高速公路成為了溝通全國(guó)各個(gè)地區(qū)的主動(dòng)脈。隨著全社會(huì)對(duì)環(huán)境的重視，人們?cè)絹?lái)越重視環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，因此建設(shè)安全、舒適和美觀的高速公路就成為了公路建設(shè)的基本性要求，并且國(guó)家交通部門也強(qiáng)調(diào)，在高速公路的設(shè)計(jì)和各環(huán)節(jié)的管理工作中把環(huán)境的保護(hù)作為一項(xiàng)重要的目標(biāo)來(lái)考慮。不僅考慮到節(jié)約資源、減少噪聲和對(duì)周圍環(huán)境的污染的控制，還要考慮到高速公路對(duì)周圍人們的生活和環(huán)境的影響，進(jìn)而探索建設(shè)具有生態(tài)性的公路系統(tǒng)，使得高速公路在今后的建設(shè)中有所創(chuàng)新，能上一個(gè)新臺(tái)階。

1 邊坡綠化的重要性

路基邊坡綠化是高速公路綠化的重要組成部分，會(huì)涉及到環(huán)境保護(hù)學(xué)、水土保持學(xué)、草地草坪學(xué)和美學(xué)等多個(gè)學(xué)科。邊坡綠化具有生態(tài)美化的重要作用，保護(hù)得當(dāng)可以減少以后的管護(hù)工作，會(huì)產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益。由于我國(guó)對(duì)高速公路的綠化研究起步比較遲，隨著社會(huì)的進(jìn)步和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，使得生態(tài)高速公路越來(lái)越引起有關(guān)部門的高度重視。近些年來(lái)，我國(guó)在不斷進(jìn)行研究，還引進(jìn)了好多國(guó)外的新技術(shù)，取得了很好的效果，與此同時(shí)，總結(jié)出來(lái)一套適合自己的綠化方法。

2 高速公路邊坡綠化方式

2.1 挖溝河種草進(jìn)行綠化

挖溝植草的綠化方式是指在坡面上按照不同的、定好的行距進(jìn)行人工開挖溝，在溝內(nèi)填上不同的適合草生長(zhǎng)的土壤或者改良劑、養(yǎng)料等。之后，再掛上三維的植被網(wǎng)。由于挖溝植草的綠化方式技術(shù)含量比較低，造價(jià)成本相對(duì)低，并且綠化的效果是比較好的，所以成為各個(gè)地區(qū)優(yōu)先采用的高速公路邊坡綠化形式。

挖溝植草有范圍的規(guī)定，一般需要邊坡是比較穩(wěn)定且坡比不得高于1：0.75，基巖需要是泥土、沙或者土質(zhì)邊坡，對(duì)于施工的工藝要求：①坡面需要平整直至符合設(shè)計(jì)的要求；②要在坡面上開挖出溝，溝要保持豎直，橫向的要保持5%的倒坡，要保證填土具有穩(wěn)定性；③溝內(nèi)要撒上肥沃的土壤，還要保持一定的濕度；④要用U型釘或者三維網(wǎng)固定；⑤要使用液壓噴播機(jī)來(lái)保證穩(wěn)定劑、土壤改良劑和保水劑、草籽的混合材料噴在坡上；⑥覆蓋上土工膜，在固定的時(shí)間進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，直到草坪的形成。

2.2 采取垂直綠化法

垂直綠化法是指將垂吊類的植物或是攀附性的植物把混凝土材質(zhì)或者污工型的堆砌體遮蔽起來(lái)。這樣可以達(dá)到美化環(huán)境，凈化空氣的效果。一般在以下幾個(gè)地方應(yīng)用：①可以遮掩住像擋土墻等挖工砌體等建筑物面；②可以種植在隧道洞口的坡面上。垂直綠化法主要是利用植物的攀援性能，垂吊類的植物可以側(cè)重應(yīng)用于我國(guó)的廣大的西部地區(qū)，在干旱地區(qū)種植的蔓藤植物可以選擇山葡萄，山蕎麥等。此外，考慮美觀，錨梁的頂面應(yīng)在同一平面上，錨梁底面緊靠坡面。錨梁施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋一部分鋼筋或使一部分鋼筋外露，用于掛設(shè)土工格和三維網(wǎng)，外露鋼筋要進(jìn)行防腐處理，防止銹蝕。

利用攀附性植物的施工工藝為：首先要修筑起花臺(tái)，然后填進(jìn)去一些碎石、砂巖等透水性能的材料，接下來(lái)就是填土和植草。以上的工作完成以后，就可以栽種一些灌木、垂吊性植物和攀援類的植物。各種類型的植物的搭配種植也可以起到立體綠化的效果，在一些穩(wěn)定、裸露的邊坡，適當(dāng)?shù)仄鲋鹨恍┬』ㄅ_(tái)，種植一些垂吊性質(zhì)的植物，還可以起到畫龍點(diǎn)睛的綠化作用。

2.3 土工格室植草綠化方法

土工格室是20世紀(jì)末國(guó)際上開發(fā)的新的特種方式的土工合成材料，用于路基的加筋、墊層上，現(xiàn)在開始用于防護(hù)邊坡和工程的綠化上。其施工的內(nèi)容包括：先要按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行清理，使其坡面變得平整，并且要人工對(duì)下破面進(jìn)行拍打；在鋪土工格室的時(shí)候，需要用固定釘字和錨桿去固定住，最后進(jìn)行鋪設(shè)。當(dāng)土工格室固定住后，可向格室里面填上土、土壤改良劑等設(shè)計(jì)好的填料；最后采用液壓噴播機(jī)種草，覆蓋土工膜，然后定期進(jìn)行澆水直到轉(zhuǎn)化成草坪。

2.4 有基材噴播綠化法

有基材噴播綠化法是在20世紀(jì)90年代誕生的一種新型噴播綠化方式，最早起源于日本，是將長(zhǎng)效肥、有機(jī)質(zhì)土、保水劑、凝固劑、草籽、粘結(jié)劑等按照一定的鼓勵(lì)混合起來(lái)，利用噴播機(jī)將其噴薄在坡面，再噴薄草種，在草皮長(zhǎng)成之后，其根系會(huì)深入到巖體中，達(dá)到美化環(huán)境與永久固坡的目的。應(yīng)用有機(jī)質(zhì)可以改良土壤，由于該種方式成本較高，因此一般不應(yīng)用在肥力較高、坡度緩慢的低矮土坡位置。有基材噴播植草綠化的核心是有基材，有基材的配方受專利保護(hù)，配方一般不對(duì)外公開，生產(chǎn)廠家只出售有基材成品，故在沒(méi)有配方的情況下，可以自行購(gòu)買有基材。西部干旱地區(qū)，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣鳌⒌刭|(zhì)條件、結(jié)合生物學(xué)特性，自行研制適應(yīng)性強(qiáng)的有基材配方。自行研制有基材可降低造價(jià)。

3 結(jié)語(yǔ)

本文介紹了三種高速公路邊坡綠化方式，都有助于高速的防護(hù)和美化，在應(yīng)用的過(guò)程中要注意與邊坡防護(hù)措施進(jìn)行綜合的考慮，還要與當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件相適宜。也要考慮色彩的搭配，以便達(dá)到固坡、綠化、美化的目的。高速公路的邊坡綠化有效改善了高速周邊的環(huán)境，對(duì)環(huán)境起到了很好的保護(hù)作用，也避免土壤被雨水沖走，有效保證高速公路的正常運(yùn)行。

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