董興林　牛春云

[摘 要] 我國倉單質(zhì)押物流金融業(yè)務(wù)起步較晚，發(fā)展還不夠完善，存在許多潛在的運作風(fēng)險。根據(jù)倉單質(zhì)押物流金融的特點，選擇模糊綜合評價法作為倉單質(zhì)押物流金融風(fēng)險形成機理系統(tǒng)的研究方法?；趯哟畏治龇ㄖ贫L(fēng)險評價標(biāo)準(zhǔn)，建立層次結(jié)構(gòu)圖，并通過業(yè)務(wù)流程和風(fēng)險表現(xiàn)形式找出主要風(fēng)險因子，從而構(gòu)建風(fēng)險評價指標(biāo)體系；運用模糊綜合評價法計算各指標(biāo)的權(quán)值，然后確定綜合評價值，根據(jù)最大隸屬度原則得出評價結(jié)果并進行分析。經(jīng)研究表明：質(zhì)押物風(fēng)險和融資企業(yè)信用風(fēng)險是主要風(fēng)險，銀行運作風(fēng)險和物流企業(yè)監(jiān)管風(fēng)險是一般風(fēng)險，倉單風(fēng)險是次要風(fēng)險。

[關(guān)鍵詞] 倉單質(zhì)押；物流金融；最大隸屬度；模糊綜合評價法（FCE）；層次分析法（AHP）

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2016.28.014